Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Morpheus]

Lees dan eens over de geschiedenis van Porsche, er is al in un beginjaren sprake geweest van een vierdeurs, maar die is er dan gewoon niet gekomen.

@Morpheus, 150pk noem ik de dag van vandaag geen zware wagen. En het feit waarom er zoveel grotere wagens met diesels rijden is omdat dit gewoon goedkoop is, kijk eens de taksen na van een 535d of een 545i, die 545i is gewoon onbetaalbaar in België. Zwaardere benzinemotors kosten toch mensen van geld ze. Kbetaal voor mijn "klein" motorke al genoeg.
En dan dat 150pk diesel beter is dan 150pk naft, die discussie is al gevoerd é, en ik zal mij even herhalen, de diesel verliest omdat een diesel meer weegt... Pk/kg is nog latijd het belangrijktste in een sprint.

Verliest rofl...
Maar niet uit...

150pk is 150pk! en over 0.1 sec ga ik nie wortellen (zoals we hier zeggen)

en btw: de vorige 320d(150pk) was net iets sneller dan de 320i... (150pk)
dan zal ik maar niet over die van nu beginnen (163pk)

[CAS]

Verliest rofl...
Maar niet uit...

150pk is 150pk! en over 0.1 sec ga ik nie wortellen (zoals we hier zeggen)

en btw: de vorige 320d(150pk) was net iets sneller dan de 320i... (150pk)
dan zal ik maar niet over die van nu beginnen (163pk)

Wa?
1, uw gegevens kloppen al ni, vorige 320i had 170pk en hieronder gegevens

topsnelheid 226 km/h 216 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,3 s 8,9 s


tis altijd eerst 320i en dan 320d

EDIT: BMW geeft ook meer en meer aandacht aan hun diesels omda ze tenslotte neig verkopen é. Schandalig in mijn ogen, van mijn model ziet ge geen diesel rijden ze, was zelfs niet verkrijgbaar (coupé dan é)

en gewoon nog ter info, aangezien hier blijkbaar alleen pk verhoudingen tellen.
Mijn BMW E30 316 van 21 jaar oud, haalt sneller de 100 met zijn 90pk dan de E46 316i met 105pk.
Dus techniek is precies ni 't belangrijkste é, want ik vergeet de i ni achter mijn 6, bij mij ist nog met ne vette carbu erop.

[Morpheus]

Wa?
1, uw gegevens kloppen al ni, vorige 320i had 170pk en hieronder gegevens

topsnelheid 226 km/h 216 km/h
acceleratie 0-100 km/h 8,3 s 8,9 s


tis altijd eerst 320i en dan 320d

EDIT: BMW geeft ook meer en meer aandacht aan hun diesels omda ze tenslotte neig verkopen é. Schandalig in mijn ogen, van mijn model ziet ge geen diesel rijden ze, was zelfs niet verkrijgbaar (coupé dan é)

waaw 20pk meer en 0.6sec eraf... wereld van verschil :ironic:

Anyway... de 320d is pakken geestiger dan de 320i
en das mijn mening.

ps: de nieuwe 320D presteert op papier ook beter

http://www.bmw.com/generic/de/de/products/automobiles/download/pdf/3_LI_datasheet.pdf

[CAS]

waaw 20pk meer en 0.6sec eraf... wereld van verschil :ironic:

Anyway... de 320d is pakken geestiger dan de 320i
en das mijn mening.

ps: de nieuwe 320D presteert op papier ook beter

http://www.bmw.com/generic/de/de/products/automobiles/download/pdf/3_LI_datasheet.pdf

Tzit dan ook turbo met intercooler op é...

[Morpheus]

en gewoon nog ter info, aangezien hier blijkbaar alleen pk verhoudingen tellen.
Mijn BMW E30 316 van 21 jaar oud, haalt sneller de 100 met zijn 90pk dan de E46 316i met 105pk.
Dus techniek is precies ni 't belangrijkste é, want ik vergeet de i ni achter mijn 6, bij mij ist nog met ne vette carbu erop.

