De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread

[El Imbatido]

Serieus? Ja, Duitsers staan nu wel bekend om regels nauwgezet op te volgen zonder er verder over na te denken. Bij mij heeft er alleszins nog nooit iemand over geklaagd. Ik kijk uit naar het moment dat iemand mij terechtwijst wanneer ik op zo'n plek parkeer, kan best een interessante discussie worden!

Als iemand die notoir de verkeersregels aan zijn laars wilt lappen en zich zo vastklampt aan de eigen interpretatie en geest van de wet ben je nu opeens wel heel geïnteresseerd in de letter van de wet en een bijzonder interessante discussie.

 

[utolor.]

Als iemand die notoir de verkeersregels aan zijn laars wilt lappen en zich zo vastklampt aan de eigen interpretatie en geest van de wet ben je nu opeens wel heel geïnteresseerd in de letter van de wet en een bijzonder interessante discussie.

Blijkbaar ken je mij en zit je altijd bij mij in de wagen zonder dat ik het weet? Anders zijn dit best wel zware (valse) beschuldigingen.
Dit is geen verkeersregel, dus niemand hoeft zich daar aan te houden, ook ik niet inderdaad.

 

[Remake]

Als iemand die notoir de verkeersregels aan zijn laars wilt lappen en zich zo vastklampt aan de eigen interpretatie en geest van de wet ben je nu opeens wel heel geïnteresseerd in de letter van de wet en een bijzonder interessante discussie.

Blijkbaar ken je mij en zit je altijd bij mij in de wagen zonder dat ik het weet? Anders zijn dit best wel zware (valse) beschuldigingen.
Dit is geen verkeersregel, dus niemand hoeft zich daar aan te houden, ook ik niet inderdaad.

Frauenparkplätze: Haben nur Frauen das Recht, hier zu parken?

Frauenparkplatz: Gleiches Recht für alle? Wichtige Fakten erfahren ✓ Rechtsgrundlage ✓ Konsequenzen ✓ Hausverbot. Jetzt reinlesen & schlau machen!

www.ruv.de

"Laut der Straßenverkehrsordnung (StVO) ist es Frauen und Männern gleichermaßen erlaubt, dort zu parken. Auch im Bußgeldkatalog ist nichts zu diesem Thema verzeichnet. Sie müssen als Mann daher kein Bußgeld befürchten, wenn Sie Ihr Fahrzeug auf einem Frauenparkplatz abstellen. Das Recht haben Sie."

Ik heb het even opgezocht hoe het in Duitsland zit, maar zo te zien wijkt het niet af van het Belgische reglement inzake parkeren. Het zijn dus geen officiële voorbehouden plaatsen, waardoor iedereen er op mag parkeren.

 

[Au79]

I.v.m. die flitspalen, ik meen eens te hebben gelezen dat roodlichtcamera's enkel flitsen wanneer het al 3 seconden rood is (en dat is best lang) én dat je minstens 30 km/u moet rijden. Echter zelf nog niet getest of dat klopt

 

[Green Mamba]

I.v.m. die flitspalen, ik meen eens te hebben gelezen dat roodlichtcamera's enkel flitsen wanneer het al 3 seconden rood is (en dat is best lang) én dat je minstens 30 km/u moet rijden. Echter zelf nog niet getest of dat klopt

Ben je bereid om je hiervoor vrijwilliger te stellen? Vanuit een educatief oogpunt natuurlijk.

 

[Slayerbe]

Heb in het Brusselse al meermaals traag (!) door rood licht met camera gereden om plaats te maken voor ambulance. Nog nooit een flits of boete van gezien. Kan natuurlijk ook zijn dat net die camera's niet actief waren op dat moment.

 

[Remake]

I.v.m. die flitspalen, ik meen eens te hebben gelezen dat roodlichtcamera's enkel flitsen wanneer het al 3 seconden rood is (en dat is best lang) én dat je minstens 30 km/u moet rijden. Echter zelf nog niet getest of dat klopt

Dat laatste klopt normaal niet. Dat is een soort urban legend die is beginnen rondgaan omdat van prioritaire voertuigen verwacht wordt dat ze niet sneller dan 30kmh rood rood rijden (is trouwens ook een richtlijn en geen reglement).

Ook het eerste kan eigenlijk niet kloppen, een collega is ooit geflitst geweest na 1.xx seconden rood (dat staat er bij op de boete).

@Slayerbe In Brussel werken er niet teveel palen in elk geval. Bijkomstig wordt ook manueel nog eens gekeken wie of wat door rood reed, prioritaire voertuigen worden daaruit gefilterd en in de meeste gevallen ook voertuigen die net voor dat prioritaire voortuig door het rood reden.

 

[BigBear]

Dat laatste klopt normaal niet. Dat is een soort urban legend die is beginnen rondgaan omdat van prioritaire voertuigen verwacht wordt dat ze niet sneller dan 30kmh rood rood rijden (is trouwens ook een richtlijn en geen reglement).

Ook het eerste kan eigenlijk niet kloppen, een collega is ooit geflitst geweest na 1.xx seconden rood (dat staat er bij op de boete).

@Slayerbe In Brussel werken er niet teveel palen in elk geval. Bijkomstig wordt ook manueel nog eens gekeken wie of wat door rood reed, prioritaire voertuigen worden daaruit gefilterd en in de meeste gevallen ook voertuigen die net voor dat prioritaire voortuig door het rood reden.

Dat klopt niet. Uit het KB van 12 oktober 2010:
3. Werkingsvoorschriften
3.1. De inbreuken worden geregistreerd door het meettoestel :
1. bij rood licht : één seconde na het oplichten van het rode licht en bij snelheden hoger dan 30 km/h
2. bij rode knipperlichten aan een overweg : na een ingestelde tijd van minstens één seconde.

Die limiet van 30km/h heeft wel helemaal niets te maken met prioritaire voertuigen, die is er gekomen omdat vrachtwagenbestuurders overstelpt werden met onterechte pv's. Vrachtwagens die links willen afslaan, staan vaak met hun achterste wielen nog voor de detectielus stil om te wachten op het tegemoetkomende verkeer. Dat krijgt dan rood licht, waarna de vrachtwagen kan doorrijden, maar dus zelf geflitst werd...

 

[Jipser]

Hier toch ook wel al enkele malen een fractie van een seconde nadat het rood werd doorgereden en nog nooit geflitst geweest. Dacht idd ook dat het pas na x-aantal seconden was, en er is ook altijd enkele seconden tussen uw rood en een ander z´n groen.

 

[Remake]

Op dit kruispunt een vrouw die van rechts kwam met een aftandse Peugeot en zelfs geen moeite deed om te vertragen. Ik kan niet meer zeggen wanneer de laatste keer was dat mijn abs nog eens moest werken en ik mijn banden hoorde, maar alles werkt dus nog. Toch ook uitzonderlijk eens wat minder fraaie woorden tegen mijn voorruit geroepen.

 

[Noctilucus]

Gisteren dit: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/1...pen-muurvast-door-wegverzakking-meer-dan-4-u/

Helaas net die dag moest ik de Antwerpse ring over, ook alle alternatieve wegen zaten muurvast en veel daarvan zijn ook totaal niet geschikt voor druk verkeer in 2 richtingen (van die anderhalf vak brede wegen).
Op terugweg ook nog eens mogen genieten van file omdat ze in de andere richting 4 rijvakken van de ring afgesloten hadden voor wegenwerken, nochtans op een stuk dat nog maar 1-2 jaar geleden vernieuwd is.

 

[Enforcer]

Gisteren dit: https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/1...pen-muurvast-door-wegverzakking-meer-dan-4-u/

Helaas net die dag moest ik de Antwerpse ring over, ook alle alternatieve wegen zaten muurvast en veel daarvan zijn ook totaal niet geschikt voor druk verkeer in 2 richtingen (van die anderhalf vak brede wegen).
Op terugweg ook nog eens mogen genieten van file omdat ze in de andere richting 4 rijvakken van de ring afgesloten hadden voor wegenwerken, nochtans op een stuk dat nog maar 1-2 jaar geleden vernieuwd is.

Heb in dezelfde situatie gezeten. De komende 3 weekends gaat men continue rijkstroken afsluiten richting Gent voor herstellingswerken.
Bijkomend zijn Belgen (en de honderden Nederlanders die ik tegenkwam) toch gatachterlijke chauffeurs.
-Rood kruis? Niet voor mij! Ik rijd gewoon door tot de botswagens en dan duw ik mij er wel ergens tussen met een hoop geclaxonneer als ze mij er niet tussen laten.
-Het uiterst linkse en rechtse vak zijn afgesloten. Chauffeur rijdt op de linkerstrook - "nee, ik rij toch liever rechts" - steekt vervolgens 3 afgekruiste rijkstroken over.
-Met al dat slingeren van tientallen chauffeurs waren er natuurlijk een vrachtwagen en een auto gebotst op de afgekruiste stroken voor de werkzaamheden. Het moment dat mensen dat ongeval voorbij zijn rijden ze onmiddellijk terug over die afgekruiste stroken om dan tot de constatatie te komen dat er nog wegenwerken zijn.
-Vandaag ook weer een topper. Middenvak afgesloten, ik rijd op de stroken voor de E19/A12, beslist een debiel in een werkcamionet (who else) om door signalisatiepalen te rijden om van de linkerrijstroken naar de rechterrijstroken te schieten. Natuurlijk zonder naar het overige verkeer te kijken en aan zo laag mogelijk snelheid, dus bijna een kettingbotsing veroorzaakt en waarom? Waren de 2km vrije baan na de wegenwerken niet genoeg ruimte om op te schuiven of wat?

En diegene die heeft beslist om groeven in het wegoppervlak te frezen mogen ze ook de kogel geven. Door die stunt van die camionet alles mogen dichtgooien samen met nog een paar wagens en wij schoven gewoon allemaal door nul komma nul grip als het een beetje aan het regenen is.

 

[makila]

Hier toch ook wel al enkele malen een fractie van een seconde nadat het rood werd doorgereden en nog nooit geflitst geweest. Dacht idd ook dat het pas na x-aantal seconden was, en er is ook altijd enkele seconden tussen uw rood en een ander z´n groen.

Die 3 seconden is eigenlijk tov het oranje licht dacht ik? Dus de tijd dat een licht op oranje springt en dan naar rood + 1 sec coulance tijd = die 3 seconden ? Kan iemand dit bevestigen?

 

[Noctilucus]

Heb in dezelfde situatie gezeten. De komende 3 weekends gaat men continue rijkstroken afsluiten richting Gent voor herstellingswerken.
Bijkomend zijn Belgen (en de honderden Nederlanders die ik tegenkwam) toch gatachterlijke chauffeurs.
-Rood kruis? Niet voor mij! Ik rijd gewoon door tot de botswagens en dan duw ik mij er wel ergens tussen met een hoop geclaxonneer als ze mij er niet tussen laten.
-Het uiterst linkse en rechtse vak zijn afgesloten. Chauffeur rijdt op de linkerstrook - "nee, ik rij toch liever rechts" - steekt vervolgens 3 afgekruiste rijkstroken over.
-Met al dat slingeren van tientallen chauffeurs waren er natuurlijk een vrachtwagen en een auto gebotst op de afgekruiste stroken voor de werkzaamheden. Het moment dat mensen dat ongeval voorbij zijn rijden ze onmiddellijk terug over die afgekruiste stroken om dan tot de constatatie te komen dat er nog wegenwerken zijn.
-Vandaag ook weer een topper. Middenvak afgesloten, ik rijd op de stroken voor de E19/A12, beslist een debiel in een werkcamionet (who else) om door signalisatiepalen te rijden om van de linkerrijstroken naar de rechterrijstroken te schieten. Natuurlijk zonder naar het overige verkeer te kijken en aan zo laag mogelijk snelheid, dus bijna een kettingbotsing veroorzaakt en waarom? Waren de 2km vrije baan na de wegenwerken niet genoeg ruimte om op te schuiven of wat?

En diegene die heeft beslist om groeven in het wegoppervlak te frezen mogen ze ook de kogel geven. Door die stunt van die camionet alles mogen dichtgooien samen met nog een paar wagens en wij schoven gewoon allemaal door nul komma nul grip als het een beetje aan het regenen is.

Die groeven vind ik ook iets verdacht, zogezegd zou dat geen impact hebben op de grip, maar bij regenweer voel je inderdaad je banden constant "zoeken". En ze maken mij niet wijs dat je met minder contactoppervlak evenveel grip kan hebben. Ze zouden beter wat minder tijd en geld steken in dat frezen, en het wegdek deftig onderhouden zodat er niet elke paar maanden stukken uit loskomen

 

[utolor.]

Die 3 seconden is eigenlijk tov het oranje licht dacht ik? Dus de tijd dat een licht op oranje springt en dan naar rood + 1 sec coulance tijd = die 3 seconden ? Kan iemand dit bevestigen?

Het aantal seconden tussen oranje en rood hangt af van de snelheidslimiet op de betreffende weg en is dus zeker niet fixed op 3 seconden. Na minstens 1 seconde roodtijd flitst een flitspaal aan lichten als je sneller rijdt dan 30 km/u. Er zijn dus wel wat marges ingebouwd.


Net effe opgezocht: bij een snelheidslimiet van 50 km/u moet de tijd tussen oranje en rood minimum 3 seconden zijn, bij 70 km/u is het minimum 5 seconden.

Bron: https://www.intolaw.be/nl/nieuws/wat-als-u-per-ongeluk-door-het-rood-of-oranje-gereden-bent

 

[makila]

Het aantal seconden tussen oranje en rood hangt af van de snelheidslimiet op de betreffende weg en is dus zeker niet fixed op 3 seconden. Na minstens 1 seconde roodtijd flitst een flitspaal aan lichten als je sneller rijdt dan 30 km/u. Er zijn dus wel wat marges ingebouwd.


Net effe opgezocht: bij een snelheidslimiet van 50 km/u moet de tijd tussen oranje en rood minimum 3 seconden zijn, bij 70 km/u is het minimum 5 seconden.

Bron: https://www.intolaw.be/nl/nieuws/wat-als-u-per-ongeluk-door-het-rood-of-oranje-gereden-bent

Dus die 3 sec is een mythe maar komt dus wel ergens vandaag hé

 

[_StatusCode]

Ik zal hier wel niet de enigste zijn die mij erger aan "gekloot" met de GSM tijdens het rijden. Gelukkig zijn er nog politiezones waar er grootschalige controles gedaan worden:

 

[Remake]

Ik zal hier wel niet de enigste zijn die mij erger aan "gekloot" met de GSM tijdens het rijden. Gelukkig zijn er nog politiezones waar er grootschalige controles gedaan worden:

Zouden dat niet gewoon 7 toevallige passanten zijn die ze hebben gecontrolleerd op een bepaalde overtreding, waarvan er 2 voor de gsm waren?
Anders zou dat idd nogal belachelijk zijn;

 

[_StatusCode]

Ik hoop het oprecht ja…

2 op 7 is wel typisch natuurlijk.

 

[Deckard]

Ik zal hier wel niet de enigste zijn die mij erger aan "gekloot" met de GSM tijdens het rijden. Gelukkig zijn er nog politiezones waar er grootschalige controles gedaan worden:

Het zijn er inderdaad 7 gecontroleerd tijdens een routinecontrole .

Verkeersactie 16 november

Tijdens een routinecontrole van de verkeersdienst van Politiezone Regio Puyenbroeck werden op 16 november in Lochristi zeven voertuigen aan een controle onderworpen. En daar viel goed nieuws te melden: geen enkele bestuurder reed onder invloed van alcohol of drugs! Van één bestuurder werd het...

www.politie.be