eniac
Legacy Member
Tinufiel zei:
Er zijn veel sites die een calculator aanbieden en je kan de formule ook eenvoudig ergens in een excel sheetje bewaren als je dat wil
Ik gebruik deze: https://www.sd.be/carcostcalculator/Default.aspx?lang=nl
Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Er zijn veel sites die een calculator aanbieden en je kan de formule ook eenvoudig ergens in een excel sheetje bewaren als je dat wil
Ik gebruik deze: https://www.sd.be/carcostcalculator/Default.aspx?lang=nl
poeperman2
Legacy Member
altijd de 3
rijdt beter, is achterwielaangedreven, is nieuwer, is groter, is een segment hoger, heeft idrive
Maar iemand die beemer zegt moet misschien toch de Q3 nemen
@bovenstaande: voorzichtig uitegerust vind ik dat al niet, en dat voor 850 euro... Woohoow, dan lijkt het mss toch mogelijk... Hoewel een mooi uitgeruste 318dA Touring nog altijd een droomkar is, zeker in dat Individual blinkblauw
rijdt beter, is achterwielaangedreven, is nieuwer, is groter, is een segment hoger, heeft idrive
Maar iemand die beemer zegt moet misschien toch de Q3 nemen
@bovenstaande: voorzichtig uitegerust vind ik dat al niet, en dat voor 850 euro... Woohoow, dan lijkt het mss toch mogelijk... Hoewel een mooi uitgeruste 318dA Touring nog altijd een droomkar is, zeker in dat Individual blinkblauw
Trigun
Legacy Member
poeperman2 zei:altijd de 3
rijdt beter, is achterwielaangedreven, is nieuwer, is groter, is een segment hoger, heeft idrive
Maar iemand die beemer zegt moet misschien toch de Q3 nemen
@bovenstaande: voorzichtig uitegerust vind ik dat al niet, en dat voor 850 euro... Woohoow, dan lijkt het mss toch mogelijk... Hoewel een mooi uitgeruste 318dA Touring nog altijd een droomkar is, zeker in dat Individual blinkblauw
Hier in de geburen zeggen ze Beemer
Mijn 318iA config komt op 645euro/maand. 45 boven budget. Plus 170 netto eigen bijdrage: 215 euro netto per maand + nog eens de belastingen op de VAA.
Meer dan ik normaal zou willen uitgeven, maar er zit wel alles op wat ik wil. EN voor dat geld koop/onderhoud je nooit zelf zo'n bak natuurlijk.
poeperman2
Legacy Member
Plecotus zei:
Een Tiguan is natuurlijk ook een c-segment SUV vs de D-Segmenters bij BMW en Volvo, en die zijn natuurlijk qua “premiumgehalte” ook een pak hoger... dus bang for buck is relatief. Ik vind 30k voor een Golf minder bang for buck dan 40k voor een 3-reeks, want voor die laatste is er eigenlijk geen enkel significant goedkoper alternatief, en voor de golf zijn er talloze
ThekillingGoku
Legacy Member
poeperman2 zei:altijd de 3
rijdt beter, is achterwielaangedreven, is nieuwer, is groter, is een segment hoger, heeft idrive
Maar iemand die beemer zegt moet misschien toch de Q3 nemen
@bovenstaande: voorzichtig uitegerust vind ik dat al niet, en dat voor 850 euro... Woohoow, dan lijkt het mss toch mogelijk... Hoewel een mooi uitgeruste 318dA Touring nog altijd een droomkar is, zeker in dat Individual blinkblauw
Ik zou ook de 3 reeks pakken natuurlijk. Maar je vergelijkt hier gewoon 2 compleet verschillende TYPES wagens.
Bij mij zou simpelweg de SUV al direct af vallen, gelijk de welkste het is omdat ik weinig interesse heb in alle dagen met een SUV rond te bollen. OK, de Q3 is zeker niet de grootste SUV, maar het is dan ook een beetje een 'valse SUV', een SUV-achtige.
Zoals bij VW de T-Roc gewoon een opgehoogde Golf is.Al zou ik persoonlijk nog steeds de berline verkiezen boven de Touring, maar het blijft persoonlijke smaak natuurlijk.
Dus ja ... den 3.
eniac
Legacy Member
Trigun zei:Hier in de geburen zeggen ze Beemer
.
Het wordt inderdaad wel vaker fout gezegd
ThekillingGoku zei:OK, de Q3 is zeker niet de grootste SUV, maar het is dan ook een beetje een 'valse SUV', een SUV-achtige.
De Q3 hoort niet tot de grote SUV's maar ik zie niet in waarom dat een fake SUV zou zijn.
De T-Roc is dan weer wel eerder een cross-over.
Trigun
Legacy Member
Iemand die een recente Q3 met de MMI Touch plus en de Virtual cockpit plus heeft en die zou kunnen bevestigen of men de snelheidslimiet kan aflezen op de virtual cockpit?
In de A4 van mijn vriendin kan je enkel de snelheidslimiet (het verkeersbord icoontje) zien indien je de map open hebt staan op het dashboard scherm. 't is niet te zien in de virtual cockpit.
Daarnet met de nieuwe 3 Touring gereden en daar stond dat gewoon in de Virtual cockpit, wat veel beter is natuurlijk.
Trouwens: ferme bak die Touring! Beetje harde vering wel, niet zeker of dat voor mij een daily driver zou kunnen worden, maar voor de rest ferme wagen.
In de A4 van mijn vriendin kan je enkel de snelheidslimiet (het verkeersbord icoontje) zien indien je de map open hebt staan op het dashboard scherm. 't is niet te zien in de virtual cockpit.
Daarnet met de nieuwe 3 Touring gereden en daar stond dat gewoon in de Virtual cockpit, wat veel beter is natuurlijk.
Trouwens: ferme bak die Touring! Beetje harde vering wel, niet zeker of dat voor mij een daily driver zou kunnen worden, maar voor de rest ferme wagen.
Trigun
Legacy Member
eniac zei:Ik heb Audi als merk vrij hoog zitten en rij ook al met m'n derde op rij.
Maar ik zie echt niet in waarom je hier voor de Q3 zou gaan
Omdat ik de Q3 Sportback wel een schoon lijn vind hebben en de sportzetels comfortabeler zitten. Ik wil geen wagen meer waar ik me uit moet hijsen (mijn huidige A4 is verlaagd), dus ben naar iets gaan kijken dat wat hoger is en kwam bij de Q3 sportback uit. Maar de testrit is met de Touring is me echt bevallen. En zeker die 320D 190PK...maar goed, ik ga het met de 318i moeten doen (156pk en pak minder koppel).
Maar in de woorden van mijn broer: ''Kies een SUV als je 50 bent, je bent nog te jong nu''
Ik wacht nog 1 offerte af (net te weten gekomen dat we sinds vandaag fleetconventie C hebben bij Audi ipv B) en ga er nog eens over slapen.
Cabernet
Legacy Member
Een 3 heeft net als grotere luxewagens een deftige basis: achterwielaandrijving en motor tussen de wielen. De Q3 heeft zoals goedkope auto's een motor dwars op de vooras liggen met (in 1e instantie) aandrijving naar de voorwielen. Je zit met die twee net op de rand tussen de twee categorieën maar eentje heeft het geluk te teren op het platform van de grotere luxewagens en de andere moet het nog doen met dat van budgetvriendelijkere auto's.
Daarnaast is objectief gezien een berline/touring sowieso een veel betere auto dan een suv.
Daarnaast is objectief gezien een berline/touring sowieso een veel betere auto dan een suv.
sandervdw
Legacy Member
Ruimer, rijdt beter, beter voor milieu, goedkoper. Objectief gezien zijn er heel weinig voordelen aan een SUV. Maar om 1 of andere reden blijft het verkoopspraatje over makkelijke instap en veiligheid goed hangen blijkbaar.MrKend54l zei:
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
Ruimer en rijdt beter is niet altijd waar. Goedkoper ook niet.sandervdw zei:
Ik vind het toch zeer kras om zo maar te zeggen dat een sedan objectief beter zou zijn. Ik zou dat zelfs volledig durven weerleggen. Begin al bij het feit dat een SUV altijd een betere koffer/ kofferopening zal hebben.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.