Bandentopic
- Onderwerp starter Brecht
- Startdatum
Alleen presteren zomerbanden bij vriestemperaturen veel slechter dan winterbanden, en valt het prestatieverlies van winterbanden bij pakweg 20 °C nog wel mee (dacht ik toch). Ik heb daarom ook altijd de neiging van wat langer door te rijden op de winterbanden.
Ik zie niet in waarom die te mijden zouden zijn. Ik raad meestal winterbanden aan voor mensen die veel rijden, maar ik zie nu ook weer geen probleem met all season banden.
massiveidiot
Well-known member
In de praktijk is dat zelfs 2-3 graden. Tenzij je dus vaak op de baan moet, ongeacht het weer of meermaals op skireis gaat zijn winterbanden maar heel beperkt nuttig in ons klimaat.
De nieuwere generaties zijn bijna even goed als een zomerband, maar hebben wel betere grip bij vriestemperaturen en sneeuw. Ik zou ze in ieder geval niet vervangen als ze nog genoeg profiel hebben.
Op mijn vorige Peugeot had ik all season banden. (Vredestein quarta 4 als ik me niet vergis) en dan waren de beste banden overall die ik ooit gehad heb.
knight-rider
Well-known member
Ik zou niet weten waarom je die zou moeten mijden, ik rij nu al zeker 6 jaar met all seasons en ben er nog altijd heel tevreden mee.
Toen de banden op mijn vorige auto (Citroën C4) aan vervanging toe waren heb ik Michelin Crossclimate's laten steken. Ik was zo tevreden van die banden dat ik bij aankoop van mijn huidige auto (Renault Megane GT Grandtour) on 2017 onmiddellijk Crossclimate's erop heb laten zetten. Ondertussen zijn die bijna aan vervanging toe denk ik en volgend jaar kopen daar dan opnieuw die laatste nieuwe Crossclimate's op
Ik volg die redenering wel een beetje, maar "veel rijden" wat is dat juist, niet iedereen verstaat daar hetzelfde onder.
Mijn Crossclimate's zijn ondertussen an van 2017, ik ga er dus ook van uit dat de nieuwere Crossclimate's beter zullen zij dan die die er nu bij mij om liggen, aangezien ik al heel tevreden ben van de huidige banden kan dat alleen maar beter worden.
Laatst bewerkt:
massiveidiot
Well-known member
Denk dat het vooral gaat rond het "verplicht" op de baan moeten, ongeacht het weer. En dan niet om naar de bakker te gaan, maar om het grootste deel van de dag te rijden, eventueel zelfs naar plaatsen waar het meer sneeuwt dan in Vlaanderen. Koerierdiensten, taxi's, vertegenwoordigers, technici,... dat soort profielen.
Bedankt. Zal er dan binnenkort waarschijnlijk wel nieuwe all seasons op laten leggen. Ik heb altijd gehoord dat zulke banden het slechtste van beide zijn. Beter is twee sets: 1 voor de zomer en 1 voor de winter. Tegenwoordig rijden we echter vrij weinig, en de wagen is ook al oud dus niet interessant om tweede set banden voor te kopen.
knight-rider
Well-known member
Die redenering volg ik wel ja.
Ik weet niet hoe het ondertussen is, maar veel koeriersdiensten reden zomer en winter gewoon op zomerbanden rond. Net als de Lijn bijvoorbeeld (ik weet ook niet of dat ondertussen veranderd is?)
Voor ik all season heb genomen reed ik ook zomer en winter op zomerbanden en toch kwam ik vaak in de winter meer buiten met de auto, ik heb altijd al graag op sneeuw gereden.
Als andere mensen hun kot niet uit kwamen als het niet nodig was ging ik met de auto de baan op.
Ik hoorde dat ook altijd en vroeger was dat blijkbaar ook wel zo, maar ik denk wel dat er ondertussen veel veranderd is op dat vlak.
Al hoor ik ook geregeld mensen die toch niet zo graag op all season banden rijden.
Ascari
Well-known member
Was ook eerst van plan om gewoon op zomerbanden te rijden, mijn PS4S'en gaan al 36k km mee en hebben nog 5mm profiel. Maar sinds ik een half jaar geleden van job heb gewisseld en nu verder moet rijden naar't werk, zijn winterbanden misschien wel handig. Ik doe bijna 1500km per maand. Is wel zo goed als enkel autostrade dat ik doe.
massiveidiot
Well-known member
Ik had ze vroeger op zolder liggen. Droog en warm. Ne krik en 4 steunen en op drie kwartier was dat in orde. En in de lente combineren met de onderhoud (olie, filters, bougies,...). Vooral in de lente een leuke bezigheid.
Nu all-seasons, dus heb die rompslomp nie meer...
Drie kwartier is dan nog op 't gemak waarschijnlijk.
Eigenlijk zot hoe weinig mensen dat nog zelf kunnen. Dat "mobiliteit" op dit forum al jaren dood is qua sfeer zal er niet los van staan.
massiveidiot
Well-known member
Ik ben geen te rappen in zo'n zaken. Liever wat trager, maar zeker dat het juist is.Drie kwartier is dan nog op 't gemak waarschijnlijk.
Eigenlijk zot hoe weinig mensen dat nog zelf kunnen. Dat "mobiliteit" op dit forum al jaren dood is qua sfeer zal er niet los van staan.
Is inderdaad niet moeilijk. En duur gerief is ook niet nodig. Basis onderhoud is in principe poepsimpel. Of toch zeker bij de Japanners. Een standaard dopsleutelset en je kan er 90% van de jobbekes mee doen. Remmen, vloeistoffen, riemen,... Een combinatie van YouTube, logisch inzicht en een paar uur tijd en je vogelt dat snel uit. Ophanging is al wat uitdagender, maar niet onoverkomelijk. Geeft best wat voldoening.
Een tweetal jaar geleden nog eens een platte band meegemaakt, toen we met een hoop volk onderweg waren. Het verbaasde mij eigenlijk dat we daar met 3 van de 4 mannen op vlogen. Achteraf zei de 4e dat ie dat ook wel kan, maar aangezien er bij ons 3 al een garagist was ging ie er terecht van uit dat die dat wel beter/vlugger ging kunnen.Drie kwartier is dan nog op 't gemak waarschijnlijk.
Eigenlijk zot hoe weinig mensen dat nog zelf kunnen. Dat "mobiliteit" op dit forum al jaren dood is qua sfeer zal er niet los van staan.
Vergeet ook niet dat er hier heel wat zitten met een operationele lease. Als uwe werkgever die rekening betaalt gaat ge daar minder rap zelf uw handen aan vuil maken. Ik doe dat ook pas zelf sinds ik geen operationele lease meer heb.
Bij mij duurt dat overigens een dik uur, maar da's met alles nemen en terugzetten erbij. En de velgen poetsen voor ze weggezet worden.
