Ik had ook een nagelnieuwe wagen besteld met een cataloguswaarde van 60K via financiële renting bij mijn opstart. Enige probleem dat ik wel ondervond daar is dat ik het voorschot van € 9000 uit eigen zak mocht betalen. Ik had een kleine lening aangegaan voor mijn opstartkosten te dekken bij de bank maar die weigerden om die € 9000 daar onder te laten vallen.
Bedrijfswagen als startende freelancer
- Onderwerp starter helaba
- Startdatum
Een lening aangaan voor opstartkosten, maar dan tegelijk al een wagen met cataloguswaarde van 60k financieel renten... ai ai ai.
Het kan perfect zijn dat je het financieel redt, hé, maar slim is het niet.
Gezien het het zoveelste Chinese merk is, geldt ook hier weer dat je totaal niet kan inschatten wat restwaarde gaat zijn. Als blijkt dat ze in België niks verkopen, dan zijn ze ineens terug weg en sta je daar met een auto die niet onderhouden kan worden...
Voorlopig zou ik enkel MG en BYD vertrouwen...
gamer5
Well-known member
Hier dan toch naar de garage geweest en daar 2 modellen laten configureren:
- iX1 met korting 55k excl
- i5 touring met korting 72k excl
Voor beide voorstellen voor renting gehad. Als ik dat dan vergelijk met PHEV die ik nog zou overwegen is het gewoon beter een nieuwe EV te nemen. Renting is natuurlijk op voorbehoud van goedkeuring
Voorschot zou 3k zijn bij bestelling wat ok is en dan de rest van het voorschot (5k iX1, 7k i5) 2 maanden voor levering wagen. Tegen dat we zover zijn is dat geld er. Deze week eens met de boekhouder bekijken.
Tijdloos
Active member
Met je dagfee in mind, heb je eigenlijk vrije keuze. Pak welke je best beviel.Hier dan toch naar de garage geweest en daar 2 modellen laten configureren:
- iX1 met korting 55k excl
- i5 touring met korting 72k excl
Voor beide voorstellen voor renting gehad. Als ik dat dan vergelijk met PHEV die ik nog zou overwegen is het gewoon beter een nieuwe EV te nemen. Renting is natuurlijk op voorbehoud van goedkeuring
Voorschot zou 3k zijn bij bestelling wat ok is en dan de rest van het voorschot (5k iX1, 7k i5) 2 maanden voor levering wagen. Tegen dat we zover zijn is dat geld er. Deze week eens met de boekhouder bekijken.
gamer5
Well-known member
Het is grappig dat ik het me nu uit mijn hoofd probeer te praten om de i5 te nemen
. Uit een gedachte dat het er wat over is. De vriendin wil ook liever de iX1 en heeft al schrik van de grootte van de 5-serie. Woensdag testrit!Maar bottom line is een verschil van 380€ per maand voor de BV, zonder rekening te houden met restwaarde. Dat is 3% punten dus rekening houdend met de geschatte omzet. De omzet moet er natuurlijk ook wel zijn dan
Tijdloos
Active member
Ik had hetzelfde toen ik voor mij A6 ging. En mijn dagfee ligt lager dan die van jou fyi. Maar ik weet wel wat voor plezier een wagen mij geeft, dus ik ben er voor gegaan en heb er zeker geen spijt van.Het is grappig dat ik het me nu uit mijn hoofd probeer te praten om de i5 te nemen
Maar bottom line is een verschil van 380€ per maand voor de BV, zonder rekening te houden met restwaarde. Dat is 3% punten dus rekening houdend met de geschatte omzet. De omzet moet er natuurlijk ook wel zijn dan
Maar bottom line is een verschil van 380€ per maand voor de BV, zonder rekening te houden met restwaarde. Dat is 3% punten dus rekening houdend met de geschatte omzet. De omzet moet er natuurlijk ook wel zijn dan
Reken ook nog eens geschatte herverkoopwaarde in die hoger zal liggen bij de i5 en het verschil wordt weer een stukje kleiner lijkt me.
