Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

poeperman2

Legacy Member
Herman De Croo zei:
Dat kader in die kleur werd in 2018 alleszins nog verkocht. Maar dan wel met Ultegra R8000 en niet 6800. Misschien is dat een vergissing van de verkoper.

dit is wel het oude model... zonder geintegreerde zadelpenklem.

Als je dit model naast het 2018 model (en dus ook het huidige) zet is het echt een fossiel.

Hier zou ik absoluut geen 1500 voor betalen, temeer omdat de R7000 105 ook stukken beter is dan de 6800 Ultegra maarja, maak dat de snobs maar wijs hé

J.Brown

Legacy Member
Iemand tips voor een goede regenjas...? Prijzen gaan van €40 tot €400 en zie door de bomen het bos niet meer. Budget +- €150 max. merci

SomeDude

Legacy Member
J.Brown zei:
Iemand tips voor een goede regenjas...? Prijzen gaan van €40 tot €400 en zie door de bomen het bos niet meer. Budget +- €150 max. merci

Gabba gabba gabba zeggen de profs

Rofco

Legacy Member
J.Brown zei:
Iemand tips voor een goede regenjas...? Prijzen gaan van €40 tot €400 en zie door de bomen het bos niet meer. Budget +- €150 max. merci

sportful hotpack norain

super licht, super klein en als je het toch nodig hebt, dan verstik je niet in de stof. al jarenlang fan van.

Als het regenjas en warm moet zijn, gabba idd

poeperman2

Legacy Member
gabba is niet echt een jas hé, da's een weatherproof jersey.

Ik zweer bij de Endura MTR Shell jacket. Ook packable in een klein bolletje maar 20,000mm waterproof rating en 40,000g/m²/24u ademend.
Die squadra ademt gewoon 0,0 dus je bent even nat als door de regen
Je zal je best moeten doen om beter te vinden, en zeker voor de prijs.

Het is echter niet super aero, dus voor de snelle racebike iets minder geschikt.

Nattefrost

Legacy Member
Waarschijnlijk een redelijke noob vraag, maar wat raden de experts onder jullie aan van verzetten voor het iets steilere werk voor een gemiddelde fietser. Ik spreek hier nog niet over hooggebergte.

Ik ben vorige week in de rand van de Vogezen gaan fietsen en dat viel me soms toch al tegen. Ik zit met een compact (dus 50/34) en een 10-speed 12/28 cassette. Op een klimmetje van +- een kilometer aan gemiddeld 10% met stukken van 15-17% had ik toch het gevoel dat ik echt een kleiner verzet wou trappen. Kan ook liggen aan mijn conditie/kracht natuurlijk. Ik vraag mij af of een cassette met 30 of zelfs 32 een groot verschil zou opleveren, als al de rest gelijk blijft. Is dat de moeite waard, of zeggen jullie eerder "train gewoon maar wat harder"? :)

Herman De Croo

Legacy Member
De stoere mannen gaan zeggen: train wat harder, maar ik ben tevreden dat ik een 32 achteraan heb zitten. Vroeger had ik die nodig in de Vlaamse Ardennen om boven te komen, nu inderdaad niet meer. Maar in het hooggebergte ben ik blij dat ik nog 90 rpm kan draaien, ipv mijn knieën kapot rijden.
Het Vlaamse stoempen op een groot verzet ziet er leuk uit, maar is niet gezond.

SomeDude

Legacy Member
Herman De Croo zei:
De stoere mannen gaan zeggen: train wat harder, maar ik ben tevreden dat ik een 32 achteraan heb zitten. Vroeger had ik die nodig in de Vlaamse Ardennen om boven te komen, nu inderdaad niet meer. Maar in het hooggebergte ben ik blij dat ik nog 90 rpm kan draaien, ipv mijn knieën kapot rijden.
Het Vlaamse stoempen op een groot verzet ziet er leuk uit, maar is niet gezond.

