Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
FlatSix zei:
Zijn er best wel wat eigenlijk.
XC40/XC60/XC90 zijn er allemaal in hybride (zie TwinEngine modellen op volvo site)
Mitsubishi Outlander PHEV
Kia Niro PHEV
Lexus NX300h
Mercedes GLC 350e (ook GLE en GLS hybrides)
Ook Porsche en Land Rover hebben er, maar vermoed dat dat qua budget wat te hoog zal zitten
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Zijn er best wel wat eigenlijk.
XC40/XC60/XC90 zijn er allemaal in hybride (zie TwinEngine modellen op volvo site)
Mitsubishi Outlander PHEV
Kia Niro PHEV
Lexus NX300h
Mercedes GLC 350e (ook GLE en GLS hybrides)
Ook Porsche en Land Rover hebben er, maar vermoed dat dat qua budget wat te hoog zal zitten
Jah, het gekke is dat ze nu met een Auris break hybride rijdt, en ze is daar zeer tevreden over. Ze heeft er 160K km opzitten en krijgt van Toyota nog €7000, wat in mijn ogen echt enorm veel is.
Zelf kwam ze af met de Lexus NX300h, maar dacht zelf aan de UC250h, weet niet hoe hoog die zit juist is...
Mij lijken de Hyundai Kona en de Kia Niro haar beste keuze aangezien deze redelijk goedkoop komen.
Ze is ook maar alleen.
GLC was mijn eerste gedacht maar denk dat die te duur gaat zijn. En ik vind hem niet meer in de configurator..?
gumball4000
Legacy Member
MrKend54l zei:Ik moet eerlijk zijn dat ik nog manueel gezien heb. Zit daar dan zoveel verschil op qua opbouw?
Ik zeg het met automaat is het vrijwel 1 op 1 de 3 reeks die je krijgt.
En ik snap wel waarom ze geen dikke uitvoering meegeven hoormaar langs de andere kant hoe meer je mensen een wauw gevoel geeft, hoe sneller ze een bestelbon zullen tekenen natuurlijk. Al betwijfel ik of mensen dat gaan doen voor een 118i van 48k
Hierbij 2 verschillende interieurs (manueel vs. automaat):
Manuel: https://ibb.co/6XpxMG9
Automaat: https://ibb.co/FbSZqnX
Het opbergvak achter de manuele versnellingspook kon niet dicht. Dat was één open ruimte. Bij die automaat gaat die wel. Het i-drive systeem (knoppen) zien er anders uit.
En dan nog eens een groot verschil in airco roosters.
De teller was dezelfde als hier op de afbeelding: Digitaal en tussen de 2 wijzers, bovenaan een kompas waar je enkel de radio kon selecteren. Voor de rest had het geen enkele meerwaarde.
De manuele gaf echt een skoda-gevoel (lees "gevoel", niet dat ik beweer dat het slechte kwaliteit is). De perceptie die je met de manuele versie creert is ondermaats. De automaat ziet er daarentegen veel degelijker uit (op foto alleszins)
jhendrickx
Legacy Member
Welke wagen zou ik nemen voor een gezin van 3 met kind van 5 jaar?
- BMW 2 Active Tourer met business pack
- BMW 2 Gran Tourer met business pack
- BMW X1 met business pack
- Mercedes B met Business Solutions Plus pack
- Volkswagen Touran Trendline met business pack
Eisen:
- Diesel
- Automaat
- Cruise Control
- Zo laag mogelijke VAA
Kon ook voor Mercedes A, CLA gaan, maar beenruimte voor de passagiers laat de wensen over. De Volkswagen Touran lijkt het meeste ruimte te bieden in de koffer verticaal, maar heeft voor de rest een erg saaie binnenkant.
- BMW 2 Active Tourer met business pack
- BMW 2 Gran Tourer met business pack
- BMW X1 met business pack
- Mercedes B met Business Solutions Plus pack
- Volkswagen Touran Trendline met business pack
Eisen:
- Diesel
- Automaat
- Cruise Control
- Zo laag mogelijke VAA
Kon ook voor Mercedes A, CLA gaan, maar beenruimte voor de passagiers laat de wensen over. De Volkswagen Touran lijkt het meeste ruimte te bieden in de koffer verticaal, maar heeft voor de rest een erg saaie binnenkant.
MrKend54l
Legacy Member
gumball4000 zei:
Opbergvak bij automaat is ook open. Dat is hetgeen ik bedoelde dat de 3 een klepje extra heeft.
Airco roosters hangen af van uw inlays en kan dus ook anders (vermoed ik, pin me daar ook niet 100% op vast).
Die dails, dit is wat er op kan.
https://youtu.be/WI-tlmuTonA
Allemaal digitaal dus. Maar zeer weinig aanpasbaar, niet heel uitgebreid. Ben er zeker ook niet laaiend enthousiast over. Terwijl Audi en Mercedes al heel lang dit deden, en vooral het al beter deden.
