Het roteren van de pennetjes tegenover de gaten van de binnenliggende schakels als de ketting zich rond de tandwielen plooit. Als dat metaal niet hard is, dan worden die gaten uitgelubberd, en rekt je ketting uit. Vuil is ook nefast, maar op een andere manier (dat verslijt je rollers, en vooral de breedte van de tanden van je chainring en je cassette.
Ja maar goed hoeveel kilometer heb je er al mee gebold dan?Ik rij al 11j met dezelfde ketting/cassette.
95% van mijn ritten zijn wel < 75km.
#livingontheedge
Nu goed dat kan 6000 km zijn maar ook 12000 natuurlijk
Terzijde, maar als het echt gaat over dingen tot hun limiet drijven: het komt naar mijn ondervinding beduidend vaker voor dat de ketting over de tandwielen begint te schieten omdat die tot puntjes geslepen zijn dan dat een ketting breekt.Nu goed dat kan 6000 km zijn maar ook 12000 natuurlijk
Nu goed je kan perfect blijven rijden als hij "versleten" is volgens rekwaarde.
Probleem is alleen dat prestaties op vlak van rijden en schakelen gaan verminderen, en het een kwestie van tijd is voor je uw ketting kapottrapt.
Maar als je daarmee kan leven kan je perfect blijven rijden als hij in principe als zou vervangen moeten worden.
Dan is ze wel versleten eh
Al bij verschillende mensen gemerkt dat zwift miserie heeft met bt. Ook hier werkt ant+ veel beter..
Inderdaad heel tof rijden daar (hoewel ik het eerlijk gezegd niet zo goed ken).Ik weet niet waar jullie wonen, maar ik had prachtig weer vandaag
Duurritje van 107 km met nog eens wat hoogtemeters (830) gedaan samen met een maat van mij.
Nog eens afgezakt naar Pays Des Collines, wat een prachtige streek toch
Ik heb alvast de investering wel gedaan (wel de ER versie). Scheelt 100 euro?
Ik was aan het twijfelen omdat de 20 graden engagement angle van de 18T ratchet 350 naaf me wel veel leek, maar heb eigelijk geen idee wat die engagement angle is op de 370 naaf.
370 is 3-pawl? dus 360/3 dan zeker
.
Haha, nee. Het aantal pawls zegt niets over de engagement angle. Het is het aantal tandjes in de ring die bepaalt wat de engagement is. Ik dacht dat een 370 naaf er 24 had, maar niet zeker.370 is 3-pawl? dus 360/3 dan zeker
Heb wel de 23mm genomen, fuck aerodynamica
Ik was eens begonnen met bij te houden hoeveel km ik elke ketting doe per wissel. Maar ben ergens fout gegaan want volgens mijn excel lag er een kmc op en haal ze er af en is Shimano
Dan maar weggooien als ze 0.75 hebben
