Renegadexxripxx
Well-known member
Waarom geen model 3 ?
Auto Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
Model Y is praktischer dan een Model 3 imo.
Ik heb zelf een Model 3 en rij er veel liever mee als met zo'n boot, maar als ge iets naar het container park moet doen, is die koffer kut.
Een lange valies is geen probleem, maar een hoge doos wel.
Renegadexxripxx
Well-known member
Als je ziet wat die chinezen aan het brengen zijn en tegen welke prijs dan is dat toch wel hallucinant...
www.autoexpress.co.uk
Voor de prijs van een model 3 (al is dat in China)... 5 minuten opladen == 250km opladen... batterij van rond de 77kwh... inclusief dan een heads-up screen, effectieve knoppen alsook de grote screen van een tesla alsook een extra snelheidsscreen boven het stuur.
Impressionant.
Nu nog zien wat dit gaat geven in Europa... of ze dat gaat lukken of het effectief een prijszetting is van 60k zoals ik ergens anders las.
Xiaomi SU7 to offer Porsche Taycan-beating performance for half the price | Auto Express
The all-electric Xiaomi SU7 has a range of over 500 miles and a sub three-second 0-62mph time
www.autoexpress.co.uk
Impressionant.
Nu nog zien wat dit gaat geven in Europa... of ze dat gaat lukken of het effectief een prijszetting is van 60k zoals ik ergens anders las.
Runerised
Member
Denk dat je voor veel mensen in de praktijk spreekt over 0.1% van de gereden kilometers dat je de plaats van een Y bovenop een 3 effectief nodig hebt. Het hangt er maar vanaf waarvoor je hem nodig hebt, en meestal is dat gewoon commute.
Ik heb de dezelfde afweging moeten maken, en uiteindelijk heel blij dat ik de 3 heb gekozen.
Herman De Croo
Well-known member
Ik zou altijd voor de Y gaan ipv de 3.
Renegadexxripxx
Well-known member
Een wagen kopen van een smartphone fabrikant. Het is al erg genoeg met Tesla, maar dat is nu nog een stap verder. De wereld is gek geworden.
We kopen uiteindelijk ook een wagen van Tesla. Dat was vroeger ook geen wagenfabrikant. En je hebt zoveel andere fabrikanten die er tegenwoordig ingesprongen zijn.
vb : https://www.autogids.be/autonieuws/nieuwe-modellen/zeekr-007.html
Waarbij deze versie redelijk gelijkaardig is specsgewijs.
Ik ben ook blij hoor met mijn Model 3. Ik ben niet echt voor SUV's, maar de meerderheid van de mensen wel...
Moesten ze nu de Model 3 als 5 deurs maken met een uitneembare hoedeplak, zou ik helemaal tevreden zijn. Maar kwa laadruimte voor op vakantie te gaan, is de model 3 wel fantastisch. Krijg daar meer gerief in als in mijn A4.
gamer5
Well-known member
Nog zo een misterie..
Hier komt het alleszins voor het komend decennium niet binnen
Maar bon, dat ligt duidelijk aan mij als je ziet hoeveel er rondrijden.
w00tw00t
Well-known member
Zal niet meer lang durenNog zo een misterie..
Hier komt het alleszins voor het komend decennium niet binnen
Electric Vehicle Boom Hits a Wall of Consumer Ambivalence
Delve into the EV market's shift as optimism meets reality. Explore the slowdown in adoption, strategy adjustments, and why hybrids emerge as a bridge to the future.
www.forbes.com
Ik ben eerder benieuwd naar waterstof
gamer5
Well-known member
Zal niet meer lang duren
Electric Vehicle Boom Hits a Wall of Consumer Ambivalence
Delve into the EV market's shift as optimism meets reality. Explore the slowdown in adoption, strategy adjustments, and why hybrids emerge as a bridge to the future.
Ik ben eerder benieuwd naar waterstof
Denk dat elektrisch niet weggaat, zeker niet in Europa. Heb zelf ook een elektrische wagen in bestelling. Ik begrijp gewoon niet dat een softwarebedrijf zo populair is in de automarkt
.
w00tw00t
Well-known member
Weggaan zal het niet maar de wagenpark gaat eerder een mix zijn van vanalles en nog wat. De beleidsmakers zijn beetje traag hier in Europa.Denk dat elektrisch niet weggaat, zeker niet in Europa. Heb zelf ook een elektrische wagen in bestelling. Ik begrijp gewoon niet dat een softwarebedrijf zo populair is in de automarkt
contextbinder
Well-known member
Ik begrijp gewoon niet dat een softwarebedrijf zo populair is in de automarkt
Voor de gebruiksvriendelijkheid en ondersteuning
w00tw00t
Well-known member
Michel Drets
Well-known member
Gaat er enkel komen voor zwaar vervoer en afgelegen streken misschien. Maar in Europa gaat dat er echt niet komen.
Veel te inefficiënt.
w00tw00t
Well-known member
O.a.
Toyota Hydrogen Factory scaling up its European activities
Hydrogen Factory Europe to further grow Toyota hydrogen business and stimulate a wider roll-out of the hydrogen eco-systems and infrastructure across EuropeHydrogen as key contributor to achieving Toyota’s goal of becoming a carbon-neutral business in Europe by 2040Toyota fuel cell systems being...
En in Scandinavie waar er toch wel wat adoptie was, zijn ze weer aan het afbouwen: https://www.hydrogeninsight.com/tra...ial-refuelling-stations-shuttered/2-1-1519914O.a.
Toyota Hydrogen Factory scaling up its European activities
Hydrogen Factory Europe to further grow Toyota hydrogen business and stimulate a wider roll-out of the hydrogen eco-systems and infrastructure across EuropeHydrogen as key contributor to achieving Toyota’s goal of becoming a carbon-neutral business in Europe by 2040Toyota fuel cell systems being...newsroom.toyota.eu
Om 1 auto op waterstof 1000km te laden rijden, kan je 3 EV's 1000km laten rijden. De efficiëntie moet echt omhoog of het wordt niks met waterstof.
Michel Drets
Well-known member
Bedankt om bronnen te zoeken voor mijn puntO.a.
Toyota Hydrogen Factory scaling up its European activities
Hydrogen Factory Europe to further grow Toyota hydrogen business and stimulate a wider roll-out of the hydrogen eco-systems and infrastructure across EuropeHydrogen as key contributor to achieving Toyota’s goal of becoming a carbon-neutral business in Europe by 2040Toyota fuel cell systems being...
Beter het artikel lezen ipv enkel de clickbait titel.
w00tw00t
Well-known member
Bedankt om bronnen te zoeken voor mijn punt
Beter het artikel lezen ipv enkel de clickbait titel.
euh?
w00tw00t
Well-known member
En ik Frankrijk bouwen ze er meer bij en zien ze ook een stijging in registraties. Dat jojo zie je overal in Europa op dit moment. Wil niet zeggen dat het dood is. BMW gaat ook verder met FCEV en EVs. Waterstof zal op vlak van efficiëntie niet in de buurt komen van EVs en daar geef ik jou volledig gelijk in maar een mix zal in Europa nodig zijn, zeker in gebieden waar veel druk zal komen op het elektriciteitsnet (ook voor personenauto's) en zeker als we in de toekomst voor een groot deel willen afstappen van ICEs. Waterstof zal wel een belangrijke rol spelen in energieopslag. Een elektrificatie van de volledige wagenpark is gewoon onhaalbaar en onrealistisch. Zullen er heel veel waterstof voertuigen rondrijden? Neen, dat is denk ik ondertussen vrijwel zeker maar ik betwijfel dat ze ook volledig zullen verdwijnen. En indien het lukt om op grote schaal waterstof te produceren zonder elektrolyse, dan is dat enkel beter.
Laatst bewerkt:
