2019. Maar geen idee of het te maken heeft met de matrix LEDs, of iets algemeen is.
De grote "mijn ergernissen op de weg"-thread
- Onderwerp starter Creeping Death
- Startdatum
2019. Maar geen idee of het te maken heeft met de matrix LEDs, of iets algemeen is.
Koone
Active member
Niet echt op de weg maar bij de garage. Ik rij met een Volvo XC60 T6, hybride model dus.
Als ik mijn iPhone connecteer met de kabel en hij zit onder de 50%, krijg ik continu een foutmelding "Dit apparaat veroorzaakt een probleem met de stroomvoorziening". Gebeurt elke keer opnieuw, en dan kan ik uiteraard niet connecteren met Carplay en laadt mijn iPhone niet op.
Bij Volvo hebben ze geen idee waar het probleem zit, is ook de eerste keer dat ze het tegenkomen. Vind er op Google ook niet direct iets over terug. Frustrerend.
Als ik mijn iPhone connecteer met de kabel en hij zit onder de 50%, krijg ik continu een foutmelding "Dit apparaat veroorzaakt een probleem met de stroomvoorziening". Gebeurt elke keer opnieuw, en dan kan ik uiteraard niet connecteren met Carplay en laadt mijn iPhone niet op.
Bij Volvo hebben ze geen idee waar het probleem zit, is ook de eerste keer dat ze het tegenkomen. Vind er op Google ook niet direct iets over terug. Frustrerend.
in een fietsstraat waar in beide richtingen fietsers mogen rijden heb ik elke dag hetzelfde voor.
Halverwege zijn ze aan het werken waardoor een klein deel is ingenomen.
Hierdoor moeten de auto's uitwijken tot op het fietspad in de andere richting.
Elke dag is er daar dus iemand die mij ziet afkomen met de fiets maar toch beslist om geen voorrang te geven waardoor ik moet wachten.
Elke fucking keer.
Beetje verder is een conflictvrij kruispunt.
Op de grond staan mooie wegmarkering tot waar je als fietser mag komen.
Elke keer is er wel nen dwiep die verder rijdt tot voorbij het zebrapad en dan natuurlijk het licht niet kan zien als het op groen springt voor de fietsers.
Die vertrekt dus pas als de fietsers achter hem voorbij hem fietsen...
WAT IS HET NUT!
Halverwege zijn ze aan het werken waardoor een klein deel is ingenomen.
Hierdoor moeten de auto's uitwijken tot op het fietspad in de andere richting.
Elke dag is er daar dus iemand die mij ziet afkomen met de fiets maar toch beslist om geen voorrang te geven waardoor ik moet wachten.
Elke fucking keer.
Beetje verder is een conflictvrij kruispunt.
Op de grond staan mooie wegmarkering tot waar je als fietser mag komen.
Elke keer is er wel nen dwiep die verder rijdt tot voorbij het zebrapad en dan natuurlijk het licht niet kan zien als het op groen springt voor de fietsers.
Die vertrekt dus pas als de fietsers achter hem voorbij hem fietsen...
WAT IS HET NUT!
ugar
Well-known member
GSM gebruik achter het stuur...
Ik merk dat vooral op wanneer ik op mijn Stromer naar 't werk rijd. Ik rijd een stukje langs een nationale baan, in de dorpskernen rijden de wagens daar net iets sneller dan mij. Ik kijk vanop mijn fiets dan recht het interieur van die wagens binnen, onwaarschijnlijk hoeveel mensen hun GSM op hun bil of onderaan hun stuur hebben liggen.
Ik merk dat vooral op wanneer ik op mijn Stromer naar 't werk rijd. Ik rijd een stukje langs een nationale baan, in de dorpskernen rijden de wagens daar net iets sneller dan mij. Ik kijk vanop mijn fiets dan recht het interieur van die wagens binnen, onwaarschijnlijk hoeveel mensen hun GSM op hun bil of onderaan hun stuur hebben liggen.
Green Mamba
Well-known member
Vandaag op E17 tussen Sint-Niklaas en Kortrijk heb ik geen 5 minuten 3 minuten kunnen doorrijden zonder dat ik weer naar het derde vak moest uitwijken omdat een vrachtwagen een andere aan het inhalen was.
Nog een ergernis hier in het dorp. Centrum is afgesloten wegens kermis en dus geen doorgaand verkeer mogelijk. Maar dat is dus niet aangegeven op het kruispunt met de gewestweg en vanop de gewestweg rijden telkens maar mensen de straat richting het centrum in om dan 500 meter verder de betonblokken en borden te zien staan en moeten terugdraaien.
