Archief - De grote auto thread irc-channel: #telenet.auto

[Sphinkx]

407 zal idd nogal duur zijn. Nog wat info gekregen over DSG en voor een 1.9 is dit naar het schijnt niet zo goed. ad: DSG heeft toch een iets krachtiger motor nodig... Dus meer kosten, en vooral meer taxen en duurdere verzekering...

Megane vind ik echt niet mooi. Enigste franse wagen die ik echt wel heel mooi vind is de C4. Maar die is belange niet zo betrouwbaar als een Mazda, golf of zelfs Opel natuurlijk...

Die honda is ook niet echt mijn ding, kan je al een beetje vgl met die Nissan

Al wel leuke tips gekregen natuurlijk Straks eens bellen voor die test drive met opel. Zo'n GTC wil ik wel eens uittesten

[GhO$T]

ik zou ook gtc pakken, echt zalig schoon bakje vind ik, hij komt juist op tijd want voor de rest was opel wel heel erg saai aan't worden.

veel meer dan de looks kan ik wel nie beoordelen en ga ik ook niet kunnen beoordelen want de pa wilt geen zone gtc testen voor 3 dagen gvd

[Morpheus]

407 zal idd nogal duur zijn. Nog wat info gekregen over DSG en voor een 1.9 is dit naar het schijnt niet zo goed. ad: DSG heeft toch een iets krachtiger motor nodig... Dus meer kosten, en vooral meer taxen en duurdere verzekering...

Megane vind ik echt niet mooi. Enigste franse wagen die ik echt wel heel mooi vind is de C4. Maar die is belange niet zo betrouwbaar als een Mazda, golf of zelfs Opel natuurlijk...

Die honda is ook niet echt mijn ding, kan je al een beetje vgl met die Nissan

Al wel leuke tips gekregen natuurlijk Straks eens bellen voor die test drive met opel. Zo'n GTC wil ik wel eens uittesten

C4 is splinternieuw, hoe kan je nu al conclusie's trekken voor betrouwbaarheid...

[eniac]

laat ik het nogmaals herhalen, Porsche zit in de VAG group khem et onlangs nog ergens gelezen

Mlol, sorry kerel, maar dit is echt klinkklare onzin.

@ dakantochnie: Porsche zichzelf verloochenen? Wel integendeel, het is het enige merk dat doorheen de tijd zon ongelooflijk herkenbaar is gebleven. Er is een luxe-SUV bijgekomen ja, maar dat is het dan.

[Feignasse]

veel meer dan de looks kan ik wel nie beoordelen en ga ik ook niet kunnen beoordelen want de pa wilt geen zone gtc testen voor 3 dagen gvd

GTC valt ook niet te testen

enkel de astra 5d, astra en vectra break, signum, tigra twintop en de meriva

[Sphinkx]

C4 is splinternieuw, hoe kan je nu al conclusie's trekken voor betrouwbaarheid...

Kan ik idd niet doen... Maar het merk Citroën kan je wel beoordelen adh van betrouwbaarheid. En als je daarnaar kijkt is VW, Mazda, ... wel veel hoger gewaardeerd. Voorlopig heb ik wel nog niemand horen klagen over de C4 als ik naar reviews kijk op autoweek.nl

Het is wel zo dat met C3 bv nogal wat electronica problemen zijn geweest. Motor zal wel geen probleem zijn want dat is dezelfde als uit de Mazda 3 en Peugeot.

Is in ieder geval zo dat ik nu met meer vragen zit dan voor ik dit gepost heb op dit forum en nog een ander forum

[eniac]

dit is ook zot, mercedes nieuwe motors voor de S classe

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=34577

zo weinig pk uit zoveel liter :ironic:

Is dat nu zo weinig?
Die 6.3 met 500PK die Morpheus aanhaalt, haalt 80PK/l. Die 4.6 met 330PK is 72PK/l.

