Auto Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
Kingsora
Member
De korting voor de BYD Han al gezien? 
Even 17K eraf, ik heb nog op het punt gestaan 5 maanden geleden er eentje te bestellen, maar dan toch niet gedaan omdat de dealer niet een extra 1K wou zakken. Maar stel je voor dat ik die toch had gekocht, ik zou behoorlijk pissig zijn.
Ja, kortingen horen erbij en je weet dat dat kan gebeuren. Maar 17k .... Huidige BYD eigenaars zullen echt niet amused zijn.
Even 17K eraf, ik heb nog op het punt gestaan 5 maanden geleden er eentje te bestellen, maar dan toch niet gedaan omdat de dealer niet een extra 1K wou zakken. Maar stel je voor dat ik die toch had gekocht, ik zou behoorlijk pissig zijn.
Ja, kortingen horen erbij en je weet dat dat kan gebeuren. Maar 17k .... Huidige BYD eigenaars zullen echt niet amused zijn.
De korting voor de BYD Han al gezien?
Even 17K eraf, ik heb nog op het punt gestaan 5 maanden geleden er eentje te bestellen, maar dan toch niet gedaan omdat de dealer niet een extra 1K wou zakken. Maar stel je voor dat ik die toch had gekocht, ik zou behoorlijk pissig zijn.
Ja, kortingen horen erbij en je weet dat dat kan gebeuren. Maar 17k .... Huidige BYD eigenaars zullen echt niet amused zijn.
Build Your Debt.
Kingsora
Member
Dat is echt een dikke middenvinger naar je vorige klanten.
Straf ook dat ze er even 20K af kunnen doen. De marges zijn nog groter dan ik dacht al =)
zwarten
Well-known member
Hoe langer ik er over nadenk. Hoe vreemd zou het zijn moesten al die autofabrikanten (en laat ons eerlijk zijn elk producerend bedrijf) ons gewoon na de supply chain issues en het chip tekort ons allemaal keihard voorgelogen hebben. Een beetje graaiflatie op internationale schaal.
Is toch geen staatsgeheim dat de prijzen van zowat alles 'te hoog' liggen...
Stijgen doen ze snel, terug dalen wanneer de problemen verholpen zijn daarentegen...
yode92
Well-known member
sniper80
Active member
https://bydauto.be/han/ "werkt niet..." hebben ze zich van korting gemist?De korting voor de BYD Han al gezien?
Even 17K eraf, ik heb nog op het punt gestaan 5 maanden geleden er eentje te bestellen, maar dan toch niet gedaan omdat de dealer niet een extra 1K wou zakken. Maar stel je voor dat ik die toch had gekocht, ik zou behoorlijk pissig zijn.
Ja, kortingen horen erbij en je weet dat dat kan gebeuren. Maar 17k .... Huidige BYD eigenaars zullen echt niet amused zijn.
Renegadexxripxx
Well-known member
Ik ben hiermee akkoord, indien tesla afvalt, lijkt mij de EV6 de betere in de rij, al hangt dat ook wel een beetje af van de uitrusting natuurlijk.
Ook door de hogere laadsnelheid ga je het u niet beklagen. Je haalt indien voorgeconditioneerd makkelijker dat je kan laden aan 175 - 200kwh. En in onze contreien lijkt er toch al wel redelijk wat performante snellaadinfrastructuur te zijn waardoor je niet afhankelijk bent van de tesla chargers. En ook die kan je en mag je tegenwoordig gebruiken. Dus dat helpt ook nog (en in de toekomst zijn ze van plan om die infrastructuur ook te verbeteren zodanig dat je daar sneller kan laden)
ugar
Well-known member
Door de lagere vraag naar BEV's dan verwacht zijn de accu prijzen ook heel sterk gezakt, ongeveer gehalveerd. Die BYD Han kost dus gewoon 5-6 k€ minder aan accu's. En BYD heeft ook een 'push' model voor zijn sales: gewoon produceren en naar EU sturen, die dingen verkopen niet zo goed, kosten handenvol geld om ze te stockeren, dus gaat alle marge eraf (of zelfs meer)
Michel Drets
Well-known member
Die staan ook op randje van faillissement dacht ik? Dus misschien een wanhoopsdaad om nog klanten te lokken.
Op basis van wat kiezen jullie juist voor de EV6? Puur de hogere laadsnelheid?
Heb pas een zoontje van een jaar ondertussen dus gewoon een gezinswagen met deftige koffer en liefst wat hoger ligt. Heb nu een A5 en beklaag mijn rug regelmatig
Maakt het chassis zoveel uit dan? Want dan bekijk je het opnieuw enkel naar wat de zuinigste auto is. Gezien het een bedrijfsauto is heb ik me tot hier weinig van aangetrokken eerlijk gezegd.Gisteren mijn Volvo C40 Recharge (Extend) in ontvangst genomen.
Bedoeling is om op het werk te laden en thuis occasioneel via het stopcontact.
Gisteren al even getest en op 7 uur een 15 tal % bijgeduwd.
Ik heb zonnepanelen, een batterij en terugdraaiende teller en ben vrij vroeg thuis om steeds nog van de zon-uren te profiteren.
Enkele rit vandaag was 52 km, wat neerkwam op 12 % batterij.
De komende dagen ga ik die One Pedal Drive uitproberen maar ik weet niet in welke mate dit energie gaat besparen.
Volgens de mensen in de garage was dit toch echt aan te raden ..
Ook wel wat aanpassen om niet steeds naar dat infotainmentsysteem te kijken.
Bedoeling is om op het werk te laden en thuis occasioneel via het stopcontact.
Gisteren al even getest en op 7 uur een 15 tal % bijgeduwd.
Ik heb zonnepanelen, een batterij en terugdraaiende teller en ben vrij vroeg thuis om steeds nog van de zon-uren te profiteren.
Enkele rit vandaag was 52 km, wat neerkwam op 12 % batterij.
De komende dagen ga ik die One Pedal Drive uitproberen maar ik weet niet in welke mate dit energie gaat besparen.
Volgens de mensen in de garage was dit toch echt aan te raden ..
Ook wel wat aanpassen om niet steeds naar dat infotainmentsysteem te kijken.
Michel Drets
Well-known member
Een verbrandingsmotor chassis gaat altijd groter moeten zijn voor de motor, filters, ... Allemaal weg te steken.
Dit vertaald zich dan in een grotere draaicirkel, moeilijker parkeren en minder binnen ruimte...
Vorige wagen was een XC60 benzine en nu rijd ik met een id4. Die id4 is van binnen veel ruimer als de grotere XC60.
Dan steken sommige fabrikanten uit gemak het batterijpakket nog eens in de koffer waardoor je een lange snuit krijgt die meer als half leeg is en de batterij slorpt nog extra koffer op
.Bij BMW zijn ze dan nog eens te gierig om een deftige frunk te voorzien waardoor je dit nog 3th party mag kopen.
Kijk maar eens de plaats binnen na tussen een model Y en de rest. Maar weinig wagens waar je meer plaats zou hebben desondanks dat die niet al te groot is langs buiten.
De EV6 heeft plaats genoeg voor kinderen en koffer, is ook een SUV dus hogere zit wat zeker makkelijker is voor kleine kinderen telkens in hun zitje te zetten. Gecombineerd met de technologische voorsprong op de Europese merken zou ik voor die kiezen. Desondanks het niet de mooiste wagen is (persoonlijke mening) en iets teveel knopjes en prullaria in de console
knight-rider
Well-known member
Ik zie hier al verschillende keren de Kia EV6 voorbij komen, de Hyundai Ioniq5 is natuurlijk oosten mogelijkheid. Zelfde techniek, ander jasje.
contextbinder
Well-known member
Wordt nog spannend/turbulent om in de toekomst om een wagen te kopen:
- sterkere afhankelijkheid van materialen (batterij)
- nieuwe producenten (die al dan niet het hoofd boven water houden)
- nieuwe modellen van gevestigde waarden
- ander business model: minder dealers/meer online
- minder onderhoud - mss meer focus op puur sales
- Is minder onderhoud ook minder problemen (en dus garantiegevallen)?
- Musk
