slash zei:ma wa noemt ge schoon? mijn ma hare als ge goed doortrekt is da diep gebrul of hoe kunt ge da beter uitlegge
slash zei:
en mijn pa zijne diesel (zelfde motor maar minder isolatie) brult niet alleen luider, trilt ook, alsof er massage functie in zetels zit. Als ge ni te ver van mij woont kunde anders keer na die van mij luisteren, ma das nog altijd maar ne 4cilinder op leeftijd... Maar presteert wel goe, als ge er rekening mee houd da het 1ste wagen is. En dan bedoel ik ni de eerste da ik met rijd ofzo, ma eerste da volledig van mij is.dragjeh zei:Jawadde, heb hier weer een pagina of 8 mogen inhalen
Over da karten .. gaan we da nu doen ofni ?
kan fun zijn. en als morph toch zo gemakkelijk aan testritten geraakt, kunnen we drekt es de nieuwe 535D ook es testen 
mor w8 dan daarmee tot ik mijn full driving license heb hopelijk morgen.
Asserti zei:as we gaan karten, regelt dat dan in race forum en zet ier ne link fzo
ik versta morph beke. Jullie denken bij rijcomfort alleen maar aan afstelling van de ophanging en de zetels, maar stel u dit eens voor.
ge cruised aan 120, desnoods 160 in duitsland, zachtjes me uwen diesel, ge wilt er ene voorsteken, dus als ge 120 rijdt, gade nor 140 (wa illegaal is, mor tis maar een stelling) bij nen diesel kunde dit in ne korten tijd proper doen, zonder terug te schakelen en hoog in toeren te gaan. Het lekkere cruisen van daarjuist wordt dus niet onderbroken
pak nu ge rijdt met benzine, ook in 6e versnelling, ge rijdt dus 120, wilt ene voorbijsteken, en waar morpheus nu naartoe wilt is dat ge naar 5e of 4e moet gaan om degelijk en snel naar 140 te versnellen.
gevolg: het lekkere cruisen van de zakenman is verstoord. Hij heeft zijne moteur in toeren moeten laten gaan en het overstemde beke de mozart cd die opstond.
daarmee bedoelt morph dus dat nen diesel aangenamer is om mee te rijden op lange afstanden dan benzine. OK ?????
nu wat anders, @ Morph, CAS, wanneer gaan we die 320 D vergelijken met CAS zijne 316 coupé? Ik wil wel write-upke schrijven en publiceren dan met wa foto's
ahja, nog iets: de M5 heeft 101,5 pk per liter
tot zover mijn totaal nutteloos intermezzo
goedkoopste, minste pk's en toch winnen Asserti zei:best nog niet te ver. kijk eens in uw boekje wa de inloopperiode is. best wachten totdat ge zo'n 1000-2000-5000 km hebt, zoda uwe motor goe kan roderen.
hdi is diesel? ga maar nie over de 3000
@ Dirkxke, in klasse goekoopst wint CAS, hij betaalde nog geen 1000€ voor ze bmwke dacht ik en heeft ook mor 90 pk
GADGET zei:i'm with stupid
da inrijden... het belangrijkste is da ge gewoon goed warm rijdt.
(waar= warme motor hebben)Dirkxke zei:maar das gene nieuwe
ivm het inrijden, ge hebt 2 manieren:
de rustige manier: laag in toeren blijven en rustig opbouwen en op een 1500km moogt ge voluit gaan
OF
de nogal agressieve manier: auto als ge hem pas hebt laten warm worden door nie boven de 2000tr te schakelen en als hem warm is bergop voluit gaan. (na 500km olie en filter veranderen aan te raden)
ik persoonlijk ga voor deze manier omdat op deze manier de pistonringen zo goed worden ingereden dat een motor op deze manier vinniger is als op de rustige manier.
BELANGRIJK: laat uw motor altijd goed opwarmen voor ge in toeren gaat, niks is slechter voor ne motor als koud hoog in toeren gaan!
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm een beetje leesvoer
