Archief - Milieu- en klimaatbeleid

sandervdw zei:

Mijn basis-chemiekennis zegt dan dit: N2 + 2O2 = 2NO2
Dus wat doet ad-blue: het zet NO2 om in N2 en H2O in uw uitlaat. Maar de moment dat die N2 een overschot aan zuurstof krijgt (lees: buiten de uitlaat) wordt dat gewoon terug NO2.

Klik om te vergroten...

Terug naar de les chemie!

Adblue is een slim trucje om de uitlaatgassen te verbeteren. Maar het heeft ook wel wat nadelen natuurlijk.

KnightOfCydonia zei:

Het probleem met zo'n discussies is helaas, net doordat mensen vaak een belangrijk deel van hun eigen waarden meegeven aan hun kinderen dat het defaitistisch is om zelf géén enkele kinderen te krijgen.
Je kan proberen via degelijk onderwijs daar een deel aan te verhelpen, maar door zelf helemaal géén kinderen te krijgen maak je het toch moeilijker.

Klik om te vergroten...

Geen kinderen willen doe je niet in het belang van de planeet, maar in het belang van de kinderen.

Nahrtent zei:

Geen kinderen willen doe je niet in het belang van de planeet, maar in het belang van de kinderen.

Klik om te vergroten...

Niet als je zegt dat je eerst wél een kinderwens had, maar door de huidige stand van zaken niet. Dat is je neerleggen bij het "feit" dat de wereld onomkeerbaar om zeep zou zijn, hence defaitistisch.

KnightOfCydonia zei:

Niet als je zegt dat je eerst wél een kinderwens had, maar door de huidige stand van zaken niet. Dat is je neerleggen bij het "feit" dat de wereld onomkeerbaar om zeep zou zijn, hence defaitistisch.

Klik om te vergroten...

En bijgevolg wil je het je kinderen niet aandoen om in zulk een wereld te leven, zelfs al heb je een kinderwens. Moeilijk is dat toch niet?
Wat andere mensen doen en denken is hun zaak en maakt in principe geen verschil voor jou als je zelf een goed leven hebt en geen kinderen om wiens toekomst je je moet bekommeren.

KnightOfCydonia zei:

Het probleem met zo'n discussies is helaas, net doordat mensen vaak een belangrijk deel van hun eigen waarden meegeven aan hun kinderen dat het defaitistisch is om zelf géén enkele kinderen te krijgen.
Je kan proberen via degelijk onderwijs daar een deel aan te verhelpen, maar door zelf helemaal géén kinderen te krijgen maak je het toch moeilijker.

Stel jij volgt de logica: "er zijn al te veel mensen op deze planeet, ik kan best géén kinderen krijgen", en je stelt daartegenover een aantal religieuze pipo's die om religieiuze of zelfs politieke redenen (zie o.a. Erdogan) 5 kinderen op de wereld zetten... resultaat na één generatie: jij hebt belastingen betaalt om die laatsten te financieren via systemen zoals kindergeld, maar de kans is reëel dat - zeker met ons verzwakte onderwijssysteem - dat er minder mensen rondlopen die jouw ideeën erop nahouden en méér mensen die vervolgens ook weer meer gaan kweken... Daarom dat ik eigenlijk wel degelijk voorstander ben om systemen zoals kindergeld te beperken tot pakweg het derde kind (omdat het gemiddelde toch nog onder de 2 zit op dit moment), of om nadat de kinderen volwassen zijn, boetes op te leggen aan ouders die dat aantal overschreden hebben. Maar goed dat is een andere discussie.

Draai het echter hoe je het wilt, maar jammer genoeg is het aantal kinderen dat je kan opvoeden en grootbrengen tot gelijkgezinde volwassenen nu éénmaal ook een politiek strijdwapen, waar mensen met minder goede bedoelingen op verschillende vlakken, gaande van religieuze extremisten (zowel islamitische als christelijke protestanten) tot politieke leiders wel degelijk op durven inzetten.

Klik om te vergroten...

Inderdaad, demografische oorlogsvoering is een ongemakkelijke realiteit spijtig genoeg. Doet me denken aan de recente uitspraken van Dalila Hermans...

https://www.hln.be/geld/economie/gr...ocht-vervuilende-bedrijven-afstoten~a19ac2fe/

Zou dit een kentering kunnen zijn om een groenere economie/industrie te hebben?
Blackrock heeft een vermogen van zo'n 6 biljoen dollar.

Blijkbaar hebben ze wel de laatste 10 jaar 90miljard verloren in de vervuilende takken van de industrie.

bassie82 zei:

https://www.hln.be/geld/economie/gr...ocht-vervuilende-bedrijven-afstoten~a19ac2fe/

Zou dit een kentering kunnen zijn om een groenere economie/industrie te hebben?
Blackrock heeft een vermogen van zo'n 6 biljoen dollar.

Blijkbaar hebben ze wel de laatste 10 jaar 90miljard verloren in de vervuilende takken van de industrie.

Klik om te vergroten...

De brief waar het over gaat, de meer operationele brief kan je hier vinden. Een interessant puntje is dat steenkoolfabrieken specifiek vernoemd worden als iets waar ze zich uit terugtrekken en waar ze ook niet meer in gaan investeren.
Tegenwoordig heb je wel al ethische fondsen, maar... Het nadeel daarvan is dat het in de praktijk vaak passieve fondsen zijn maar waar ze administratieve kosten aanrekenen alsof het actieve fondsen zijn. Daar kunnen Blackrock en Vanguard wel met wat broodnodige concurrentie komen.

bassie82 zei:

https://www.hln.be/geld/economie/gr...ocht-vervuilende-bedrijven-afstoten~a19ac2fe/

Zou dit een kentering kunnen zijn om een groenere economie/industrie te hebben?
Blackrock heeft een vermogen van zo'n 6 biljoen dollar.

Blijkbaar hebben ze wel de laatste 10 jaar 90miljard verloren in de vervuilende takken van de industrie.

Klik om te vergroten...

Bwa ze stoten gewoon assets af van bedrijven die meer dan 25% van hun omzet uit thermische steenkool halen. Met andere woorden, gediversifieerde bedrijven hebben daar geen last van.

In totaal gaat het hem om een $500 miljoen aan aandelen en schuldpapier, een peulschil dus.

KnightOfCydonia zei:

Daarom dat ik eigenlijk wel degelijk voorstander ben om systemen zoals kindergeld te beperken tot pakweg het derde kind (omdat het gemiddelde toch nog onder de 2 zit op dit moment)

Klik om te vergroten...

In de Westerse (& verwesterde/verwesterende) wereld zal dat gemiddelde alvast naar alle waarschijnlijkheid niet (opnieuw) boven de 2 belanden.

Blijkbaar zijn CNG auto's (die momenteel belastingvoordeel krijgen) zeer vervuilend en gaat de politiek denkelijk het belastingvoordeel terug wegnemen en diesels zouden dan toch niet zo vervuilend zijn...

Hoe moeten mensen tegenwoordig eigenlijk een nieuwe auto kopen met al die misleidende informatie van de overheid.... ?

Jean-Marie Dedecker. Eeuwige extreem-rechtse populist, is plots wakker geschoten. Nieuw doelwit van zijn lastercampagne: Filip Watteeuw, schepen van mobiliteit in Gent.
Met de voeten vooruit op de man spelend, heeft hij gezegd dat "ze Filip Watteeuw op de brandstapel moeten gooien" omdat hij met het LEZ de autorijder durft te belasten. Populistje Dedecker ziet dan van voor het gemak even over het hoofd dat er in zijn Antwerpen van de NVA al een paar jaar exact dezelfde LEZ wordt toegepast.

Maar daarover houdt hij lekker hypocriet zijn mond, want hij mocht komen schuilen in het NVA-kot om opnieuw verkozen te geraken via hun lijst.

Dedecker, vroeger apprecieerde ik hem omwille van zijn rebels karakter, zijn kritische vragen in het parlement tegenover de establishment-partijen en zijn onafhankelijkheid. Vandaag is hij het typevoorbeeld van de politique politicienne die lekker opportunistisch nog aan postjes probeert te geraken. Ook zijn zijn inhoudelijke parlementaire tussenkomsten nu vervangen door hopeloos polariserende uitspraken in de pers om stemmen te ronselen van gefrustreerde oude rechtse zakken.

Een politicus die een andere politicus op de brandstapel wenst, dat is voor mij over and out. Vreemd dat daar zo weinig reactie op komt. Is dit het nieuwe normaal misschien?

mac-bc zei:

Jean-Marie Dedecker. Eeuwige extreem-rechtse populist, is plots wakker geschoten. Nieuw doelwit van zijn lastercampagne: Filip Watteeuw, schepen van mobiliteit in Gent.
Met de voeten vooruit op de man spelend, heeft hij gezegd dat "ze Filip Watteeuw op de brandstapel moeten gooien" omdat hij met het LEZ de autorijder durft te belasten. Populistje Dedecker ziet dan van voor het gemak even over het hoofd dat er in zijn Antwerpen van de NVA al een paar jaar exact dezelfde LEZ wordt toegepast.