Nog een ergernis hier in het dorp. Centrum is afgesloten wegens kermis en dus geen doorgaand verkeer mogelijk. Maar dat is dus niet aangegeven op het kruispunt met de gewestweg en vanop de gewestweg rijden telkens maar mensen de straat richting het centrum in om dan 500 meter verder de betonblokken en borden te zien staan en moeten terugdraaien.
Ze zouden de rijbewijzen die ze bij een pak cornflakes geven beter vervangen door verplichte rijlessen.
Ene die op 5 km afstand:
- rechtdoor moet op een rond punt en daarna het rechter rijvak nodig heeft; toch schuift ze op naar de binnenband, slaagt er niet in haar voorligger in te halen, schiet zich dan terug naar de buitenband
- vlak na het afrijden van dat rond punt, schuift ze op naar het linkervak, steekt 2 auto's voor, wringt zich in een gat van 10m op het rechtervak waardoor die 2 auto's in de remmen moeten
- 50 m verder komt die oprit op een 2x2, daar knalt ze direct door naar het linkervak, veroorzaakt een remgolf waarbij het verkeer van 90 km/u naar 30 terugvalt
- ze blijft een paar km links rijden en heel kort voor de afrit die ze moet hebben, gaat ze in 1 vloeiende beweging van het linkervak tot op het afslagvak, waarbij ze bijna een andere auto langs achter ramt
Tijdswinst: letterlijk 1 à 1,5 seconde (3 autolengtes)
Near misses: 3
Waarbij ik niet wil zeggen dat zo'n rijgedrag aanvaardbaar was voor een grotere tijdswinst, maar dit maakt het wel compleet imbeciel.
10 minuten later nog een clown die denkt dat een Honda Prelude een formule 1 auto is. Nog snel de auto voor hem voorbijsteken en bijna van de weg rijden als het van 2 vakken op 1 komt en voor de rest iedereen normaal ritst, inhalen aan 100 km/u waar je 70 mag om 1 auto te winnen, afwisselen tussen een gat van 20m laten vallen en bumperkleven tot op minder dan 5 meter afstand,...
Tijdswinst: 50 meter, toch de volle 4 seconden in de zone 50 waar hij uiteindelijk voor hetzelfde rood licht stond
Ene die op 5 km afstand:
- rechtdoor moet op een rond punt en daarna het rechter rijvak nodig heeft; toch schuift ze op naar de binnenband, slaagt er niet in haar voorligger in te halen, schiet zich dan terug naar de buitenband
- vlak na het afrijden van dat rond punt, schuift ze op naar het linkervak, steekt 2 auto's voor, wringt zich in een gat van 10m op het rechtervak waardoor die 2 auto's in de remmen moeten
- 50 m verder komt die oprit op een 2x2, daar knalt ze direct door naar het linkervak, veroorzaakt een remgolf waarbij het verkeer van 90 km/u naar 30 terugvalt
- ze blijft een paar km links rijden en heel kort voor de afrit die ze moet hebben, gaat ze in 1 vloeiende beweging van het linkervak tot op het afslagvak, waarbij ze bijna een andere auto langs achter ramt
Tijdswinst: letterlijk 1 à 1,5 seconde (3 autolengtes)
Near misses: 3
Waarbij ik niet wil zeggen dat zo'n rijgedrag aanvaardbaar was voor een grotere tijdswinst, maar dit maakt het wel compleet imbeciel.
10 minuten later nog een clown die denkt dat een Honda Prelude een formule 1 auto is. Nog snel de auto voor hem voorbijsteken en bijna van de weg rijden als het van 2 vakken op 1 komt en voor de rest iedereen normaal ritst, inhalen aan 100 km/u waar je 70 mag om 1 auto te winnen, afwisselen tussen een gat van 20m laten vallen en bumperkleven tot op minder dan 5 meter afstand,...
Tijdswinst: 50 meter, toch de volle 4 seconden in de zone 50 waar hij uiteindelijk voor hetzelfde rood licht stond
Chauffagist
Well-known member
Ik word hier extreem kwaad van. Er is echt een onveilige rij-cultuur bij ons in België en dat wordt gewoon in stand gehouden door het ophemelen van het ultieme statussymbool: de wagen. Weinig landen waar er zoveel belang gehecht wordt aan de wagen en waar menig autobezitters van zichzelf vinden dat ze topchauffeurs zijn en beter 150 rijden dan 120. Wat ik allemaal al gehoord heb ik werkgerelateerde context (bedrijfsfeestjes, afterworks) en ook uit de mond van degenen die het voorbeeld zouden moeten geven. Uitspraken als: "mijn concentratie is hoger aan 160 dan aan 120", "mijn wagen heeft sportremmen en staat dubbel zo snel stil dan een dacia", "enkele pintjes kan geen kwaad, ik kan mij dan beter concentreren", " je moet via die straat rijden, want in die andere straat staan ze dikwijls om te blazen"
Bizar genoeg zijn het niet enkel jongeren, maar ook mensen met hemdjes in dikke salariswagens, ook mensen die zelf kinderen hebben. Ik denk dat veel te maken heeft met:
1) zeer lage pakkans, ik zie zelden politie.
