Auto Elektrische wagens
- Onderwerp starter Herman De Croo
- Startdatum
strijkkeiZer?
Active member
Welke groep is dat?
Opzich, als bedrijfswagen (als je werknemer bent) maakt de prijsstijging niet uit?
Ik wou ook graag een tesla y, maar die is toch nog stukje duurder dan de ev6
Dat is ook niet voor elke Tesla…3 maand voor een tesla?
Vrijdag 10 maart op 17u besteld, dinsdag 14 maart chasisnummer toegewezen gekregen, vrijdag 17 maart papieren in de mail en vrijdag 24 maart ophalen. De leasing kon zelfs niet volgen met de papieren opmaken en doorsturen
7 feb een 3 besteld in het wit. Enkel trekhaak en SR. Levertermijn volgens Arval mid juni.
Verder ook nog een Y LR, blauw, 20”, wit interieur en ook trekhaak en levertermijn is mid april. Die is 2 maart besteld.
Uiteraard veel beter dan de concurrentie maar minder extreem zoals jij hebt.
Legendary d.C.
New member
Net bericht gekregen dat mijn wagen ook binnen zou zijn.
Echter is het onmogelijk om een afspraak te maken met Tesla.
Nog mensen die niet binnen geraken via de telefoon van Tesla?
Echter is het onmogelijk om een afspraak te maken met Tesla.
Nog mensen die niet binnen geraken via de telefoon van Tesla?
Maple.leaf
Member
Hoe realistisch is deze calculator van Nissan?
Bij ideale omstandigheden: 314 km
Met familie, -5 graden met verwarming en 110 km/u: 134 km
Als ik dan in de winter eens naar ikea wil gaan, moet ik al schrik hebben om niet thuis te raken..
Zijn er mensen die zo'n elektrische wagen hebben met een batterij van 40-50kwh, is dat doenbaar om dat als enige wagen te hebben?
nl.nissan.be
Bij ideale omstandigheden: 314 km
Met familie, -5 graden met verwarming en 110 km/u: 134 km
Als ik dan in de winter eens naar ikea wil gaan, moet ik al schrik hebben om niet thuis te raken..
Zijn er mensen die zo'n elektrische wagen hebben met een batterij van 40-50kwh, is dat doenbaar om dat als enige wagen te hebben?
Nissan LEAF - 100% Elektrische gezinswagen | Nissan
Ontdek Nissan LEAF en LEAF e+. Met twee batterijen en geavanceerde technologie is er een groter bereik, meer vermogen en meer keuze dan ooit.
nl.nissan.be
Laatst bewerkt:
Hln 
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: Jurgen is zijn Tesla nu al beu. Hij legt uit waarom
www.hln.be
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: Jurgen is zijn Tesla nu al beu. Hij legt uit waarom
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: “Met mijn Tesla rijden kost geld, maar niet rijden ook”
Alsmaar meer mensen kiezen voor een elektrische auto, en toch willen sommigen er nu al van af. De groene droom die ze voor ogen hadden, werd - in hun woorden - een nachtmerrie. “Ik had zoveel stress dat de dokter me een medicijn moest voorschrijven”, getuigen ze bij ons. Ook Jurgen (47) uit...
www.hln.be
Hln
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: Jurgen is zijn Tesla nu al beu. Hij legt uit waarom
Zat er al aan te komen he, want deden een paar weken geleden een oproep naar mensen die terug van hun EV af willen. Is hier ook gepost geweest, dacht ik. En ja, uiteraard zullen er mensen zijn die het zich beklagen. Zijn er dan ook die volgens mij zich simpelweg niet goed voorbereid hebben. Iedereen weet toch al lang dat een EV aanpassingen vergt, en ook bijlange niet voor iedereen geschikt is.
Storender is dat het natuurlijk ook weer fuel (pun intended) is voor de EV haters om nog wat op EVs te kakken. Wordt eigenlijk best vermoeiend.
Nineshots
Well-known member
Ik kan het niet lezen. Maar in de inleiding staat er al “ik had zoveel stress dat een dokter een medicijn moest voorschrijven” wtf is dit voor idioot artikel.Hln
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: Jurgen is zijn Tesla nu al beu. Hij legt uit waarom
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: “Met mijn Tesla rijden kost geld, maar niet rijden ook”
Alsmaar meer mensen kiezen voor een elektrische auto, en toch willen sommigen er nu al van af. De groene droom die ze voor ogen hadden, werd - in hun woorden - een nachtmerrie. “Ik had zoveel stress dat de dokter me een medicijn moest voorschrijven”, getuigen ze bij ons. Ook Jurgen (47) uit...