Mja, maar ge moet wel massa's toeren maken, en met een goei turbodiesel kan je dat rustig...
Goe voor int stad wa mee te touren, maar nie voor ganse dagen autoweg mee te doen.

[CAS]

Mja, maar ge moet wel massa's toeren maken, en met een goei turbodiesel kan je dat rustig...
Goe voor int stad wa mee te touren, maar nie voor ganse dagen autoweg mee te doen.

Kweet toch ni ze, mijn naft met 120 op autosnelweg betekend da als ik een wil inhalen al snel aan 160 zit zonder et te beseffen... Het enige waarvoor ik voor diesel zou kiezen is als ik veel in file zou staan, omda het toch gemakkelijk is enkel koppeling te laten komen (maar da kunde eigenlijk met benzine ook) en omda die gewoon heel goedkoop rijden. Maar als student en ik werk dus ni kost ne wagen nog altijd een pak voor mij en daar denk ik af en toe aan, maar eens ik mijn motor start is alles weg ze. En dat gevoel heb ik met diesel niet.

[SoliD]

Kzie ons toch niet om een rit van 300km schakelen tot +4000toeren om iets voorbij te steken. Ik lig wel te maffen hé dan!

Bij wagens om veel en lang mee te rijden hoort een diesel, althans in het normale segment (-200pk). En zeker op de zware wagens.

Een 1600 diesel (ok hij mag wel een turbo hebben van mij) mag mij eens bijhouden op autostrade... Noppes wordt dat voor die diesel. Ik sluit mij volledig aan bij Rocketeer zijn stelling.
En een naft die 4000 toeren maakt of een Diesel is wel een wereld van verschil qua geluidslast.

Wanneer ik een diesel zou kopen, als ik een zware wagen van rond de 2000KG heb en meer dan 25000KM op een jaar doe.

Anders heeft een diesel voor mij geen meerwaarde, qua prijs en qua 'rijcomfort'

[Morpheus]

Kweet toch ni ze, mijn naft met 120 op autosnelweg betekend da als ik een wil inhalen al snel aan 160 zit zonder et te beseffen... Het enige waarvoor ik voor diesel zou kiezen is als ik veel in file zou staan, omda het toch gemakkelijk is enkel koppeling te laten komen (maar da kunde eigenlijk met benzine ook) en omda die gewoon heel goedkoop rijden. Maar als student en ik werk dus ni kost ne wagen nog altijd een pak voor mij en daar denk ik af en toe aan, maar eens ik mijn motor start is alles weg ze. En dat gevoel heb ik met diesel niet.

Zal u eens meepakken met nieuwe 320D .
Daarna praten we nog eens.

En ja, voor afstanden te doen op autoweg is een turbodiesel gewoon pakken comfortabeler. Waarom nog discussiëren, 90% doet hier ver geen grote afstanden. Vraag het eens aan al die mensen die ganse dagen op de baan zijn.

[CAS]

Zal u eens meepakken met nieuwe 320D .
Daarna praten we nog eens.

En ja, voor afstanden te doen op autoweg is een turbodiesel gewoon pakken comfortabeler. Waarom nog discussiëren, 90% doet hier ver geen grote afstanden. Vraag het eens aan al die mensen die ganse dagen op de baan zijn.

Ik zou op een jaar 15 a 20 000km moeten rijden mss zelfs meer, ik rij zo 250 a 500km per weekend afhankelijk van hoeveel er juist te doen is. De eerste maand van rijbewijs reed ik net iets meer dan 1000km per week, dus erg weinig is da ni é? En neem mij dan mee met die nieuwe 320D, zal tot bij u komen, ma kmag er dan ook es mee rijden é? Asserti zal het ook wel waarderen denkek als we die eens oppikken Maar kzie er dan uw doel niet in, gaat ge mij dan overtuigen dat die beter is dan mijn wagen?

EDIT: met mijn wagen rij ik ni graag op autosnelweg, om de reden dat em bij 160 a 170 een 17l verbruikt... Maar denk ni da da bij nieuwe diesels nog zo is? Voor autosnelweg vind ik vooral belangrijk da ge bij 160 geen last hebt van windgeluiden of dergelijke.

[Morpheus]

Ik zou op een jaar 15 a 20 000km moeten rijden mss zelfs meer, ik rij zo 250 a 500km per weekend afhankelijk van hoeveel er juist te doen is. De eerste maand van rijbewijs reed ik net iets meer dan 1000km per week, dus erg weinig is da ni é? En neem mij dan mee met die nieuwe 320D, zal tot bij u komen, ma kmag er dan ook es mee rijden é? Asserti zal het ook wel waarderen denkek als we die eens oppikken Maar kzie er dan uw doel niet in, gaat ge mij dan overtuigen dat die beter is dan mijn wagen?

Beter zoieso... daar moet ik zelf nie voor met de twee rijden.
Parcourke doen?

[eniac]

Ach wat mensen. Dat gemekker over die Nm's toch altijd. Ik heb het al gezegd, ik ga het toch nog es zeggen: dat benzines niet waard zijn op autowegen is quatsch, dikke pure quatsch. Zelfs met mijn lowly 1600 100PK Astra ben ik op de autostrade nog nooit naar vierde moeten gaan om vlot in te halen.

Ik ga zelfs meer zeggen: ik ben nog nooit (maar echt NOOIT) over de 3500 toeren geweest uit noodzaak of omdat het wenselijk was. Niet bij het lanceren op de autostrade, niet bij het inhalen, never. Waarom ik er wel al over geweest ben? Omdat ik dat leuk vind.

[CAS]

Beter zoieso... daar moet ik zelf nie voor met de twee rijden.
Parcourke doen?

Nieuwe 320d zal idd beter zijn, tzou anders maar jammer zijn é, maar mijn wagen zal opt eind van de dag nog altijd leukste lawaai maken... Kga wel eens mogen tanken wss terwijl gij naar huis kunt bollen

@eniac: benzinewagens presteren idd evengoe, zijn altijd sneller ook op autosnelweg... En lanceren op de invoegstrook is met ne naft et leukste da er is, de glimlach op mijn gezicht als ik 90 in 2de rij... Zalig da geluid en de fun begint opnieuw eens ge naar 3de schakelt, en dan na 4de, en dan uitkijken na wagens die int midden staan...

[Morpheus]

Nieuwe 320d zal idd beter zijn, tzou anders maar jammer zijn é, maar mijn wagen zal opt eind van de dag nog altijd leukste lawaai maken... Kga wel eens mogen tanken wss terwijl gij naar huis kunt bollen

Lawaai wel... that will be it.

[CAS]

Lawaai wel... that will be it.

LOL, kijk, ik zal u eens iets zeggen, als ik mijn wagen start slaat de radio niet automatisch aan. Wel, als er een meiske bij mij zit, dan staat die radio na ne minuut of vijf aan, maar als ik er alleen in zit, kan die makkelijk helemaal ni aanstaan, tot op bestemming. Zelfs als ik dan thuis kom, rij ik soms eerst nog wat rond, juist om de motor te horen...
Da zal met ne diesel ni gebeuren ze...

[Morpheus]

LOL, kijk, ik zal u eens iets zeggen, als ik mijn wagen start slaat de radio niet automatisch aan. Wel, als er een meiske bij mij zit, dan staat die radio na ne minuut of vijf aan, maar als ik er alleen in zit, kan die makkelijk helemaal ni aanstaan, tot op bestemming. Zelfs als ik dan thuis kom, rij ik soms eerst nog wat rond, juist om de motor te horen...
Da zal met ne diesel ni gebeuren ze...

Mja, ge hebt ook mensen die zich effectief ver moeten verplaatsen hé
Dan staat de radio altijd aan.

