Ja die was het inderdaad.KM Car care (duffel)
De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread
- Onderwerp starter Creeping Death
- Startdatum
knight-rider
Well-known member
Als ik km car care lees, dan zal daar wel een ppf op zitten.Al die krassen op dat dak zeg
JorisBlack
Well-known member
Net over de taalgrens: ik rij mooi 50 in de bebouwde kom. Een motard achter mij vond dat blijkbaar niet snel genoeg, dus die steekt mij voorbij. Eenmaal uit de bebouwde kom hang ik een kwartier achter diezelfde motard omdat die maar 70 rijdt (waar ge dus 90 moogt). Ik geraakte er niet voorbij (baan met veel bochten, weinig zicht op tegenliggers). Heerlijk ergerlijk.
Misschien zijn al die snelheidsborden in Wallonië eerder een suggestie dan een gebod?
Misschien zijn al die snelheidsborden in Wallonië eerder een suggestie dan een gebod?
yode92
Well-known member
Meestal heb ik toch de omgekeerde ervaring in Wallonië waar ik als toerist altijd te traag ben voor de locals op hun bochtig parcours
JorisBlack
Well-known member
Meestal heb ik toch de omgekeerde ervaring in Wallonië waar ik als toerist altijd te traag ben voor de locals op hun bochtig parcours
Ja het was een baan waar ge perfect 90 kon rijden. Geen scherpe bochten maar gewoon wat glooiend en weinig zicht op tegenliggers.
Sinds ik met een SUV rij wil iedereen precies voorbij, rij thans niet trager of sneller dan vroeger. Daarnet nog een debiel met een deadwish (was een CLA).
Normaal laat ik ze gaan, maar deze kwam met een rotvaart af en sneed het rond punt naar binnen wat betekend dat je enkel de 3de of 4de afslag mag nemen. Ik reed dus op, op het vrije vak en die wou dezelfde single exit nemen (1ste voor mij, 2de voor hem), maar dat gaat niet met 2 auto's. Dus die moest al flink afremmen en probeerde dan voorbij te steken, met een vrije baan tussen 2 ronde punten heb ik hem gewoon langszij gehouden in eco pro modus....
Zijn claxon en grootlichten waren trouwens in werkende staat.
Normaal laat ik ze gaan, maar deze kwam met een rotvaart af en sneed het rond punt naar binnen wat betekend dat je enkel de 3de of 4de afslag mag nemen. Ik reed dus op, op het vrije vak en die wou dezelfde single exit nemen (1ste voor mij, 2de voor hem), maar dat gaat niet met 2 auto's. Dus die moest al flink afremmen en probeerde dan voorbij te steken, met een vrije baan tussen 2 ronde punten heb ik hem gewoon langszij gehouden in eco pro modus...
.Zijn claxon en grootlichten waren trouwens in werkende staat.
Nineshots
Well-known member
Heb ik iets gemist? Waarom zou je dan enkel 3e of later mogen nemen?
Volle lijnen mag je niet overschrijden… dus moet je doorrijden.
Nineshots
Well-known member
Het was bij een turbo rotonde dan?
utolor.
Well-known member
Ga ik ook vanuit dan, want bij een normale 2vaks rotonde mag je gewoon de tweede afrit nemen als je het middelste vak van de rotonde neemt. Ik gebruik het buitenste vak enkel voor de eerste afslag. Zo is het ook bedoeld bij mijn weten, maar ook dat is niet verplicht.
Maar je mag niet vanaf het binnenvak direct de afslag nemen.
Denk dat wel, maar de buitenste heeft wel voorrang. Die zit sowieso ook rechts van je
"Art. 19. Richtingverandering
...
19.2. De bestuurder die naar rechts afslaat moet:
...
2° zo dicht mogelijk bij de rechterrand van de rijbaan blijven."
Dyer Hunt
Well-known member
Het hang er ook vanaf hoeveel rijstroken de afslag heeft he. Een rotonde op een een grote baan met twee rijstroken (zowel de baan als de rotonde) en waar 80-90% rechtdoor (tweede afslag) moet, dan is het toch absurd om allemaal naar de rechterrijstrook te proberen gaan??
Ik zie bij artikel 19.2.2° niets staan ivm 'hoeveel rijstroken de afslag' heeft.
De politie van Gent volgt ook die zienswijze (zie bericht van Landtlord)
Dyer Hunt
Well-known member
Kan best zijn, maar als in de situatie die ik beschrijf, iedereen de letter van de wet volgt, dan hadden ze evengoed de binnenste rijstrook kunnen afschaffen op de rotonde. Om nog maar te zwijgen van de gigantische files die dit zou veroorzaken. Ja, je zal wellicht in fout gesteld worden als je van de binnenste rijstrook de afslag neemt en zo een botsing veroorzaakt, maar geen enkele verkeersagent met minstens drie hersencellen zal je hiervoor toch een boete geven als je dat op een "normale" manier doet (i.e. voorrang geven aan de rechterrijstrook indien nodig).
Bij kleine ronde punten hebben 2 rijstroken weinig of geen zin. Bij grotere ronde punten moet je eigenlijk tijdig opschuiven naar het rechtervak voor je afslaat, een beetje zoals turborotondes aangelegd worden. Alleen doen te weinig mensen dat, of gebruiken ze het linker vak om de 1e/2e afslag te nemen...
Op dergelijke rotondes als hieronder kan je vaak ofwel kiezen om op het rechtervak in de file te gaan staan, of het vak links te nemen (de binnenbocht), en dan af te slaan naar de 2e rijstrook (linker dus). Meeste volk moet ook gewoon rechtdoor dus als je een beetje oog voor elkaar hebt, dan gaat dat best vlot.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
Google Maps
Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
Dyer Hunt
Well-known member
Dat snap ik, en dat werkt goed als je ongeveer "gelijk" verkeer hebt op alle in/afslagen. Maar als je een drukke tweevaksbaan hebt waarop een rotonde ligt, en 90% van het verkeer gewoon rechtdoor moet (tweede afslag), en de eerste en derde afslag hebben slechts één rijstrook, dan blijf je toch echt beter op de binnenste rijstrook hoor. Als je een beetje oog hebt voor elkaar zorgt dat voor veel vlotter verkeer.
edit: Hier bijvoorbeeld
link