2)zeer lage straf (wat kost dat gsm? 180 euro?) Bovendien kan je hier iemand doodrijden en er gewoon mee wegkomen.
3) algemene onveiligheidscultuur die eigenlijk niet past bij het westen. Je ziet dat ook op andere vlakken, al bij al zijn er nog veel arbeidsongevallen, afgelopen maandag zag ik hier weer toeren op een bouwwerf: in hoogtewerker met blikken bier, gevel voegen op een plank op 2 ladders met sigaret in de mond.
4) De je m'en fou houding die veroorzaakt wordt door salariswagens. "De kosten zijn toch niet voor mij", "vandaag in iemand zijn gat rijden, "vanmiddag een andere wagen".
5) De constant-druk cultuur waarbij elk mailtje en berichtje direct moet gelezen worden.
De enige oplossing zijn gerichte controles met nultolerantie en i.p.v. 180 euro, onmiddellijk rijverbod en wagen in beslag nemen.
Nijntje
Active member
Ik zou is met iemand gaan praten hierover. Jezus Christus man. Wat een polariserende gefrustreerde rant.
Zullen het is omdraaien anders:
1. fietsers op de rijbaan waar er een fietspad is
2. fietsers die voorrangsregels niet respecteren
3. fietsen zonder handen met gsm in de hand
4. fietsers die blind oversteken want 'ze moeten maar stoppen want ik ben zwakke weggebruiker'
5. fietsers die rijden zonder lichten en/of deftige reflectoren
De enige oplossing hiervoor is nultolerantie en het gevang in!
Daar gaan we weer, het gedrag op een tweewieler van 15 kg vergelijken met het gedrag in een ijzeren kooi van 1.5 ton (of meer want tegenwoordig is het nodig in een grote hoge tank rond te rijden om op een bureaujob te geraken). Ik praat daarmee de overtredingen van fietsers niet goed maar de mogelijke gevolgschade van deze overtredingen is veel kleiner en het is daardoor absurd deze even zwaar te bestraffen.
Iemand van polariseren beschuldigen en dan met deze post afkomen
Daar gaan we weer, het gedrag op een tweewieler van 15 kg vergelijken met het gedrag in een ijzeren kooi van 1.5 ton (of meer want tegenwoordig is het nodig in een grote hoge tank rond te rijden om op een bureaujob te geraken). Ik praat daarmee de overtredingen van fietsers niet goed maar de mogelijke gevolgschade van deze overtredingen is veel kleiner en het is daardoor absurd deze even zwaar te bestraffen.
Iemand van polariseren beschuldigen en dan met deze post afkomen
Ik zou toch durven stellen dat de mogelijke gevolgschade van de idioot uithangen op de fiets ook zeer catastrofaal kan zijn.
Nijntje
Active member
Iemand van polariseren beschuldigen en dan met deze post afkomen
Wikipedia - Sarcasme
Uw reactie toont evenzeer uw kortzichtigheid. De verkeersregels gelden voor iedereen. Wandelaars, fietsers, wagens en vrachtwagens.
Het gedrag van de tweewieler tov de auto. Waarom focussen we ons dan niet met de rant op de vrachtwagenchauffeurs? Die hebben pas echt veel gewicht!
De kortzichtigheid is weer allom.
''absurd deze even zwaar te bestraffen''
Dit is waar je de bal mis slaagt. Onvoorzichtige fietser belandt door zijn eigen schuld onder een auto, sterft.
Wie draagt het schuldgevoel van het ongeval de rest van zijn leven met zich mee?
Echt utter crap wat je hier verkondigt. Iedereen moet zich aan de regels houden, automobilisten en fietsers inclusief.
''De gevolgschade is groter dus daar knijpen we wel meer een oogje dicht''.
Gezond verstand is weer ver te zoeken.
Eigenlijk is het dan moedig van mensen om salariswagens te nemen he, de verantwoordelijkheid en potentiele gevolgen zijn vele malen hoger. Wat een helden!
