Brython zei:
Heb dit nagevraagd en iedereen mag altijd overschakelen naar een elektrisch model zodra hij/zij hier klaar voor is. Vraag me wel af hoe ze dit gaan doen met de lease contracten maar dit bewijst wel dat het hen menens is voor die CO2 reductie en groene mindset.
Als er een volwaardig elektrisch alternatief op de markt komt (ruime wagen, goeie autonomie, niet archilelijk), dan zou ik het wel overwegen. Met een elektrische wagen heb je immers nog onbeperkte kilometers
De markt is er gewoon niet klaar voor. De golf e heeft op papier een rijbereik van 300km. In realiteit is dit amper 200km.. wil je vb eens naar brussel vanuit west-vlaanderen of omgekeerd mag je het eigenlijk al vergeten.. Wanneer er een wagen komt met een effectief rijbereik van 400-500km wil ik het gerust ook overwegen.
Een kleine kanttekening is dan nog dat er veel mensen zijn die hun auto niet kunnen opladen. Niet iedereen heeft een eigen parkeerplaats voor hun deur. (Appartement, rijhuizen, ...)
Ben eigenlijk benieuwd of ze in al de kantoren oplaadpalen gaan voorzien. Zie het nu al gebeuren dat het enkel in gateway zal zijn en dat alle andere kantoren er tussenuit zullen vallen.
Een 2de issue is er voor mensen die een groot woon-werk hebben. Zij zitten enkel met hun woon-werkverkeer boven de 22k kilometer en dus alles die ze prive rijden wordt aangerekend. Laat ons eerlijk zijn 7000km privé is echt niets... Als we vlug even rekenen:
- 52 weken per jaar x 2 dagen in het weekend
- + 30 verlofdagen en 10 wettelijke feestdagen
- = 144 dagen thuis waarbij elke km als prive wordt beschouwd. Zo komen we uit op 48km per dag. Wat gaat naar 35 over 2 jaar.
Vergeet dus maar om in de zomer met je auto op reis te gaan. Mensen die verre familie hebben wonen, citytripjes met de auto, enzovoort..
Het roept toch allemaal nog heel wat vragen op.. benieuwd met welke uitleg ze gaan komen in de mobility sessions komend volgende week.
