Cruisecontrol?
Mag ik vragen, wat is de relevantie in het verhaal betreffende de voorrangsregel?
De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread
- Onderwerp starter Creeping Death
- Startdatum
Mag ik vragen, wat is de relevantie in het verhaal betreffende de voorrangsregel?
Vraag kwam omdat ik altijd lichtjes nerveus of ambetant word van iemand traag in te halen, of om zelf traag ingehaald te worden. Probeer zelf altijd z.s.m. in te halen, en indien ik op cruise control zit even een dot gas bij te geven, om dat te doen.
Hoe sneller ge terug niks rond u hebt rijden, hoe veiliger naar mijn gevoel. Geloof dat dit ook advies was van m'n rij-instructeur indertijd.
Laatst bewerkt:
parabellum
Well-known member
Deze ochtend weer op mijn moordstrookje aan het rijden. Steenweg waar het verkeer 50 mag. Er passeert mij een vrachtwagen en ik hoor nogal veel geklingel. En wanneer hij mij gepasseerd is zie ik dat een van zijn spanbanden met ratel (open trailer met houtplaten) los hangt en op en neer op het wegdek aan het stuiteren was.
Ik ben geen dramaqueen maar die ratel is op zo'n 10 centimeter van mijn fiets voorbij gestuiterd. Als die tussen mijn spaken komt word ik gewoon met fiets en al onder die vrachtwagen getrokken.
Ik ben geen dramaqueen maar die ratel is op zo'n 10 centimeter van mijn fiets voorbij gestuiterd. Als die tussen mijn spaken komt word ik gewoon met fiets en al onder die vrachtwagen getrokken.
Da’s een pijltje om vooruit te gaan in Google Maps. Van mij mogen ze dat wel weghalen van het wegdek.Wat is er eigenlijk mis met het linker rijvak van Gent naar Antwerpen op de E17?
Om de zoveel meter een een hobbel.
Op Google maps is het min of meer zichtbaar
Hellbull89
Member
Ik heb hier afgelopen weekend toevallig gereden (baan die ik niet vaak gebruik), en dit was exact wat ik mij ook afvroeg. Ik dacht eerst al dat er iets scheelde aan mijn auto.Wat is er eigenlijk mis met het linker rijvak van Gent naar Antwerpen op de E17?
Om de zoveel meter een een hobbel.
Op Google maps is het min of meer zichtbaar
Ik zou vermoeden wegdek omhoog geduwd door boomwortels van bomen die vroeger in de middenberm stonden?
En het linkervak is daar 's morgens meestal toch een bumperklevers-fest met voortdurende remgolven zonder reden.
Chelark007
Well-known member
Fietsers op een rondpunt met fietspad met haaientanden, die maar doorfietsen alsof ze voorrang hebben en van hun tak maken als ik hun erop attent wil maken 
Maar ik geval van ongeval, fietser voordeel zeker?
Maar ik geval van ongeval, fietser voordeel zeker?
Waarom zou de fietser dan een voordeel hebben? Voorrang negeren en daardoor ongeval veroorzaken is voor elke weggebruiker hetzelfde.Fietsers op een rondpunt met fietspad met haaientanden, die maar doorfietsen alsof ze voorrang hebben en van hun tak maken als ik hun erop attent wil maken
Maar ik geval van ongeval, fietser voordeel zeker?
Gisteren spijt gehad dat ik niet met een oud krel rijd of te veel om mijn gerief geef.
Een camionette met gsm in de houder aan de voorruit die filmpjes afspeelt haalt het treintje waarin ik links rijd, langs rechts in.
Hij kon rechts inhalen dus ik kon eigenlijk ook rechts rijden, maar enorm links plakken vond ik het niet.
Hij komt aan een vrachtwagen, pinker aan en hij begint op te schuiven. Ik reed daar ook en gezien zijn beperkte hoffelijkheid, wou ik dat ook niet per se zijn.
Lang gewacht, maar toen hij een derde op mijn vak zat heb ik toch maar geremd. Hij zou me zeker van de baan gereden hebben. Ik kreeg dan nog wat gebaren als ik voorbij reed, maar ik was helemaal niet degene die iets verkeerd deed.
Hij reed met een huurcamionette, dus weinig te verliezen. Toch wat een wrang gevoel dat hij kon doen wat hij maar wilde omdat ik anders met de miserie van schade of lichamelijk letsel zou zitten. Anderzijds is het het allemaal niet waard.
Een camionette met gsm in de houder aan de voorruit die filmpjes afspeelt haalt het treintje waarin ik links rijd, langs rechts in.
Hij kon rechts inhalen dus ik kon eigenlijk ook rechts rijden, maar enorm links plakken vond ik het niet.
Hij komt aan een vrachtwagen, pinker aan en hij begint op te schuiven. Ik reed daar ook en gezien zijn beperkte hoffelijkheid, wou ik dat ook niet per se zijn.
Lang gewacht, maar toen hij een derde op mijn vak zat heb ik toch maar geremd. Hij zou me zeker van de baan gereden hebben. Ik kreeg dan nog wat gebaren als ik voorbij reed, maar ik was helemaal niet degene die iets verkeerd deed.
Hij reed met een huurcamionette, dus weinig te verliezen. Toch wat een wrang gevoel dat hij kon doen wat hij maar wilde omdat ik anders met de miserie van schade of lichamelijk letsel zou zitten. Anderzijds is het het allemaal niet waard.
Ik vind dat altijd nen dubbele: vrachtwagen rechts aan 100, treintje dat zich dan links vormt aan 110.
Wat doe: rechts gaan en 120 rijden en er ergens tussen wringen of gewoon achteraan aansluiten.
Da's zo'n damned of you don't damned if you do scenario.
Bij druk verkeer is het niet realistisch om links te blijven in het treintje.
Ideaal is dan rechts rustig mee te rijden met het treintje en uw gewone snelheid aan te houden, links stopt dan toch altijd ineens op. Vol gas op rechts voorbij rijden uiteraard niet veilig.
Geraak je er toch veilig tussen, fijn. Lukt het niet, u niet opjagen en wachten.
Ideaal is dan rechts rustig mee te rijden met het treintje en uw gewone snelheid aan te houden, links stopt dan toch altijd ineens op. Vol gas op rechts voorbij rijden uiteraard niet veilig.
Geraak je er toch veilig tussen, fijn. Lukt het niet, u niet opjagen en wachten.
Dat zijn van die zaken waar je zou willen dat ze eens consequent al degene in dat treintje links opschrijven. Als dat genoeg zou gebeuren gaat dat er ook wel uit.
Waarom zouden ze die dan moeten opschrijven?