Maar daarover houdt hij lekker hypocriet zijn mond, want hij mocht komen schuilen in het NVA-kot om opnieuw verkozen te geraken via hun lijst.

Dedecker, vroeger apprecieerde ik hem omwille van zijn rebels karakter, zijn kritische vragen in het parlement tegenover de establishment-partijen en zijn onafhankelijkheid. Vandaag is hij het typevoorbeeld van de politique politicienne die lekker opportunistisch nog aan postjes probeert te geraken. Ook zijn zijn inhoudelijke parlementaire tussenkomsten nu vervangen door hopeloos polariserende uitspraken in de pers om stemmen te ronselen van gefrustreerde oude rechtse zakken.

Een politicus die een andere politicus op de brandstapel wenst, dat is voor mij over and out. Vreemd dat daar zo weinig reactie op komt. Is dit het nieuwe normaal misschien?

Klik om te vergroten...

Ergens heeft hij gelijk. Ik ken Gent nu wel een beetje, en zoals ze daar met mobiliteit omspringen is eigenlijk een voorbeeld van hoe het niet moet. En het stadsbestuur, dat winst maakt (en dik) op hun parkeerbeleid zit daar voor een groot stuk tussen. Een systeem dat elders perfect werkt, zoals park & ride, faalt in Gent dan ook volledig. En dan krijg je de interpretatie dat het inderdaad om geld gaat, en niet om milieuimpact.

squalleke123 zei:

Ergens heeft hij gelijk. Ik ken Gent nu wel een beetje, en zoals ze daar met mobiliteit omspringen is eigenlijk een voorbeeld van hoe het niet moet. En het stadsbestuur, dat winst maakt (en dik) op hun parkeerbeleid zit daar voor een groot stuk tussen. Een systeem dat elders perfect werkt, zoals park & ride, faalt in Gent dan ook volledig. En dan krijg je de interpretatie dat het inderdaad om geld gaat, en niet om milieuimpact.

Klik om te vergroten...

Kun je eens reageren op wat ik schrijf aub? Of zal ik u een handje helpen?
- Inkomsten uit LEZ, stad Antwerpen: + 25.5 miljoen euro
- Inkomsten uit LEZ, stad Gent: 0,0 euro

Maar nu Gent het invoert, dan komen de NVA-apostelen boven water hoor. Dan is het weer van groene bobo's en "een perfect voorbeeld van hoe het niet moet". :ironic:

Intussen, buiten uw eigen kleine wereldje van het grote gelijk, is Gent op het internationale toneel uitgegroeid tot een typevoorbeeld van "hoe het wél moet". Onlangs nog heeft Birmingham letterlijk aangekondigd dat het zijn mobiliteit drastisch zal aanpakken in "Ghent-style". Regelmatig komen Europese schepenen van Mobiliteit naar het Gentse voorbeeld kijken. Maar dan moet je de media en/of literatuur omtrent het onderwerp wel een beetje volgen natuurlijk.

Het gaat trouwens helemaal niet om geld. Het beste bewijs is dat Gent al jaren probeert de mobiliteit aan te pakken d.m.v. beloning en stimulatie. De reden waarom men alsnog boetes moet beginnen opleggen is omdat verstikte autorijders zoals JM DD met geen stokken uit hun wagen te krijgen zijn, behalve wanneer men in hun portefeuille zit. Ze zijn dus zelf de oorzaak van het probleem. Of zoals ik als liberaal altijd zeg: vrijheid en verantwoordelijkheid gaan hand in hand. Als mensen hun verantwoordelijkheid weigeren op te nemen, dan zal uw vrijheid beknot worden.

Begrijp me niet verkeerd: ik ben zelf ook geen harde voorstander van een LEZ. Het circulatieplan vind ik een veel beter, rechtvaardiger idee. Maar bon, dat laat nog niet los dat "we" het zelf gezocht hebben natuurlijk door zo irrationeel met onze mobiliteit om te gaan.

mac-bc zei:

Kun je eens reageren op wat ik schrijf aub? Of zal ik u een handje helpen?
- Inkomsten uit LEZ, stad Antwerpen: + 25.5 miljoen euro
- Inkomsten uit LEZ, stad Gent: 0,0 euro

Klik om te vergroten...