VreemdDaar gaan we weer, het gedrag op een tweewieler van 15 kg vergelijken met het gedrag in een ijzeren kooi van 1.5 ton (of meer want tegenwoordig is het nodig in een grote hoge tank rond te rijden om op een bureaujob te geraken). Ik praat daarmee de overtredingen van fietsers niet goed maar de mogelijke gevolgschade van deze overtredingen is veel kleiner en het is daardoor absurd deze even zwaar te bestraffen.
Iemand van polariseren beschuldigen en dan met deze post afkomen
Fietser rijdt onder auto door fout van auto. "met zo'n gevaar van 1.5 ton rijden!"
fietser rijdt onder auto door fout van fietser. "maarja, de gevolgen zijn niet zo groot he".
Als je enkel kijkt naar de gevolgen voor wie geen fout maakte klopt het wel natuurlijk. Als je naar het totaalplaatje kijkt blijven de gevolgen hetzelfde onafhankelijk van wie de fout maakt.
phate_13
Well-known member
Ik vind het vreemd dat chauffagist verweten wordt van polarisatie, terwijl de meeste van zijn punten inderdaad gewoon op alle weggebruikers van toepassingen zijn.
Hij zegt ook nergens dat fietsers het zoveel beter doen, dus 'ik zal het eens omdraaien' is iets heel geks in die context. Hoe is een fietser met de gsm in de hand het omgekeerde van een automobilist met een gsm in de hand?
Ik vind het wel logischer dat er een iets grotere focus ligt op wagens dan op fietsers, niet omdat de fietsers alles moeten mogen. Maar vooral omdat de gevolgen van een foute beslissing bij een automobilist veel groter zijn voor de tegenpartij dan voor de bestuurder zelf tov. bij een fietser. En ja, ook voor een vrachtwagen mag men onder dat mom wat meer focus leggen.
Hij zegt ook nergens dat fietsers het zoveel beter doen, dus 'ik zal het eens omdraaien' is iets heel geks in die context. Hoe is een fietser met de gsm in de hand het omgekeerde van een automobilist met een gsm in de hand?
Ik vind het wel logischer dat er een iets grotere focus ligt op wagens dan op fietsers, niet omdat de fietsers alles moeten mogen. Maar vooral omdat de gevolgen van een foute beslissing bij een automobilist veel groter zijn voor de tegenpartij dan voor de bestuurder zelf tov. bij een fietser. En ja, ook voor een vrachtwagen mag men onder dat mom wat meer focus leggen.
Nijntje
Active member
Is toch een compleet bullshit argument want het is niet relevant. Fietsers komen ook terecht onder treinen en lijnbussen. Stel voor dat we dan ook gaan protesteren tegen die vormen van transport. Daar zijn de gevolgen ook altijd hetzelfde: de fietser gaat dood.
Gezond verstand is toch ver te zoeken. Iedereen draagt zijn verantwoordelijkheid in het verkeer, of je nu te voet, met de fiets of in de auto zit, dat maakt niet uit. Accountability is er voor IEDEREEN.
stowaway
Active member
Niemand spreekt dat toch tegen hier? Je doet alsof er een of andere tweedeling is tussen fietsers en autobestuurders die fout gedrag op de weg vertonen, maar het is geen of-of-verhaal hé.
Met de gsm bezig zijn op de fiets of in de auto of op de step of ... 't Is allemaal even achterlijk, onnodig en zou even hard beboet moeten worden.
BigBear
Member
Ik denk dat je je daar toch in vergist. Ik ben net terug van een weekje Frankrijk, en daar is het toch echt wel veel erger dan hier hoor. Als je hier 1 zotte bestuurder hebt op 100, heb je er daar minstens 5 op 100... Het verkeersbewustzijn is daar echt wel lager dan hier. Ons hotel was in een kleine onoverzichtelijke, hellende straat. Ik reed daar 30km/h, maar ik kan aannemen dat als je het er wat gewoon bent dat je er dan wel 50km/h kan rijden. Maar het aantal auto's dat ik daar aan +80km/h (en véél meer) heb horen/zien voorbij komen, kan ik echt niet op twee handen tellen. En dat is dan maar één voorbeeld uit de vele...
Naar mijn mening zijn Belgische bestuurders zowat gemiddeld. Duitsers zijn beter, Fransen zijn slechter.
De link tussen de auto als statussymbool en een onveilige rij-cultuur zie ik hélemaal niet. Niet in België, en niet daarbuiten.
Nijntje
Active member
Dit is inderdaad de essentie maar daar zijn blijkbaar bepaalde van je forum collega's het niet meteen mee eens
Vandaar mijn uitvergrote reactie.
/discussion
