Archief - Het MOTO praat topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ghosthaunt
Legacy Member
Klein ritverslagje van vorige zondag.
Ben zondagochtend om 5h30 vertrokken met mijn schoonvader, die trouwens met een Honda Cbr 1100xx Blackbird rijdt. We hadden voor ogen om +/- 1000 km die dag af te leggen.
We reden richting Luxemburg (het land), en die hele afstand heb ik met mijn vizier open moeten rijden, want putten met een donker vizier zie je niet aankomen
En ik maar vloeken dat het eindelijk eens licht zou mogen worden. Rond 8h00 kwam het eindelijk al wat lichter.
Net voor Luxemburg hebben we getankt. Wij 2 tanken telkens na elkaar aan dezelfde pomp. Zo staat 1 te tanken, en de andere de moto's te verzetten en op de moto's te letten.
Plots vraagt mijn schoonvader: "Kan je even mijn moto verzetten, dan tank ik de jouwe vol."
Terwijl ik hem aan het verzetten was zei hij nog: "Vergeet de zijstandaard niet uit te zetten, zodat hij niet valt."
Ik keek even, zag de zijstandaard uitstaan, en zette hem dus neer. Ik begon het wel vreemd te vinden dat hij maar bleef vallen, dus ik nog even kijken.
Blijkbaar was de zijstandaard terug naar binnen geschoten.
Mijn schoonvader heeft snel komen helpen, want een Blackbird weegt 225 kg
We waren maar nog 2-3 uur onderweg, en we mochten al bijna terug naar huis |( _O-
Uiteindelijk hebben we er nog beiden om kunnen lachen
In Luxemburg moest ik de voorrijder spelen, want de route naar het verrassingsgebied stond niet op zijn kaart.
We kwamen rond 12h00 aan in Baden-Baden in Duitsland, en hebben daar wat gegeten en gedronken.
Naast halve liters bier, waren het ook halve liters cola
We zaten nog op een gezellig terrasje, met echte Duitsers...
Daar uiteindelijk gehoord dat we in het Zwarte woud gingen rijden :applause:
Dit was de route die we voor ogen hadden (uiteindelijk is die ook gelukt):
Op de top aangekomen, zagen we plots veel toeristen, zonder door te hebben waarom. Uiteindelijk ons aan de kant gezet, en ook de reden gezien van al die auto's.
Met dit uitzicht:
Uiteindelijk terug gereden via de andere kant van de berg.
De rit Kortrijk --> Baden-Baden hebben we kunnen doen met slechts 2 pauze's van 2min om te tanken en in Baden-Baden zelf een lunchpauze.
Maar op de terugweg was het anders geblazen.
Halverwege de terugrit Freudenstadt --> Kortrijk begon ik wat kramp te krijgen, maar toen hadden we er ook al 800 km opzitten. Toen geen pauze genomen, want het viel nog mee, na 2 minuutjes tanken.
Pas in Luxemburg (op terugrit) begonnen wij het beiden te voelen. In Luxemburg goedkoop gaan tanken (1.3 euro/l) en een kwartier pauze genomen (onze eerste, echte pauze
).
De rit Luxemburg --> Kortrijk was er voor mij wat te veel aan. Toch 3x moeten stoppen, omdat ik te veel kramp begon te krijgen.
Wel veel respect voor mijn schoonvader. Was de eerste keer dit jaar dat zijn moto buiten kwam, en hij had enkel wat last van zijn schouders.
Moest het van hem afhangen, zaten er ook geen pauze's in het stuk Luxemburg --> Kortrijk
Thuis gekomen en dit stond op de gps (in 1 dag gereden):
De volgende keer zijn we toch van plan om het op meerdere dagen te doen.
We hebben meer autosnelweg gezien, dan effectief daar rondgereden.
Uiteindelijk was het toch een zeer leuke rit, en de mooiste die ik ooit al heb gedaan.
's Avonds om 23h15 thuis gekomen.
Ben zondagochtend om 5h30 vertrokken met mijn schoonvader, die trouwens met een Honda Cbr 1100xx Blackbird rijdt. We hadden voor ogen om +/- 1000 km die dag af te leggen.
We reden richting Luxemburg (het land), en die hele afstand heb ik met mijn vizier open moeten rijden, want putten met een donker vizier zie je niet aankomen
En ik maar vloeken dat het eindelijk eens licht zou mogen worden. Rond 8h00 kwam het eindelijk al wat lichter.
Net voor Luxemburg hebben we getankt. Wij 2 tanken telkens na elkaar aan dezelfde pomp. Zo staat 1 te tanken, en de andere de moto's te verzetten en op de moto's te letten.
Plots vraagt mijn schoonvader: "Kan je even mijn moto verzetten, dan tank ik de jouwe vol."
Terwijl ik hem aan het verzetten was zei hij nog: "Vergeet de zijstandaard niet uit te zetten, zodat hij niet valt."
Ik keek even, zag de zijstandaard uitstaan, en zette hem dus neer. Ik begon het wel vreemd te vinden dat hij maar bleef vallen, dus ik nog even kijken.
Blijkbaar was de zijstandaard terug naar binnen geschoten.
Mijn schoonvader heeft snel komen helpen, want een Blackbird weegt 225 kg
We waren maar nog 2-3 uur onderweg, en we mochten al bijna terug naar huis |( _O-
Uiteindelijk hebben we er nog beiden om kunnen lachen
In Luxemburg moest ik de voorrijder spelen, want de route naar het verrassingsgebied stond niet op zijn kaart.
We kwamen rond 12h00 aan in Baden-Baden in Duitsland, en hebben daar wat gegeten en gedronken.
Naast halve liters bier, waren het ook halve liters cola
We zaten nog op een gezellig terrasje, met echte Duitsers...
Daar uiteindelijk gehoord dat we in het Zwarte woud gingen rijden :applause:
Dit was de route die we voor ogen hadden (uiteindelijk is die ook gelukt):
Op de top aangekomen, zagen we plots veel toeristen, zonder door te hebben waarom. Uiteindelijk ons aan de kant gezet, en ook de reden gezien van al die auto's.
Met dit uitzicht:
Uiteindelijk terug gereden via de andere kant van de berg.
De rit Kortrijk --> Baden-Baden hebben we kunnen doen met slechts 2 pauze's van 2min om te tanken en in Baden-Baden zelf een lunchpauze.
Maar op de terugweg was het anders geblazen.
Halverwege de terugrit Freudenstadt --> Kortrijk begon ik wat kramp te krijgen, maar toen hadden we er ook al 800 km opzitten. Toen geen pauze genomen, want het viel nog mee, na 2 minuutjes tanken.
Pas in Luxemburg (op terugrit) begonnen wij het beiden te voelen. In Luxemburg goedkoop gaan tanken (1.3 euro/l) en een kwartier pauze genomen (onze eerste, echte pauze
).De rit Luxemburg --> Kortrijk was er voor mij wat te veel aan. Toch 3x moeten stoppen, omdat ik te veel kramp begon te krijgen.
Wel veel respect voor mijn schoonvader. Was de eerste keer dit jaar dat zijn moto buiten kwam, en hij had enkel wat last van zijn schouders.
Moest het van hem afhangen, zaten er ook geen pauze's in het stuk Luxemburg --> Kortrijk
Thuis gekomen en dit stond op de gps (in 1 dag gereden):
De volgende keer zijn we toch van plan om het op meerdere dagen te doen.
We hebben meer autosnelweg gezien, dan effectief daar rondgereden.
Uiteindelijk was het toch een zeer leuke rit, en de mooiste die ik ooit al heb gedaan.
's Avonds om 23h15 thuis gekomen.
ghosthaunt
Legacy Member
Robust² zei:Na 600km begint het voor mij al wat lastig worden, dubbel zo veel op 1 dag zou ik echt niet zien zitten.Chapeau wel!
Thanks!
't Was uiteindelijk wel de moeite om zo ver te rijden.
Maar ge kent het hé: op de heen-weg wil je nog altijd ietsjes verder gaan
Ik stelde nog voor om de Zwitserse grens over te steken, maar daar was het blijkbaar niet interessant genoeg. En maar goed ook dat we dat niet gedaan hebben
Xiao
Legacy Member
Echt vriendelijk zijn ze ook al niet.
Mijn moeder is daar ooit geweest omdat ons rechter achterwiel (auto) raar deed, alsof het een beetje los zat.
Ze halen het wiel eraf.
"Ik zie niks ze"
Zetten het wiel er terug op.
"Wete wa kik denk? Ik denk da gij ni kunt rijën..."
Nooit meer geweest.
Mijn moeder is daar ooit geweest omdat ons rechter achterwiel (auto) raar deed, alsof het een beetje los zat.
Ze halen het wiel eraf.
"Ik zie niks ze"
Zetten het wiel er terug op.
"Wete wa kik denk? Ik denk da gij ni kunt rijën..."
Nooit meer geweest.
ghosthaunt
Legacy Member
llsanderll zei:Als ik al die ritverslagen hier zie kriebelt het toch wel om voor iets zwaarders dan 125cc te gaan
De mijne is ook maar een 250cc hoor en toch ook 3x naar Duitsland getrokken deze zomer
Desnoods zet je de moto op een remorque en rijd je daar wat rond
Lage cc zou mij toch zeker niet tegen houden hoor om op zo'n mooie wegen en gebied te rijden!
Ben samen met de wagen van m'n ouders overgestapt van KBC naar DVV, gezien bij KBC 770 vroegen voor m'n moto. beemer036
Legacy Member
sinki zei:
Tijdje terug had ik platte band (achteraan), noodgedwongen naar de Sooi (kom daar nie graag).
Bouten aandraaien met de hand kennen die niet, typische garagekwaal, dus bouten achterbrug met luchtdruk vastgezet.
1ste volgende keer kettingspannen....kunt ge al raden hoe lang/hoe vaak ik heb zitten vloeken....
Oct
Legacy Member
Eerste rijles gehad daarnet, eerst een uurke wat theorie over kledij en hoe we moeten schakelen en bochten nemen etc. Daarna twee uur op het oefenterrein de manoeuvres van op het praktisch examen geoefend.
In het begin had ik ff schrik dat ik weer veel te snel ging wegschieten en ergens ging tegen zitten maar na 5 mins ofzo ging alles echt super vlot.
Eerst nen tijd telkens starten en stoppen, eerst met de voorrem en dan met de achterrem om het verschil te voelen.
Dan wat slalommen tussen kegels, eerst op één rij en dan zo geschrankt.
Bocht nemen in tweede versnelling en uitkomen in een opening van 1m.
Stapvoets rijden had ik wat last mee int begin maar op het einde zat ik telkens nog 2m van de witte lijn na die 12 seconden.
Achtjes gingen echt verbazend vlot, int begin wel is ff voet neergezet soms maar naar het einde toe was het echt goed genoeg om examen al te kunnen doen.
Echt is een leuke ervaring, zeker die bochten, ongeloofelijk hoe schuin ge kunt hangen en toch stabiel blijft. Volgende week gaan we de baan op, ik kijk er al naar uit om is aan wat hogere snelheden bochtjes te nemen.
In het begin had ik ff schrik dat ik weer veel te snel ging wegschieten en ergens ging tegen zitten maar na 5 mins ofzo ging alles echt super vlot.
Eerst nen tijd telkens starten en stoppen, eerst met de voorrem en dan met de achterrem om het verschil te voelen.
Dan wat slalommen tussen kegels, eerst op één rij en dan zo geschrankt.
Bocht nemen in tweede versnelling en uitkomen in een opening van 1m.
Stapvoets rijden had ik wat last mee int begin maar op het einde zat ik telkens nog 2m van de witte lijn na die 12 seconden.
Achtjes gingen echt verbazend vlot, int begin wel is ff voet neergezet soms maar naar het einde toe was het echt goed genoeg om examen al te kunnen doen.
Echt is een leuke ervaring, zeker die bochten, ongeloofelijk hoe schuin ge kunt hangen en toch stabiel blijft. Volgende week gaan we de baan op, ik kijk er al naar uit om is aan wat hogere snelheden bochtjes te nemen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.