Archief - grote rijopleiding thread

[^MystiQ]

Benzine?

Ik weet het niet. Tis ne citroën C3 maar of het ne diesel is of ne benzine daar hebbek echt geen idee van.

Nee, die bepaalde dag of die moment dat ge lastig aan het worden zijt of al bent.

Maarja, morgen ist men 4de les, khoop dat wa beter gaat deze keer.

[ComputerVISTA]

Beetje gas geven, uw koppelingspunt vinden, laten komen, en dan zijt ge weg. Zo is het mij aangeleerd en zo lukt het perfect bij zowel benzine als diesel.

Zal wel lukken! Is het niet vandaag dan is het morgen!

[^MystiQ]

Beetje gas geven, uw koppelingspunt vinden, laten komen, en dan zijt ge weg. Zo is het mij aangeleerd en zo lukt het perfect bij zowel benzine als diesel.

Zal wel lukken! Is het niet vandaag dan is het morgen!

Maar dan ronkt diene auto toch wel tamelijk veel ?

[Dreetn]

Ik denk dat het echt beter gaat om aan te zetten als je goed weet hoe alles werkt van je auto.
Bv. hoe je koppeling werkt,...
n/o ik versta bv. niet hoe je dus niet kan weten als je met een diesel of benzine rijdt, je voelt, hoort,... dat toch meestal...

[ComputerVISTA]

Maar dan ronkt diene auto toch wel tamelijk veel ?

Ge moet nie tot 3000 toeren trekken hé

500 a 1000 toeren ofzo, ofwel maakt die auto echt wel veel kabaal maja da weet ik nie want ik heb met dat model nog nooit gereden.

[^MystiQ]

Ik denk dat het echt beter gaat om aan te zetten als je goed weet hoe alles werkt van je auto.
Bv. hoe je koppeling werkt,...
n/o ik versta bv. niet hoe je dus niet kan weten als je met een diesel of benzine rijdt, je voelt, hoort,... dat toch meestal...

Ik begrijp uw frustratie wel maar je moet begrijpen dat ik dan ook een totale leek ben

[SilentSpring]

Ge moet nie tot 3000 toeren trekken hé

500 a 1000 toeren ofzo, ofwel maakt die auto echt wel veel kabaal maja da weet ik nie want ik heb met dat model nog nooit gereden.

².
Met de diesel in de rijschool vertrok ik met slippende koppeling om dan pas gas te geven.
Zelfs in de laatste uurkes van m'n 20u vielek wel nog es stil.
Nu, ik heb m'n voorlopig sinds 31 oktober, en nu val ik praktisch nooit meer stil.

Gewoon beetje gas geven tot rond de 1200 toeren, dan koppeling zachtjes laten komen. Gas bijgeven en ge bent weg.

Dusseuh Mathke: dat komt allemaal wel, gewoon veel rijden en oefenen.

[eniac]

Als ge een klein beetje gas geeft, dan bedoelt ge waarschijnlijk net genoeg om niet te versnellen en net te weinig om te vertragen. Maw, ge heft gewoon de motorrem op. Als ge ontkoppelt, hebt ge zeker geen motorrem, het enige da er dan remt zijn de kogellagers (niks dus).

Ja zie, effect of geen effect, ik vind dat het comfortabelst en secuurst rijden. En ik bedoel dan "net genoeg om een beetje te versnellen". Ik ga de bocht namelijk meestal iets trager in dan dat je hem ook echt kan nemen.

[CAS]

Daarvoor moet em mij natuurlijk wel een L geven hé. Maarja, em zegt da komt wel met den tijd maar toch

Kweet niet hoe het komt dat het soms toch lukt. Ik haat eerste versnelling

Probeer een paar keer te vertrekken met uw rechtervoet van de gaspedaal. Dus totaal geen gas geven, enkel op koppeling. 1ste keer doet ge da super traag, dat ge niet stilvalt en dus voelt waar het aangrijpingspunt ongeveer zit. En dan blijft ge da super traag doen, met in uw achterhoofd de gedachte het iedere keer sneller te doen. Ma denk ni aan da iedere keer sneller é want dan ga ge stil vallen. Normaal als ge da heel op uw gemak doet valt ge nooit stil, en omdenduur gade weten waar uw aangrijpingspunt zit.

Indien mogelijk, doe dit eerst met ne oude wagen, daar zit tenminste feeling in in tegen stelling tot die rommel dat ze de dag van vandaag op de markt brengen

En ik bedoel dus echt super traag u koppeling laten komen é Desnoods doet ge daar ne volle minuut over tegen ze volledig los is, gewoon heel op u gemak die laten komen. Ne keer dat ge da punt zit, dan weet ge da ge daar ongeveer gas moet geven. Want anders gade nog tegenkomen dat ge in toeren gaat terwijl ze nog sleept (wat een ervaren chauffeur ook wel eens tegen komt hoor )

[SilentSpring]

Dus, voor zover da'k nu door heb is't niet echt verkeerd om ontkoppeld nen straat in te slaan?
Maar op't examen mss beter achterwege laten?

Bij gewone bochten niet he, daar los ik zelfs m'n gas niet (tenzij het ne scherpe bocht is natuurlijk)

edit: @ Panic at the disco: merci

[SilentSpring]

nieuwe post om m'n vorige niet te lang te maken:

kan iemand die recent z'n praktijk afgelegd heeft es beetje vertellen hoedat alles marcheert?

Dus, stel dat ge de remvloeistof moet aanduiden.
Dan moet ge dat doen na het parkeren. Bij't parkeren moet je dus uitstappen, sleutel meenemen en auto afsluiten enzo he.
Maar moet je dan al uw motorkap openen? of moet je uitstappen, dan terug instappen en uw capeau opendoen?

Zo van die detailkes willen graag weten.
Hoemeer da'k van alles weet, hoe beter voorbereid da'k ben.

' k ben echt niet van plan van een 2de keer te moeten gaan ziet ge

Ook: als je de groeven van uw banden moet tonen, da wetek hoe je dat moet doen enzo.
Maar moet ge dan naar ne groef wijzen en uitleggen dat die minimum 1,6mm diep moet zijn, en dat ge dat kunt checken met slijtage-indicatoren op de band enzo?

[Dreetn]

En ik bedoel dus echt super traag u koppeling laten komen é Desnoods doet ge daar ne volle minuut over tegen ze volledig los is, gewoon heel op u gemak die laten komen. Ne keer dat ge da punt zit, dan weet ge da ge daar ongeveer gas moet geven. Want anders gade nog tegenkomen dat ge in toeren gaat terwijl ze nog sleept (wat een ervaren chauffeur ook wel eens tegen komt hoor )

Dat laatste zal je best geen 10 keer na elkaar doen hoor.

@Math'ke: als je het principe van de ontkoppelingsplaten weet, zal je weten waarom. Ik versta natuurlijk ook wel dat je niet alles perfect kan weten. Dus daarom zoek bv. wat info op, niet lang gewoon om het principe te snappen, en het zal veel beter gaan. Btw, ik geef enkel tips hé.

[Thomasz86]

wat is eigenlijk de meest recente boek voor u voor te bereiden op het theorie gedeelte van het rij examen?

want zou dus binnenkort voor theorie willen gaan en dus direct nen deftige boek willen hebben

Ge moet is naar de bibliotheek gaan en naar de 2005 versie zoeken van 'rijden van a tot z" of zoiets. (met flor konincks of zoiets op de voorkaft of zijne waalse kollega). Daar is een theorieboek/oefeningenboeke en cd rom van.

Ik heb zelf gewoon de cdrom gebruikt, daar staan 550 vragen op en als ge fout antwoord worde direkt naar de juiste theoriepagina doorverwezen waar ge dan eens kunt nalezen waar ge fout zat.

Maak die reeks 1 keer, dan nog eens en schrijft uw foute nummers op.
Dan maakte die waar ge fout waart nog eens en doet ge een paar keer het examen op die cdrom.

Ik was er direkt door theoretisch zonder theorieboek te moeten doorlezen.

Dat was toch hoe ik het gedaan heb, maar er zijn ongetwijfeld andere methode's.

good luck.

[CAS]

Dat laatste zal je best geen 10 keer na elkaar doen hoor.

Beiden eigenlijk niet, maar tzijn auto's van de rijschool voor iets é

[EagleEye]

Maar ik kan niet oefenen zolang ik geen L krijg uiteraard, dan ben ik volledig afhankelijk van de oefensessies van de rijschool. Nuja, 6 uurtjes rijden is mss nog te vroeg om al iets deftigs te kunnen zeker ? Of niet ?

Oefenen op vertrekken en stoppen kan perfect op den oprit hoor, tenzij ge da nie hebt natuurlijk oprit van een vriend ofzo?

[eniac]

Dus, voor zover da'k nu door heb is't niet echt verkeerd om ontkoppeld nen straat in te slaan?

Zowat elke rijinstructeur zal je zeggen dat dat verkeerd is, en die mensen hebben zo hun redenen. (zonder nog verder in discussie te willen treden hierover, ik heb ook mijn gedacht over ontkoppeld in de bocht te gaan)

[EagleEye]

Feit, maar dan stel ik mij de volgende vraag. Als ik aan een kruispunt sta en 't is rood, dan sta ik stil. Als het groen wordt, dan koppel in naar eerste, en in de bocht hebt ge dan toch sowieso uw koppeling nog half ingedrukt omdat ge dan naar tweede gaat? Das dan toch net hetzelfde als aan een lage snelheid gas/koppelen in een bocht?

Als ge aan't rood staat en ge moet naar links, moet ge zelfs in uwe bocht van neutraal door 1e naar 2e schakelen, maar da telt ni mee als "verkeerd uwen bocht nemen" he



by the way, veilig = remmen vóór de bocht, constante snelheid In de bocht, en na de bocht doet ge wat ge wilt he NIET remmen in de bocht zelf maar dat weet iedereen hier hopelijk wel ^^

[SilentSpring]

Als ge aan't rood staat en ge moet naar links, moet ge zelfs in uwe bocht van neutraal door 1e naar 2e schakelen, maar da telt ni mee als "verkeerd uwen bocht nemen" he

mja, best proberen om al voor de bocht in 2de te zitten zeiden ze in de rijschool.
Soit, alles waarda'k over twijfel vragek wel nog efkes aan den instructeur.
Enkel opletten da'k niet mis voor m'n achteruit.

Bij diejen Opel zit de R links vooraan, naast de 1ste en moet ge ne knopje indrukken onderaan uw handvatje van de pook.

Bij de auto van thuis zit de R naast 4de (rechts onderaan dus)

[eniac]

by the way, veilig = remmen vóór de bocht, constante snelheid In de bocht

Licht versnellen in de bocht is niet minder veilig.

[Feignasse]

Ge moet nie tot 3000 toeren trekken hé

500 a 1000 toeren ofzo, ofwel maakt die auto echt wel veel kabaal maja da weet ik nie want ik heb met dat model nog nooit gereden.

1000, da's nauwelijks meer dan stationair hier, dan trilt die nog teveel bij het vertrekken

@ Math'ke: toevallig schoenen met te dikke zolen aan? Als ik met m'n Cat's rijd, gebeurt het ook wel eens dat ik te veel gas geef, gewoon omdat ik de pedalen dan minder goed aanvoel. En als je wilt oefenen op vertrekken, laat je dan naar een verlaten terrein (bvb winkelparking na sluitingstijd) brengen door iemand met een rijbewijs en oefen erop los. Hang je L aan de ruit en geen kat die zal komen controleren of je wel een rijbewijs hebt.