Polis zei:
En bij deze is het cliché dat alle mensen van IT een bedrijfswagen krijgen ook meteen doorprikt.
Het is in de IT echter nog steeds zeer courant hoor dat een wagen onderdeel is van je loonpakket. Hoewel ik persoonlijk het laatste jaar ofzo toch het gevoel begin te krijgen dat sommige bedrijven hun kar beginnen te keren en stilaan naar de toekomst kijken en reeds over alternatieven beginnen te denken. De maatregelen van de regering (of op til staande maatregelen/voorstellen) zijn daar allicht niet vreemd aan.
Zwaardere belastingen, strengere CO2 normen voor het wagenpark, de publieke opinie?
Ik zou er niet van staan te kijken moesten we over 6 á 8 jaar een pak minder bedrijfswagen op de wegen zien. We zullen zien
.
Polis zei:
@Plecotus: Is dit een bewuste keuze (in ruil voor meer loon bvb) of heb je nooit de keuze gehad eentje te krijgen?
Ik heb 12 jaar lang (sinds mijn eerste dag op mijn eerste job, récht uit school) altijd een bedrijfswagen gehad.
6 maanden geleden heb ik echter inderdaad bewust de keuze gemaakt om dit op te geven en voor extra (cash) verloning te gaan.
Nu opgepast, ik zit in een enorm bevoorrechte situatie waar mijn vriendin vlakbij werkt en we dus zowat elke dag kunnen carpoolen. En zij heeft wél nog een bedrijfswagen.
Moest ik echt zelf op eigen kosten met de wagen mijn woon-werk kilometers moeten doen dan was het allicht véél minder interessant geweest. De extra verloningen (extra loon, extra vakantiegeld, extra 13e maand, extra bonus, extra ziekteverzekering, enz) allemaal samen compenseren op het einde van de rit wel de kosten van een eigen wagen, maar toch maar nipt.
Kanttekening: je hebt natuurlijk die kost ook voor een deel zelf in de hand door de wagen die je kiest te kopen. Een wagen van 10.000EUR of eentje van 50.000EUR maakt natuurlijk een wereld van verschil (aankoop, afschrijving, verzekering, onderhoud, banden, ...).
Ik heb er toch best wel wat uurtjes aan gerekend (extra loon, kosten bewijzen in belastingsaangifte, ...) en over nagedacht, en ik weet toch niet of ik dezelfde beslissing had genomen moest ik niet kunnen carpoolen met mijn vriendin. Een eigen wagen financieren en onderhouden brengt toch extra kopzorgen mee. Een bedrijfswagen is oh zo gemakkelijk.
Verder is er de hoop/prospectie dat ik binnen een jaar of twee mogelijk promotie kan maken en dat dan een bedrijfswagen opnieuw op te tafel ligt. Dan zal ik opnieuw moeten kijken hoe de situatie dan is en beslissen of ik terug voor de wagen kies, of blijf kiezen voor de compensatie (hoger loon). Opnieuw: not too sure hoe de wetgeving rond bedrijfswagens over 5-6 jaar gaat zijn en hoe interessant het nog zal zijn (zowel voor werknemer als werkgever).
Polis zei:
Vraag me ook af welke certificates je al allemaal hebt. Toch een zeer mooi loon
Dat valt eigenlijk best nog mee
. In deze sector heb ik ondervonden dat een diploma van ondergeschikt belang is (6 maanden geleden was de eerste keer in mijn 12.5 jarige carrière dat ik mijn diploma effectief uit de kast heb moeten halen). Werkervaring, bijscholing en inderdaad (relevante) certificaten die hoog aangeschreven zijn in de industrie zijn van veel groter belang.
Ik heb zelf 'enkel' mijn CCNP R&S certificatie (en wat Microsoft certificaatjes van lang geleden) maar ook, en naar mijn eigen mening zeker zo belangrijk, een schat aan technische hands-on en werkervaring die ik op tafel kan leggen. Ik heb de eerste 8 jaren van mijn professionele leven de wereld afgereisd en mijn handen vuil gemaakt in koude/luide datacenters en commsrooms, maar dat field-work is een gigantisch voordeel gebleken voor mijn latere carrière.
