Archief - grote rijopleiding thread

[PanicAtTheDisco]

Hier is ie weer hoor ik sommigen al denken

Ik ben dus maandag voor de eerste keer praktisch rijexamen gaan doen en 't was na 10 minuten al afgelopen. 16 april ga ik opnieuw. Blijkbaar is mijn bochttechniek verkeerd, hoewel ik 20 lesuren heb gevolgd en die mij zo is aangeleerd geweest.

Nu mijn vraag: ik heb de neiging om in bochten, bij het afslaan aan kruispunten mijn koppeling te gebruiken. Om het ff uit te leggen:

Ik rij in derde en nader een kruispunt waar ik rechtsaf moet. Ik zet mijn rechterpinker op, rem en schakel naar tweede.

Mijn probleem: ik heb de neiging om mijn koppeling ingedrukt te houden, tot ik de bocht inrij en dan geleidelijk gas te geven en voet van de koppeling te doen. Naar het schijnt moet ge VOOR u bocht al volledig gekoppeld zijn en uw bocht inrijden ZONDER u voet op het koppelingspedaal, dus enkel gas geven.

Als ik dat doe, heb ik de indruk dat ik veel te snel mijn bocht neem, terwijl als ik mijn methode toepas: gas geven/langzaam voet van de koppeling ik meer controle heb over mijn auto.

Kan iemand mij is exact uitleggen wat ik precies fout doe? Blijkbaar is dat het enige waar aan gewerkt moet worden, maar 't is precies nie zo makkelijk om mijn gewoonte in één twee drie af te leren

[SoliD]

Ge remt voor de bocht af, tot een snelheid waarbij ge die bocht veilig en vlot kunt nemen.
Terwijl ge afremt, schakelt ge ook terug (goed om terug te vertrekken na de bocht).

Dus gewoon alles voor de bocht doen, zodat ge tijdens de bocht nog enkel maar hoeft te sturen.

[SilentSpring]

godverdomme, ik doe da ook.
Overlaatst las ik het verhaal van iemand die daarvoor ook gejost was.

Nu, ik probeer sindsdien van m'n koppeling te blijven in de bocht.
Maar dan hebbek net zoals u het gevoel dat de wagen rapper wil gaan rijden.
Als'k het zo doe moetek dan nog beetje bijremmen ook, die auto wil precies terug sneller rijden.
Ik ben dus al terugeschakeld enzo he, maar met koppeling ingedrukt vindek dat ge trager kunt rijden zonder dat de motor pruttelt.
(wel in smalle straatjes).
Soit, morgen laatste maal met de auto van thuis oefenen.

Enja, op't examen zelf goed opletten.
De kriebels beginnen toch wel beetje te komen.
Ik heb wel om 7u15 nog 2u rijles, dus dan wetek nog es alles waarda'k moet opletten en kannek daar meer aandacht aan besteden. Dan om 9u30 het eigenlijke examen.
Nu, als'k al 2u gereden heb voor't examen bennek al relaxt enzo, dan zit alles nog fris in't geheugen.

Dusseuh, vrijdagmorgen @ 9u30, iedereen duimen

[PanicAtTheDisco]

Precies hetzelfde voor Freddie

Wat je examen betreft: Gewoon rustig blijven en voorzichtig rijden. Ze hadden mij op voorhand gezegd: 'rij 70 waar ge 70 moogt rijden, want als ge te traag rijdt, buizen ze u'. Dikke bullshit! Ik reed ook 70 op een baan van 70, helaas zat die baan vol kruispuntjes, wegversmallingen en andere hindernissen Dus beter te traag (ook nie te traag natuurlijk) dan aan de maximum toegelaten snelheid rijden. Ik wil u geen schrik aanjagen, maar het hangt precies ook af welke examinator ge hebt. De één is een beetje kritischer dan de ander. In mijn geval was het direct prijs, maar ik kan hem nie echt ongelijk geven

[SilentSpring]

btw, ik doe dat dus enkel om een straatje in te slaan.
Anders nooit, maar om pakweg m'n oprit op te rijden ofzo dan wel.
In de rijschool zeiden ze er niets van dusja...

Soit, we gaan't zien.
Hopelijk hebbek gene vieze peer als examinator maarja.
Diejen pipo moet maar zeggen naar waar ik moet rijden, voor de rest is hij lucht.

Btw, onder de motorkap kijken enzo hebt ge dan niet moeten doen?

[Soundstorm]

Ik doe da meestal ook zo hoor Denk nie da ik het anders heb gedaan op het examen, maar ik was er wel door (ondertss wel al vrij lang geleden )

Ik zie het probleem ook niet van ontkoppeld door de bochten gaan in normaal verkeer. Aan zo lage snelheden gaat ge echt bijna geen verschil hebben in controleerbaarheid als ge gekoppeld rijdt of niet.
Als ge met nen automatic (normale modellen met koppelomvormer) rijdt, dan is die ook ontkoppeld als ge uw gas lost, dus als ge door de bocht gaat, is da net hetzelfde. De motor draait dan aan +/-300 toeren meer dan ralenti, en veel motorrem hebde daar nie van. Vanaf ge gas geeft, gaat da weer koppelen, maar da duurt evenlang als zelf uw koppeling weer laten opkomen.

Verbeter mij gerust als ik verkeerd ben, maar in mijn ogen speelt da geen rol aan 50kmh.

[ComputerVISTA]

Zolang ge niet al ontkoppelen door elke bocht gaat voor totaal geen reden is't goed ^^

Niks mis met te schakelen in een bocht als het toch niet echt vooruit gaat, imo!

[PanicAtTheDisco]

Ik doe da meestal ook zo hoor Denk nie da ik het anders heb gedaan op het examen, maar ik was er wel door (ondertss wel al vrij lang geleden )

Ik zie het probleem ook niet van ontkoppeld door de bochten gaan in normaal verkeer. Aan zo lage snelheden gaat ge echt bijna geen verschil hebben in controleerbaarheid als ge gekoppeld rijdt of niet.
Als ge met nen automatic (normale modellen met koppelomvormer) rijdt, dan is die ook ontkoppeld als ge uw gas lost, dus als ge door de bocht gaat, is da net hetzelfde. De motor draait dan aan +/-300 toeren meer dan ralenti, en veel motorrem hebde daar nie van. Vanaf ge gas geeft, gaat da weer koppelen, maar da duurt evenlang als zelf uw koppeling weer laten opkomen.

Verbeter mij gerust als ik verkeerd ben, maar in mijn ogen speelt da geen rol aan 50kmh.

Ik doe het ook enkel als ik aan een kruispunt een bocht in moet. In gewone bochten koppel ik nie.

[SoliD]

Maar jongens
Ge rijdt juist sneller met de koppeling ingedrukt, omdat er dan geen afremming door de motor gebeurt.
Als de motor pruttelt dan wilt da zeggen dat ge een versnelling te hoog zit, ge moet altijd voldoende terugschakelen voor een bocht, want terug optrekken met de koppeling 'spelend' is echt niet gezond voor uw auto.

Gewoon onthouden dat ge ALLES voor de bocht moet afhandelen, zodat ge tijdens de bocht enkel nog moet draaien en na de bocht gewoon nog maar op uw gas hoeft te duwen, juiste versnelling zou ge al moeten hebben voor de bocht.

[PanicAtTheDisco]

Maar jongens
Ge rijdt juist sneller met de koppeling ingedrukt, omdat er dan geen afremming door de motor gebeurt.
Als de motor pruttelt dan wilt da zeggen dat ge een versnelling te hoog zit, ge moet altijd voldoende terugschakelen voor een bocht, want terug optrekken met de koppeling 'spelend' is echt niet gezond voor uw auto.

Gewoon onthouden dat ge ALLES voor de bocht moet afhandelen, zodat ge tijdens de bocht enkel nog moet draaien en na de bocht gewoon nog maar op uw gas hoeft te duwen, juiste versnelling zou ge al moeten hebben voor de bocht.

Feit, maar dan stel ik mij de volgende vraag. Als ik aan een kruispunt sta en 't is rood, dan sta ik stil. Als het groen wordt, dan koppel in naar eerste, en in de bocht hebt ge dan toch sowieso uw koppeling nog half ingedrukt omdat ge dan naar tweede gaat? Das dan toch net hetzelfde als aan een lage snelheid gas/koppelen in een bocht?

[Soundstorm]

Ik doe het ook enkel als ik aan een kruispunt een bocht in moet. In gewone bochten koppel ik nie.

Ja da bedoelde ik ook hoor. Ergens afslaan dus.
Voor een normale bocht zie ik nie echt in waarom ge zou moeten ontkoppelen en remmen

Gewoon onthouden dat ge ALLES voor de bocht moet afhandelen, zodat ge tijdens de bocht enkel nog moet draaien en na de bocht gewoon nog maar op uw gas hoeft te duwen, juiste versnelling zou ge al moeten hebben voor de bocht.

Ik handel alles voor het afslaan af, maar regelmatig blijf ik ontkoppeld door de bocht gaan.

[PanicAtTheDisco]

btw, ik doe dat dus enkel om een straatje in te slaan.
Anders nooit, maar om pakweg m'n oprit op te rijden ofzo dan wel.
In de rijschool zeiden ze er niets van dusja...

Soit, we gaan't zien.
Hopelijk hebbek gene vieze peer als examinator maarja.
Diejen pipo moet maar zeggen naar waar ik moet rijden, voor de rest is hij lucht.

Btw, onder de motorkap kijken enzo hebt ge dan niet moeten doen?

Ze geven u één steekproef, dus da kan zijn dat ge uw ventiel aan de banden moet aanduiden of de profieldiepte moet zeggen. Maar ze kunnen u bijvoorbeeld ook vragen waar de olie zit. 't is altijd maar één ding dat ge moet doen.

Wel moet ge u standlichten, dimlichten, grootlichten, stoplichten en richtingaanwijzers gebruiken voor vertrek; uw zetel verschuiven en terug goedzetten en uw linkerachteruitkijkspiegel ontregelen en terug goed zetten. Vergeet ook nie uw gordel op de juiste manier aan te doen, daar kijken ze ook naar.

Ahja, zoals eerder aangehaald: één grote voorrangsfout en 't is afgelopen Die bochtentechniek heeft de examinator gewoon opgemerkt toen we al terug naar het examencentrum aant bolle ware

[^MystiQ]

Ik heb al 3 rijlessen achter de rug ( 6 uur dus in totaal ) en ik heb nog steeds problemen om vanuit stilstaande fase te vertrekken. Soms val ik stil. Soms lukt het feilloos.

Is dit normaal dat ik na 3 rijlessen met dat bepaald onderwerp nog steeds moeite heb ? Het steekt me tegen ad:

[ComputerVISTA]

Den enen is daar sneller mee weg als den andere, geen drama

De beste willen wel nog eens stil vallen, gewoon daar op gaan oefenen en op je praktisch examen letten ze er niet op als je eens stil valt.

[Dreetn]

Feit, maar dan stel ik mij de volgende vraag. Als ik aan een kruispunt sta en 't is rood, dan sta ik stil. Als het groen wordt, dan koppel in naar eerste, en in de bocht hebt ge dan toch sowieso uw koppeling nog half ingedrukt omdat ge dan naar tweede gaat? Das dan toch net hetzelfde als aan een lage snelheid gas/koppelen in een bocht?

Ik denk dat jij je koppeling te lang induwt hoor, vanaf ik ongeveer 10km/h ga is mijn koppeling al helemaal gelost.
Want zolang je koppeling is ingedrukt slipt hij.

En nee ik vertrek niet in snakken, en ik ga niet boven de 5000rpm bij het vertrekken. :ironic:

[^MystiQ]

Den enen is daar sneller mee weg als den andere, geen drama

De beste willen wel nog eens stil vallen, gewoon daar op gaan oefenen en op je praktisch examen letten ze er niet op als je eens stil valt.

Of ze er nu op letten of niet, ik wil het goed doen en ik wil het kunnen. Alleen lukt het mij niet.

[ComputerVISTA]

Of ze er nu op letten of niet, ik wil het goed doen en ik wil het kunnen. Alleen lukt het mij niet.

Op oefenen, das al wat ge kunt doen. Dat vlot wel na nen tijd en eens ge uw L hebt en zelf zo veel kunt gaan rijden als ge wiltkunde u der wa op toeleggen of vragen aan uwen intructeur.

[^MystiQ]

Op oefenen, das al wat ge kunt doen. Dat vlot wel na nen tijd en eens ge uw L hebt en zelf zo veel kunt gaan rijden als ge wiltkunde u der wa op toeleggen of vragen aan uwen intructeur.

Daarvoor moet em mij natuurlijk wel een L geven hé. Maarja, em zegt da komt wel met den tijd maar toch

Kweet niet hoe het komt dat het soms toch lukt. Ik haat eerste versnelling

[ComputerVISTA]

Wat doet ge dan precies? Leg is uit.

En omdat ge eens stil durft vallen wil niet zeggen dat ge uw L niet gaat krijgen hoor.

[PanicAtTheDisco]

Ik denk dat jij je koppeling te lang induwt hoor, vanaf ik ongeveer 10km/h ga is mijn koppeling al helemaal gelost.
Want zolang je koppeling is ingedrukt slipt hij.

En nee ik vertrek niet in snakken, en ik ga niet boven de 5000rpm bij het vertrekken. :ironic:

Ik hou mijn koppeling inderdaad te lang in, omdat ik dan het gevoel heb meer controle over mijn auto te hebben. In ieder geval is het lastig om dat af te leren. Ik heb nog tot 16 april

Maar één vraagje nog. Meestal als ik een bocht inrij, TIJDENS het inrijden, ben ik wel al gas aant geven en mijn voet langzaam van de koppeling aant nemen. Is het dan ook fout?