Archief - Het MOTO praat topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

freeza

Legacy Member
ER6 vind ik wel mooi, alleen jammer dat ze niet afgestapt zijn van die dingen naast de radiator...

TiBasco

Legacy Member
Die ER-6n is een knap fietsje imo! Die ZZR1400 is absoluut mijne smaak niet, al vind ik het wel een indrukwekkend ding irl, dat wel...

ghosthaunt

Legacy Member
Robust² zei:
Dat ding is ook gewoon effectief redelijk lomp :p
Zijn die vlammen nu standaard, of heeft iemand die erbij gephotoshopped? Ik hoop op het laatste :x (toont wel direct het doelpubliek :p)

Die vlammen staan er niet standaard op :p
Had ik zelfs nog niet gezien.

bumba007 zei:
Ligt het aan mij of komt de zx-14r er echt enorm lomp uit ?

ik bedoel, dat kan toch niet geschikt zijn voor op het circuit fzo ?
Die moto is vooral gemaakt om snel rechtdoor te gaan.
'k Denk dat je deze moto (268 kg) niet zo snel de bocht in kunt duwen :oink:

21001.jpg


Het valt me trouwens ook op dat in hun promotie-filmpjes dat ze met het sportmodel altijd een recht stuk weg nemen en tot het uiterste gaan, maar nooit een bochtig gebied inrijden / op het circuit gaan. (buiten het tourmodel, maar dan rijden ze ook meer op het gemak).

ghosthaunt

Legacy Member
desolation zei:
De ZZR1400 is een abonimabele kruisbestuiving van ne sporttoerder en een overdreven superbike, beetje zoals de Hayabusa idd. Naart schijnt zou er 'heel fijn' mee te rijden zijn, maar ik zie niet hoe een oncomfortabele zithouding gecombineerd met een zwaar lomp geval prettig kan rijden.

Het tourmodel is de gtr 1400. Daar staat het stuur wat hoger, en meer naar de rijder toe, heeft een enorm windscherm, zijbakken...
Hoewel da ge waarschijnlijk toch nog altijd onconfortabeler erop zit, dan een bmw 1100r ofzo :)

Gonzo

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Die moto is vooral gemaakt om snel rechtdoor te gaan. 'k Denk dat je deze moto (268 kg) niet zo snel de bocht in kunt duwen :oink:

Daar zou ge nog zwaar van verschieten. 270kg is nie zoveel meer dan de gemiddelde moto hoor.
Mijne vorige woog ook 230 nat, ge had altijd mogen proberen mij bij te houden :p
Om da van den ene kant naar den andere te gooien zult ge inderdaad iets meer moeite en tijd nodig hebben, maar 't is niet dat die den bocht niet ingaan hoor.

ghosthaunt

Legacy Member
Gonzo zei:
Daar zou ge nog zwaar van verschieten. 270kg is nie zoveel meer dan de gemiddelde moto hoor.
Mijne vorige woog ook 230 nat, ge had altijd mogen proberen mij bij te houden :p
Om da van den ene kant naar den andere te gooien zult ge inderdaad iets meer moeite en tijd nodig hebben, maar 't is niet dat die den bocht niet ingaan hoor.

Voor mij zou dat toch al een probleem zijn. De mijne weegt 100kg minder (170kg) :p
Heb enkele weken geleden (op weg naar het Zwarte woud) mijn schoonpa's moto (amper 225kg) bijna laten vallen, en dat was enkel door hem 2 meter te verzetten. :$
('k had vergeten de pekkel deftig uit te zetten :sop:)

Zo ne zzr1400 zou ik gewoon constant laten vallen (ook tijdens het rijden) :p

desolation

Legacy Member
Gonzo zei:
Daar zou ge nog zwaar van verschieten. 270kg is nie zoveel meer dan de gemiddelde moto hoor.
Mijne vorige woog ook 230 nat, ge had altijd mogen proberen mij bij te houden :p
Om da van den ene kant naar den andere te gooien zult ge inderdaad iets meer moeite en tijd nodig hebben, maar 't is niet dat die den bocht niet ingaan hoor.

270kg is wél veel dan de gemiddelde MODERNE moto.
Zelfs mijnen ST2, wat een toermodel met een nafttank van 20L van 1998 is weegt nat maar 245kg.
Kijk dan is naar bv de nieuwe Multistrada, 220kg wet weight. GS1200 229kg.

270 is echt wel veel imho. Das gelijk van die mensen die nen B-king super impressive vinden omdat em veel pk's heeft, maar wel vergeten dat bena 240kg droog voor ne naked het ding eigenlijk helemaal ni zo impressive meer maakt tov de concurrentie.

Oct

Legacy Member
Vandaag goed nieuws gekregen van de verzekeringsmakelaar (AG insurance). Normaal zou ik €866 moeten betalen voor mijn motor verzekering (enkel motor) maar omdat mijn vader daar veel verzekeringen heeft hebben ze de prijs kunnen verlagen naar €433. Hij dacht zelfs dat hij er morgen €303 zou van kunnen maken.

Hopelijk lukt het hem. €321 voor een motorverzekering incl. rechtsbijstand, veel goedkoper ga ik niet vinden wss. :p

ghosthaunt

Legacy Member
Octhellio zei:
Vandaag goed nieuws gekregen van de verzekeringsmakelaar (AG insurance). Normaal zou ik €866 moeten betalen voor mijn motor verzekering (enkel motor) maar omdat mijn vader daar veel verzekeringen heeft hebben ze de prijs kunnen verlagen naar €433. Hij dacht zelfs dat hij er morgen €303 zou van kunnen maken.

Hopelijk lukt het hem. €321 voor een motorverzekering incl. rechtsbijstand, veel goedkoper ga ik niet vinden wss. :p

Met welke moto rijdt ge wel?
+ Kijken ze naar het aantal cc of aantal kw's bij u?

YoSHi

Legacy Member
Robust² zei:
Ik vond al dat die locatie op de foto's mij bekend voorkwam en kwam hem daarnet per toeval tegen :p Mooie machine!

Hehe merci!
Is wel een prachtmachine idd, maar heb m'n oog laten vallen op een Audi A3, en spijtig genoeg is beiden kopen/houden geen optie :(

Oct

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Met welke moto rijdt ge wel?
+ Kijken ze naar het aantal cc of aantal kw's bij u?

GSR600. Geen idee of ze naar de cc's of kw's kijken tbh, onze boekhouder heeft alle details geregeld met hun tot nu toe.

Robust²

Legacy Member
YoSHi zei:
Hehe merci!
Is wel een prachtmachine idd, maar heb m'n oog laten vallen op een Audi A3, en spijtig genoeg is beiden kopen/houden geen optie :(

Die monster die daar vroeger altijd stond (nu mss ook nog, niet echt op gelet) was ook van jou?

Tbh lijkt mij dit nu ook niet de perfect beginnersmoto, maar da's mijn mening :)

YoSHi

Legacy Member
Robust² zei:
Die monster die daar vroeger altijd stond (nu mss ook nog, niet echt op gelet) was ook van jou?

Tbh lijkt mij dit nu ook niet de perfect beginnersmoto, maar da's mijn mening :)

Yep, de Monster 696 is toen ook verkocht geweest voor de aanschaf van deze Hypermotard 796.

Er staat hier nog een andere Hypermotard 1100 S (testritjes op Hypermotards zijn vergif I tell you! :p) maar daar is het één en het ander aan veranderd. Is namelijk de ex-moto van de voorzitter van ducaticlub.be Als jullie geinteresseerd moesten zijn in foto's dan post ik ze straks wel eens..

Robust²

Legacy Member
Die 1100S hou je dus nog? Zoniet, sterk om je moto compleet weg te doen voor een auto, ik zou het niet willen. :)

YoSHi

Legacy Member
Ja die 1100 S zou ik nog houden hé.

Maar je laat me nu twijfelen…
Misschien moet ik de 796 houden en de 1100 verkopen, hmm…

Sballato

Legacy Member
Octhellio zei:
Vandaag goed nieuws gekregen van de verzekeringsmakelaar (AG insurance). Normaal zou ik €866 moeten betalen voor mijn motor verzekering (enkel motor) maar omdat mijn vader daar veel verzekeringen heeft hebben ze de prijs kunnen verlagen naar €433. Hij dacht zelfs dat hij er morgen €303 zou van kunnen maken.

Hopelijk lukt het hem. €321 voor een motorverzekering incl. rechtsbijstand, veel goedkoper ga ik niet vinden wss. :p

Kan je de verzekering niet op naam van je vader plaatsen? Ik betaal €192 verzekering in een jaar voor m'n R6 op naam van m'n ma.
M'n auto is er ook verzekerd.

Robust²

Legacy Member
YoSHi zei:
Ja die 1100 S zou ik nog houden hé.

Maar je laat me nu twijfelen…
Misschien moet ik de 796 houden en de 1100 verkopen, hmm…

Waarom eigenlijk 2 Hypermotards? :p Rijden die niet redelijk gelijkaardig op het sterkere motorblok van de 1100 na?

Als je eens zin hebt om samen te rijden btw, ik ben zelf van St Denijs ;)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan