eniac zei:
Pot, ketel. Lees anders nog eens wat ik zeg.
- ik zeg nergens dat ik een A6 nodig heb. Ik heb dat nog nooit ook maar enigszins gepretenteerd.
- ik zeg nergens dat de overheid voor een gedeelte van de wagenkost belastingsvermindering moet toekennen.
Doe dan ook niet alsof ik dat gezegd heb.
Het enige dat ik hier zeg is dat als het zover komt dat enkel een Polo of iets dergelijks nog mogelijk is, ik met plezier uit het systeem stap, mij het geld wel uitkeer dat ik nu via de zaak in de auto steek, en er mij wel zelf een volwaardige gezinswagen mee koop.
Hoe kan je daar iets op tegen hebben?
Als dat geld dan gewoon via het normaal stelsel en de normale tarieven uitgekeerd wordt, geen enkel probleem. Als jij met dat geld daarna dan de keuze maakt om een wagen te kopen die meer uitstoot en noem maar op, en dus fiscaal afgestraft wordt met deze keuze. Perfect doe maar op zou ik zeggen. Je maakt een bewuste keuze, en draagt daar de gevolgen van.
Maar ik acht de kans klein dat je dan effectief die keuze gaat maken. En je dus effectief een meer bewuste keuze gaat maken, in eerste plaats voor uw portemonnee. Maar surplus is dit positief voor het klimaat en het uitstootprobleem.
Je zegt wel niet expliciet dat je een A6 nodig hebt. Maar wel dat uw werkgever moet voorzien in uw nood aan een gezinswagen. Wat in de eerste plaats al niet correct is, en zoals ik eerder al zei is dit de kern van het probleem.
ThekillingGoku zei:
Het vervalt toch regelmatig eens in de zelfde discussie van al dan niet bedrijfswagens.
Telkens dit terug komt blijven de argumenten uiteraard dezelfde. We hebben ze allemaal wel al eens gehad.
Uiteindelijk blijven er voor & tegenstanders. Maar het blijft een extralegaal voordeel als een ander. Voordelen waarvan er in BE vele zijn.
Al die extralegale voordelen zijn er gekomen voor een en dezelfde reden nl. fiscale optimalisatie (omdat anders de fiscale druk te hoog is).
In de laagste brackets betaal je dan 0,0% inkomensbelastingen, maar toch vind men het nodig om te steen en been te klagen over zij die 55% afgeven, maar meer extralegale voordelen hebben.
Omgekeerd zou ik uiteraard ook liever 0% belastingen betalen en dan mijn wagen opgeven & er zelf eentje aanschaffen met die andere helft van m'n loon dat ik dan niet meer moet afgeven.
Uiteraard ... dit gaat nooit gebeuren.
Bij gevolg ... blijft fiscale optimalisatie de favoriete bezigheid van de werkende Belg.
Het is net geen extralegaal voordeel zoals een ander. Het is een extralegaal voordeel wat bijdraagt bij onze twee grootste problemen. Zijnde mobiliteit en klimaat. Je subsidieert mensen om alleen in een wagen te kruipen, een wagen die in de eerste plaats te groot is voor alleen te verplaatsen. Je subsidieert dus de files en de verzadiging van de wegen. Dan subsidieer je nog eens het gebruik ervan. Want een wagen is een voordeel waarmee de waarde stijgt bij het meer gebruiken. Als jij op jaarbasis 40.000km doet dan doe je meer voordeel dan dat je 20.000km doet. Er is totaal geen afstraffing bij het minder gebruiken.
Het is de wereld op zijn kop. Iemand die amper met zijn wagen rijdt en probeert zoveel mogelijk milieubewust zich te verplaatsen krijgt niks, hij wordt zelfs afgestraft.
En je mag mij toch eens zeggen wie 0% inkomstenbelasting betaald. Dat is gewoon totaal van de pot gerukt. Je hebt het over de werkbonus vermoed ik? Wat een bonus is, zoals de naam ook doet vermoeden, voor mensen met een laag inkomen die willen werken. Een bonus om mensen te stimuleren om te gaan werken, ook al krijgen ze een laag brutoloon. Een progressief belastingssysteem heeft zijn voor- en nadelen. Maar een vlak systeem heeft dat ook hoor.
En uw 55% is ook serieus aan de baard getrokken. Wij hebben een systeem van schijven. Pas vanaf 40.480€ betaal je op elke cent meer 50% belastigen. Maar wees gerust jij bent niet de enige die veel geld in dat schijfje steekt hoor. Dat schijfje is niet enkel voor de bedrijfswagenbezitter hoor, weest gerust.
En favoriete bezigheid? Weinige hebben effectief een zegje in hoe ze optimaliseren hoor. Ik heb bijvoorbeeld 0,0 inspraak hierin.
en ik al helemaal geen uitstoot)