Die pook is ook eentje die uit de X1 en 2AT komt. In deze ziet het er inderdaad mal uit. Skoda gevoel is nu wel kort door de bocht, maar goed
Eens te meer geeft deze wagen de indruk dat BMW enkel maar wilt dat je een M-pack wagen met veel vinkjes koopt. Al de rest ziet er maar matig uit. Nog maar simpel die zetels, het contrast met de M-zetels is immens.
erq
Legacy Member
Als weinig vaa primeert kan je of co2 naar beneden jagen (geen vermogen en geen suv), cataloguswaarde beperken (geen premium duitser) en aftrekbaarheid verhogen (phev). X1 is het meest volwassen model, maar scoort op slecht op bovenstaande 3 factoren. Hoeveel km maak je op jaarbasis, en welk % privé?jhendrickx zei:
gumball4000
Legacy Member
MrKend54l zei:Opbergvak bij automaat is ook open. Dat is hetgeen ik bedoelde dat de 3 een klepje extra heeft.
Airco roosters hangen af van uw inlays en kan dus ook anders (vermoed ik, pin me daar ook niet 100% op vast).
Die dails, dit is wat er op kan.
https://youtu.be/WI-tlmuTonA
Allemaal digitaal dus. Maar zeer weinig aanpasbaar, niet heel uitgebreid. Ben er zeker ook niet laaiend enthousiast over. Terwijl Audi en Mercedes al heel lang dit deden, en vooral het al beter deden.
Die pook is ook eentje die uit de X1 en 2AT komt. In deze ziet het er inderdaad mal uit. Skoda gevoel is nu wel kort door de bocht, maar goed
Eens te meer geeft deze wagen de indruk dat BMW enkel maar wilt dat je een M-pack wagen met veel vinkjes koopt. Al de rest ziet er maar matig uit. Nog maar simpel die zetels, het contrast met de M-zetels is immens.
Ow nee die digitale teller had ik niet. Ik had ronde tellers die niet aanpasbaar waren. Eigenlijk de tellers zoals in mn link van die met manuele bak. Het zijn wel degelijk digitale tellers/een scherm, want voor zover ik gezien heb was alles pikzwart toen de auto uit was. Alleen de ronde bogen die de tellers afbakenen zijn fysiek aanwezig.
Die in de video had ik in de 3-reeks en die was echt vet! Oké niet zo nice als die van Audi, maar toch je had een luxueuzer gevoel.
Met automaat en M-pakket ziet hij er inderdaad wel vetter uit...maar dan weer...wie wil er zoveel geld uitgeven aan een 1-reeks
Ik krijg het (voorlopig) op het werk niet verkocht om met een automaat te rijden. Enkel management mag met automaat rijden, het gewoon personeel niet. Ze bezien het als een dure optie die geen directe meerwaarde heeft (we kopen wagens aan).
Zou nochtans zoveel leuker zijn met mn 60k km/jaar
MrKend54l
Legacy Member
Aah je bedoelt dezegumball4000 zei:Ow nee die digitale teller had ik niet. Ik had ronde tellers die niet aanpasbaar waren. Eigenlijk de tellers zoals in mn link van die met manuele bak. Het zijn wel degelijk digitale tellers/een scherm, want voor zover ik gezien heb was alles pikzwart toen de auto uit was. Alleen de ronde bogen die de tellers afbakenen zijn fysiek aanwezig.
Die in de video had ik in de 3-reeks en die was echt vet! Oké niet zo nice als die van Audi, maar toch je had een luxueuzer gevoel.
Met automaat en M-pakket ziet hij er inderdaad wel vetter uit...maar dan weer...wie wil er zoveel geld uitgeven aan een 1-reeks
Ik krijg het (voorlopig) op het werk niet verkocht om met een automaat te rijden. Enkel management mag met automaat rijden, het gewoon personeel niet. Ze bezien het als een dure optie die geen directe meerwaarde heeft (we kopen wagens aan).
Zou nochtans zoveel leuker zijn met mn 60k km/jaar
https://cdn.bmwblog.com/wp-content/...MW-1er-F40-Advantage-Basis-Ausstattung-04.jpg
Nog nooit gezien buiten op foto. Maar ik kan wel snappen waar het nutteloze vandaan komt
Eens te meer straf toch hoe enkele opties zo een wereld van verschil kunnen maken.
jhendrickx
Legacy Member
erq zei:
Op het eerste zicht schat ik 30.000 km per jaar waarvan misschien 15% prive. Voor het werk rijd ik misschien 100-120km per dag gemiddeld.
Als ik kon kiezen zou ik voor de Active Tourer 225xe gaan, gezien de 45g CO2 is, bedraagt de VAA op de helft van de andere modellen met een diesel motor. Maar car policy wilt wat anders...
Qua leasing is hij echter 100 EUR duurder per maand op 5 jaar. Met de 216d manueel haal ik momenteel 4.8-5.2l/100km. Geen idee wat de 225xe doet.
1000 EUR aan opties bovenop de business pack, daarvan gaat zo een 450 EUR al naar cruise control... Voor de rest zit ik dan vast met een kale BMW, terwijl de Mercedes B Business Solution toch al redelijk wat opties heeft en lekker hoog zit. De Volkswagen Touran is op zich al praktisch met apart verstelbare zetels, maar is voor de rest erg saai aan de binnenkant.
Op het eerste zicht is ook de Volkswagen de enige met Android Auto.
Dus dan schiet er vrijwel over:
- BMW Active Tourer 216d Business Pack: Laagste VAA
- Mercedes B 200d Business Solution Plus: Meeste luxe en opties standaard inbegrepen
- Volkswagen Touran 2.0 TDI Trendline Business Pack: Meest praktisch
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.