Dat vind ik het meest onderbouwde aspect uit uw lijst.
Op uw verzoek geef ik nog een slecht aspect: Omdat je hoger zit, in een breder voertuig, in een zwaarder voertuig, ... Krijg je niet hetzelfde snelheidsgevoel dan wanneer je laag over de grond zou zitten. Dit nodigt uit tot harder rijden.
En dat zie je dagdagelijks in de praktijk, op de linkerrijstrook van de autostrade. We zitten midden in een energiecrisis en dan zie je uitgerekend die blikken schoendozen met een miserabele Cd-coëfficiënt om van te janken hun strijd voeren tegen de luchtweerstand op dat linkerrijvak, dat je denkt van: "is dit nu vooruitgang?".
Dan ga je als ingenieur uren, dagen, weken, maanden, ... onderzoek voeren om de laatste 0,0x% efficiëntieverbeteringen in productieprocessen door te voeren, om dan 's avonds hersenloos in uw blikken schoendoos van 2,5 ton te stappen om uw 80 kg te verplaatsen. Want... SUV's zijn hip meneer!
Anders moeten we stalen platen op vliegtuigen beginnen lassen omdat het hip is? Die met de grootste stalen plaat is de stoerste en de hipste.
Hier: het typisch voorbeeld van: "pak een normale auto, maak een horizontale snede net boven de wielen, las er rondom rond een meter extra staalplaat tussen om de auto te verhogen et voila, je hebt een spuuglelijke SUV".
Laatst bewerkt:
