Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Burny]

Dat gaat dan over de aankoop.

Maar het is u die hier zegt dat een pk/l van 80 bij benzine evengoe is als bij diesel.


Dus ja, die 2.7 is dus superieur, simpelweg omdat hij als diesel de naftes in dat geval evenaart.

Bij diesel vergt het meer technologie...

Idd, bij een diesel moet men al straffe toeren uithalen om er wat vermogen (hetzelfde specifiek vermogen) uit te halen. Zoals een turbo en een hogedruk inspuit systeem (schadelijk uitstoot gaat omhoog). Die dingen zijn ook op benzines toepasbaar, maar daar hebben weinig consumenten nood aan.

Op technisch vlak moet een diesel in bijna alle vergelijkingen onderdoen, maar aan de pomp is het nog steeds goedkoper. Daarom dat er zoveel van rijden .

[GADGET]

mja, als gij niet wilt inzien dat 80pk/l bij diesel pakken beter is dan bij naft...

true

Mja, als gij niet wilt inzien dat 80pk/l voor een ONGEBLAZEN benzine helemaal niet slecht is.

true


(wat is het probleem eigenlijk ? )

*edit: laatste finalgear juist besteld
straks eens kijken

[Morpheus]

Idd, bij een diesel moet men al straffe toeren uithalen om er wat vermogen (hetzelfde specifiek vermogen) uit te halen. Zoals een turbo en een hogedruk inspuit systeem (schadelijk uitstoot gaat omhoog). Die dingen zijn ook op benzines toepasbaar, maar daar hebben weinig consumenten nood aan.

Op technisch vlak moet een diesel in bijna alle vergelijkingen onderdoen, maar aan de pomp is het nog steeds goedkoper. Daarom dat er zoveel van rijden .

Op technisch vlak onderdoen, kga er niet weer over discussiëren, maar in een hoog gewicht past een goeie diesel...
Of denk je dat we gaan terugschakelen naar 5000toeren om een autooke in te halen op de autoweg.

[Burny]

mja, als gij niet wilt inzien dat 80pk/l bij diesel pakken beter is dan bij naft...

Euh, vergeet ge niet dat bij een diesel er een turbo een hogedruk inspuitsysteem op moet?
Zoals ik al zei: Met dezelfde middelen is een benzine superieur. Of zie je F1 wagens met diesels rijden?

[eniac]

Maar 80pk/L voor een zogezegde superiere topnaft...

Ach kerel, dat is geen slechte waarde, geef dat nu toch gewoon toe. Er zit geen turbo op, hou dat toch in rekening.

En idd, 100PK/l is nog beter ja. Maar als Mercedes dat zou willen, dan doen ze dat gewoon ook hoor. Denk je echt dat het voor een rijke koper uitmaakt of er nu een 4l met 500PK of een 5l met 500PK inzit?

[Morpheus]

Ach kerel, dat is geen slechte waarde, geef dat nu toch gewoon toe. Er zit geen turbo op, hou dat toch in rekening.

En idd, 100PK/l is nog beter ja. Maar als Mercedes dat zou willen, dan doen ze dat gewoon ook hoor. Denk je echt dat het voor een rijke koper uitmaakt of er nu een 4l met 500PK of een 5l met 500PK inzit?

Kan je natuurlijk geen s500 op de achterzijde zetten

[Burny]

Op technisch vlak onderdoen, kga er niet weer over discussiëren, maar in een hoog gewicht past een goeie diesel...
Of denk je dat we gaan terugschakelen naar 5000toeren om een autooke in te halen op de autoweg.

Je hoeft niet terug te schakelen.. Doe ik ook niet. Gaat ook vlot zo. (wegens verhoudingen)

En in een zware wagen past een zware benzine.. eventueel met turbo. Heeft meer koppel als eender welke diesel (jij hebt graag veel koppel hé ;-) )


-edit- 'Op technisch vlak': hiermee bedoelde ik dus het oa specifiek vermogen, dus uw reply slaat eigenlijk nergens op.

[GADGET]

Ach kerel, dat is geen slechte waarde, geef dat nu toch gewoon toe. Er zit geen turbo op, hou dat toch in rekening.

En idd, 100PK/l is nog beter ja. Maar als Mercedes dat zou willen, dan doen ze dat gewoon ook hoor. Denk je echt dat het voor een rijke koper uitmaakt of er nu een 4l met 500PK of een 5l met 500PK inzit?

das idd zeker niet slecht voor een naft zonder turbo hoor.

[eniac]

Kan je natuurlijk geen s500 op de achterzijde zetten

Achwat, daar hebben we de "stoefkes"-reactie weer. Ja, mensen met een S500 kopen die tov de S430 en S350 omdat er meer prestige aanhangt. So? Moet je daarom de constructeur veroordelen?

