Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Nineshots
Legacy Member
Een kale Volvo gepakt misschien? Vriend van mij is al bezig aan zijn 2e XC60 (eerst vorige generatie en nu huidige) en ik heb weinig op te merken aan dat interieur.
Hij heeft zich wel redelijk laten gaan in de opties. Moet echt niet onderdoen voor een premium Duitser imo.
Waar ik vroeger (voor Geely) de Volvo's nog lelijke dingen vond en het interieur nog 10x lelijker, ben ik eigenlijk tegenwoordig een beetje een Volvo fan aan het worden
Hij heeft zich wel redelijk laten gaan in de opties. Moet echt niet onderdoen voor een premium Duitser imo.
Waar ik vroeger (voor Geely) de Volvo's nog lelijke dingen vond en het interieur nog 10x lelijker, ben ik eigenlijk tegenwoordig een beetje een Volvo fan aan het worden
eniac
Legacy Member
Ik heb in januari testritten gedaan met de V60 en V90 T8 en ik was daar best over te spreken. En ik ben vrij kritisch op vlak van interieur 
Ok, het is geen Audi of Mercedes (alhoewel, interieur C-klasse vind ik ook niet bepaald super), maar ik vond het een aangenaam, prettig, gezellig interieur dat qua afwerking best ok was.
Maar elk het zijne natuurlijk...
Ok, het is geen Audi of Mercedes (alhoewel, interieur C-klasse vind ik ook niet bepaald super), maar ik vond het een aangenaam, prettig, gezellig interieur dat qua afwerking best ok was.
Maar elk het zijne natuurlijk...
FlatSix
Legacy Member
Nineshots zei:
Goh, niet direct nee, denk zelfs beter uitgerust dan de mijne. Maar als je als passagier liever mee rijdt met de ander dan zelf rijdt met je eigen wagen,...
eniac zei:Ik heb in januari testritten gedaan met de V60 en V90 T8 en ik was daar best over te spreken. En ik ben vrij kritisch op vlak van interieur
Ok, het is geen Audi of Mercedes (alhoewel, interieur C-klasse vind ik ook niet bepaald super), maar ik vond het een aangenaam, prettig, gezellig interieur dat qua afwerking best ok was.
Maar elk het zijne natuurlijk...
Van mij ga je nooit horen dat het slechte wagens zijn hoor. Ik denk nu ook wel als je een T8 hebt dat die al zeer goed uitgerust komt, net zoals een C300e business solution, daar zit eigenlijk alles al op.
MrKend54l
Legacy Member
Dan heeft hij gewoon niet goed testgeredenFlatSix zei:
Ik ben grote fan van de V60. Maar zou hem niet zelf willen. Om talloze redenen. En dat had ik vrijwel onmiddelijk door tijdens een testrit en gewoon in de showroom ermee te klooien.
Ik snap wel waarom je een A4 verkiest boven een V60 overigens. Maar uw A4 is toch niet zo gigantisch uitgerust of wel? Dan zal zijn V60 ook niet uitbundig uitgerust zijn. Want met opties zou kan je wel een attractievere V60 krijgen.
FlatSix
Legacy Member
MrKend54l zei:Dan heeft hij gewoon niet goed testgereden
Ik ben grote fan van de V60. Maar zou hem niet zelf willen. Om talloze redenen. En dat had ik vrijwel onmiddelijk door tijdens een testrit en gewoon in de showroom ermee te klooien.
Ik snap wel waarom je een A4 verkiest boven een V60 overigens. Maar uw A4 is toch niet zo gigantisch uitgerust of wel? Dan zal zijn V60 ook niet uitbundig uitgerust zijn. Want met opties zou kan je wel een attractievere V60 krijgen.
Hij heeft er mee gereden, maar is toch altijd iets anders dan dagelijks 200km doen.
Pas op, de V60 is een slechte leasewagen hoor, en enorm duur. Of toch bij Alphabet, bij ons. Want ik heb ook naar een V60 gekeken.
sandervdw
Legacy Member
stungunner zei:Een hot hatch is natuurlijk wel fun, en er zitten ook knappe dingen tussen (ook wel wat johnnykarren maar soit), maar zie me daar eerlijk gezegd, op mijn leeftijd, niet meer in rondbollen. En al zeker niet om naar klanten te gaan.
Dat valt eigenlijk wel mee hoor. De mijne valt op, en soms wordt er wel eens mee gelachen (dat krijg je met een babyblauwe kleur), maar echt kritiek krijg je er niet op.
Een zwarte GTI of i30N vallen bvb ook al een heel pak minder op. De mensen die er iets van kennen, vinden ze leuk, en de mensen die er niks van kennen zien geen verschil
.Een MX5 is dan bvb lastiger, hoewel die goedkoper is.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
stungunner zei:Een hot hatch is natuurlijk wel fun, en er zitten ook knappe dingen tussen (ook wel wat johnnykarren maar soit
Een golf R in een niet opvallende kleur is toch niet opzichtig ofzo? Zou niet weten waarom je daar te oud voor geworden zijn.
Of gaan we weer de "hatches zijn minderwaardige wagens en enkel voor heel jonge mensen toer op"?
FlatSix zei:
Slecht in de zin van duur dan? Want ik zie ze vaak rondrijden hoor. Snap ook wel waarom. Nu moet ik zeggen dat op onze parking er ook geen enkele Volvo te vinden is. Enkel maar duits wat de klok slaat. Heb dus wel de indruk dat het veel van de leasefirma afhangt zoals je zegt.
Nineshots
Legacy Member
Ik heb nog een tijdje dagelijks 200km gedaan met de vorige V60. Op de stijl van het interieur en infotainment na, was ik daar echt content van.
Die wagen heeft al mijn vooroordelen van Volvo teniet gedaan.
En sinds Geely zich er mee heeft zitten moeien, vind ik het interieur best mooi geworden (al zie ik nog steeds liever Audi).
Die wagen heeft al mijn vooroordelen van Volvo teniet gedaan.
En sinds Geely zich er mee heeft zitten moeien, vind ik het interieur best mooi geworden (al zie ik nog steeds liever Audi).
stungunner
Legacy Member
GADGET zei:
Wel, begin eigenlijk wel wat te voelen voor een model S idd. Heb er ooit al mee gereden en vond dat wel indrukwekkend. Alleen is hij natuurlijk toch al redelijk lang in de markt, dus outdated kan je nog over discussiëren. Jonge occasies gaan wel nog rond de 70k, wat wel stevig is natuurlijk.
sandervdw zei:Dat valt eigenlijk wel mee hoor. De mijne valt op, en soms wordt er wel eens mee gelachen (dat krijg je met een babyblauwe kleur), maar echt kritiek krijg je er niet op.
Een zwarte GTI of i30N vallen bvb ook al een heel pak minder op. De mensen die er iets van kennen, vinden ze leuk, en de mensen die er niks van kennen zien geen verschil
Een MX5 is dan bvb lastiger, hoewel die goedkoper is.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Mja, het zou een beetje een rare stap zijn. Mijn eigen auto's door de jaren heen, van 18 jaar tot nu: VW Polo, Lexus IS200, Volvo S40, BMW 520D Touring en BMW 530D XDrive Touring (daartussen nog een paar bedrijfswagens gehad). Dus nu plots naar een hothatch is toch een beetje een vreemde kronkel. Voel dan meer voor een D-segmenter met wat power, alleen zijn die natuurlijk weer niet zo fiscaal vriendelijk (een hothatch ook niet meteen, maar is natuurlijk wel goedkoper in aankoop)
MrKend54l zei:Een golf R in een niet opvallende kleur is toch niet opzichtig ofzo? Zou niet weten waarom je daar te oud voor geworden zijn.
Of gaan we weer de "hatches zijn minderwaardige wagens en enkel voor heel jonge mensen toer op"?
Zie comment hierboven. Zou toch een te grote stap terug zijn. Van een E-segmenter naar een D-segmenter kan ik mee leven.
Heb eens in een excelletje het theoretisch verbruik van zowel diesel, benzine, benzine/hybride, diesel/hybride als full elektrisch vergeleken voor 35.000KM/jaar. Behalve bij full elektrisch is dat verbruik nu niet zo erg uiteenlopend, ik moet eens de berekening maken, maar denk dat de fiscaliteit van hybride/benzine het theoretisch hogere verbruik tov diesel wel goed maakt eigenlijk.
ThekillingGoku
Legacy Member
Mijn effectief verbruik is nog altijd 7.7l, wat dus niet echt extreem is VS een 'gewone' naft (zeker niet VS een 530i bv. met even veel power).
En ik kan letterlijk niet opladen zonder stopcontact ter beschikking dus als je wat kan laden gaat dat cijfer toch gevoelig naar beneden kunnen.
Hangt altijd van rijstijl en van alles vanaf maar ik doe toch redelijk wat km.
Ook val je nooit terug op enkel die motor. Heb het hier al eerder geschreven maar ze (BMW) reserveren een bepaald minimum om toch die PK's combiné te vrijwaren.
Dan zet je die in battery control e als je het zo ver laat komen.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
En ik kan letterlijk niet opladen zonder stopcontact ter beschikking dus als je wat kan laden gaat dat cijfer toch gevoelig naar beneden kunnen.
Hangt altijd van rijstijl en van alles vanaf maar ik doe toch redelijk wat km.
Ook val je nooit terug op enkel die motor. Heb het hier al eerder geschreven maar ze (BMW) reserveren een bepaald minimum om toch die PK's combiné te vrijwaren.
Dan zet je die in battery control e als je het zo ver laat komen.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.