Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Vantham
Legacy Member
Wij moeten volgend jaar ook een nieuwe kopen voor de bvba, geen idee meer wat te nemen. de plug-ins lijken niet meer fiscaal aantrekkelijk, fossiel zowiezo niet, dus full electric is bijna de enige optie. Probleem is dat m'n madam een hogere instap wil, dus kijk ik richt SUV's, maar daar is bijna niets betaalbaar te vinden. Hopelijk komen er binnen de 6 maand nog wat interessante modellen uit, maar vrees ervoor.
Het enige wat ik blijk te vinden is de e-tron van audi. Iemand andere suggesties eventueel. de I-pace van jaguar vind ze niet echt mooi
Het enige wat ik blijk te vinden is de e-tron van audi. Iemand andere suggesties eventueel. de I-pace van jaguar vind ze niet echt mooi
Wat is voor u 'betaalbaar'...sandervdw
Legacy Member
FlatSix zei:
Geen idee, heb er eergisteren een artikel over gelezen dat die er nu kwam.
Volgens de website:
ENERGIEPAKKET.
Ontdek de sportieve en efficiënte BMW X1 xDrive25e*.
De BMW X1 xDrive25e* voldoet met zijn uiterst moderne plug-in-hybride-aandrijving aan de hoogste eisen wat betreft rijdynamiek en efficiëntie. De combinatie van een krachtige elektromotor en efficiënte verbrandingsmotor levert hierbij fascinerende prestaties en het kenmerkende rijplezier van BMW. * Volgens planning beschikbaar vanaf 03/2020. Voorlopige, nog niet bevestigde gegevens, wijzigingen voorbehouden.
Nineshots
Legacy Member
Is dat een vereiste in de leasing? Ik woon in een appartement waar ze idioot genoeg geen aansluitingen voorzien hebben voor elektrische auto's.coldvinc zei:
Als ik geen hybride kan kiezen, weet ik echt niet wat ik nog zou willen. Ze gaan wellicht allemaal peperduur worden vanaf 2021.
MrKend54l
Legacy Member
Lijkt mij niet meer dan logisch in feite.coldvinc zei:
Maar als jij kan aantonen dat je een publiek oplaadpunt gebruikt dan kunnen ze daar toch niks op tegen hebben? Gestaafd met tankbeurten die echt zeer laag zijn.
Het is precies allemaal nog wat grijze zone. Want als men zegt dat je maar een beperkt fossiel tankbudget hebt, en uw elektrisch laden niet vergoed wordt. Dan zie ik daar wel in waarom mensen dat niet zien zitten.
desolation
Legacy Member
Bij ons is het omgekeerd. Ze willen door de interessante fiscaliteit iedereen een plug-in hybrid geven maar we zijn van de 8 wagens met 2 man die een garage hebben.
De rest woont op appartement of in een huurwoning en kunnen dus geen wallbox plaatsen, laat staan in het stadscentrum een elektriciteitskabel naar buiten gooien.
Ik zou er zelf een kunnen zetten in de garage maar ik moet er niet van weten om zo een mega brandrisico in mijn huis op te laden. Ze zullen dan al een laadpaal op onze oprit moeten installeren, wat toch een aardige noot gaat kosten.
Dan is er nog de kwestie van wie de stroom gaat betalen. Ik alleszins niet, dus in feite moet dat ding op een aparte stroomaansluiting gezet worden.
Bottomline is dat 9/10 niemand dat ding gaat opladen, als je dan puur op benzine moet rijden én dat extra gewicht moet meesleuren dan zuipt zo een hybrid naft als een koe water.
De rest woont op appartement of in een huurwoning en kunnen dus geen wallbox plaatsen, laat staan in het stadscentrum een elektriciteitskabel naar buiten gooien.
Ik zou er zelf een kunnen zetten in de garage maar ik moet er niet van weten om zo een mega brandrisico in mijn huis op te laden. Ze zullen dan al een laadpaal op onze oprit moeten installeren, wat toch een aardige noot gaat kosten.
Dan is er nog de kwestie van wie de stroom gaat betalen. Ik alleszins niet, dus in feite moet dat ding op een aparte stroomaansluiting gezet worden.
Bottomline is dat 9/10 niemand dat ding gaat opladen, als je dan puur op benzine moet rijden én dat extra gewicht moet meesleuren dan zuipt zo een hybrid naft als een koe water.
Plutus
Legacy Member
Een gewoon stopcontact is meer dan genoeg voor een hybride hoor, dus een wallbox of uitbreidingen aan je net is helemaal niet nodig.desolation zei:
Ik vind het toch bijzonder dat veel bedrijven nalaten om een deftige regeling op te zetten voor de elektriciteitskost. Zo moeilijk is het toch niet om die elektriciteit te betalen?
Niet zo verwonderlijk dus dat men in het fiscaal voordeel gaat knippen, de meerderheid gebruikt het niet waarvoor het ontworpen is.
desolation
Legacy Member
Aan de gewone stekker duurt het blijkbaar een goeie 5u om op te laden. Dat komt neer op een 19kWh (5x 16A x 240V) per dag. Pakt een gemiddeld prijs van 0,25ct per kWh, dat is dus 4.7 EUR per dag om die accu op te laden oftewel een kleine 100 EUR per maand.
Op jaarbasis dus 1200 EUR aan stroom. Ik vind dat begot veel geld ze, 5EUR om pakt 35km elektrisch te kunnen rijden. Dat is duurder om mee te rijden dan onze 328i, die verbruikt gemiddeld 8,5l Super98 per 100km wat neerkomt op 4.1 EUR voor 35km te rijden.
Ge moet al meer dan 10l gemiddeld verbruiken (dan spreken we al over een M140i ofzo) alvorens het goedkoper is om elektrisch te pendelen.
Komt dan nog eens bij dat ik rap 300km+ op een dag rij, vnl autostrade, wat dus mainly op de benzinemotor zal zijn en ik snap voor geen meter waarom dat hybrid gedoe interessant is. Slijtage is minstens gelijk qua kosten want er zit nog een hele benzine aandrijving in.
Op jaarbasis dus 1200 EUR aan stroom. Ik vind dat begot veel geld ze, 5EUR om pakt 35km elektrisch te kunnen rijden. Dat is duurder om mee te rijden dan onze 328i, die verbruikt gemiddeld 8,5l Super98 per 100km wat neerkomt op 4.1 EUR voor 35km te rijden.
Ge moet al meer dan 10l gemiddeld verbruiken (dan spreken we al over een M140i ofzo) alvorens het goedkoper is om elektrisch te pendelen.
Komt dan nog eens bij dat ik rap 300km+ op een dag rij, vnl autostrade, wat dus mainly op de benzinemotor zal zijn en ik snap voor geen meter waarom dat hybrid gedoe interessant is. Slijtage is minstens gelijk qua kosten want er zit nog een hele benzine aandrijving in.
Plutus
Legacy Member
Doorgaans steek je die 's avonds of in het weekend in aan nachttarief, dan betaal je al geen 25ct. 's Avonds inpluggen = 's ochtends opgeladen dus dat dat wat langer duurt merk je niets van.desolation zei:
Een doorsnee hybride batterij is ook geen 19 kWh maar eerder +-13 kWh op vandaag.
Allemaal toch wat verschilletjes waardoor elektrisch m.i. toch concurrentieel is met fossiel wat verbruik betreft (in normale omstandigheden, dan vergelijk ik niet met een M140i en/of met mensen die 300 km/dag doen). Aangezien we over bedrijfswagens spreken laat ik aankoopprijs/leasingkost en belastingsvoordeel even buiten beschouwing, dat is een andere kwestie waar ik minder van op de hoogte ben.
Nu, ik begrijp de 'achterdocht' wel. Ik heb er ook alleen maar ervaring mee omdat de werkgever plug-in hybrides verplicht, anders zou ik dat waarschijnlijk ook allemaal nog niet bekeken hebben. Blijkt dat het allemaal zo moeilijk niet hoeft te zijn, dus ik vind het spijtig dat veel grote werkgevers daar nog niet actief naar kijken en de elektriciteitskost fair vergoeden. Zolang dat niet gebeurt zal je als werknemer inderdaad niet snel geneigd zijn om actief te laden.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.