Zou het feit dat de LEZ nog maar sinds 2 weken ingevoerd is daar niets mee te maken hebben?
Het is maar een gedacht he.

Hebben we het in deze topic al gehad over overbevolking, in functie van klimaatbeleid?

Etienne Vermeersch stelde in 1 van zijn boeken dat dit compleet niet aan bod komt tijdens alle klimaatconferenties die we organiseren. Spijtig genoeg.

Nineshots zei:

Zou het feit dat de LEZ nog maar sinds 2 weken ingevoerd is daar niets mee te maken hebben?
Het is maar een gedacht he.

Klik om te vergroten...

No shit, Sherlock. Dat is nu exact mijn punt.

We hebben populistje De Decker al die tijd niet gehoord over de LEZ in Antwerpen. Hoe lang is dat al, 2 jaar? 3 jaar? Niets gehoord of gezien over LEZ. Oost-Indisch doof.
Maar nu Gent, de stad die een succesverhaal schrijft omtrent mobiliteit met een bestuur die ondanks alle doemberichten met verve opnieuw verkozen is, twee weken een LEZ invoert? Oei oei oei, dan is het hek van de dam: uitmelken van de autobestuurder, de eeuwige melkkoe, alle zonden van Israël. Tot en met "de brandstapel". Kun je nagaan? De woorden van een verkozen volksvertegenwoordiger die een andere politicus op de brandstapel wenst. Dan weet je direct ook welk soort "volk" JM DD "vertegenwoordigt".

Wat is dat? Vroegtijdige dementie? Seniliteit? Of is het pure afgunst en jaloezie omdat we in Gent een succesverhaal aan het schrijven zijn, ondanks het jarenlang proberen zwartmaken van de NVA? Het niet kunnen verkroppen dat ze ongelijk hebben gekregen? Nu De Decker zich heeft aangeboden als slippendrager van Bart De Wever om opnieuw verkozen te kunnen geraken, moet hij blijkbaar hersenloos mee in het NVA-discours.

Dan vond ik Siegfried Bracke toch waardiger in zijn nederlaag. Die durft tenminste toegeven dat Gentse circulatieplan een succesverhaal is gebleken.

mac-bc zei:

Het gaat trouwens helemaal niet om geld. Het beste bewijs is dat Gent al jaren probeert de mobiliteit aan te pakken d.m.v. beloning en stimulatie. De reden waarom men alsnog boetes moet beginnen opleggen is omdat verstikte autorijders zoals JM DD met geen stokken uit hun wagen te krijgen zijn, behalve wanneer men in hun portefeuille zit. Ze zijn dus zelf de oorzaak van het probleem. Of zoals ik als liberaal altijd zeg: vrijheid en verantwoordelijkheid gaan hand in hand. Als mensen hun verantwoordelijkheid weigeren op te nemen, dan zal uw vrijheid beknot worden.

Klik om te vergroten...

Blijkbaar ken je Gent niet. Een voorbeeldje van hun falend Park & Ride beleid: Er is een park & ride aan Flanders expo. 50 plaatsen, en dan ben ik nog gul. Daarnaast een parking voor een paar duizend auto's, die eveneens eigendom is van Gent, maar betalend is. Maar de Park & Ride parking uitbreiden, ondanks de grote vraag, ho maar...

Wat zeggen de groene hippies van dit? LEZ blijkbaar bijna amper invloed gehad op verbetering van luchtkwaliteit in Rotterdam.

https://www.gva.be/cnt/dmf20191217_...pen-verstrengt-ze-heb-jij-je-gedrag-aangepast

Gent een succesverhaal? Al die zelfstandigen die hun zaken sluiten of hun omzet zien dalen door het mobiliteitsplan tellen niet mee zeker?
Voor jou als fietser is het misschien een succesverhaal, maar ik zie het alleszins zo niet.

En hoe belonen of stimuleren ze dan? Het lijkt me eerder op afstraffing.

Nineshots zei:

Gent een succesverhaal? Al die zelfstandigen die hun zaken sluiten of hun omzet zien dalen door het mobiliteitsplan tellen niet mee zeker?
Voor jou als fietser is het misschien een succesverhaal, maar ik zie het alleszins zo niet.

En hoe belonen of stimuleren ze dan? Het lijkt me eerder op afstraffing.

Klik om te vergroten...

Ik vind het eigenlijk ook niet aangenaam fietsen. Maar bon, das gewoon eigen aan een te hoge concentratie aan fietsers.