Hangt er vanaf hoeveel wattage je trapt maar 150w @60RPM is niet echt stoempen he :p
Nattefrost: je moet zien dat uw kooi ook een grotere casette ondersteund
Maar je kan berekenen welke vitesse welke snelheid geeft: Bicycle Gear Calculator

Nattefrost

Legacy Member
SomeDude zei:
Hangt er vanaf hoeveel wattage je trapt maar 150w @60RPM is niet echt stoempen he :p
Nattefrost: je moet zien dat uw kooi ook een grotere casette ondersteund
Maar je kan berekenen welke vitesse welke snelheid geeft: Bicycle Gear Calculator

Goh ja dat zou ik aan een specialist overlaten, ik heb er te weinig verstand van om er zelf aan te beginnen sleutelen.

Rofco

Legacy Member
Naar de Vogezen /Ardennen/ alpen pak ik ook gewoon een 32 mee hoor. Is altijd fijn om speel genoeg te kunnen trappen

straight_six

Legacy Member
32 idd, maar je moet dan wel best een lange kooi hebben en je ketting moet lang genoeg zijn.

Verstuurd vanaf mijn AC2003 met Tapatalk

poeperman2

Legacy Member
Nattefrost zei:
Goh ja dat zou ik aan een specialist overlaten, ik heb er te weinig verstand van om er zelf aan te beginnen sleutelen.

Mocht ik de keuze krijgen bij een aankoop, ik zou voor een 50-34 gaan icm een 12/28 cassette.
Mijn Endurace heeft helaas een 52-36 met 11/34 standaard. qua bereik is dat zeker oké, maar de sprong is bij de grote kransen echt veel te groot.

Zelfs een "licht" grootste verzet als een 50/11 heb je zelden nodig, of het gaat om sprinten in een afdaling.

SomeDude

Legacy Member
Initieel had mijn fiets 52/36 en 11-28 achteraan. Heb nu 50-34 voor de alpen en dat is ok voor daar maar hier mis ik mijn 36 want dan kon ik gewoon rijden op 36 en snel op 52. Die 34 is zo net te klein soms maar de 50 dan te groot :p

Demonic Skull

Legacy Member
SomeDude zei:
Initieel had mijn fiets 52/36 en 11-28 achteraan. Heb nu 50-34 voor de alpen en dat is ok voor daar maar hier mis ik mijn 36 want dan kon ik gewoon rijden op 36 en snel op 52. Die 34 is zo net te klein soms maar de 50 dan te groot :p

Heb ik ook; mijn gravelbike is 50-34, racefiets 52-36. Hier op het vlakke heb ik ook het gevoel dat die 52-36 me beter ligt, met de andere ligt mijn ketting toch iets te vaak te schuin.

squalleke123

Legacy Member
Nattefrost zei:
Waarschijnlijk een redelijke noob vraag, maar wat raden de experts onder jullie aan van verzetten voor het iets steilere werk voor een gemiddelde fietser. Ik spreek hier nog niet over hooggebergte.

Ik ben vorige week in de rand van de Vogezen gaan fietsen en dat viel me soms toch al tegen. Ik zit met een compact (dus 50/34) en een 10-speed 12/28 cassette. Op een klimmetje van +- een kilometer aan gemiddeld 10% met stukken van 15-17% had ik toch het gevoel dat ik echt een kleiner verzet wou trappen. Kan ook liggen aan mijn conditie/kracht natuurlijk. Ik vraag mij af of een cassette met 30 of zelfs 32 een groot verschil zou opleveren, als al de rest gelijk blijft. Is dat de moeite waard, of zeggen jullie eerder "train gewoon maar wat harder"? :)

Ik rijd met een 46/36 chainring op mijn crossfiets en geraak bijna alles daarmee omhoog. Ik heb mij al afgevraagd of een 34 niet beter is, maar eigenlijk enkel op zaken zoals de koppenberg, waar die 34 mij waarschijnlijk naar een 32 zal doen verlangen. Dus ik denk dat je met wat doorbijten en die 34 wel goed zit.

squalleke123

Legacy Member
SomeDude zei:
Initieel had mijn fiets 52/36 en 11-28 achteraan. Heb nu 50-34 voor de alpen en dat is ok voor daar maar hier mis ik mijn 36 want dan kon ik gewoon rijden op 36 en snel op 52. Die 34 is zo net te klein soms maar de 50 dan te groot :p

Een cross-configuratie gebruiken. Bij mij is dat een 46/36 vooraan....

SomeDude

Legacy Member
squalleke123 zei:
Een cross-configuratie gebruiken. Bij mij is dat een 46/36 vooraan....

46 is te klein als ik interval doe en wat meewind heb :p
36 is dan weer net te groot in combi met een 28 voor langere klimmen > 8%

JackM

Legacy Member
Kzit een beetje vast met de aankoop van een nieuwe mtb. Al een 2tal maanden aan het twijfelen en het wordt er niet beter op, vandaar hier es om wat meningen vragen.
Al sinds kindsaf ben ek gefascineerd door downhill en door elke zomer in de alpen te gaan klimmen, verwater ek telkens opnieuw op dat lekker downhill en enduro materiaal.
Deze zomer uiteindelijk besloten voor de aankoop van een enduro bike te gaan. Men impulsiviteit efkes afgewacht zodat ek geen 9000 aan een Yeti gaf en ondertussen na veel onderzoek tot een 3tal punten gekomen waarover ek twijfel.
Mijn ervaring met snel den berg af te vliegen met de fiets is beperkt tot het kapot rijden van meerder hardtails gedurende men ganse carrière met mtb's :ironic: Nu deel ik een hardtail met men pa, want eig gan ik zeer weinig fietsen en spreekt het gewone mtben in de vlaamse ardennen me niet echt aan. Daar ligt dus al een eerste twijfelpunt. Enduro bikes zijn niet bepaald de goedkoopste om een paar keer met rond te rijden. Daarom dat ik sinds enkele weken hard aan het twijfelen ben tussen een gewone en een elektrische. Om een of andere reden denk ik dat ik een elektrische sneller eens zou gebruiken om hier in de streek ook eens wat rond te rijden in tegenstelling tot een niet elektrische.
Een tweede punt is aankoop en onderhoud. Bij cameleon bike in gent hebben ze me reeds uitgebreid geholpen met uitleg over verschillende modellen en welke het best zou passen voor een beginner als mij. Maar kheb er van een online merk (commencal) gevonden die ook zeer degelijk zijn en die van looks echt men favorieten zijn. Aangezien ek hier al vaak posts zien passeren heb van mensen die een canyon kopen, wou ek wel es weten wat het meest aan te raden is. In de winkel aankopen waar ge safe zit met uw onderhoud of online aankoop en dan ergens moeten gaan aankloppen omdat ge zelf niet alle onderhoud kunt doen. Bij de enduro's kan er realistisch gezien al sneller eens iets stuk gaan dan bij een koersfiets of een hardtail denk ik.
Een laatste puntje is het materiaal van het frame. De gewone en de ebike die opt oog heb via winkelaankoop hebben beide een carbon frame, terwijl de 2 online opties beide een alu frame hebben. Op zich maakt me dat niet zoveel uit. Een carbon frame is iets strakker zonder de lasnaden, maar als beginner ganek er wel van uit dat de fiets wel een paar keer zal vallen. Dan lijkt me alu iets steviger/veiliger voor het geval dat frame tegen iets hard botst. Een putje/deukske kan niet echt kwaad terwijl een barstje in de carbon vuilbak is.

Deze zijn degene die ek opt oog heb via fysieke winkel:

Orbea Rallon M10 of M20 int groen (kvind de sram iets leuker schakelen dan de shimano)
https://www.orbea.com/be-nl/fietsen/mountainbike/rallon/cat/rallon-m20

Cannondale mottera neo carbon2
https://www.cannondale.com/nl-nl/bi...erra-neo/moterra-neo-carbon-2?sku=c65201m10sm


Online:

Commencal meta am 29 essential
https://www.commencal-store.co.uk/meta-am-29-essential-c2x31379257

Commencal meta power 29 essential
https://www.commencal-store.co.uk/meta-power-29-essential-c2x31379346

Elektrisch heb ek echt een grote voorkeur voor de Commencal, niet elektrisch is het wat 50/50.

:help:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan