Aah op die manier!Ik geef trouwens IT’ers handwerk.
Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Renegadexxripxx
Well-known member
ugar
Well-known member
Dat dacht ik op voorhand ook, maar dat valt dus best wel mee. Met de fietsen op de trekhaak was dat wel wat moeilijker, want de auto overschat dan het verbruik. Op de eerste stop had ik 7% over bij vertrek, en toen ik in het volgende laadstation aankwam was dat al 26% geworden. Maar na een paar keer begin je het klappen van de zweep wel te kennen.Dat lijkt mij nu niet echt aangenaam om te rijden, om in snelheid te moduleren om zo theoretisch met 5% aan te komen in het volgende laadstation.
Dat zou voor mij juist de definitie zijn van laadstress of batterijstress.
Hoe leger je accu bij aankomst, hoe sneller de wagen laadt
In q4 gaan ze er al aan beginnen trouwens. Dit jaar.
En je hebt jouw netwerk nog hé. Ze gaan die niet slopen. Gewoon anders beheren.
En je keuze voor een model 3 zal inderdaad wel goed geweest zijn. Net als mijn keuze voor een model s zoveel jaar geleden. Door gebrek aan concurrentie.
De nieuwe model s is geen 'goed aanbod' hoor. 95k eur voor een verouderd model. Matig interieur, matige kwaliteit en ondermaatse service.
Hoewel de i4 geen concurrent is (heb zelf die wel gekocht) is het nog even wachten op de i5 en dan heeft die gedaan he.
ugar
Well-known member
Ze gaan er aan beginnen, elon-planning. Model Y ging in Duitsland geproduceerd worden vanaf begin van dit jaar. Cybertruck ging begin volgend jaar geleverd worden...
Wat betreft de auto : ik stoor me vooral aan de draaicirkel.
Eerlijk gezegd is het interieur anders, maar kwalitatief (ik heb de facelift) hebben ze echt wel een flinke sprong voorwaarts gemaakt (mijn model 3 is veel beter dan die ik testte). In mijn vorige 4 had ik een individual interieur gezet van > 4 kEUR, en had ik ook nog altijd recht op enkele vreselijk goedkoop aanvoelende plastics tussen het nappaleder, daar heb ik me ook flink aan geërgerd dus...
Laatst bewerkt:
Met de model 3 heb ik weinig ervaring. Enkel eens een testrit mee gedaan en vond dat echt té eenvoudig en basic. Die staat ook niet voor 25k op je oprit he...
Los van de gekende problemen (klinken, draagarmen,..) is mijn boordcomputer niet meer ok. Spotify etc werkt niet meer, Die internet verbinding is echt om te wenen,.. Dat is gewoon niet OK in die prijsklasse. Allemaal goed zolang er geen concurrentie is, maar dan stopt het toch wel hoor. Zichzelf heruitvinden gaan ze ook niet meteen doen dus ik vrees er wat voor.
Alles in beweging gezet en een mooi SC netwerk uitgerold, zijn imo de mooiste verdiensten en die heb ik dan ook graag gesteund, zeker geen spijt van.
Los van de gekende problemen (klinken, draagarmen,..) is mijn boordcomputer niet meer ok. Spotify etc werkt niet meer, Die internet verbinding is echt om te wenen,.. Dat is gewoon niet OK in die prijsklasse. Allemaal goed zolang er geen concurrentie is, maar dan stopt het toch wel hoor. Zichzelf heruitvinden gaan ze ook niet meteen doen dus ik vrees er wat voor.
Alles in beweging gezet en een mooi SC netwerk uitgerold, zijn imo de mooiste verdiensten en die heb ik dan ook graag gesteund, zeker geen spijt van.
Hier al even aan het rondkijken voor een Ev.
Prijs houdt ons tegen. Nu 4j oude cx5 met 53000km. Bereik van 300-400km zou perfect zijn. In kan een paal zetten en heb PV. Morgen vertrek naar Z Frankrijk waar mij pa woont. Vrouw heeft schrik van de file aan de laadpalen. Ik zal er met de cx5 eens extra opletten. Desnoods stops doen alsof het een Ev is. Ik rij Charleroi-reims-troyes - Orleans en zo tot iets voor Toulouse. Al getwijfeld over een jonge 2dehands M3 rond de 45k. De Kia Ev6 is ook wel interessant omdat die kan Elektriciteit kan teruggeven aan het huis.
Dan zitten we over de 50k en dat is wat veel van het goede om 12000km/j te rijden.
Prijs houdt ons tegen. Nu 4j oude cx5 met 53000km. Bereik van 300-400km zou perfect zijn. In kan een paal zetten en heb PV. Morgen vertrek naar Z Frankrijk waar mij pa woont. Vrouw heeft schrik van de file aan de laadpalen. Ik zal er met de cx5 eens extra opletten. Desnoods stops doen alsof het een Ev is. Ik rij Charleroi-reims-troyes - Orleans en zo tot iets voor Toulouse. Al getwijfeld over een jonge 2dehands M3 rond de 45k. De Kia Ev6 is ook wel interessant omdat die kan Elektriciteit kan teruggeven aan het huis.
Dan zitten we over de 50k en dat is wat veel van het goede om 12000km/j te rijden.
zwarten
Well-known member
Toch opmerkelijk. 
Rit naar holland 260km heen en terug. Perfect tot op de 5 km juist voorspeld qua verbruik. (3 personen in de wagen)
Vandaag ritje naar de zee. 160km in totaal. Verbruik a whopping 210km. Verschil 50km. (1 persoon in de wagen)
Beide ritten me gewoon aan de geafficheerde snelheden gehouden. Het was droog, 20°C enkel in de terugrit heb ik 10 minuutjes hevige regen gehad waardoor ik 60km/h reed op de autostrade.
Rit naar holland 260km heen en terug. Perfect tot op de 5 km juist voorspeld qua verbruik. (3 personen in de wagen)
Vandaag ritje naar de zee. 160km in totaal. Verbruik a whopping 210km. Verschil 50km. (1 persoon in de wagen)
Beide ritten me gewoon aan de geafficheerde snelheden gehouden. Het was droog, 20°C enkel in de terugrit heb ik 10 minuutjes hevige regen gehad waardoor ik 60km/h reed op de autostrade.
Silence
Well-known member
Kunnen we de model 3 gewoon bij naam noemen? Ik wou je al vragen waar je een jonge M3 kan vinden voor 45k
Silence
Well-known member
Vandaag ook naar de première van de i4 en de Ix geweest.
Ix van buiten knappe wagen, als de koffer dicht blijft tenminste, met koffer open echt een raar uitzicht. Koffer ook totaal niet zo groot als ik verwachtte. De zetels vond ik het zitvlak heel teleurstellend. Precies een plat vlak en heel dik aan de zijkanten. Die kristallen afwerking kan het niet goedmaken. Vreemd stuurtje ook, middenconsole ook niet mijn ding zo zwevend tussen de 2 stoelen en dan een opberg vlak eronder
De i4 is een pareltje hoor. Zelfs die grill stoorde absoluut niet meer. Prachtige auto. Zalige stoelen, middenconsole is uit de G20 maar dan met nieuwe multimedia/idrive. Deurklinken zien ook wat anders uit. Deftige koffer
Ziet er beter uit dan de 4 coupé qua lijn.
Stond een grijze i4 40 en afgrond een dikke 80k incl opties en Btw. De Ix ging al boven 105k, dan kijk ik tegen dan wel eens naar een X5 45e. Zullen genoeg zelfstandige overstappen naar full Ev die nu een X5 rijden
Ix van buiten knappe wagen, als de koffer dicht blijft tenminste, met koffer open echt een raar uitzicht. Koffer ook totaal niet zo groot als ik verwachtte. De zetels vond ik het zitvlak heel teleurstellend. Precies een plat vlak en heel dik aan de zijkanten. Die kristallen afwerking kan het niet goedmaken. Vreemd stuurtje ook, middenconsole ook niet mijn ding zo zwevend tussen de 2 stoelen en dan een opberg vlak eronder
De i4 is een pareltje hoor. Zelfs die grill stoorde absoluut niet meer. Prachtige auto. Zalige stoelen, middenconsole is uit de G20 maar dan met nieuwe multimedia/idrive. Deurklinken zien ook wat anders uit. Deftige koffer
Ziet er beter uit dan de 4 coupé qua lijn.
Stond een grijze i4 40 en afgrond een dikke 80k incl opties en Btw. De Ix ging al boven 105k, dan kijk ik tegen dan wel eens naar een X5 45e. Zullen genoeg zelfstandige overstappen naar full Ev die nu een X5 rijden
Dat was ook mijn gedacht. Ik ben echt niet van plan om naar een EV over te schakelen. Een hybride heeft voor mij echt het beste van beide werelden.
Ik ga de EV boot zo lang mogelijk afhouden.
ugar
Well-known member
Er stond wel behoorlijk wat westenwind vandaag...Toch opmerkelijk.
Rit naar holland 260km heen en terug. Perfect tot op de 5 km juist voorspeld qua verbruik. (3 personen in de wagen)
Vandaag ritje naar de zee. 160km in totaal. Verbruik a whopping 210km. Verschil 50km. (1 persoon in de wagen)
Beide ritten me gewoon aan de geafficheerde snelheden gehouden. Het was droog, 20°C enkel in de terugrit heb ik 10 minuutjes hevige regen gehad waardoor ik 60km/h reed op de autostrade.
Ik ben de laatste maanden toch wel eens aant denken dat de volgende eventueel een EV kan worden. Maar spreek dan over minimum 4 jaar, dus nog niet echt aan de orde.
BMW i4 spreekt me wel aan. Hopelijk verkopen ze zeer goed zodat er mooie premium selections zijn tegen dan. Of dat er tegen die tijd lease plan erdoor komt bij ons, er zijn gesprekken aan de gang.
Opzich zie ik in mijn gebruik niet echt een nadeel om volledig elektrisch te rijden.
Laatst bewerkt:
Chauffagist
Well-known member
Vaak wordt dat argument aangehaald om als het ware een aankoop te verantwoorden. Alsof "hard werken" enkel beloond moet worden voor zaakvoerders. Er zijn echt wel nog mensen in loondienst die ook hard werken, de verantwoordelijkheid dragen van een zaakvoerder en geen fiscale constructie kunnen toepassen.
Wij zitten ook aan 12K per jaar, dus gekozen voor turbo-benzine . Het goedkoopst is je Mazda oprijden...
Had jij geen bedrijfswagen?
Zelf zelfstandige worden, kunt ge kiezen wat ge wilt en ipv te zagen over uw baas kan je zagen over uw personeel.
Chauffagist
Well-known member
Haha, schijnzelfstandige of bijberoep misschien, maar personeel , no thanks. Overigens heb ik er geen probleem mee dat ondernemers met Tesla's rijden hoor, ik zou er waarschijnlijk ook gebruik van maken.
Wat bedoel je met gebruik van maken?
Ik had een bmw m3 en heb die verkocht omdat ze me pluimen en dan een Tesla gekocht omdat die wel in te brengen was (btw aftrekbaar wegens bedrijfswagen. Ik ben btw plichtig in beide richtingen dus niks abnormaals denk ik?)
Ik had liever m'n m3 gehouden hoor. Ook al was die btw maar deels aftrekbaar.
Snap je punt niet echt. Integendeel. Iets minder vrijheden dan privé imo.
Beter goede payroll krijgen hoor
Ik had een bmw m3 en heb die verkocht omdat ze me pluimen en dan een Tesla gekocht omdat die wel in te brengen was (btw aftrekbaar wegens bedrijfswagen. Ik ben btw plichtig in beide richtingen dus niks abnormaals denk ik?)
Ik had liever m'n m3 gehouden hoor. Ook al was die btw maar deels aftrekbaar.
Snap je punt niet echt. Integendeel. Iets minder vrijheden dan privé imo.
Beter goede payroll krijgen hoor
Je kiest er toch zelf voor om die auto op de zaak te kopen ipv privé omdat het net voordelen heeft. Niemand houdt u tegen om toch privé die m3 te kopen zonder minder vrijheden...