Hier blijkbaar het volledige artikel : https://www.welingelichtekringen.nl...-zat-van-en-stappen-weer-over-op-benzine.html
Mij moet je wel eens uitleggen hoe je na 3 dagen stilstaan ineens al bijna de helft van je range kwijt bent. Dan is er ondertussen toch vanalles aan het gebeuren dat de batterij draint (had Tesla niet een 'sentinel' mode om alles rondom te filmen bij stilstand ?).
Anyway, is duidelijk een verhaal van iemand die slecht voorbereid was. Lijkt me toch algemeen geweten dat je minder range hebt bij koud weer, maar dan nog zou het zeker veel meer dan 250km moeten zijn. En dan spreken over het opladen met een granny charger... Sorry hoor, ofwel zorg je voor een wallbox thuis, of neem je er vrede mee dat je publiek moet gaan laden. En effen een half uur aan de supercharger in uitzonderlijke gevallen is blijkbaar ook al niet acceptabel.
Mja, dan is een EV inderdaad niets voor jou en had je maar beter je huiswerk moeten doen.
O de ironie van dat webadres.
scriptkiddie
Well-known member
WTF is dit voor een "artikel"? Hoe voel je je als "journalist" als je op het einde van je werkdag dit artikel hebt online gezwierd?
Jurgen moet medicatie nemen van de stress want hij laadt via het stopcontact thuis.
Jurgen zal zijn elektrische auto "allicht" moeilijk kwijtraken, want de restwaarde ligt zo hoog! (seriously mannekes?!)
Een bloemlezing op de online oproep, die ik hier vorige week al postte. Door wie worden die "journalisten" betaald om dit soort anonieme zever te publiceren? Door Vlaams Belang voor de stemmen, door ExxonMobil, ... ?
En dan zijn er uiteraard nog de comments.
Ik dacht dat dit soort volksmennerij en manipulatie enkel in Amerikaanse media outlets gebeurde, of misschien op het mediakanaal van Dries Van Langenhove. Maar op de grootste nieuwswebsite van het land? ... Bah.
Jurgen moet medicatie nemen van de stress want hij laadt via het stopcontact thuis.
Jurgen zal zijn elektrische auto "allicht" moeilijk kwijtraken, want de restwaarde ligt zo hoog! (seriously mannekes?!)
Een bloemlezing op de online oproep, die ik hier vorige week al postte. Door wie worden die "journalisten" betaald om dit soort anonieme zever te publiceren? Door Vlaams Belang voor de stemmen, door ExxonMobil, ... ?
Ook zij willen NOOIT MEER elektrisch rijden
Er kwamen heel wat reacties binnen op onze online oproep. Hieronder vindt u een bloemlezing. Naam en contactgegevens zijn bekend bij de redactie.
• “Opgeladen in de zomer kan ik 370 kilometer rijden, in de winter daalt dat naar 270 kilometer. Er is zelfs een verschil in rijbereik als ik rijd of mijn echtgenote.”
• “Ik was er volledig klaar voor toen ik eind 2021 een Audi e-tron kocht. Rijbereik: 420 kilometer. In werkelijkheid kwam ik niet verder dan 280 kilometer. Na amper één jaar verkoop ik mijn auto. Hij heeft nog geen 8.000 kilometer gedaan.”
• “Ik was vorige maand op weekend in Han-Sur-Lesse. Ik kwam er aan met lege batterij, maar ben ook vertrokken met lege batterij. Zelfs in Durbuy zijn er nauwelijks laadpalen.”
• “Mijn vrouw vindt onze BMW i3 te technisch. We hebben weer een gewone benzineauto gekocht.”
• “De auto gaf me zoveel stress dat de dokter me een medicijn heeft moeten voorschrijven.”
• “Alles is stukgegaan aan mijn Tesla, behalve de motor. Ik moest de afgelopen vijf jaar 39 keer naar de garage.”
(lees verder onder de foto)
© Steven Richardson
• “Ik rijd voor het werk vaak in Duitsland en kan niet eens 150 op de autostrade, ook al heeft mijn auto evenveel pk als een Lamborghini. 25 seconden nadat ik optrek, krijg ik al een melding: ‘Ga terug naar het hotel om op te laden’.”
• “Als het waait en het is kouder dan 5 graden kan ik plots 100 kilometer minder rijden.”
