Een hot hatch is natuurlijk wel fun, en er zitten ook knappe dingen tussen (ook wel wat johnnykarren maar soit
), maar zie me daar eerlijk gezegd, op mijn leeftijd, niet meer in rondbollen. En al zeker niet om naar klanten te gaan.
Zou toch eens moeten berekenen wat een hybride voor mij zou doen qua verbruik tov een diesel, en of het hoger verbruik toch niet gecompenseerd wordt door de fiscaliteit. Alleen, bij de meeste hybrides valt de verbrandingsmotor me toch tegen. Ik wil toch iets dat wat vooruitgaat, ook na de elektrische km's, en dan moet je wellicht al naar Porsche hybrid gaan kijken, en daar kan ik ook niet mee bij klanten komen. Of naar de grotere premiums zoals X5 en 7 serie, en dat is me dan weer te groot en te duur.
Het is inderdaad niet gemakkelijk om iets deftig te vinden binnen mijn wensen, maar toch fiscaal vriendelijk. Ze zijn of gewoon pokkeduur, of te klein en te basic, of te saai, of niet snel genoeg,... Het lijkt wel of bij de full elektrische er een gat gaapt tussen de instappers die treffelijk zijn qua prijs genre Nissan, Hyundai en VW en de grotere luxemerken. Die zijn dan of pokkeduur of geen vod waard qua rijbereik en oplaadtijd, zoals de E-tron en de I-pace. Enige dat er zowat tussen zit is effectief een Tesla 3, maar die vind ik echt lelijk.
Als ze echt willen dat die e-markt ontploft, gaan ze toch echt hard aan dat aanbod moeten werken.
Een 330e of 530e lijkt me nog wel iets, maar moet dan echt zoals gezegd dat verbruik eens bekijken.
Nu, vandaag met mijn garagist gesproken, hij ging eens rondneuzen voor een Mercedes V-serie, maar hij vreesde wel dat ik mijn broek ga scheuren aan de overname en verkoop van mijn 530.
. Een model S is te oud, en een X vind ik ook niet echt wat het moet zijn. Polestar dan? Geen idee wanneer die er zullen zijn eigenlijk. En de Porsche Taycan is te duur en te opvallend. Echt, voor iemand die veel km's doet én wat freude am fahren wilt, is het toch echt niet simpel iets leuk en fiscaal interessant te vinden.