De zo door Morpheus geprezen 2.7HDi haalt 75PK/l. Vrij vergelijkbaar, maar die 2.7 is dan blijkbaar "super", terwijl wat Mercedes doet "zo weinig" is. Rare mannen zijn jullie. Ohja, die 6.3 met 500PK is ongeblazen (niet opgeblazen CAS), dus feitelijk nog indrukwekkender dan die 2.7HDi.

[Morpheus]

Is dat nu zo weinig?
Die 6.3 met 500PK die Morpheus aanhaalt, haalt 80PK/l. Die 4.6 met 330PK is 72PK/l.

De zo door Morpheus geprezen 2.7HDi haalt 75PK/l. Vrij vergelijkbaar, maar die 2.7 is dan blijkbaar "super", terwijl wat Mercedes doet "zo weinig" is. Rare mannen zijn jullie. Ohja, die 6.3 met 500PK is ongeblazen (niet opgeblazen CAS), dus feitelijk nog indrukwekkender dan die 2.7HDi.

die 2.7 is wel diesel

Diesel en naft vergelijken is moeilijk hé...

[eniac]

Andere vraag. Ik ga mijn binnenkort nen nieuwe auto kopen. Ik twijfel tussen
- een Golf 1.9 TDI met DSG - Sportline
- Mazda3 1.6 Diesel. - Ofwel een sensational of de TRSi.
- Astra GTC Sport 1.7 - 100.

Als je budget 22K is, dan koop je daar een mooie Astra GTC Sport voor met 1.9CDTI met 150PK. Lijkt me wel een zalige keuze voor dat geld

[eniac]

die 2.7 is wel diesel

Diesel en naft vergelijken is moeilijk hé...

Waarom? Tegenwoordig komt dat zowiezo vrij dicht bijeen als het op PK per l gaat. Denk misschien ff na voor je een brainless rofl smiley zet.

Niettemin, 70-80PK/l is echt zo slecht niet.

[Morpheus]

Waarom? Tegenwoordig komt dat zowiezo vrij dicht bijeen als het op PK per l gaat. Denk misschien ff na voor je een brainless rofl smiley zet.

Niettemin, 70-80PK/l is echt zo slecht niet.

Ja als je diesel en benzine op zelfde cilinderinhoud gaat beoordelen weet ik het ook niet meer
Moet er toch geen tekeningske bijmaken dat een 1.8diesel atmosferisch minder pk's heeft dan een naft...

Dus geen appelen met peren vergelijken.

[eniac]

Ja als je diesel en benzine op zelfde cilinderinhoud gaat beoordelen weet ik het ook niet meer
Moet er toch geen tekeningske bijmaken dat een 1.8diesel atmosferisch minder pk's heeft dan een naft...

Weet je wat "ongeblazen" betekent? Zonder turbo. 80PK/l zonder turbo is ECHT niet slecht hoor. We vergelijken maw een benzine zonder turbo met een diesel met turbo. Idd, appelen met peren in het nadeel van de benzine ja.

Enfin. Beetje een stomme discussie, maar denk volgende keer toch ff beter na als je motoren met 70-80PK/l maar vrij weinig vindt. En bedenk dat ze dat zonder problemen zouden kunnen verhogen, moesten ze dat willen.

[Morpheus]

Weet je wat "ongeblazen" betekent? Zonder turbo. 80PK/l zonder turbo is ECHT niet slecht hoor. We vergelijken maw een benzine zonder turbo met een diesel met turbo. Idd, appelen met peren in het nadeel van de benzine ja.

Enfin. Beetje een stomme discussie, maar denk volgende keer toch ff beter na als je motoren met 70-80PK/l maar vrij weinig vindt. En bedenk dat ze dat zonder problemen zouden kunnen verhogen, moesten ze dat willen.

Komaan seg, pk/l van diesels met bezine's is gewoon zinloos en oncorrect.

Diesel en bezine vergelijk je op geen enkel gebied!