[eniac]

das idd zeker niet slecht voor een naft zonder turbo hoor.

Vond ik ook al ja. Het zou leuk zijn om morpheus dat eens te zien toegeven. Het zou de eerste keer zijn dat hij eens iets toegeeft.

[GADGET]

bemerk zijn -smiley

[Morpheus]

Achwat, daar hebben we de "stoefkes"-reactie weer. Ja, mensen met een S500 kopen die tov de S430 en S350 omdat er meer prestige aanhangt. So? Moet je daarom de constructeur veroordelen?

Voor een merk dat zich een imago aanmeet, mag het wel wat meer zijn ja.
Verwacht ik dan zoveel?

bemerk zijn -smiley

heeft problemen met niet-verbale communicatie denk ik

[GADGET]

moordende concurrentie voor europese automarkt
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=34568

aston martin DB9 volante in productie
http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=34580

[eniac]

Voor een merk dat zich een imago aanmeet, mag het wel wat meer zijn ja.

En waarom? Als je een Mercedes wil en je hebt geld, dan kan je motoren kopen uit om het even welke PK-range naar keuze. Wat wil je dan meer? Wat maakt het dan uit hoeveel PK/l je hebt, de PK's maken uit en niks meer. Al zat er een 12 liter in, denk je dat dat de kopers uitmaakt? Begot neen.

heeft problemen met niet-verbale communicatie denk ik

Ik heb nergens problemen mee, je reply was gemeend, tongue smiley of niet.
Het enige waar ik problemen mee heb is dat jij nooit zal toegeven dat je misschien es ff in de fout gegaan bent. Dat zou je toch echt es moeten kunnen doen.

[Morpheus]

En waarom? Als je een Mercedes wil en je hebt geld, dan kan je motoren kopen uit om het even welke PK-range naar keuze. Wat wil je dan meer? Wat maakt het dan uit hoeveel PK/l je hebt, de PK's maken uit en niks meer. Al zat er een 12 liter in, denk je dat dat de kopers uitmaakt? Begot neen.




Ik heb nergens problemen mee, je reply was gemeend, tongue smiley of niet.
Het enige waar ik problemen mee heb is dat jij nooit zal toegeven dat je misschien es ff in de fout gegaan bent. Dat zou je toch echt es moeten kunnen doen.

Lol, ik vergelijk hier geen diesel en naft met pk/l

Voor mij is deze discussie gesloten!

[Burny]

Lol, ik vergelijk hier geen diesel en naft met pk/l

Voor mij is deze discussie gesloten!

Discussie gesloten? Waarom?

En anders ben je altijd de eerste om diesel met benzine te vergelijken, waarom nu niet? Omdat op technisch vlak een diesel niet meekan? (qua specifiek vermogen bv )

bv:

Je hebt het veel over de 2.0 tdi van VW.. zet daar dan iets gelijkwaardigs tegenover zoals een 2.0 turbo uit een Subaru Impreza of Lancer Evo, of een atmosferische Honda 2.0 zoals de S2K. Tada!

[Morpheus]

Discussie gesloten? Waarom?

En anders ben je altijd de eerste om diesel met benzine te vergelijken, waarom nu niet? Omdat op technisch vlak een diesel niet meekan? (qua specifiek vermogen bv )

Kan goe zijn...

Verbruikt ook wel pakje minder

En als ge moet kiezen tussen 150pk naft of diesel, zal de diesel altijd beter zijn, omdat ge dan tenminste trekkracht hebt (in lagere toeren).
En dat zie je direct in zwaardere wagens.

[Burny]

Kan goe zijn...

Verbruikt ook wel pakje minder

Yep, aan de pomp is diesel goekoper, en ook wat zuiniger, maar ik had het (voor de 3de keer) over het specifiek vermogen.

[eniac]

Lol, ik vergelijk hier geen diesel en naft met pk/l

Neen, je lachte een non-turbo benzinemotor uit omdat hij "slechts" 80PK/l heeft. Een waarde die eigenlijk helemaal niet mis is (en dit hebben anderen hie rook al gezegd).

En DAT kan jij niet toegeven m'n beste. Dat je reactie niet op veel sloeg, dat je eens verkeerd zat.

Voor mij is deze discussie gesloten!

Uiteraard, als je het niet kan halen dan ben je weg. Hebben we nog al gezien.

[Morpheus]

Yep, aan de pomp is diesel goekoper, en ook wat zuiniger, maar ik had het (voor de 3de keer) over het specifiek vermogen.

Kan alleen maar constateren dat een pakweg 150pk diesel veel beter past in een zware wagen dan een 150pk naft.