Ik heb nog nooit in een standaard lease A6 gezeten, enkel degene die volgestopt waren met opties. Dus dat is ook waar ik mijn gevoel op baseer.
Ik heb nog nooit in een standaard lease A6 gezeten, enkel degene die volgestopt waren met opties. Dus dat is ook waar ik mijn gevoel op baseer.
Al zaten er geen massagestoelen of geventileerde zetels in.
In A8 heb ik ook al vaker gezeten en daarmee dat naar mijn gevoel de Q7 daar toch meer in de buurt kwam.
Misschien was die A8 redelijk kaal
De BMW X7 bevindt zich imo toch echt wel in het F-segment, en positioneert zich als een directe concurrent voor de GLS en Range Rover (X7 is ook 10 centimeter langer dan de huidige Range Rover).
Ik ken eigenlijk zeer weinig mensen die echt tevreden zijn over hun elektrische duitser. Zowat iedereen is extreem teleurgesteld van die range.
ev-database.org
Ik ken eigenlijk zeer weinig mensen die echt tevreden zijn over hun elektrische duitser. Zowat iedereen is extreem teleurgesteld van die range.
Mijn volvo xc40 extended range haalt nu in de zomer toch vlot 400km.
De duitsers moeten het nog leren zeker
EV Database
Welke elektrische auto heeft de grootste actieradius? Zoek en vergelijk eenvoudig alle modellen op prijs, bijtelling en lease tarieven.
Volgens mij staan die Duitsers die "het niet kunnen" toch erg hoog in de ranking met de real range.
Range is erg gevoelig voor verschillende factoren, je kunt 1 rit niet als benchmark nemen. Ook het gedrag van de bestuurder doet veel.
Persoonlijk wel tevreden van de i4, maar die is wellicht iets gestroomlijnder dan de i5.
Ik hou de wagen altijd op 80-90%. Ieder heeft zijn eigen voorkeur. Ik heb dus quasi altijd 80-90% bereik tot mijn beschikking.Als ik naar real range tests zie dan staan die inderdaad redelijk hoog omwille van de grote batterij, dus denk dat dat allemaal wel goed zit tov de competitie. Ben voor de rest zeer tevreden van mijn elektrische Duitser
Wat me vooral verrast heeft is het feit dat de range eigenlijk weinig zegt over hoe je met de wagen gaat omgaan. Je houd de wagen altijd tussen de 20% en 80% waardoor je je dus eigenlijk contant maar op 60% van je range baseert. Dan mag uw range 400km zijn, 60% daarvan is natuurlijk veel minder.
Omdat jij dan gewoon wat sneller tevreden bent, vermoed ik?Ik ken eigenlijk zeer weinig mensen die echt tevreden zijn over hun elektrische duitser. Zowat iedereen is extreem teleurgesteld van die range.
Mijn volvo xc40 extended range haalt nu in de zomer toch vlot 400km.
De duitsers moeten het nog leren zeker
Waarom zou je jezelf constant op 20% van de range baseren?
bmw iX3 staat altijd op 320km wanneer ik laad tot 90% (in de zomer)Ik ken eigenlijk zeer weinig mensen die echt tevreden zijn over hun elektrische duitser. Zowat iedereen is extreem teleurgesteld van die range.
Mijn volvo xc40 extended range haalt nu in de zomer toch vlot 400km.
De duitsers moeten het nog leren zeker
Dus als je thuiskomt en er is nog 70% bv dan laad je die terug op?
Als ik verder moet rijden dan doe ik dat ook. Maar ik steek hem thuis pas terug in als ik op 20-30 zit, afhankelijk van welke ritten er aankomen natuurlijk.
Ja, dat is net het gemak van thuis laden. Elke dag vertrek je dan met zo hoog mogelijke soc.
Ja, elke keer dat ik thuis kom, steek ik die kabel in. De laadpaal staat op solarladen, dus vanaf er zon is, begint die te laden.
Dat zal dan niet zoveel zijn deze week...
Het nadeel natuurlijk van ofwel helemaal in het westen ofwel helemaal in het oosten te wonen. Sowieso stoppen bij een van de vele snelladers. Keuze genoeg. Ps: ik vraag nu al 2x een shell laadkaart en ze weigeren dus van die op te sturen (7 weken later nu)
Wat bedoel je met 'weigeren'?
) stond een levertermijn van 5 werkdagen. 3 weken later nog steeds niets ontvangen.
