Multiboxer
Well-known member
Ik ben hem gaan bekijken in de garage en vond hem best wel ruim.
Vanaf augustus kan je ook de Tourer (break) versie van die auto gaan bekijken.
Ik vrees dat hij wel redelijk duur zal zijn (70k+)
Auto Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
Vanaf augustus kan je ook de Tourer (break) versie van die auto gaan bekijken.
Ik vrees dat hij wel redelijk duur zal zijn (70k+)
Zelfs zonder onboard navigatie naar een snellader gaat hij hier in de zomer zonder problemen naar 200+ kW.
Dat is ook wat je minimaal mag verwachten als de fabrikant die snelheid garandeert.
TYPHOON-online
Well-known member
De Tourer kwam bij mij op 77k uit en had nog niet alle opties (pano dak en grotere velgen).
Na kortingen etc kwam dit wel op 60k uit maar toch...
Nineshots
Well-known member
Zware korting. Bij veel merken kan je dus niet van de online configurator afgaan aangezien daar geen kortingen in verwerkt zitten. Ook wel time consuming om dan alle merken af te gaan om te weten wat de echte prijzen zijn.
Nee, i4.
Die haalt ook de hoge laadsnelheid niet als een EV6 bij hogere batterijpercentages door de 400V basis, maar de eerste minuten is dat tegen gegarandeerde snelheid tussen 205 en 210 kW.
Als je nooit de door de fabrikant opgelegde snelheid haalt, dan is dat fout.
Je kan het zo stellen: de EV6 had een goede kant en een mindere kant (achterkant).
Dan zou je denken dat het logisch is welke kant ze wat opknappen he?
Nee dus.
Multiboxer
Well-known member
Hoe krijg je het voor elkaar dat je zo'n korting krijgt?
TYPHOON-online
Well-known member
Een ‘first edition’ tourer, dus premium pro versie gratis, nog wat korting en dan bovenop nog de fleetkorting. Is dan ook geen wagen die je als particulier gaat kopen. Als bedrijfswagen mogelijks wel enige populariteit maar blijft duur vergeleken met een Tesla.
Nineshots
Well-known member
De markt heeft niet echt zo’n grote vraag naar hele dure EV’s. 77k voor een elektrische Passat is echt ongelofelijk duur.
Michel Drets
Well-known member
Als je een auto fabriceert die niet verkoopt. Dan smijt je er genoeg korting tegen tot dat die verkoopt. Tesla doet dat ook met hun lelijke wagens
Hellbull89
Member
Inderdaad, want Tesla's worden echt amper verkocht. Je ziet ze dan ook helemaal nooit rijden.Als je een auto fabriceert die niet verkoopt. Dan smijt je er genoeg korting tegen tot dat die verkoopt. Tesla doet dat ook met hun lelijke wagens
coldvinc
Well-known member
Neen ik vind het wel nog cava, ik heb echter de pre-LCI en zou graag de achterlichten hebben van de LCI. Dit is ook redelijk makkelijk te vervangen normaal maar heb de lichten nooit besteld.
Noctilucus
Well-known member
Inderdaad geen stap vooruit, dat ziet eruit alsof ze Renault koplampen op een Kia hebben geplakt.
ilgonwe
Well-known member
Een aantal journalisten mochten meerijden met het prototype van de EX90, op het eerste zicht vooral een uit de kluiten gewassen EX30:
www.autoexpress.co.uk
Je moet fan zijn van het centrale scherm zonder knoppen (en veel navigeren in submenu's). Voordeel is wel dat er een instrumentenpaneel voor je neus staat (wat voor de EX30 niet het geval was en voorgesteld werd als "onnodige afleiding").
New Volvo EX90 ride review: luxury EV shows plenty of promise | Auto Express
We go for a passenger ride in the new all-electric Volvo EX90 SUV
www.autoexpress.co.uk
De EX90 had er al lang moeten zijn voor de EX30 maar is uitgesteld door software problemen.Een aantal journalisten mochten meerijden met het prototype van de EX90, op het eerste zicht vooral een uit de kluiten gewassen EX30:
Je moet fan zijn van het centrale scherm zonder knoppen (en veel navigeren in submenu's). Voordeel is wel dat er een instrumentenpaneel voor je neus staat (wat voor de EX30 niet het geval was en voorgesteld werd als "onnodige afleiding").New Volvo EX90 ride review: luxury EV shows plenty of promise | Auto Express
We go for a passenger ride in the new all-electric Volvo EX90 SUV
Vind de Polestar 3 een veel mooiere wagen dan de EX90 en onderhuids zijn ze exact het zelfde.
