Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Gisteren een artikel gelezen op een nederlandse website die ook tests deed met een EV om te reizen.
Ionity zou zo goed als verlaten zijn, gezien de kost.
Al die horrorverhalen over laadfiles en dergelijke moet je dus met een stevige korrel zout nemen. De enigste plekken waar er laadfiles zouden kunnen zijn is aan de tesla superchargers omdat tesla gebruikers niet betalend willen laden wanneer ze dat gratis kunnen via het tesla netwerk.
Wij krijgen via het werk een europese laadpas dus ik ben best tevreden dat men het ionity laadnetwerk links laat liggen.
zwarten
Well-known member
ik zit bij EVbox. Die hebben in belgie ionity niet als partner. In nederland dan weer wel... Maar lieve help 0.79cent is immens veel geld
Die gaan toch op hun stappen moeten terugkeren.
zwarten
Well-known member
Zuur... Bluecorner heeft ionity over heel Europa gelukkig genoeg, waarvan in België gratis is. Buiten België is het 52 eurocent bij ons, wat toch een schappelijke prijs is voorik zit bij EVbox. Die hebben in belgie ionity niet als partner. In nederland dan weer wel... Maar lieve help 0.79cent is immens veel geld
snelladers langs de snelweg in Frankrijk.
79cent is gewoon enorm duur, hoewel je bij BMW en nog andere merken wel een laadpas krijgt waarbij je ook korting krijgt.
ugar
Well-known member
Ik spreek niet over hic et nunc, maar over de toekomst. Tesla superchargers waren blijkbaar geen probleem op zaterdag met absolute record drukte en files (zelf geen enkel probleem gehad om te laden). En de meeste Teslarijders betalen gewoon aan een SUC - model 3 is betalend.
Er komen ook nog altijd SUC bij.
Ik denk dat het netwerk van Ionity snel te beperkt gaat zijn. Te weinig palen en te grote afstand bvb tussen Metz en Langres is afstand nogal groot volgens mij. Verder ook niets tussen Lille en Parijs. Ik vermoed dat spelers als Fastned veel belangrijker gaan worden dan Ionity.
Tesla zou volgend jaar zijn netwerk ook openen voor andere merken, maar de modaliteiten daarvan moeten nog besproken worden. Ik zit daar niet op te wachten maar Tesla heeft dit in juni bevestigd.
Dat denk ik niet, ionity is een concern van verschillende grote automerken die daar miljarden in pompen.
De grootste concurrentie zal van Total, Esso, Shell etc komen denk ik. Total is nu ook aan een snellaadnetwerk bezig voor hun tankstations langs de snelweg. Die hebben de infrastructuur en contracten vaak al en hoeven niet van nul te starten.
Op zich wel mooi dat er meerdere partijen zijn, kan het netwerk alleen maar ten goede komen. Alleen jammer dat Tesla de Apple toer opgaat en weigert niet Tesla aan hun laadpunten te laten laden.
De grootste concurrentie zal van Total, Esso, Shell etc komen denk ik. Total is nu ook aan een snellaadnetwerk bezig voor hun tankstations langs de snelweg. Die hebben de infrastructuur en contracten vaak al en hoeven niet van nul te starten.
Op zich wel mooi dat er meerdere partijen zijn, kan het netwerk alleen maar ten goede komen. Alleen jammer dat Tesla de Apple toer opgaat en weigert niet Tesla aan hun laadpunten te laten laden.
of de Belgische tarieven
BMW Charging | Tarieven | België
Met een BMW Charging laadtarief maakt u altijd de juiste keuze voor uw BMW - blijf op de hoogte van onze transparante prijzen en kosten.
bmw-public-charging.com
Is dat? In Frankrijk staat de naft aan 1.75 ongeveer op de autoroute, met een naft die 8liter per 100 doet zit je aan soortgelijke tarieven. Of mis ik hier iets?0,79€/kWh xD
14,22€/100km met andere woorden. Zo maar even 50% duurder dan een ICE
Er wordt steevast vergeleken met een diesel die 4l verbruikt...
Ik zou aan 15€/100km zitten als ik puur met ionity zonder abonnement zou laden. Dat is iets meer dan ik met de i30 zou betalen.
Maar, die Ionity laders zijn véél te duur, dat is wel absoluut een feit.
poeperman
Well-known member
Met de historisch hoge benzineprijzen die eraan komen zou ik het nog zo niet weten...0,79€/kWh xD
14,22€/100km met andere woorden. Zo maar even 50% duurder dan een ICE
Een x3 30i zal ook wel tegen de 10L verbruiken, voor vergelijkbare prestaties/afmetingen als een iX3 zit je aan 16 euro/100km.
mijn huidige 316dA staat wel op 4.6 gemiddeld, dus daar scheelt het wel een serieuze slok op een borrel mee. Maar die heeft dan ook maar 115pk
Is natuurlijk de extreme vergelijking hé.
Duurste benzine in een duur buitenland naast de autostrade ...
Zelfs een benzinewagen, lange afstand cruisend aan 130, gaat vlotjes onder de 8 liter hoor, 't is in de stad dat die dorstig worden.
Een moderne dieselstoof aan 6 liter (is al veel) in België is 9€/km hé.
Met mijne F30 318d ging die op dat soort tripjes onder de 5 liter, en met zijn grote tank als je net voor de grens met Frankrijk tankte kon je bijna 1100 km verder...
Ik dacht het niet hoor. Mijn moderne benzinestoker haalt op de snelweg tussen de 8-9 liter bij die snelheden.
Weet niet met gij rijdt natuurlijk
Vorige week nog naar de Limburg meegereden (vanuit Puurs) met ne nieuwe 840i, ook nog hier en daar is wat doorgetrokken, en die trip zat onder de 8 liter.
Grootste gedeelte wel 135 op cruise control...
Ja idd, das de juiste vergelijking. Ionity is ook enorm duur en staat enkel op de snelweg dus een perfecte vergelijking.
Wil je normale tarieven vergelijken dan doen we even een vergelijking thuis laden en in het tankstation?
Weet niet met gij rijdt natuurlijk
Vorige week nog naar de Limburg meegereden (vanuit Puurs) met ne nieuwe 840i, ook nog hier en daar is wat doorgetrokken, en die trip zat onder de 8 liter.
Grootste gedeelte wel 135 op cruise control...
Renault Espace met een 1.6 Tce. Gemiddeld zit ik op 10,5 per honderd. Snelweg op cc tegen 130 op teller is 8,5.
Als ik op vakantie ga naar Oostenrijk over de duitse autobahn kom ik meestal tussen de 9-10 uit.
