Archief - Wat is uw brutoloon? - Deel 9
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
MrKend54l
Legacy Member
eniac zei:
Dan mag je mij toch eens laten zien waar die trap of halve trap zich bevindt
Of je zou moeten bedoelen qua prijs. Want dat is iets anders.
Nineshots zei:
Komt omdat de X1 duurder is in vanafprijs. En je een X1 ook niet zo kaal kan krijgen als een 1.
Maar het is niet dat je ineens een kwalitatief betere wagen krijgt. Integendeel, sommige zaken waren net beter in de F20.
eniac
Legacy Member
MrKend54l zei:Dan mag je mij toch eens laten zien waar die trap of halve trap zich bevindt
Of je zou moeten bedoelen qua prijs. Want dat is iets anders.
Zit gewoon een half segment hoger, veel meer moet je daar niet achter zorgen.
3 reeks heeft volgens jou toch ook dezelfde afwerking binnenin als een 1? Ga je dan ook zeggen dat een 3 altijd al op hetzelfde niveau heeft gestaan als een 1?
ai_is_the_futur
Legacy Member
1. PERSONALIA
Leeftijd: 33
Opleiding: MSc Handelsingenieur & MSc AI: computer science
Werkervaring (wat/hoelang) : 9j; BI consultant, Project engineer, Head of reporting, ..
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): PC200, software bedrijf
Huidige functie: Data Science
Functiebeschrijving: Responsible data science & BI activities
Anciënniteit: 1j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 38u
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: 9 - 5
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Hasselt
Verantwoordelijkheid over personeel: nee
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 4200 euro
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2560 euro (inc netto vergoedingen, exc maaltijdcheques)
Nettovergoedingen:
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: 14de maand
GSM (eigen bijdrage)?: 50 euro (abbo enkel)
Auto (VAA & Budget?): BMW X2
Woon-werkverkeer vergoed?: tankkaart
Tankkaart: ja
Laptop (eigen bijdrage?): yes, geen eigen bijdrage
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): yes, 112 euro netto
Ecocheques: 150 per jaar
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: nee
4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 70km
Afstand woon/werk in tijd: 35m
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 6
Vakantiedagen (andere extra):
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 45u
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? nee
Hoe vaak overuren te presteren? niet echt
Auto nodig voor het werk? ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: wsl wel
Telewerk: ja
Binnenkort tijd voor de jaarlijkse evaluatie. Ik ben van plan toch een dikke 20% erbij te vragen gezien de aanbiedingen die ik tegenwoordig krijg en de lonen die ik hier tegenkom. Wat denken jullie?
Leeftijd: 33
Opleiding: MSc Handelsingenieur & MSc AI: computer science
Werkervaring (wat/hoelang) : 9j; BI consultant, Project engineer, Head of reporting, ..
Alleenstaand/getrouwd/wettelijk samenwonend: alleenstaand
Aantal kinderen ten laste: 0
2. ARBEIDSOVEREENKOMST
Arbeider/bediende/ambtenaar: bediende
Werkgever/Industrie waar je in werkt (+ paritair comité?): PC200, software bedrijf
Huidige functie: Data Science
Functiebeschrijving: Responsible data science & BI activities
Anciënniteit: 1j
Werkweek (parttime/fulltime/hoeveel uren/week effectief): 38u
Ploegarbeid (? shiften)/dagwerk: 9 - 5
Land waar je werkzaam bent: Enkel invullen indien je in het buitenland werkt.
Plaats waar je werkzaam bent: (Stad/Provincie): Hasselt
Verantwoordelijkheid over personeel: nee
3. LOONVOORWAARDEN (vermeld enkel wat van toepassing is)
Maand salaris (bruto): 4200 euro
Maand salaris (netto incl. nettovergoedingen): 2560 euro (inc netto vergoedingen, exc maaltijdcheques)
Nettovergoedingen:
13e maand (volledig/gedeeltelijk): volledig
14e maand of winstuitkering: 14de maand
GSM (eigen bijdrage)?: 50 euro (abbo enkel)
Auto (VAA & Budget?): BMW X2
Woon-werkverkeer vergoed?: tankkaart
Tankkaart: ja
Laptop (eigen bijdrage?): yes, geen eigen bijdrage
Maaltijdcheques (eigen bijdrage?): yes, 112 euro netto
Ecocheques: 150 per jaar
Groepsverzekering: ja
Hospitalisatieverzekering: ja
Andere voordelen: nee
4. WERKOMSTANDIGHEDEN
Afstand woon/werk in km's: 70km
Afstand woon/werk in tijd: 35m
Aantal wettelijke vakantiedagen: 20
Vakantiedagen (arbeidsduurvermindering): 6
Vakantiedagen (andere extra):
Vrijheid om verlof te nemen: ja
Aantal uur/week voor werk bezig/onderweg?: 45u
Glijdende werkuren: ja
Oproepbaar door werkgever?: nee
Stress? nee
Hoe vaak overuren te presteren? niet echt
Auto nodig voor het werk? ja
Mogelijkheid tot het volgen van opleidingen: wsl wel
Telewerk: ja
Binnenkort tijd voor de jaarlijkse evaluatie. Ik ben van plan toch een dikke 20% erbij te vragen gezien de aanbiedingen die ik tegenwoordig krijg en de lonen die ik hier tegenkom. Wat denken jullie?
Noctilucus
Legacy Member
contextbinder zei:
Normaal gezien effectieve prijs, met natuurlijk een winstmarge er bovenop genomen als het een leasefirma is die de TCO berekent.
Voor een Audi A4 zal de afschrijving (aankoopprijs - verkoopprijs na X jaar) rond de 45 - 55% zijn, natuurlijk afhankelijk van hoeveel kilometer per jaar, hoeveel jaar,...
jhendrickx
Legacy Member
Nineshots zei:
Ik blijf overal te horen krijgen dat 3000 EUR al veel is voor iemand als mij met 5 jaar ervaring... Heb nochtans 7 Microsoft MVP awards, 1 Angular certificaat, en was meestal toch bij de betere developers ongeacht ervaring. Maar ik krijg nooit die reflectie in mijn loon. Ik zou verwachten na 5 jaar aan 3500 bruto te zitten en na 10 jaar tussen de 4000 en 4500 te komen.
MrKend54l
Legacy Member
Dat is een andere zaak natuurlijk. Dat de 1 en 3 dezelfde materialen gebruiken binnen is een feit.eniac zei:
Maar de X1 is gewoon de 2AT in wat meer SUV vorm. Deze staat dan ook een half trapje hoger? En de 2 coupé dan weer een half trapje lager? Zie het eerder als dat de 2AT de FWD monovolume van de 1 is. En de X1 de FWD SUV.
Ik zou zelf durven zeggen dat de 1 F20 en de 2 coupé een half trapje hoger staan omdat deze al de nieuwste infotainment hebben. Maar goed.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:
Zo ingewikkeld is het niet hoor, dat maak jij het er gewoon van. Infotainment mag van 2050 tegenover 2020 zijn, als die wagen groter is binnen hetzelfde merk en een hogere kostprijs heeft dan is die een klasse hoger.
Eigenlijk moet je gewoon naar het nummertje op de achterkant, of puur het uiterlijk zien. Een Ford Focus Clipper is in die zin ook een klasse hoger dan een A3/1/A...
MrKend54l
Legacy Member
Nineshots zei:
Gebaseerd op wat dan?
FlatSix zei:
Die indeling in de klasses die jij dus zou maken is louter gebaseerd op ruimte? Zo werkt het helaas niet. Ruimte is een onderdeel. Maar dat is zeker niet het enige dat meetelt. Heel het segment gebeuren is arbitrair en er zijn geen richtlijnen voor. De fabrikant bepaald zelf in welk NCAP segment hij de wagen laat meespelen.
De 2 active Tourer is ook gewoon een C-segment MPV. Net zoals de B-klasse van de Daimler vrienden.
Dus als jij zegt oké de X1 staat een klasse hoger op vlak van ruimte. Oké dat klopt, hij is groter. Maar onze vrienden van BMW zeggen dan weer zeer duidelijk dat de X1 een C-segment wagen is. Concurrentie voor de GLA, Q3 en de eigen X2 dus.
Er werd hier geopperd dat de X1 hoger zou staan omdat hij kwalitatiever is of wat dan ook. Maar buiten een beetje meer ruimte is de X1 zeker niet beter. Zoals ik al zei is op sommige vlakken de F2x de betere. En op andere vlakken is het gewoon identiek.
FlatSix
Legacy Member
Wat ik wil zeggen is dat bedrijven wél zo zullen kijken, denk ik. Die kijken toch naar niet veel meer dan grootte en kostprijs, en dat worden dan klasses. Dus een X1 komt inderdaad in dezelfde klasse als een X2 samen met de 2AT en B-klasse, en allicht ook met een Q2. Een GLA zal dan weer wat hoger zitten.
MrKend54l
Legacy Member
Een GLA is nochtans kleiner en goedkoperFlatSix zei:
Die marketing heb ik dan toch gemist.Nineshots zei:
Ik heb enkel maar marketing gezien waar ze de 1 en 2 samen naar voor brengen.
Zoals bijvoorbeeld bij de LCI2 hebben ze dat gedaan. En ook bij de lancering van de F2x.
Die instapprijs is zuiver omdat de motorisaties sterker beginnen bij de 2 en de standaardopties iets rijkelijker zijn. Als je een 118i neemt dan is uw prijs nagenoeg gelijk.
eniac
Legacy Member
X1 en 1 zijn inderdaad beige C-segment maar een C-segment SUV staat gewoon iets hoger in de pikorde dan een C-segment hatch.
En ja, dat is allemaal subjectief en vooral ook lucht he. Maar algemeen wordt dat wel zo gezien.
Zelfde voor coupé vs hatchback of sedan. BMW heeft daarvoor ook de C en D-segment coupés een nummer omhoog geschoven.
En ja, dat is allemaal subjectief en vooral ook lucht he. Maar algemeen wordt dat wel zo gezien.
Zelfde voor coupé vs hatchback of sedan. BMW heeft daarvoor ook de C en D-segment coupés een nummer omhoog geschoven.
jack|herrer
Legacy Member
Ondertussen heb ik nog geen antwoord op mijn vraag:damocles zei:
Ik verdien nu netto loon A. Als een bedrijf mij een voorstel doet voor loon B + auto. Waar van auto is van klasse midsize suv, geen mercedes of bmw.
Als ik dan doe loon A - loon B = X.
Hoeveel moet X dan zijn om een gelijkwaardig loon te hebben, de kost av auto uiteraard mee geteld.
Ps ik heb nog nooit gewerkt in BE enkel in NL, dus ik ken de regels hier niet. Vandaar mijn vraag.
Ondertussen al zoveel mensen gesproken, maar niemand, zowel met salaris wagen als zonder, kan me een zinnig antwoord geven
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.