Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
- Auto
Nope, het zijn de contactpunten die warm worden.
Daar waar de pinnen van je stekker contact maken met de koperen veerkrachtige contacten in je stopcontact krijg je een minimale weerstand.
Weerstand en stroom erdoor geeft warmte!
Vuil op de contacten, de veerkracht die wat mindert, doen de weerstand en de temperatuur stijgen.
CEE stekkers hebben een veel groter raakoppervlak tussen stekker en stopcontact, dus minder weerstand en dus ook minder warmte, waardoor ze een grote stroom continu kunnen doorvoeren.
Kabel moet sowieso 2,5mm² zijn, die kan gerust 16A continu.
Renegadexxripxx
Well-known member
Kan je best ook de datakabels voorzien. Ik ging er vanuit dat hij geen nieuwe kabels ging trekken
.
kinxton
Active member
Inderdaad, 2 x UTP Cat6 of Cat6A ben je de komende 10-20 jaren nog goed mee.Kan je best ook de datakabels voorzien. Ik ging er vanuit dat hij geen nieuwe kabels ging trekken
Noorse test: zo ver komen deze 37 elektrische auto’s in de praktijk
De Noorse automobilistenbond NAF testte 37 elektrische auto’s in de praktijk. Bij deze test werd ook gekeken hoe ver de auto’s kwamen tot ze nog respectievelijk 20 en 10 procent acculading over hadden.
www.hln.be
Toch mooie resultaten van de meeste wagens. Jammerlijk genoeg staat de prijs er nergens bij.
Wat een bagger artikel. Titel spreekt over 37 auto's. De ondertekst bij foto plots nog over 27. En dan de tabel die plots nog maar info over 25 auto's bevat. HLN gonna HLN...
Noorse test: zo ver komen deze 37 elektrische auto’s in de praktijk
De Noorse automobilistenbond NAF testte 37 elektrische auto’s in de praktijk. Bij deze test werd ook gekeken hoe ver de auto’s kwamen tot ze nog respectievelijk 20 en 10 procent acculading over hadden.
Toch mooie resultaten van de meeste wagens. Jammerlijk genoeg staat de prijs er nergens bij.
Hou het maar gewoon op EV database, daar staan bereik, laadcurve/laadtijden en aankoopprijs ook gewoon bij.
kinxton
Active member
Bwa, Noorwegen is toch best wel representatief, HLN hun data weergave is natuurlijk bagger, daarom best eens de bronnen checken:
Skjøv Tesla ned fra rekkeviddetronen | NAF
Siden NAFs rekkeviddetester startet for alvor i 2020, har en Tesla holdt rekorden for lengst rekkevidde. Nå har en ny amerikaner inntatt førsteplassen.
Model Y & 3 toch nog enorm goed zo te zien...
Stevige uitspraken over de nieuwe iX3: https://www.bmwblog.com/2025/08/01/2026-bmw-ix3-energy-consumption-numbers/
Ik hoop van harte dat het design mij aanstaat, want dan bestel ik hem waarschijnlijk voor volgend jaar.
Ik hoop van harte dat het design mij aanstaat, want dan bestel ik hem waarschijnlijk voor volgend jaar.
Voor jou maakt het niks uit.Naar range toe maakt 800V toch ook helemaal niets uit… Je laad gewoon wat sneller op.
Op vakantie kwam ik dezelfde Q6 tegen op elke stop die ik ook maakt met mijn i5 om te laden. Het lijkt me persoonlijk geweldig overroepen
Zelf het verschil ervaren met de Taycan van familie en de eigen i4. Dan wordt 10 min extra laden een verschil.
Als je 1 op 1 de keuze hebt tussen beide platformen, dan wel.
Wie deze periode een nieuwe wagen bestelt heeft zo te zien nog niet zoveel keuze in 800V. Dan vind ik persoonlijk vrije keuze naar goesting toch nog iets belangrijker dan iets tegen uw zin nemen omdat hij iets sneller laadt.
Maar opnieuw, persoonlijk, en afhankelijk van noden.
Wie deze periode een nieuwe wagen bestelt heeft zo te zien nog niet zoveel keuze in 800V. Dan vind ik persoonlijk vrije keuze naar goesting toch nog iets belangrijker dan iets tegen uw zin nemen omdat hij iets sneller laadt.
Maar opnieuw, persoonlijk, en afhankelijk van noden.
Valt wel mee.
Heel wat merken hebben al 800V modellen. KIA, Hyundai, Mercedes, Audi, Porsche, BYD,...
En er komen er binnenkort nog heel wat aan.
800V kan ervoor zorgen dat laden bijna even snel wordt als tanken. En vooral ongeacht de state of charge snel laadt.
kinxton
Active member
Ik snap nog altijd niet welke tour ze zijn opgegaan, waar zijn de aerodynamische eigenschappen gebleven om nog wat extra range te krijgen? Die neuzen van BMW zijn tegenwoordig precies rechte muren.
Al die knoppen en chrome en blinkend zwart plastiek ook net als bij Audi is echt om van te braken, ieder z'n smaak natuurlijk, maar een goeie middelmaat tussen design en functionaliteit zonder al teveel onnodige toeters en bellen zou wel eens fijn zijn. Ik kan niet wachten op de Xiaomi YU7
Renegadexxripxx
Well-known member
Ik snap nog altijd niet welke tour ze zijn opgegaan, waar zijn de aerodynamische eigenschappen gebleven om nog wat extra range te krijgen? Die neuzen van BMW zijn tegenwoordig precies rechte muren.
Al die knoppen en chrome en blinkend zwart plastiek ook net als bij Audi is echt om van te braken, ieder z'n smaak natuurlijk, maar een goeie middelmaat tussen design en functionaliteit zonder al teveel onnodige toeters en bellen zou wel eens fijn zijn. Ik kan niet wachten op de Xiaomi YU7
Ik vind dat je er voorlopig nog te weinig over kan zeggen. Meeste is nog afgeplakt
.Men sprak wel over een verbruik van 15kwh/100 km. En een range van 800km. Al kwam dat voor een stuk ook door de batterij van 100kwh. Ipv het 18kwh verbruik waar men eerst vanuit ging of dacht bij te eindigen.
Dan heb je toch iets aerodynamisch gedaan.
