Archief - Big Four - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dieter1994
Legacy Member
Ik ben op 3 september begonnen als VAT consultant WEM bij EY. Aangezien er niet genoeg A1’s waren, kregen alle starters Tax WEM een huurwagen. Ik heb toen, in tegenstelling tot mijn collega’s, geen Renault Clio maar een Volkswagen Golf Sportsvan (monovolume) toegewezen gekregen (Voor alle duidelijkheid: we wisten pas welke wagen we hadden toegewezen gekregen nadat we het papier van ontvangst hadden getekend dus geen vrije keuze) Aangezien de catalagusprijs van deze wagen (incl. Opties) bijna 30.000 euro is, ligt mijn VAA een pak hoger dan wanneer ik een A1 had (vorige maand 171 euro tegenover 113 voor een A1), mijn VAA ligt zelfs hoger dan de wagens van mijn senior collega’s. Als gevolg hiervan verlies ik elke maand 30 euro netto en heb ik zelfs, hoewel ik omwille van mijn manama fiscaliteit bruto 100 euro meer verdien dan mijn medestarters, een lager nettoloon dan hen.
Nu is mijn vraag of het zin heeft om hierover een discussie aan te gaan met payroll? Ik vind het een beetje dubbel want aan de ene kant vind ik dat ik blij mag zijn dat ik een auto krijg. Aan de andere kant vind ik het ook wel zuur want ik heb niet voor die dure auto gekozen en ik draai nu financieel op voor het feit dat EY niet genoeg A1’s heeft voorzien, hoewel ik mijn contract eind november 2017 heb getekend en ze dus wisten dat ik over 9 maanden begon en ze bijgevolg hadden moeten zorgen dat er een A1 klaarstond. Bovendien heeft mijn counselor gezegd dat ze mij niet kunnen verplichten een duurdere wagen dan een A1 te nemen. Vandaar dat ik eens wil polsen of ik hier niets aan kan doen.
Nu is mijn vraag of het zin heeft om hierover een discussie aan te gaan met payroll? Ik vind het een beetje dubbel want aan de ene kant vind ik dat ik blij mag zijn dat ik een auto krijg. Aan de andere kant vind ik het ook wel zuur want ik heb niet voor die dure auto gekozen en ik draai nu financieel op voor het feit dat EY niet genoeg A1’s heeft voorzien, hoewel ik mijn contract eind november 2017 heb getekend en ze dus wisten dat ik over 9 maanden begon en ze bijgevolg hadden moeten zorgen dat er een A1 klaarstond. Bovendien heeft mijn counselor gezegd dat ze mij niet kunnen verplichten een duurdere wagen dan een A1 te nemen. Vandaar dat ik eens wil polsen of ik hier niets aan kan doen.
Nineshots
Legacy Member
Als starter zou ik nu niet direct gaan klagen om 30 euro eigenlijk. Ik zou het eerder als argument gebruiken bij een eerste evaluatiegesprek als ze vragen wat je minder vindt aan je job.
@iedereen die tips gaf voor recrutering bij big4 : bedankt
ik zal er eens naar kijken.
@iedereen die tips gaf voor recrutering bij big4 : bedankt
ik zal er eens naar kijken.Danet
Legacy Member
Dieter1994 zei:
Dat uw VAA hoger ligt dan bij uw senior collega's is omdat die formule is aangepast, kan de WG niet aan doen.
Toen ik bij mijn bedrijf startte ben ik ook met een huurwagen begonnen (een 3-tal maand), daarvoor is er geen VAA aangerekend, dat deden ze pas vanaf de lease.
Zou zelf wel nooit voor 30euro netto gaan klagen, zeker niet als je in ruil een comfortabelere auto ontvangt.
Plutus
Legacy Member
Ik zou dat toch ook wel eens bespreken, ze moeten mij ook geen 30€/maand komen afnemen zonder dat ik daar iets aan te zeggen heb.
Maar dat hij een wagen krijgt die veel duurder is dan de rest kan de werkgever wél aan doen. De meerkost moeten ze zelf dan maar bijleggen vind ik.Danet zei:
Plutus
Legacy Member
De managers/partners interesseert dit helemaal niet. Is een kwestie die met HR/payroll en eventueel fleet moet worden opgenomen - een van de voordelen van een grote consultingboîteXtremeSpooky zei:
. Dit is m.i. een heel andere situatie dan in een KMO, in dat geval zou ik jou volgen.XtremeSpooky
Legacy Member
Manu zei:De managers/partners interesseert dit helemaal niet. Is een kwestie die met HR/payroll en eventueel fleet moet worden opgenomen - een van de voordelen van een grote consultingboîte
goh, heb nu toch echt al wel wat jaartjes ervaring in grote bedrijven (+50,000 werknemers), en wees maar zeker dat als die starter naar HR of Fleet gaat blijten over die €30, dat dan die manager daar binnen de 24u van op de hoogte is, ...
Ik heb er zo ook een aantal zien passeren waarvoor geld precies het allerbelangrijkste was, wel, geen enkele daarvan heeft het ver geschopt, want als je een beetje slim bent dan besef je dat in zo'n bedrijf het financiële in de eerste 5 jaar bijkomstig is, ... een mooie CV bij elkaar werken met wat mooie projectjes die je dan kan gebruiken in sollicatiegesprekken nadien is wat echt belangrijk is.
ik zou nu mijn mond houden over die €30 en gewoon keihard mijn best doen als starter ... je hebt tenslotte echt nog niets bewezen ;-)
XtremeSpooky
Legacy Member
Estrebian zei:Als manager heb ik liever een assertieve starter dan iemand die gewoon 360 EUR verlies neemt omdat het 'not done' is om hierover te beginnen
Als starter moet je gewoon presteren, en als jij dan dat grote toptalent bent waarop je baas aan 't wachten was, dan kan je je veel permitteren, maar indien niet, dan zou ik toch maar oppassen met gezaag over loon/bonus/extra's etc in je eerste 12 maanden want een goede indruk maak je er niet mee
Glor
Legacy Member
Ale man, als ik binnen Deloitte naar HR of Fleet zou gaan met zo een vraag zou dat echt nooit zonder mijn medeweten bij mijn manager of SL leader terecht komen. Wat interesseert die mens zich erin dat mijn VAA te hoog ligt?
Ik denk dat je ervaring meer binnen de industrie dan consulting ligt?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ik denk dat je ervaring meer binnen de industrie dan consulting ligt?
Sent from my iPhone using Tapatalk
eniac
Legacy Member
Ik vind het persoonlijk wel zot dat ge naar HR zou stappen met de vraag om gecompenseerd te worden omwille van een duurdere wagen. Lijkt me nogal dubbelop: het kost hen meer en dan vraag je hen nog eens om daarom nog meer uit te geven.
En regel dat trouwens maar eens als bedrijf dat je een tijdelijke opslag krijgt. Volgende week rij je hem in de prak en krijg je een A1, moet je loon dan weer omlaag? En als er voor een starter nu een Polo klaarstaat, moet die dan aan een lager loon starten want lager VAA?
Sorry, ik vind dit echt kommaneuken. Auto onder uw gat en tankkaart erbij, en dan nog zagen over dat hij iets duurder is.
En regel dat trouwens maar eens als bedrijf dat je een tijdelijke opslag krijgt. Volgende week rij je hem in de prak en krijg je een A1, moet je loon dan weer omlaag? En als er voor een starter nu een Polo klaarstaat, moet die dan aan een lager loon starten want lager VAA?
Sorry, ik vind dit echt kommaneuken. Auto onder uw gat en tankkaart erbij, en dan nog zagen over dat hij iets duurder is.
iamhollywood
Legacy Member
Zou ik zeker opnemen met HR. Fleet wordt beheerd door externe partij dus kans is bijzonder groot dat HR hier ineens niet van op de hoogte is. Payroll loopt via sociaal secretariaat dus niemand is zich bewust van het nadeel dat jij momenteel ondervindt.
Genoeg verloop om jou op redelijke termijn van een wagen met een lager VAA te voorzien.
Zelf meeste senior wagens hebben dat VAA niet.
Daar gaat niemand binnen HR, noch managers/partners jou scheef om bekijken. Neem dit gewoon even op met jouw HR business partner, is superlieve meid, die gaat met plezier meedenken naar een oplossing 
.
Genoeg verloop om jou op redelijke termijn van een wagen met een lager VAA te voorzien.
Zelf meeste senior wagens hebben dat VAA niet.
Daar gaat niemand binnen HR, noch managers/partners jou scheef om bekijken
. Neem dit gewoon even op met jouw HR business partner, is superlieve meid, die gaat met plezier meedenken naar een oplossing .FlatSix
Legacy Member
Bij ons was het eens de HR manager zelf die een wagen kreeg en die had een superhoge VAA zonder dat ze dit zelf wist. Hebben ze haar toch ook een andere gegeven. Nu ja, wij hebben een vloot waaruit ze dan kon kiezen.
In plaats van direct te beginnen zagen over die €30, vraag misschien eerder wanneer je mag 'kiezen', want je zou zelf niets kiezen met die VAA.
In plaats van direct te beginnen zagen over die €30, vraag misschien eerder wanneer je mag 'kiezen', want je zou zelf niets kiezen met die VAA.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.