Archief - Big Four - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Dragonball
Legacy Member
Brython zei:
Pardon me, maar is dat eigenlijk niet een mentaliteit van profiteur ? Die auto wordt in eerste instantie voornamelijk gegeven om professionele kilometers af te leggen. Privé-gebruik is een by-product. Dat is te vergelijken met profiteurs die het sociaal zekerheidssysteem misbruiken. Natuurlijk is privé-gebruik een must, het kan niet anders, don't get me wrong. We hebben hier simpelweg een situatie waar de werkgever meer kosten aanrekent voor privé-gebruik, dat is alles. Dus onrechtstreeks geeft je werkgever minder loon. Jouw redenering is dan: "omdat mijn werkgever me minder loon geeft, ga ik het werk dat ik eigenlijk moet doen gedeeltelijk inefficiënt uitvoeren." We hebben hier te maken met een agency problem. Want die professionele kilometers die jij ontwijkt zouden noodzakelijk kunnen zijn om beter werk te verrichten. Natuurlijk kan je bepaalde zaken ook van thuis uit doen, dat is ook efficiënter. Maar als je op de werkvloer moet zijn, moet je er ook zijn denk ik. En werknemers die een project weigeren omdat ze achteraf minder privé-kilometers mogen rijden, dat is belachelijk volgens mij. Indien de reden zou zijn omdat het te ver is en zij liever een project dicht bij hun huis willen, dat kan ik begrijpen. Laten we eerlijk zijn, hoeveel euro extra moet je bijleggen indien je te veel privé rijdt ? Is dat zo'n drastisch verschil ? Als je niet content bent met je onrechtstreekse loonverlies, dan is het beter om als werknemer je mening te laten weten aan je werkgever. Of je kan gewoonweg veranderen van werkgever om meer loon te krijgen. Maar je moet hiervoor je werk niet (onrechtstreeks) verwaarlozen (door zo weinig mogelijk professionele kilometers te rijden of door projecten te weigeren).
Brython zei:Ik vraag me ook af of ze dit hebben meegedeeld aan alle nieuwe starters voor september... Volgens mij gaan die nog voor een onaangename verrassing komen te staan op 1 september... de andere Big Four zullen lachen in hun vuistje
Het is nog niet meegedeeld aan de starters, maar veel starters kennen intern mensen en via via doen de geruchten al de ronde. Deloitte heeft inderdaad een risico genomen om als pionier met deze maatregel af te komen. Maar de eerste zijn in wat je doet, geeft niet altijd de beste uitkomst. Het is nog afwachten wat het resultaat gaat zijn. Indien het systeem met elektrische wagens beter uitgewerkt zou zijn, zou de tegenslag van de werknemers minder groot zijn, volgens mij. Maar zoals je zegt, de andere big4 zijn momenteel in het voordeel.
MBoddin04
Legacy Member
Dragonball zei:
Je ongenoegen uiten in dergelijke situaties heeft weinig zin.. dat zou je zelf toch ook wel moeten weten.
Het probleem in deze situatie is gewoonweg dat de werknemers er zelf niet voor hebben gekozen, zelf geen inbreng hebben gehad. Er worden van bovenaf regels opgelegd die in heel veel situaties een rechtstreekse impact zal hebben op het nettoloon van de werknemer. Als men aan uw geld zit dan krijg je ontevreden werknemers. Lijkt me ook logisch, waarom werken we anders?
De kost voor we werknemer loopt echter al heel snel op..
Heb nu recent vernomen van mysupport dat de kilometers in het buitenland, waar de brandstofkost door de werknemer zelf wordt betaald, ook niet meetellen voor de kaap van 22k km’s.
Juniorbig4
Legacy Member
Brython zei:Ik vraag me ook af of ze dit hebben meegedeeld aan alle nieuwe starters voor september... Volgens mij gaan die nog voor een onaangename verrassing komen te staan op 1 september... de andere Big Four zullen lachen in hun vuistje
Ik start in september. Het is ons eigenlijk enkel meegedeeld via een document met uitleg in wat de nieuwe mobility packages zijn in de app. Niet iedereen neemt dit natuurlijk al door. Persoonlijk vind ik het allemaal niet zo duidelijk en brengt dit toch enige ongerustheid met zich mee over wat de impact hiervan gaat zijn. Hoeveel moet je bijvoorbeeld bijbetalen, wat met het aantal dagen dat je maar op de parking mag staan (wat niet voldoende is voor een volledig jaar op de parking te staan, waar moet je dan parkeren),... Het is allemaal een beetje onduidelijk, maar ik verwacht (hoop) dat dit duidelijk wordt wanneer ik start.
Ik hoop alleen dat Deloitte zich hier niet mee in de voet schiet, nu de andere big4 (nog) niet volgen.
Vantham
Legacy Member
Ik ga straks de opties nog eens bekijken, maar Is er ook een mogelijkheid om een deftige elektrische fiets te leasen? Daar wil ik met plezier 30 euro per maand voor neertellen hoor en dan regelmatiger met de fiets komen of een deel van de route.
Ik kan me niet herinneren dat dit een optie is. straks een passeren bij die mobility booth, want dit is momenteel toch zeer populair bij heel veel bedrijven, waarom dan niet bij deloitte ??
Ik kan me niet herinneren dat dit een optie is. straks een passeren bij die mobility booth, want dit is momenteel toch zeer populair bij heel veel bedrijven, waarom dan niet bij deloitte ??
Dragonball
Legacy Member
Ik heb me altijd al afgevraagd, waarom noemt het departement met accountants "fiduciaire" en wordt het "apart" beschouwd, met een verschillende promotiestructuur enzovoort ?
Kan iemand ook een update geven van hoeveel een starter bij fiduciaire verdient, zowel bachelor als master diplomas ?
Kan iemand ook een update geven van hoeveel een starter bij fiduciaire verdient, zowel bachelor als master diplomas ?
MsWatson
Legacy Member
Ik start in september bij Deloitte. We gaan de eerste week naar Maastricht met alle consultants, is hier iemand die recent gestart is bij Deloitte die wat meer info heeft wat we hier gaan doen? Met hoeveel zit je samen per kamer (shared rooms)?
We krijgen een iPhone in September net voordat er een nieuwe uit is, kan je vragen om deze pas later te nemen wanneer er een nieuwe iPhone is op het einde van het jaar en eerst je prive toestel te gebruiken? Hoelang is het contract voor telefoons bij Deloitte (1 of 2 jaar)? Is het mogelijk om je laptop te kiezen want ik zag dat de meeste employees Thinkpads hadden maar ook MacBooks?
Wie start er hier ook in september? Ik denk dat de meeste pas in oktober starten (audit).
We krijgen een iPhone in September net voordat er een nieuwe uit is, kan je vragen om deze pas later te nemen wanneer er een nieuwe iPhone is op het einde van het jaar en eerst je prive toestel te gebruiken? Hoelang is het contract voor telefoons bij Deloitte (1 of 2 jaar)? Is het mogelijk om je laptop te kiezen want ik zag dat de meeste employees Thinkpads hadden maar ook MacBooks?
Wie start er hier ook in september? Ik denk dat de meeste pas in oktober starten (audit).
Glor
Legacy Member
El_Vato zei:Ik denk zelf 3 of meer jaar. Verwacht ook niet per se een nieuwe iPhone x, die worden hergebruikt ;-)
Nee
We hebben een lease van 3 jaar met de iPhone X en binnen consulting krijg je wel admin rechten op de laptop
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.