Ja, de auto's hebben tegenwoordig automatische hoogteregeling van de dimlichten, maar de standaard hoogte waarop de lamp moet schijnen moet nog altijd ingesteld worden zoals dat altijd al het geval is geweest.
Idd. Ik heb veel liever een flitspaal of trajectcontrole dan al die onnodige obstakels (waar al meer dan eens ongevallen door gebeurd zijn).
Meestal wel idd. Ik heb echter op mijn Volvo V70 van 2014 geen manuele hoogteregeling meer. Als ik veel gewicht in de koffer leg of een zware remork trek, regelt die dat ook automatisch. Geen idee of het optie was of standaard op dat model, want heb die gekocht op 1jr als showroommodel met zowat elke optie destijds. Maar het zou gerust standaard mogen worden op elke auto. Als men vanalles kan verplichten aan de constructeurs betreffende milieu en veiligheid, is dit imo maar en kleintje om ook in de regels te steken.
Maar jij hebt het over de automatische hoogteregeling, die vervangt dat wieltje op het dashboard waarmee je vroeger de lampen moest bijregelen wanneer je zwaar geladen was, zodat je andere bestuurders niet zou verblinden.
Dus dat showke dat mijn auto uitvoert (lichten gaan alle kanten uit) is geen instelling van de lichten maar effectief gewoon show?
Welja, vraag me dat dus ook af nu, die van mij doet dat ook en komt altijd op dezelfde positie uit, wat er ook achter hangt. Een met LED's doet dat toch niet meer?
Ik heb LED’s hoor. Mijn bi-xenons op de Golf 6 deden dat ook in 2011…
jawel hoor, je moet nog altijd aan de lichten zelf de basisafstelling doen, de automatische niveauregeling is gewoon inwendig in uw lichten dat er nog een stelmotor zit die beperkt kan bijregelen, en die kan enkel de hoogte regelen, niet uw lichtbundel zijdelings verschuiven. Wat uw wagen doet is gewoon automatisch die lichtbundel verstellen als hij via sensors meet dat hij niet meer in onbeladen toestand is/ meer doorhangt.
Allee nu , en ik die dacht dat alles zo goed ging in dit apenlandje.Welkom in België
Ja, idd.
Idd. Was ook het eerste wat ik heb uitgeschakeld, enorm irritant om zelf mee te rijden ook.
Zo zijn er echt superveel in België. Zeker geen uitzondering. Ik dacht dat je eigenlijk nog altijd gewoon aan normale snelheid zou moeten kunnen over verkeersdrempels rijden, maar dat is overduidelijk geen regel als ik sommige verkeersdrempels zie. Aan 20km/u moeten rijden om niet helemaal doorheen geschud te worden bij een verkeersdrempel in een zone 50 is gewoonweg absurd.
kPijs da voor een drempel of plateau het altijd al max 30 is dat ge het moogt nemen volgens de wet.
De max snelheid voor drempels is 30km/u, indien je met een normale auto dan aan 30km/u er over kan rijden kan ik er weinig over aanmerken, maar bij sommige lukt dit dus echt niet.