[Phalanx]

Originally Posted by Ulixes
GTC valt ook niet te testen

enkel de astra 5d, astra en vectra break, signum, tigra twintop en de meriva

Toch wel hoor, mijn vader heeft vorig weekend een zwarte Astra GTC 1.9 CDTI 130 pk gekregen voor 3 dagen te testen.
Trekt heel goed op, rijdt ook heel sportief (was de Sport uitvoering), maar qua comfort is het niet echt vet.
Vrij harde zetels, harde ophanging (zeker in de Sport stand maar ja daar dient't voor), vrij kaal interieur met veel grijze plastiek.
Het zicht achteruit is ook echt belachelijk, ik denk dat ge in ne Lamborghini Diablo ongeveer evenveel ziet (niks dus). Langs buiten toont die achterruit nog redelijk maar langs binnen is dat echt precies of ge kijkt door een brievenbus, en daar dan nog die heel brede C stijlen bij.
Heel mooi wel, maar niet echt praktisch.
Conclusie: vind het een heel knappe auto aan de buitenkant, maar interieur vond ik wat koud en kaal aanvoelen. Is een auto met een sportief karakter en alles is daar dan ook op afgesteld, dus niet kopen om comfortabel mee te gaan cruisen. Reed wel heel goed vond ik, en de acceleratie is echt top.

[slash]

Da zal met ne diesel ni gebeuren ze...

als ik ooit eens met mijn ma hare mag rijde zal ik radio ook nie aanzette ookal is ne diesel. Kvind da die wel schoon geluid maakt.
heb wel nog nooit in benzine gezete of toch als ik ter ooit had ingezete nie op het geluid gelet

[CAS]

Mja, ge hebt ook mensen die zich effectief ver moeten verplaatsen hé
Dan staat de radio altijd aan.

Welja, kan perfect met mijn wagen ook... En da is ne oude naft... Maar, ook al is em oud, is wel afgewerkt ze, zit pak isolatie in, kwil dan wel eens met mijn wagen naar peugeot garage gaan, en em eens vergelijken met de peugeot 206 1.4hdi ofzo, dan zullen we nog eens spreken over peugeot ;-)

[CAS]

als ik ooit eens met mijn ma hare mag rijde zal ik radio ook nie aanzette ookal is ne diesel. Kvind da die wel schoon geluid maakt.
heb wel nog nooit in benzine gezete of toch als ik ter ooit had ingezete nie op het geluid gelet

Wacht maar tot ge in benzine wagen gezeten hebt, zoekt keer iemand met ne BMW met ne 6cilinder in lijn, liefst uit de E30, E34 of hun 7reeks uit die tijd, of een 635csi, maar die laatse komde ni echt meer tg (heb het dus op oud model, ni op nieuwe) Dat zijn allemaal wagens met super schoon geluid, nieuwe BMW benzine motors maken natuurlijk ook schoon geluid.
En als ge echt eens een benzine motor wilt horen, Honda Type-R, maar ne echten é, dan weet ge wel wa schoon geluid is ze. Kameraad van mij had eens Integra Type R, man, gewoon zo zalig.

[slash]

Wacht maar tot ge in benzine wagen gezeten hebt, zoekt keer iemand met ne BMW met ne 6cilinder in lijn, liefst uit de E30, E34 of hun 7reeks uit die tijd, of een 635csi, maar die laatse komde ni echt meer tg (heb het dus op oud model, ni op nieuwe) Dat zijn allemaal wagens met super schoon geluid, nieuwe BMW benzine motors maken natuurlijk ook schoon geluid.
En als ge echt eens een benzine motor wilt horen, Honda Type-R, maar ne echten é, dan weet ge wel wa schoon geluid is ze. Kameraad van mij had eens Integra Type R, man, gewoon zo zalig.

ma wa noemt ge schoon? mijn ma hare als ge goed doortrekt is da diep gebrul of hoe kunt ge da beter uitlegge