Hou er vooral rekening mee dat het einde van bedrijfswagens wel ergens in zicht is. Het ziet er naar uit dat het een eindig verhaal is.Het is grappig dat ik het me nu uit mijn hoofd probeer te praten om de i5 te nemen
Maar bottom line is een verschil van 380€ per maand voor de BV, zonder rekening te houden met restwaarde. Dat is 3% punten dus rekening houdend met de geschatte omzet. De omzet moet er natuurlijk ook wel zijn dan
Met die i5 kan je nog wel een tijdje blijven rijden, die iX1 zal misschien al sneller als "onvoldoende" aanvoelen.
Algemeen ben ik geen fan om een dure bedrijfswagen helemaal aan het begin te nemen. Maar beide van uw keuzes zijn duur, en dan kijk je best ook wat je er op lange termijn mee wil doen.
Also: ge kunt nu eindelijk eens zelf kiezen zonder budgetlimiet...
Tijdloos
Active member
Zwiert in dat geval snel een Taycan Turbo S op de zaak
gamer5
Well-known member
Also: ge kunt nu eindelijk eens zelf kiezen zonder budgetlimiet...
Het is ongemakkelijk wat een nieuwe wereld er opengaat
. Ik kom van ergens waar het het model kiezen is en de business pack erop. Daarna is het gedaan met de opties. De 2 modellen die geconfigureerd zijn, zijn bijna full option.
Klopt inderdaad dat ik het in gedacht houd dat ik daar dan ook langer mee kan rijden alsook het autolandschap dat maar blijft veranderen. Als ik bijvoorbeeld zie naar de “Neue klasse” design 2025 van bmw, dan gaan auto’s er gewoon lelijker en lelijker op worden zoals al een tijdje aan de gang is. Dan zou het jammer zijn moest ik dit toch niet nog meegepikt hebben (hoewel ik de “oude” 5 reeks ook mooier vind dan de nieuwe).
Als je wil mikken op het einde van de bedrijfswagen is het nog een paar jaar te vroeg wel. Elektrische wagens besteld in 2026 tot 2028 geven een aftrekbaarheid van 100% tot 90% voor de rest van hun levensduur, daar lijkt me de sweet spot te liggen als je nog 1 keer zot wil doen
Herman De Croo
Well-known member
Hou er vooral rekening mee dat de prijzen excl. BTW misleidend zijn, want je betaalt wel 65% BTW, dus je mag overal nog 14% bij de prijs tellen.
Herman De Croo
Well-known member
10% extra aftrek op 20% vennootschapsbelastingen, dus je spaart een fantastische 2%. Zo een sweet spot is dat niet (in tegendeel: de gemiddelde zelfstandige zal zo denken, en de garages zullen minder korting geven)Als je wil mikken op het einde van de bedrijfswagen is het nog een paar jaar te vroeg wel. Elektrische wagens besteld in 2026 tot 2028 geven een aftrekbaarheid van 100% tot 90% voor de rest van hun levensduur, daar lijkt me de sweet spot te liggen als je nog 1 keer zot wil doen
3 jaar later en je zit al op 67%. Geldt ook voor alle kosten ivm de wagen. Gaat toch al doortellen tov 100% aftrek. Vandaar dat ik daar de sweet spot zie - zeker als het voor de hele levensduur gaat tellen en EV's ook nog eens lang meegaan.
PS: niet iedereen zit op 20%, ik zit vanaf dit jaar op 25%. 10% op 20%, ok, 33% op 25% is al iets anders. Zeker voor wat de grootste kost in je vennootschap betreft.
gamer5
Well-known member
Sorry, nog een leek op dat vlak, maar waar komt die 65% vandaan?
Herman De Croo
Well-known member
65% van 21% BTW.
Er is maar 35% van de BTW recupereerbaar. Niet zoals bij andere goederen die je koopt waar je 100% de BTW terugkrijgt.
Er is maar 35% van de BTW recupereerbaar. Niet zoals bij andere goederen die je koopt waar je 100% de BTW terugkrijgt.