• “Toen ik met mijn Polestar 2 van Parijs kwam, heb ik me achter een vrachtwagen moeten hangen om de tocht in één keer te kunnen doen. Dan betaal je 55.000 euro om aan 90 per uur huiswaarts te rijden. Ik werd zelfs voorbijgestoken door een roestige Corsa.”
• “Mijn auto is amper tien maanden oud, en ik vind hem prachtig, maar ik ruil hem volgende maand voor een benzine of diesel. Ik rij liever met een fiscaal afgestrafte wagen die ik wel vertrouw dan met een duur model dat me alleen maar stress bezorgt.”
• “Een wagen is voor mij een gebruiksvoorwerp zoals een vulpen. Zolang hij me zonder problemen van A naar B brengt, blijf ik ermee rijden. Maar zodra ik op de autostrade kom, smelt de actieradius als sneeuw voor de zon. Een elektrische wagen die 650 kilometer rijdt? Boerenbedrog!”
• “Als ik de airco of chauffage aanzet, zie ik mijn rijbereik zo wegvliegen.”
• “Ik kwam op de E313 in een monsterfile terecht. Vroeger had ik meteen de eerste afrit genomen om via binnenwegen verder te rijden, maar vandaag durf ik dat niet meer: ik heb niet het rijbereik om de file te verlaten.”
En dan zijn er uiteraard nog de comments.
Ik dacht dat dit soort volksmennerij en manipulatie enkel in Amerikaanse media outlets gebeurde, of misschien op het mediakanaal van Dries Van Langenhove. Maar op de grootste nieuwswebsite van het land? ... Bah.
Ik kan het niet lezen, maar het is toch niet omdat hij te hard afgeveerd is mag ik hopen?Hln
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: Jurgen is zijn Tesla nu al beu. Hij legt uit waarom
Als elektrisch rijden een nachtmerrie wordt: “Met mijn Tesla rijden kost geld, maar niet rijden ook”
Alsmaar meer mensen kiezen voor een elektrische auto, en toch willen sommigen er nu al van af. De groene droom die ze voor ogen hadden, werd - in hun woorden - een nachtmerrie. “Ik had zoveel stress dat de dokter me een medicijn moest voorschrijven”, getuigen ze bij ons. Ook Jurgen (47) uit...
Prez
New member
ik had hetzelfde voor eerst eens de zaterdag proberen bellen (2x), niet gelukt. Maandagmorgen dan net na 10u als ze open waren, dan onmiddellijk iemand aan de lijn.
Het zou me niet verbazen als het probleem eerder bij Jurgen zelf zou liggen.
Ik begrijp die frustraties wel hoor. Wij spreken nog regelmatig af met vrienden die meer dan 100km ver wonen. Wil je dat koppelen aan een bezoek in de buurt dan is de 300km van onze e-Tron ook zeer beperkt. Gelukkig hebben veel kennissen al een laadpaal waardoor we tijdens het bezoek kunnen opladen, maar anders op de terugweg nog 20' laden bij Ionity oid is niet ideaal.
Natuurlijk jammer dat ze in zulke artikels zo overdrijven met hun bewoordingen.
Natuurlijk jammer dat ze in zulke artikels zo overdrijven met hun bewoordingen.
Ik vind dat toch rare logica 300km is zeer beperkt om een rit van 200km te doen?
Het enige wat je van al die punten kan zeggen is dat sommige dealers (niet allemaal, want ik ben al verkopers tegengekomen die een realistische range meedelen) de WLTP range als praktische range voordoen. Ze vertellen er niet bij (of beseffen zelfs niet) dat die tests een bepaald vast parcours volgen, en dat een auto veel meer verbruikt bij constant 120 km/h dan bij een parcours van gemiddeld pakweg 70km/h.
Als men dat gebrek aan deftige informatieverstrekking zou aanpakken, zijn de meeste van die klachten terug te brengen naar stommiteiten/nonchalance: bijvoorbeeld naar putje Ardennen gaan om er dan achter te komen dat daar geen laadpaal staat.
Hij heeft het over iemand 100 km verder bezoeken, en vanaf daar nog een uitstap te doen vermoed ik. Dat kan wel lastig zijn als je 100km minder ver kan rijden dan dat de garage jouw beloofd heeft.
Maar die 300km van een e-tron is al de realistische waarde? En dan nog is 50km extra (enkel) de afstand tussen Brussel en Antwerpen he... Dat is toch veel als "extra"?
Jurgen kan over veel dingen klagen bij Tesla, maar range is er nu niet 1 van...
