Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Silence · 23 dec 2020

Nineshots zei:
De openbare weg is niet meteen een plaats om op de limiet van je auto te gaan rijden, waar je het risico om uit te bocht te vliegen hebt.
En met hedendaagse auto's liggen die limieten door alle elektronische steun die je krijgt, toch redelijk hoog.
Een superb koop je ook gewoon niet om wat sportiever mee te rijden.

Superb Sportline 2.0 272pk
Daar kunt ge al eens sportief mee doen ��

sandervdw · 23 dec 2020

Silence zei:
Superb Sportline 2.0 272pk
Daar kunt ge al eens sportief mee doen ��

Niet echt hoor. Die zijn snel, maar echt niet sportief

knight-rider · 23 dec 2020

Ik heb er nog nooit mee gereden, maar lijkt me vooral een grote zware auto.
De pk's zullen er wel voor zorgen dat je snel kan rijden, maar daar blijft het dan ook bij.

Met mijn Megane GT grandtour kan ik zonder probleem snelle bochten pakken (de meesturende achteras helpt daar uiteraard ook wel bij mee), echt zalig om mee te rijden.

MrKend54l · 23 dec 2020

Silence zei:
Superb Sportline 2.0 272pk
Daar kunt ge al eens sportief mee doen í ½í¸

Gaat gewoon snel rechtdoor.
Idem met de Octavia RS. Dat is tof omdat hij potent is. Maar qua rijden valt dat toch tegen.

Is ook geen ramp natuurlijk. Skoda is Skoda, ook voor heel comfortabele boten is er een markt. En een heel grote zelfs, dus laat die mannen maar doen waarmee ze bezig zijn.

sandervdw · 23 dec 2020

MrKend54l zei:
Gaat gewoon snel rechtdoor.
Idem met de Octavia RS. Dat is tof omdat hij potent is. Maar qua rijden valt dat toch tegen.

Is ook geen ramp natuurlijk. Skoda is Skoda, ook voor heel comfortabele boten is er een markt. En een heel grote zelfs, dus laat die mannen maar doen waarmee ze bezig zijn.

De Octavia is nog wel oke. De Superb (heb enkel de niet Sportsline getest, maar ik weet niet of Sportsline ook een andere ophanging heeft) is echt gewoon een superb met een stevige motor in.
En een enorm verbruik ook wel

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

desolation · 23 dec 2020

Mauw zei:
Hehe. Hier in de buurt ook zo een koppel, oude boerderij gekocht hier maar ze zijn niet van de streek, laten opknappen want tja genen tijd altijd aan het werken, kunnen ook niets zelf want als je altijd aan de telefoon hangt leer je geen huis renoveren. Die reden met een nieuwe defender met zwarte velgen voor ik dat model in de automagazines had gezien. Niet echt nodig aangezien ze alles rond de hoeve hebben vol beton hebben gegoten. Maar idd een knap model. Er steekt aan de linkerkant vanachter ook iets uit, geen idee wat dat is.

Die sport, is dat dat afgerond model dat in geen 100 jaar op een gewone discovery lijkt? Ben ook geen fan van de "echte" Discovery aka de gemotoriseerde baksteen maar mijn buur werkt er al 10 jaar mee in't veld, pijpleidingsector, en staat nu voor't eerst in panne. Als we hier in het veld ne remorque naar vanachter moeten trekken om snoeiafval op te halen is't ook altijd met zijne Discovery dus het basismodel, niet de afgeleide sport kan zijn mannetje best wel staan.

De nieuwe Discovery is ook het "afgerond model". Alle Land/Range Rovers trekken nu wat op mekaar. De Discovery sport is de instap SUV, zit rond de 35k vanafprijs. De gewone Discovery is eerder een family-Velar.
Het gamma is eigelijk heel raar nu. Vroeger was het simpel: Land Rover is voor de boeren en de aannemers, Range Rover is voor de rijken (ook boeren en aannemers ze). Een Land Rover was gewoon vrij basic maar zeer sterk en uitmuntend off road. Een Range gooide er wat luxe bij.

Silence · 23 dec 2020

sandervdw zei:
De Octavia is nog wel oke. De Superb (heb enkel de niet Sportsline getest, maar ik weet niet of Sportsline ook een andere ophanging heeft) is echt gewoon een superb met een stevige motor in.
En een enorm verbruik ook wel

Verstuurd vanaf mijn Pixel 5 met Tapatalk

Inschrijving en jaarlijkse tax van de Superb is ook een dikke tegenvaller

Vorige Octavia RS ook nog mee gaan testrijden, viel toch heel goed mee hoor. Had eigenlijk gewacht tot het huidige model uitkwam want de bedoeling was die RS te kopen.. Na het zien van de offerte moest het al niet meer

Sportief rijden ging heel goed met die focus 1.6
Niet teveel pk, 109 maar zo fijn om mee te rijden en te sturen

MrKend54l · 24 dec 2020

Silence zei:
Sportief rijden ging heel goed met die focus 1.6
Niet teveel pk, 109 maar zo fijn om mee te rijden en te sturen

Nee daar heb je wel een punt, 109pk is zeker niet te veel

boomheadshot · 24 dec 2020

Maar wel heel fijn om mee te rijden en sturen .

Zoals een Lotus elise de beleving is speciaal en ook weinig pk.

Wat ben je met pk bommen niks , direct rijbewijs kwijt .

Overal sta je in de file .

sandervdw · 24 dec 2020

boomheadshot zei:
Maar wel heel fijn om mee te rijden en sturen .

Zoals een Lotus elise de beleving is speciaal en ook weinig pk.

Wat ben je met pk bommen niks , direct rijbewijs kwijt .

Overal sta je in de file .

