Archief - De wielrenners/mountainbike thread (training, materiaal, kledij, etc.) - Deel 5

[Airjinx]

Het is inderdaad héél triestig gesteld qua TT's, ik heb er op heel het jaar 2 gereden . Normaal rij ik van maart tot oktober wel 3 weekends op 4.
Met dat zeikweer van de laatste dagen is bij mij de fut er ook helemaal uit, geen doelen meer in het verschiet en wie weet is het volgend jaar nog altijd hetzelfde liedje. Werkt weinig motiverend. Heb ook geen zin om nu alweer op de rollen te kruipen, heb er momenteel ook geen meer

[SomeDude]

Ben van miserie gaan lopen vandaag
Loopgps onder de bomen werkt wel niet zo goed, zat er ongeveer een km/u naast

[Mr.Fingers]

Zaterdag was het schijtweer in Oost & West Vlaanderen, maar hier rond het Leuvense was het tot 18h droog. Heb er nog snel een gravelritje kunnen uitpersen zonder dat alles vol modder hing, zal ook de laatste keer van't jaar zijn, want 't ziet er niet echt naar uit dat het snel droger gaat worden.

[SarahBaptie]

Ik ben aan het twijfelen tussen een Trek Emonda SL 6 Pro en een Giant TCR Advanced 1 Disc

https://www.trekbikes.com/be/nl_BE/...da-sl-6-pro/p/32562/?colorCode=grey_greylight

https://www.giant-bicycles.com/be/tcr-advanced-1-disc-pro-compact-2021


Prijs ligt nogal ver uit elkaar, met korting 2375 vs 3420 euro. De Trek heeft wel carbon wielen. Ik wou eerst een Emonda SL 5 kopen, maar na 20 fietsenwinkels te hebben gecontacteerd met de melding uitverkocht heb ik de hoop opgegeven.

Ik vind de Emonda 2021 fietsen zeer mooi en mijn mountainbike is ook reeds van Trek dus daarom mijn keuze om mijn budget te verhogen naar een SL 6 Pro.

Iets anders wat me in de richting van Trek duwt is het feit dat de hele TCR range van 2021 enkel hookless rims en tubeless banden zijn. Ik wil hier het liefst niet mee beginnen. Geen zin om, als het gat te groot is voor de sealant of als ik een band wil vervangen heel de boel te mogen opkuisen omdat de sealant overal lekt. Ook het onderhoud om oude sealant uit de band te verwijderen kan ook prutsen zijn. Liever dan tubes, met misschien meer punctures, maar het gaat wel sneller en properder.


Jullie meningen?

[SomeDude]

Kan je op zo een rimless geen gewone banden meer leggen?

Giant link werkt niet maar qua prijs idem bij giant is toch ook met carbon wielen + powermeter? https://www.giant-bicycles.com/be/tcr-advanced-pro-team-disc

[SarahBaptie]

Link aangepast.
Ik dacht dat een hookless velg enkel maar tubeless kan. Door dit systeem kan je ook maar een handvol banden monteren, meeste van Giant zelf. Een tube daar nog in steken is vragen voor problemen.
Ik had ook naar de modellen van Giant gekeken die zelfde prijsklasse zijn als de SL 6 pro, maar voor die prijs wil ik niet enkel maar tubeless hebben.

Ik ken mezelf, klooien met die sealant...

[SomeDude]

Even opgezocht: https://www.giant-bicycles.com/nl/hookless-technology dus idd voorlopig meeste van hen nog alleen. Goed om weten, vriendin heeft Liv dus wss ook zo een velgen. Sealant inkopen is toch geen gepruts? Nieuwe banden op druk krijgen mss wel

[Mr.Fingers]

Je kunt perfect met binnenbanden rijden op hookless rims hoor. Je kunt gewoon niet iedere buitenband gebruiken (het moeten tubeless buitenbanden zijn voor de taaiere bead, en Continental bvb valt al af, die hebben expliciet een gehaakte velg nodig).

En tubeless rijden (en installeren) is geen smeerlapperij hoor. Ik doe het gewoon in de woonkamer.

Qua compatibiliteit: https://www.enve.com/en/lp/tire-compatibility/

[HUSKE]

Ik ben aan het twijfelen tussen een Trek Emonda SL 6 Pro en een Giant TCR Advanced 1 Disc

https://www.trekbikes.com/be/nl_BE/...da-sl-6-pro/p/32562/?colorCode=grey_greylight

https://www.giant-bicycles.com/be/tcr-advanced-1-disc-pro-compact-2021


Ik vind de Emonda 2021 fietsen zeer mooi en mijn mountainbike is ook reeds van Trek dus daarom mijn keuze om mijn budget te verhogen naar een SL 6 Pro.

Jullie meningen?

Ik heb 2 maand geleden de Trek Emonda SL6 maat 56 besteld icm de bontrager aeolus elite 50 carbon velgen. Om 1 of andere reden was dat goedkoper dan een SL6 pro kopen met de elite 35 velgen (terwijl dat dezelfde fiets is).
Ook gewoon voor het uiterlijk gegaan, was al heel lang aan het kijken naar een race fiets (Bianchi, Willier,...). Tov die merken heb je bij de Trek dan nog wel Ultegra ipv 105 voor dezelfde prijs. Niet dat het qua performance veel uitmaakt, ma bon.

Enkel... ze kunnen me vandaag nog steeds geen levertijd geven. De kans dat hij dit jaar nog komt is redelijk klein.

[SarahBaptie]

Je kunt perfect met binnenbanden rijden op hookless rims hoor. Je kunt gewoon niet iedere buitenband gebruiken (het moeten tubeless buitenbanden zijn voor de taaiere bead, en Continental bvb valt al af, die hebben expliciet een gehaakte velg nodig).

En tubeless rijden (en installeren) is geen smeerlapperij hoor. Ik doe het gewoon in de woonkamer.

Qua compatibiliteit: https://www.enve.com/en/lp/tire-compatibility/

Ik kom op internet veel verschillende meningen tegen. De één doet het gemakkelijk, de ander haat het.
Het gaat dan vooral over 1) een gat groot genoeg dat de sealant niet zijn werk kan doen, waardoor je fiets en jezelf vol sealant plakt. En 2) het vervangen van je band die veel lastiger is omdat de band soms echt kan plakken of die je er amper in krijgt.

Bij tubes is dat toch al veel makkelijker lijkt me.

[SomeDude]

Ik kom op internet veel verschillende meningen tegen. De één doet het gemakkelijk, de ander haat het.
Het gaat dan vooral over 1) een gat groot genoeg dat de sealant niet zijn werk kan doen, waardoor je fiets en jezelf vol sealant plakt. En 2) het vervangen van je band die veel lastiger is omdat de band soms echt kan plakken of die je er amper in krijgt.

Bij tubes is dat toch al veel makkelijker lijkt me.

Hoe vaak rij je lek dat uw gat zo groot is? Nog nooit meegemaakt

Maar als je u daar niet goed bij voelt kan je voor de trek gaan of die wielen vervangen door andere met dat prijsverschil

[poeperman2]

Ik kom op internet veel verschillende meningen tegen. De één doet het gemakkelijk, de ander haat het.
Het gaat dan vooral over 1) een gat groot genoeg dat de sealant niet zijn werk kan doen, waardoor je fiets en jezelf vol sealant plakt. En 2) het vervangen van je band die veel lastiger is omdat de band soms echt kan plakken of die je er amper in krijgt.

Bij tubes is dat toch al veel makkelijker lijkt me.

Geen tubes, binnenbanden of Inner tubes.
Appels en peren

Ik zou nooit meer naar binnenbanden gaan, tubeless gaat gewoon altijd perfect. Al jaren op mtb en sinds midden dit jaar op de racer. Zonder lek, zonder gedoe

De nieuwe Merida Reacto is ook wel waaaanzinnig goed geprijsd. In Bahrein-Merida kleuren, full ultegra disc (muv crankstel), aero frame voor 2400 euro... Dat heb je zelfs (bijlange) niet bij Canyon.

(Canyon is wel een heel pak lichter, zelfs met 105... )

[MrKend54l]

Geen tubes, binnenbanden of Inner tubes.
Appels en peren

Ik zou nooit meer naar binnenbanden gaan, tubeless gaat gewoon altijd perfect. Al jaren op mtb en sinds midden dit jaar op de racer. Zonder lek, zonder gedoe

De nieuwe Merida Reacto is ook wel waaaanzinnig goed geprijsd. In Bahrein-Merida kleuren, full ultegra disc (muv crankstel), aero frame voor 2400 euro... Dat heb je zelfs (bijlange) niet bij Canyon.

(Canyon is wel een heel pak lichter, zelfs met 105... )

Wel een fiets van 8,62kg. Daar heb je uw prijsverschil dus al.
Zo interessant zou ik die reacto dus niet onmiddellijk noemen.

[SarahBaptie]

Hoe vaak rij je lek dat uw gat zo groot is? Nog nooit meegemaakt

Maar als je u daar niet goed bij voelt kan je voor de trek gaan of die wielen vervangen door andere met dat prijsverschil

Veel zal het niet gebeuren, dat is het voordeel van tubeless. Maar als het gebeurd.... en dan lees je natuurlijk van die horrorverhalen van sealant die over heel je fiets sprayt of een band die je er niet meer van krijgt.

[langun]

Als Alaphilippe al met binnenbanden rijdt

Ik rij nog met binnenbanden omdat ik de aantrekkingskracht van tubeless op de racer niet onmiddellijk snap. Het lost een probleem op dat ik niet echt heb.. ik rij grofweg 1 x per 5000km plat, dat is me de moeite en kost van tubeless niet waard.

[Mr.Fingers]

Mja, hier ligt alles tubeless. Dat je lager in druk kunt gaan zonder pinchflats te riskeren is wel een groot voordeel op slechter wegdek (en rond het Leuvense ligt er veel slecht wegdek) en kasseien.

Veel hangt natuurlijk ook af van welke sealant je gebruikt, maar met tubeless gebeurt het vaak dat je lek rijdt en dat het gat zichzelf vult zonder dat je iets doorhebt, daar waar je met een binnenband dan een leegloper of leegsisser hebt die langzaam maar ongenadig plat gaat staan.

Het "plakken" van de band, dat heeft gewoon te maken met hoe nauwkeurig de bead is, en hoe die in de haak (en/of) velgbed van de velg past. WTB+DT-Swiss is bijvoorbeeld zo'n straffe verbinding dat je een bankschroef nodig hebt om die terug uit elkaar te trekken. Schwalbe+DTSwiss of Stealthwheels kun je er gewoon met je duim vanaf duwen. Mijn binnenband-versie van de Continental GP5000 op een Fulcrum-velg zat steviger vastgeklemd dan MrsFingers haar Schwalbe+DTSwiss.

De vuiligheid van rondsproeien valt trouwens ook goed mee. Het is maar pas als je een groot gat heb, en er veel druk op je band staat, dat het een fontein wordt, maar dat spoelt gemakkelijk af hoor.

[SomeDude]

Wordt nog een jaar verderrijden met mijn hardtail, mag blijkbaar maar 1 fiets leasen

[Polle32]

damn toch maar weinig toertochten die doorgaan precies vanaf oktober probeer ik toch regelmatig es een MTBtoertochtje mee te pikken, maar tzal precies dit jaar geen waar zijn.

Ronde van het Waasland, zijn zowat de enige tt’s in de buurt...

[belvedere86]

Ikzelf ben overgeschakeld naar tubeless op mijn MTB omdat mijn velgen tubeless ready waren. Moest ik ooit platrijden zie ik mij niet onmiddellijk een andere binnenband steken. Die banden gaan er namelijk langs geen kanten terug op...

Nu om de hoeveel tijd moet je die sealant vervangen? En kan ik dat er gewoon bijkappen want als ik die opgedroogde sealant er moet uithalen krijg ik mijn band er misschien niet terug op.

[SomeDude]

Ikzelf ben overgeschakeld naar tubeless op mijn MTB omdat mijn velgen tubeless ready waren. Moest ik ooit platrijden zie ik mij niet onmiddellijk een andere binnenband steken. Die banden gaan er namelijk langs geen kanten terug op...

Nu om de hoeveel tijd moet je die sealant vervangen? En kan ik dat er gewoon bijkappen want als ik die opgedroogde sealant er moet uithalen krijg ik mijn band er misschien niet terug op.

Gewoon bijkappen volgens mij, elke 6 maand ongeveer (dacht ik)