Rijd je dan ook door een rood licht als er uit de andere richting niemand aan komt? Rijd je veel sneller dan toegelaten als je alleen op de baan bent? Rijd je links op de autostrade als er verder geen wagens zijn?
Fout nr 2. Hoe kan je nu in een onverwachte situatie deftig reageren als je je stuur als een halve lamme vasthebt.
10 voor 2 in principe ipv kwart voor 3
Ge moet met uwen tijd meegaan, vroeger vas het inderdaad 10 voor 2, nu zeggen ze kwart voor 3, omdat dat veiliger zou zijn.
De neuroot in mij laat zulke asymmetrie niet toe
Dat is zodat uw armen dan niet "voor" uw lichaam zitten en een ontploffende airbag die dan gewoon open duwt.
Echt een MEGA irritatie van mij als mensen elk gat toerijden zonder kijken. Aan de lichten in Merelbeke centrum richting Gent zie je dat veel. Ze staan allemaal bumper tegen bumper en als er dan iemand van de andere kant komt die aan de bloemenwinkel wil afslaan moet die heel de boel vast zetten want die kan niet afslaan.
Deze vind ik wel speciaal.Om hem extra te kl*ten: spiegels naar binnen...i don't see you MF....en maar op zijn stuur kloppen.
Ik heb ooit eens een rijopleiding bij Audi gevolgd en daar zeiden ze dat dat is omdat je dan minder vaak je handen van het stuur moet halen.
Ik blijf het enorm bizar vinden. Je maakt dus bewust de beslissing om al dan niet je richtingaanwijzer te gebruiken afhankelijk van de situatie. Zo maak je een regel die eigenlijk heel eenvoudig is onnodig subjectief. Als je het gewoon altijd doet, dan is het een automatisme waarover je nooit moet nadenken. Simpel en veilig voor iedereen.
Dit dus, het is letterlijk meer moeite om er eerst over na te denken en dan wel of niet te pinken.
Wat me recent nu weer is opgevallen. Mensen die bij ons in/uit het straat rijden (doodlopende verkaveling, dus meestal bewoners) lijken meer niet dan wel te pinken. Wat is dan de gedachtengang vraag ik me af: "allez, iedereen weet toch dat ik hier woon, dus niet nodig om te pinken?"
Bij mij is het een automatisme die te gebruiken wanneer iemand anders zich in de buurt van het kruispunt/rotonde of net voor/achter mij bevindt op de autostrade. Niet dat daar een ingewikkeld beslissingsproces aan te pas komt. Ik reed bijvoorbeeld vandaag bij klaarlichte dag van dit rond punt zonder te pinken want er kwam in de verste verte niemand af. Op de autostrade zie je het regelmatig, mensen die niet pinken als er niemand in de buurt rijdt, wel als ze tussen een rij auto's op het andere vak willen invoegen. Ok toch, no harm done. Het is er vanzelf wat aan het uitgaan door de verplichte rijhulpsystemen in de nieuwe wagens, gezien de lane assist tegenstribbelt als je van vak verandert zonder te pinken.
Het gaat hem niet om hem wel of niet gebruiken, maar afhankelijk van de situatie.
Klopt, zeer irritant, is helaas de hedendaagse mentaliteit en vergelijkbaar met het oprijden van voorrangswegen waarbij het verkeer dat daar rijdt maar in de remmen moet gaan. Op de autostrade lijkt het mij vooral een Hollandse gewoonte te zijn, die verwachten dat je in de remmen gaat om ze op je vak te laten invoegen en anders worden ze razend.
Erger ik mij ook dood aan, zorgt voor onnodig verlies aan doorstroming. Je zal mij er alvast niet op betrappen als er mensen staan te wachten of aankomen om het rond punt op te rijden.Hoeveel zijn er ook niet die bij het verlaten van een rotonde hun pinker niet gebruiken? Afgelopen weekend had ik zelfs nog ene die pinkt om de rotonde op te rijden, maar niet om ze te verlaten
Ik beweer nergens van niet in fout te zijn tov de wegcode, wel dat ik geen gevaarlijke situaties veroorzaak.
En overbodig te zeggen dat ik er 30 sec later weer achter hing in een zone 30, en hem zelfs bij de oprit van de autostrade weer voorbijging. Manmanman...
90 doen op de GPS, maar pastoep, ne Yaris wou er absoluut voorbij zenne... Een geluk dat ik hem wat extra plaats gaf, vooral uit medelijden in feite. Ne kilometer verder deed hij zeker 100! Yaris Powaaaa