Nu is een Focus en Lotus Elise wel écht niet te vergelijken

Een Focus heeft een fantastisch stuurgevoel in zijn klasse. Het is (imo) de enige hatchback die in zijn "gewone" versie al stuurt als een sportieve versie. Maar een Lotus Elise is gewoon sportwagen all-the-way.

Sovereign001 · 24 dec 2020

Lotus Elise / Exige zijn echt toffe wagens. In mijn ogen een MX-5 ook (steek daar een vlammenwerper onder, harde vering, aangepaste ecu en airfilter en je bent vertrokken).

Probleem is, een mens wordt snel gewoon...

lasportiva · 24 dec 2020

Silence zei:
Inschrijving en jaarlijkse tax van de Superb is ook een dikke tegenvaller

Vorige Octavia RS ook nog mee gaan testrijden, viel toch heel goed mee hoor. Had eigenlijk gewacht tot het huidige model uitkwam want de bedoeling was die RS te kopen.. Na het zien van de offerte moest het al niet meer

Sportief rijden ging heel goed met die focus 1.6
Niet teveel pk, 109 maar zo fijn om mee te rijden en te sturen

Die superb is een fiscale pk11 , das toch maar 439€/jaar taks. Mijn focus st170 reed 15j geleden ook wel sportief,paar jaar geleden eens stukje gereden met een mk3,deze viel me toch wat tegen.Ben wel benieuwd hoe het "nieuwe" model zou rijden.

sandervdw · 24 dec 2020

Sovereign001 zei:
Lotus Elise / Exige zijn echt toffe wagens. In mijn ogen een MX-5 ook (steek daar een vlammenwerper onder, harde vering, aangepaste ecu en airfilter en je bent vertrokken).

Probleem is, een mens wordt snel gewoon...

Voor MX-5 ben ik akkoord, die is heel leuk, maar valt nog in de "normale" klasse. Maar een stevige Lotus (Cup of Sprint), dan zit je toch echt al wel met een pk/kg verhouding waar weinig auto's aan geraken.

Silence · 24 dec 2020

lasportiva zei:
Die superb is een fiscale pk11 , das toch maar 439€/jaar taks. Mijn focus st170 reed 15j geleden ook wel sportief,paar jaar geleden eens stukje gereden met een mk3,deze viel me toch wat tegen.Ben wel benieuwd hoe het "nieuwe" model zou rijden.

Ja fiscale pk is tegenwoordig niemeer zo belangrijk hé
Co2 uitstoot.. Met Nedc valt het precies nog wel mee. Wltp berekening voor volgend jaar amai.
Nieuwe model focus toch al van gehoord dat het weer heel goed en direct stuurt.

desolation · 24 dec 2020

Vorige week mijn vader zijn Stelvio 2.0 laten remappen bij h&s Corse. Resultaat was een gezonde 286pk op de bank (11% reël gemeten aandrijfverlies).
Ding is echt verdomd snel nu. 0-100 zit die consequent onder de 6 seconden.

Sovereign001 · 24 dec 2020

sandervdw zei:
Voor MX-5 ben ik akkoord, die is heel leuk, maar valt nog in de "normale" klasse. Maar een stevige Lotus (Cup of Sprint), dan zit je toch echt al wel met een pk/kg verhouding waar weinig auto's aan geraken.

Goh mja

Ik heb 2 jaar lang een MGF met lotus moteur gehad (1ste versie) en dat was voor circuit. Trok in 6 seconden op, steentjes hoorde je in de kassen en vloer knallen. Maar na een tijd werd je dat gewoon, behalve het onderhoud

sandervdw · 24 dec 2020

Sovereign001 zei:
Goh mja
Ik heb 2 jaar lang een MGF met lotus moteur gehad (1ste versie) en dat was voor circuit. Trok in 6 seconden op, steentjes hoorde je in de kassen en vloer knallen. Maar na een tijd werd je dat gewoon, behalve het onderhoud

Welja, 6s is snel, Is ook wat een MX5 met wat tuning haalt. Maar de Cup 250 doet dat in 3.9s he, dat is nu wel echt nog een andere categorie.

Sovereign001 · 24 dec 2020

sandervdw zei:
Welja, 6s is snel, Is ook wat een MX5 met wat tuning haalt. Maar de Cup 250 doet dat in 3.9s he, dat is nu wel echt nog een andere categorie.

I know. Maar nu ook, ben mijn huidige ook al wat moe aan het worden. Toen ik met Runball meereed had ik soms de gedachte van "oei turbo'ke kapot?" maar ondertussen lag iedereen ver achter, zelf 570s'en enz.

Je wordt echt, afhankelijk van je ingesteldheid, alles gewoon. (zelf het getier van mijn vrouw

)

boomheadshot · 24 dec 2020

desolation zei:
Vorige week mijn vader zijn Stelvio 2.0 laten remappen bij h&s Corse. Resultaat was een gezonde 286pk op de bank (11% reël gemeten aandrijfverlies).
Ding is echt verdomd snel nu. 0-100 zit die consequent onder de 6 seconden.

Netjes

Alfa Romeo :love:

MrKend54l · 24 dec 2020

desolation zei:
Vorige week mijn vader zijn Stelvio 2.0 laten remappen bij h&s Corse. Resultaat was een gezonde 286pk op de bank (11% reël gemeten aandrijfverlies).
Ding is echt verdomd snel nu. 0-100 zit die consequent onder de 6 seconden.

Het jammere bij Alfa is dat de betrouwbaarheid niet te tunen valt

Archief - Met welke auto heb je al gereden, en wat waren je ervaringen er mee? Deel 3

Silence

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

knight-rider

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Silence

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Sovereign001

Legacy Member

lasportiva

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Silence

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Sovereign001

Legacy Member

sandervdw

Legacy Member

Sovereign001

Legacy Member

boomheadshot

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member