Archief - Het MOTO praat topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Y

YoSHi

Legacy Member
Robust² zei:
Waarom eigenlijk 2 Hypermotards? :p Rijden die niet redelijk gelijkaardig op het sterkere motorblok van de 1100 na?

Als je eens zin hebt om samen te rijden btw, ik ben zelf van St Denijs ;)
Klik om te vergroten...

Wel ik vind ze in rijgedrag best wel nog verschillen dan moest je op het eerste zicht denken. Is 2 cm hoger, stuurt scherper(dieper) in, andere ophanging, stuur is wat anders, en dan heb je nog de verschillen in blok enz...

En waarom 2 Hypers? Wel, ik woon nog thuis en mijn vader is ook een fervent motard, dus we hebben besloten om elk één aan te schaffen. Eerst kwam de 796, daarna de 1100 S.

Met welke moto rij jij Robust?

Btw hier wat foto's van de 1100 S:
http://users.skynet.be/yoshi/1100S1.jpg
http://users.skynet.be/yoshi/1100S2.jpg
http://users.skynet.be/yoshi/1100S3.jpg
http://users.skynet.be/yoshi/1100S4.jpg
http://users.skynet.be/yoshi/1100S5.jpg
http://users.skynet.be/yoshi/1100S6.jpg
http://users.skynet.be/yoshi/1100S7.jpg

Info:

Hypermotard 1100 S
Kmstand: 18286
Bouwjaar: 2007
CC: 1100
Kleur: Full carbon met rood kader
Opties: (een hele lijst..)
- 2-1 Carbon Termignoni race exhaust met volledige titanium lijn met race ECU, race luchtfilter, en uitlaatbeschermers
- Powercommander 3
- Gesmede 5-spaaks Marchisini velgen
- Ducati Performance Carbon voorspatbordje
- Ducati Performance Carbon achterspatbord
- Ducati Performance Carbon body stukken
- Ducati Performance Carbon mudguard
- Ducati Performance Carbon tank
- Ducati Performance Carbon timing belt cover kit
- Ducati Performance Carbon achterlicht beschermer
- Ducati Performance Carbon fourche beschermers
- Ducati Performance Carbon uitlaatbeschermers
- Carbon achterzijkant
- Carbon olie potjes
- Overtrokken en aangepast Ducati zadel (met stukken in "dain")
- Xenon lichten
- Led achterlichtje
- Open koppelingsdekseltje
- Andere remschijven (ik dacht van een Monster S4R..)
- Geslepen kleppen
- Ducati Performance Race nokkenassen kit
- Stuurspiegeltjes
- Verkort schakelpookje

Blok geeft 110 achterwielpk's (heb daar nog ergens grafiekjes liggen van bij BMMotors) en het drooggewicht ligt ergens dicht tegen de 160 kg.
Y

YoSHi

Legacy Member
Hehe, ja das waar. Maar je hebt slechts één iemand nodig he.
En zet die persoon op nen Hyper en de Hyper & de persoon zelf zijn meteen verkocht :D
m

maxdevis

Legacy Member
ik ben op zoek naar wat aankoopadvies:
wat zouden jullie doen:
een 1150gs (60.000km) of een 1200gs (93.000km) voor ongeveer hetzelfde bedrag. Beide met zijkoffers.
R

Robust²

Legacy Member
Bovendien kan je die meerprijs aan accesoires nooit er terug uithalen, waardoor je veel meer verlies gaat maken op de 1100 dan op die 796.
Wel niet echt te vinden voor die heat-wrap, een gewone zwarte had beter geweest dan de vuile witte die er nu op zit. :p Shorty uitlaat is ook zo m'n ding niet, maar ieder z'n smaak.

Ik rij met een SV650 btw. Dringend eens een achterveer proberen regelen, want die achterkant stuitert echt alle kant op als ik sportief rij op banen die niet perfect glad liggen :/ Mogelijk heb ik het probleem wel nog wat uitvergroot door de ophanging uit balans te brengen met m'n stuggere voorvering :unsure:
Y

YoSHi

Legacy Member
Topsnelheid zou tussen de 200-215 km/u moeten liggen.
Hmm aangenaam hard rijden…
Goh, kzou zeggen vanaf 165 km/u moet ge u toch goed beginnen vasthouden ^^
d

desolation

Legacy Member
Dien 1100S zou ik no way weg doen met al die mods aan.
Wat ik er wel aan zou veranderen is dien lelijke heatwrap eraf, en een koppelingsdeksel in de kleur van het carter monteren.

De 796 is overigens een prima motoke om mee te beginnen rijden. Niet overdreven vinnig of agressief, maar wel meer pret aan te beleven dan bv een Monster 696.
G

Gonzo

Legacy Member
Robust² zei:
Daarbij blijft dat zilveren subframe afsteken imo :p Die spiegels zijn trouwens pak beter dan die vreemde bar ends dat je op de meeting had zitten!
Klik om te vergroten...
Die 'vreemde' zijn de stock spiegels en handguards... Maar daar ben ik mee tegen de grond gegaan, dus vanaf nu zal 't sowieso de spiegels van op de foto worden :D

dacuba zei:
Vraagske: hoe hard gaat zoiets? Dan heb ik 't over de topsnelheid. En hoe hard kunt ge daar nog aangenaam mee rijden
Klik om te vergroten...

YoSHi zei:
Topsnelheid zou tussen de 200-215 km/u moeten liggen. Hmm aangenaam hard rijden… Goh, kzou zeggen vanaf 165 km/u moet ge u toch goed beginnen vasthouden ^^
Klik om te vergroten...

'Aangenaam hard rijden'... niet. Daar is hij ook nie voor gemaakt. Rechte houding + geen schermke = veel druk :p Een uur tegen 120km/u rijden zult ge al goed voelen aan uwe nek en rug.
Eens ge aan de 140 komt is het beste er trouwens toch af hoor. 'k Zou nie willen zeggen da hij 'kruipt' naar de 200 maar de acceleratie is er toch dik uit. Redelijk frustrerend.

Iets wat mij trouwen altijd al enorm geergerd heeft aan de Hyper: de (digitale) toerenteller gaat tot 12k, maar de begrenzer slaat aan op 8.3k :doh:
R

Robust²

Legacy Member
Gonzo zei:
Die 'vreemde' zijn de stock spiegels en handguards... Maar daar ben ik mee tegen de grond gegaan, dus vanaf nu zal 't sowieso de spiegels van op de foto worden :D
Klik om te vergroten...

Nog iets positief dus eraan :unsure: Jk :p

dacuba zei:
Tja ik sta voor alles open zolang ik een deftige motor zoek. Topsnelheid is niet zo belangrijk maar vlot tussen den 140 en 160 kunnen rijden is wel een vereiste, vandaar dat ik 't even vraag. (aangezien ik regelmatig richting Dortmund zou rijden dus veel snelweg)
En aangezien die Hypermotards echt wel schoon zijn imho (kheb mn budget ook wat opgevoerd tot max 7500 euro) ben ik daar wel voor aant uitkijken (en nog wat naked bikes).

Shit, kben echt into motors de laatste maanden, nu m'n 21e verjaardag dichterbij komt. :)
Klik om te vergroten...
Voor jouw vereisten zou ik echt wel naar iets comfortabeler kijken dan een 'speelmoto' als een Hypermotard. Zelfs naked komen wss minder in aanmerking als je redelijk wat autosnelweg gaat doen.
R

Robust²

Legacy Member
2 maal per maand meer dan 100km autostrade en ik zou sowieso al een moto met een deftig windscherm willen :p Er is ook nog genoeg tofs te vinden met (halve) kuipen he.
R

Robust²

Legacy Member
Huh? Ik dacht dat je plan was om nu het nog te doen voor die nieuwe regeling in gang ging? :unsure: Als je wacht tot volgend jaar en je wordt binnenkort 21, ga je dan aan een 35kw beperking hangen.
R

Robust²

Legacy Member
Ah juist, vergeten dat het pas 2013 gaat ingaan, en niet nu al in januari. Nee, dan klinkt je redenering best goed :)
g

ghosthaunt

Legacy Member
ghosthaunt zei:
sv101313.jpg
Klik om te vergroten...

De motorrijder van deze dat ik enkele weken geleden postte, heb ik toevallig tegengekomen vandaag op school.
Even meegereden en blijkbaar kent hij de toffere boerenbaantjes :p
Heb hier enkele leuke wegen ontdekt in omstreken.

Wel verschoten dat hij maar 42kw(??) had... 'k Dacht dat zo'n 600 wel wat meer ging hebben, hoewel hij zeer licht weegt (150kg).

Gelukkig dat hij nog in inrij-periode zit...
In bochten kon ik hem nog volgen, maar bij het uit de bocht komen, begon het al nipt te worden :unsure:
R

Robust²

Legacy Member
Supermotards hebben nooit een berg pk's hoor, 42kw is zelfs al best deftig daarvoor dacht ik?

@Dacuba: Het plan is om je ouders, die keihard tegen motorijden zijn, je rijlessen laten betalen? Klinkt als een strak plan :unsure:
Edit: Iets als deso zijn moto lijkt mij idd meer geschikt voor wat jij van plan bent.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan