Kleinere/Functionele wagens
Dudes, het is met heel BE vrijwel nog geen druppel op een hete plaat als je letterlijk ALLE wagens gaat afschaffen.
Alsof er dan écht zo gigantisch veel verschil gaat zijn als je nu even een wagen met een CO van 125 gaat omruilen voor een Polo van 107.
Dat wordt dan een groene, ideologische Calvo discussie. Daar ga je dus écht de wereld niet mee veranderen hoor.
Ook tellen ALLE wagens van heel BE naar 't schijnt maar mee voor een goei 12% v/d CO uitstoot. Echter is dit de grootste melkkoe v/d overheid geworden.
100%. Het is alsof het zo buitenaards vreemd is dat als je een budget krijgt voor een wagen en je een gezin hebt, je daar een gezinswagen gaat mee nemen. En dat als je dat niet meer kan, je evengoed uit het systeem wil stappen.
Zeg ik nu toch al meermaals eh, dat is niet abnormaal, vandaag. Maar als we naar een gezondere leefomgeving willen dan is het niet meer logisch dat je voor 90% van je tijd alleen rond rijdt in een wagen voor 5, omdat je 1 keer op de week eens een wagen nodig hebt om met 5 te rijden.
Ik wil ook wel gewoon nog met plezier rond bollen met de wagen (zeker aangezien ik nu wel in een job zit die mij wreed veel in die wagen zet).
Maar desondanks wil ik toch gewoon nog een wat leuke wagen hebben (als beetje auto 'fan').
Een of andere funky Polo was leuk toen ik begin de 20 was ... maar doet het tegenwoordig toch niet meer voor mij.
Vind je dat ik daarom naast mijn schoenen loop? Fine, voor mij geen probleem.
Maar den enen vliegt dan alle jaren 3 keer per jaar de wereld rond voor z'n geld en ik heb liever een leuke wagen (& heb al vele jaren niet meer gevlogen).
En nee, als ik er belasting voor moet betalen (VAA, privé) dan wil ik dat eigenlijk doen voor iets interessants en niet iets waar ik nog eens een 2e wagen naast moet kopen.
Volgens jouw redenering moet iedereen dan maar met een Up! of een Smart rond rijden. But c'mon? Really?
BE is al een heel auto-onvriendelijk lang als je vergelijkt met het buitenland. We zijn dus ook al bij de 'betere' leerlingen als het op uitstoot aan komt.
USA, China, Rusland etc. Daar kunt ge ten minste nog met een écht tof machien rond bollen zonder afgestraft te worden door 't staat. En hier zou iedereen met een crèmekar moeten rijden?
Jawel. Als mijn enige keuze nog een Polo is, dan heb ik gewoon een volwaardige gezinswagen daarnaast nodig.
Daaraan hing ik dan de randvoorwaarde dat er werkend neveninfrastructuur is waarmee je wel degelijk alles kan doen. Iets dat trouwens zeker niet onmogelijk is, maar ook daarvoor moet je op zoek naar die mentaliteitswijziging bij iedereen.
Zoals ik eerder ook al aanhaalde ... het lijkt mij redelijk onmogelijk om uw boodschappen te doen met de bus. Gelijk welke infrastructuur er is.
Nu ja ... tegenwoordig brengen ze die dingen dan wel weer aan huis als je er voor betaald mor soit. Zou voor mij al vrijwel nooit een optie zijn, want ik ben nooit thuis op een deftig uur.
Binnen je budget valt. Op wat is dat gebaseerd? Dat is louter maar iets arbitrair dat iemand heeft vastgelegd. Dat is niet iets wat vastligt, laat staan dat het wettelijk is. Daarbij binnen budget valt. Als de kostprijs dermate hoog wordt dat je enkel nog een kale polo erin krijgt, dan is dat ook zo hoor.
Arbitrair? Je begint ergens te werken en er zijn gesprekken over loon en voordelen. Dus je zit bijvoorbeeld met een budget waar een full option XC60 in valt, dan ga je niet zomaar terugvallen naar een Polo hé. Toch niet zonder de nodige financiële compensatie.
Werkgevers in België gaan nogal mogen betalen dan.
Da's gewoon een loon kwestie. Wat je verdient is in die zin altijd arbitrair en wordt bepaald door wat de WG voor u wil betalen als die u in dienst neemt.
Die wagen is er gewoonweg integraal onderdeel van, dus is even arbitrair.
Als je daar niet mee akkoord bent ... raar, want ik denk niet dat als jouw WG morgen zou af komen met een loonsverlaging van 1000 EUR dat je daar zomaar even direct akkoord mee gaat zijn.
Niemand zei dat je "dan maar 2 auto's" moest hebben.
Jawel. Als mijn enige keuze nog een Polo is, dan heb ik gewoon een volwaardige gezinswagen daarnaast nodig.
En dan stap ik dus gewoon uit het systeem.
Ik veronderstel voor mij krak 't zelfste. En mijn wagen wordt ongetwijfeld vervangen door een veel vervuilender 2e hands examplaar van X jaren oud (want jah ... splinternieuw ... not gonna happen).
Reed vanochtend trouwens nog enkele keren achter zo'n 'correcte wagen' volgens de hier vermeldde parameters, maar dat waren dan eerder roetstoven.
Is dat dan zo véél beter voor de groenen onder ons mss? Of ga je al die mensen, die daar geen boodschap aan hebben om gigantisch veel geld te geven aan een wagen toch forceren een kostelijk nieuw machien te kopen?
Weet je hoe je netto op je bankrekening krijgt? Door brutoloon te belasten. Uw werkgever mag gerust ervoor zorgen dat jij 600€ extra netto hebt hoor, niemand gaat daar boos zijn. Net omdat die 600€ een resultaat is van een loon waar patronale bijdragen en belastigen op geheven zijn. De zaak met bedrijfswagens is net de aangenomen waarde die niet gelijk is met de effectieve waarde.
En zoals ik eerder ook al zei is het een voordeel dat enkel maar meer winst veroorzaakt door meer te gebruiken. Iets wat rechtstreeks indruist tegen onze twee grootste problemen, mobiliteit en milieu.
Tuurlijk. En onder het BE stelsel moet je dan direct 1200 EUR bruto krijgen, wat de WG zo ongeveer het 3 dubbele zal kosten.
En dan verbaasd zijn dat men gebruik maakt van zoveel mogelijk truuken.
MrKend54l zei:
Pas op mocht ik de mogelijkheid hebben, ik deed het ook hoor. Ik nam mij ook een A6 (dat is een leugen. Ik zou een leukere wagen nemen
)
waar ik heel het land privé meer rondreed. Maar we moeten ook realistisch zijn en durven inzien dat het huidig systeem niet heel zuiver is. En gewoon op de schop moet.
Seriously? Alsof iemand met een bedrijfswagen elk vrij moment spendeert met heel 't land doorkruisen om overal eens rond de kerktoren gereden te hebben?
Die dingen worden steeds sterk overdreven.
)
)