Dat was ook mijn punt natuurlijk
Het voorblad gaat niet het verschil maken als je off-road gaat.
Natuurlijk kan een 52/36 wel nadelig zijn als je niet zo snel gaat rijden
Wielersport De grote Gravelbike thread (Grail/Grizl)
- Onderwerp starter iamgroot
- Startdatum
-
- Tags
- aeroad canyongrizl grizl grizlin
Het voorblad gaat niet het verschil maken als je off-road gaat.
Natuurlijk kan een 52/36 wel nadelig zijn als je niet zo snel gaat rijden
Knarf
Well-known member
Grail AL (7 denk ik? De hoogste...).
Machtige fiets die me op alle gebieden heeft verrast.
Nee, het is geen MTB. Maar op vlakke toertochten zal kan dat ding zeer goed uit te voeten.
Mijn MTB gebruik ik enkel nog voor in Luik te fietsen. Alle TT's in Limburg doe ik met de gravelbike.
Ik heb die fiets de eerste keer getest op het BLOSO MTB parcours in Herentals en trok grote ogen hoe goed die reed offroad.
Op de weg dan. Daar gebruik ik die niet veel voor. Maar afgelopen weekend heb ik de Christal Alken Classic gereden, met waarschijnlijk de snelste groep van de dag. 35km/h gemiddeld. En ik ben absoluut geen superman.
Wat opvalt: na de bochten in het optrekken schieten die koersfietsen weg. Maar eens op tempo had ik geen probleem om mee te gaan tegen 40 tot 45 km/h. Dat het een alu is, en ik daar tussen koersfietsen zat die minstens het dubbele kosten zal niet geholpen hebben...
Heb toch die groep de hele toer kunnen houden (wel maar de 85 gedaan). Stond er van versteld dat dat was gelukt.
En dan het plezanste van alles. Pure graveltochten.
Ik kan die fiets alleen maar aanraden eigenlijk. Op ieder gebied mijn verwachtingen serieus overtroffen.
En GRX... Ik heb de hoogste groep. Schakelt perfect. En zeer comfortable grepen.
Overigens alles getest met de standaard wielen en banden. Enkel andere druk.
Kameraard van mij heeft ook een setje wegwielen staan voor zijn grail die ik eens mag lenen.
Als je een AL hebt dan heb je zeker niet de hoogste groep
Dat is een mix van GRX810, 400 en 600.
De hoogste groep is GRX810/ GRX815 en is volledig elektronisch.
Knarf
Well-known member
Inderdaad GRX810 derailleurs, GRX600 shifters.Als je een AL hebt dan heb je zeker niet de hoogste groep
Dat is een mix van GRX810, 400 en 600.
De hoogste groep is GRX810/ GRX815 en is volledig elektronisch.
Van de GRX815 had ik eerlijk gezegd nog niet gehoord....
Str8_6
Well-known member
Ik moet wel zeggen dat ik mijn bochten veel sneller kan (of durf) pakken met de grizl dan met mijn ultimate. Waardoor dat optrekken ook wel mee valt bij mij dan in groep. Met mijn koersfiets heb ik dan een groter gat dicht te rijden na de bocht.
Knarf
Well-known member
Dat viel me ook wel op ja hoe hard die afremden voor bochten en hoe traag bochten werden genomen.
Maar ik heb maar niet gelijk ne zot anderen gaan inhalen tijdens afremmen voor een bocht, of in een bocht.
_Pe_
Well-known member
Staat die ding niet gewoon te straf ingesteld ? Je kan dat straffer en minder straf zetten. Bij sommige derailleurs, XT onderandere, hoef je zelfs dat beschermkapje niet eens te verwijderen.
Str8_6
Well-known member
Ja ik heb hier een segmentje in de buurt met een s bocht in en met de koersfiets is aan 30km/h echt de limiet dat ik erdoor kan gaan. Vorige zaterdag met de grizl ging dat aan 32km/h en het kon nog sneller.
Reverz
Well-known member
Ik heb zaterdag hier in de buurt de VTT variant van de Marcassou Classic gereden. Er was een stuk richting de aankomst waar er een stuk samen viel met de wegrit en daar ook net een vrij snel groepje terecht gekomen (36-37 kruissnelheid). Ook daar viel het mij op dat ik mijn bochten veel vlotter nam. Op mijn koersfiets geef ik in de bochten vaak ettelijke meters, op mij Grizl durfde ik quasi op het wiel plakken. Het accelereren leek ietsje minder maar als je op het wiel de bocht uit komt is dat minder een handicap dan als je moet begonnen met 5 meter dicht te rijden.
_Pe_
Well-known member
Laat je even weten of dit soelaas geboden heeft ? Ik heb nooit aan die regelschroef gedraaid. Het lijkt mij logisch dat, indien die schroef te los staat de clutch eigenlijk geen effect heeft. En het lijkt mij ook logisch dat, indien die schroef te vast staat de fiets heel moeilijk schakelt. Maar ik ben daar dus niet 100% zeker van.
george_parasol
Active member
Vandaag artikel in een Nederlandse krant gelezen over gravellen waar deze route werd gepromoot: https://www.komoot.com/collection/1508188/liberation-divide-dwars-door-noord-brabant
Ik zoek nog een route voor een 3 daagse graveltocht het weekend van 15 augustus, deze komt op de shortlist!
Knarf
Well-known member
Dat is daar inderdaad gewoon altijd aanwezig.
Bevoorradingen op toptochten zijn ook gewoon dik in orde. Routes zijn uiteraard ook volledig goedgekeurd. En de hamburger na de rit is normaal ook wel in orde.
Zoals ik zei: slaat compleet nergens op
En nogal oneerbiedig ook.
Bevoorradingen op toptochten zijn ook gewoon dik in orde. Routes zijn uiteraard ook volledig goedgekeurd. En de hamburger na de rit is normaal ook wel in orde.
Zoals ik zei: slaat compleet nergens op
En nogal oneerbiedig ook.
PsYchO66
Poulidor
En hun route mag dan langer zijn, meestal worden ze niet uitgepijld wat bij mtb toertochten toch nog wel de standaard is. Ben wel benieuwd naar die bevoorradingen dan, want ben op TTs toch ook al serieuze buffetten tegengekomen.
Als dat lijstje uw verantwoording is om 10x meer geld te vragen aan uw deelnemers... Tja, zolang er een massa het blijft leggen, gaan ze het blijven vragen natuurlijk.
Grootste verschil is natuurlijk gewoon draaien op vrijwilligers om de clubkas te spijzen of anderzijds personeel moeten betalen en toch nog winst pakken.
Als dat lijstje uw verantwoording is om 10x meer geld te vragen aan uw deelnemers... Tja, zolang er een massa het blijft leggen, gaan ze het blijven vragen natuurlijk.
Grootste verschil is natuurlijk gewoon draaien op vrijwilligers om de clubkas te spijzen of anderzijds personeel moeten betalen en toch nog winst pakken.