Of kijk waaw een 1.6diesel heeft minder pk/l dan een 1.6 bezine... hoe zou dat komen

is dus een zinloze vergelijking.
Wie vergelijkt nu in godsnaam pk/l's van bezine met die van diesels...

[eniac]

Godver man, begrijp jij ook the point van wat iemand ooit bedoelt?

Is het je nog niet duidelijk dat al wat ik wil zeggen is dat 70-80PK/l niet eens zo slecht is? En dat 80PK/l ongeblazen helemaal niet slecht is?

Sjeesh.
Diesel en benzine vergelijk je op geen enkel gebied... Tot het je goed uitkomt zeker. Want jij hebt al meermaals met nm-vergelijkingen in het rond gezwierd hoor.

[Morpheus]

Godver man, begrijp jij ook the point van wat iemand ooit bedoelt?

Is het je nog niet duidelijk dat al wat ik wil zeggen is dat 70-80PK/l niet eens zo slecht is? En dat 80PK/l ongeblazen helemaal niet slecht is?

Sjeesh.
Diesel en benzine vergelijk je op geen enkel gebied... Tot het je goed uitkomt zeker. Want jij hebt al meermaals met nm-vergelijkingen in het rond gezwierd hoor.

Dat gaat dan over de aankoop.

Maar het is u die hier zegt dat een pk/l van 80 bij benzine evengoe is als bij diesel.

Is dat nu zo weinig?
Die 6.3 met 500PK die Morpheus aanhaalt, haalt 80PK/l. Die 4.6 met 330PK is 72PK/l.

De zo door Morpheus geprezen 2.7HDi haalt 75PK/l. Vrij vergelijkbaar, maar die 2.7 is dan blijkbaar "super", terwijl wat Mercedes doet "zo weinig" is. Rare mannen zijn jullie. Ohja, die 6.3 met 500PK is ongeblazen (niet opgeblazen CAS), dus feitelijk nog indrukwekkender dan die 2.7HDi.

Dus ja, die 2.7 is dus superieur, simpelweg omdat hij als diesel de naftes in dat geval evenaart.

Bij diesel vergt het meer technologie...

[eniac]

Ik zeg enkel dat ik het nogal vreemd vind dat 75PK/l bij een diesel met turbo hier bekeken wordt als "wow, nice" en 80PK/l bij een benzine zonder turbo hier bekeken wordt als: "wtf, wie heeft er nu 6l nodig voor 500PK".

Dat ik dat vreemd vind dus.

En wat ik dus wil overbrengen is dat dat zo weinig nog niet is.

En nu ga je gewoon zeggen: "okee, misschien heb je toch gelijk". Zo voor eens zou dat wel eens leuk zijn.

[Morpheus]

Ik zeg enkel dat ik het nogal vreemd vind dat 75PK/l bij een diesel met turbo hier bekeken wordt als "wow, nice" en 80PK/l bij een benzine zonder turbo hier bekeken wordt als: "wtf, wie heeft er nu 6l nodig voor 500PK".

Dat ik dat vreemd vind dus.

En wat ik dus wil overbrengen is dat dat zo weinig nog niet is.

En nu ga je gewoon zeggen: "okee, misschien heb je toch gelijk". Zo voor eens zou dat wel eens leuk zijn.

mja, als gij niet wilt inzien dat 80pk/l bij diesel pakken beter is dan bij naft...

[eniac]

Mja, als gij niet wilt inzien dat 80pk/l voor een ONGEBLAZEN benzine helemaal niet slecht is.

[GADGET]

geen ruzie he jongens :naughty:

( )

[Morpheus]

Mja, als gij niet wilt inzien dat 80pk/l voor een ONGEBLAZEN benzine helemaal niet slecht is.

163pk uit een 2liter diesel, das impressive...

Maar 80pk/L voor een zogezegde superiere topnaft...

Slecht is het nie, maar goed ook nie...


100pk/l mag toch geen probleem zijn voor benzine, toch niet voor een topmerk.