Archief - De bedrijfswagen topic

Selten · 18 sep 2019

contextbinder zei:
Ik denk (mss kunnen forum -leden dit bevestigen) dat Colruyt een soort evaluatie -systeem heeft voor zijn werknemers. Niet zeker maar dacht dat ergens vernomen te hebben.

Bij Colruyt word je zelfs gewezen op de ecologische voetafdruk van het verzenden van emails. (niet gezeverd)

For the record: ik ben niet tegen het aanmeten van een sportieve rijstijl. Maar het systeem zoals het nu bestaat is niet fair en bovenal niet houdbaar. Iemand die hybride rijdt met 400 pk onder zijn gat (T8) en daarvan de fiscale voordelen geniet, maar nooit oplaadt en dus aan 10 à 12 L/100km benzine verstookt zou dit fiscaal voordeel niet mogen krijgen.

Selten · 18 sep 2019

SomeDude zei:
Laag bruto met werkbonus + dure wagen en wat netto vergoedingen zodat ze toch degelijk nettoloon hebben. Bijdrage aan maatschappij quasi nihil.

Opnieuw, verantwoordelijkheid van de werkgever. Maar dus ook deels van het beleid dat werk te sterk belast.

josilirios · 18 sep 2019

SomeDude zei:
Zou maar erg zijn dat een wagen die 10k meer kost niet beter is in bepaalde opzichten. Maar waarom dit dan op kosten moet van de gewone werkmens is me een raadsel

Waarom moet ik als gewone werkmens betalen voor alle mensen die aan het doppen zijn?

Castil · 18 sep 2019

josilirios zei:
Waarom moet ik als gewone werkmens betalen voor alle mensen die aan het doppen zijn?

Maaltijdcheques, ecocheques, maaltijdvergoedingen, nettovergoedingen, laptop voor thuisgebruik, gsm, gsm abonnement, internet thuis betaald,...

Allemaal voordelen waar ge nooit gezeik over leest, want zien ze niet op de oprit staan. Auto is vervuilend aspect das waar, maar begin met vloegtuigtaks, scheepvaarttaks,... Ga je veel meer voor het milieu met kunnen doen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

SomeDude · 18 sep 2019

josilirios zei:
Waarom moet ik als gewone werkmens betalen voor alle mensen die aan het doppen zijn?

Omdat dat sociaal is (en andere asociaal)

SomeDude · 18 sep 2019

Castil zei:
Maaltijdcheques, ecocheques, maaltijdvergoedingen, nettovergoedingen, laptop voor thuisgebruik, gsm, gsm abonnement, internet thuis betaald,...

Allemaal voordelen waar ge nooit gezeik over leest, want zien ze niet op de oprit staan. Auto is vervuilend aspect das waar, maar begin met vloegtuigtaks, scheepvaarttaks,... Ga je veel meer voor het milieu met kunnen doen.

Verstuurd vanaf mijn SM-G960F met Tapatalk

Tuurlijk wel en hoort in zelfde categorie thuis

Noctilucus · 18 sep 2019

MrKend54l zei:
... Klinkt misschien cru, en ik weet wat je gaat zeggen. Niemand gaat nog een job als consultant willen doen, of een job waar je veel voor moet rondrijden. Maar op dat moment sla je twee vliegen in één klap. Want zijn die verplaatstingen echt nodig? Is het nodig dat deze met de wagen gebeuren? Deze verplaatsing afbouwen is de uitstoot afbouwen. Uiteindelijk kom je altijd terug uit op dat laatste, de mensen een andere mentaliteit aanmeten. En zo werken aan de uitstoot.

Pas op mocht ik de mogelijkheid hebben, ik deed het ook hoor. Ik nam mij ook een A6 (dat is een leugen. Ik zou een leukere wagen nemen ) waar ik heel het land privé meer rondreed. Maar we moeten ook realistisch zijn en durven inzien dat het huidig systeem niet heel zuiver is. En gewoon op de schop moet.

Dat het systeem helemaal scheef zit (kost van een bedrijfswagen t.o.v. loonkost), is een feit.

Maar toch even inpikken: simpel weg er vanuit gaan dat alle jobs waarbij er nu veel verplaatsingen nodig zijn, kunnen geëlimineerd worden is ook wel heel simplistisch. Dan is het beetje Belgische economie dat we nog hebben, finaal om zeep.

Ook altijd ironisch dat de politici die ons eens de les zullen spellen, net degene zijn die zelf duizenden kilometers afleggen met salariswagens en nog eens wat overdreven dure jets gaan inhuren om met geld te smijten en nog wat meer uitstoot te creëren... Maar dan wel met het vingertje zwaaien dat de burger meer met het openbaar vervoer moet gaan :naughty:

MrKend54l · 18 sep 2019

jack|herrer zei:
Ik denk dat iedereen het er over eens is dat dit niet op kap van de gewone mens zou moeten zijn. Maar het is nu eenmaal onderdeel geworden van het loon van gewone mensen, dus als ze het afpakken/willen veranderen, moet het vergoed worden.

Dus de vraag blijft, hoe? Daar is nog nooit een antwoord op gekomen.

Het antwoord daarover is nochtans al meermaals gezegd.

Dat wordt niet gecompenseerd. Want er valt weinig te compenseren. Reden daarachter is omdat het een aangenomen waarde is. En die aangenomen waarde hangt van meerdere factoren af.

Jij gaat er verkeerdelijk vanuit dat het moet vergoed worden. Maar van dat moeten is helemaal niks aan.

jack|herrer · 18 sep 2019

MrKend54l zei:
Het antwoord daarover is nochtans al meermaals gezegd.

Dat wordt niet gecompenseerd. Want er valt weinig te compenseren. Reden daarachter is omdat het een aangenomen waarde is. En die aangenomen waarde hangt van meerdere factoren af.

Jij gaat er verkeerdelijk vanuit dat het moet vergoed worden. Maar van dat moeten is helemaal niks aan.

Ik ben benieuwd welke partij de salariswagen gaat durven afschaffen zonder compensatie.

Groen heeft er een ballonnetje over opgelaten en we weten hoe dat geeindigd is.

MrKend54l · 18 sep 2019

jack|herrer zei:
Ik ben benieuwd welke partij de salariswagen gaat durven afschaffen zonder compensatie.

Groen heeft er een ballonnetje over opgelaten en we weten hoe dat geeindigd is.

Maar vertel dan eens wat jij juist gecompenseerd wilt zien. Of liever hoe jij die compensatie ziet.

Wat en hoeveel moet er gecompenseerd worden? En vooral waarom.

Anoniem13 · 18 sep 2019

jack|herrer zei:
Ik ben benieuwd welke partij de salariswagen gaat durven afschaffen zonder compensatie.

Groen heeft er een ballonnetje over opgelaten en we weten hoe dat geeindigd is.

Spijtig wel dat andere partijen wat goedkope punten wilden scoren. Aangezien zowat iedereen het er over eens is dat het systeem afgeschaft moet worden. Nu goed, het bleek te hoog gegrepen dus dan ga je voorlopig beter achter de tankkaarten aan.

jack|herrer · 18 sep 2019

MrKend54l zei:
Maar vertel dan eens wat jij juist gecompenseerd wilt zien. Of liever hoe jij die compensatie ziet.

Wat en hoeveel moet er gecompenseerd worden? En vooral waarom.

not sure if serious....

De kost van die auto + tankkaart moet gecompenseerd worden omdat het een deel is van het loon en van iemand zijn loon blijft ge af.

Hoe dat gecompenseerd moet worden is uw probleem, ik wil het niet per se afschaffen, dus ik ga er geen oplossing voor zoeken.
Of moeten we bijvoorbeeld ook maar de zonnepanelen weghalen bij de mensen die certificaten krijgen, want daar draait ook iedereen voor op.

Five-seveN · 18 sep 2019

Als het u niet bevalt, kan je altijd op een ander gaan werken. Tis niet de overheid die die compensatie moet regelen. De overheid heeft nooit getekend voor 20j gegarandeerde bedrijfswagen.

Als werknemer ben je snugger genoeg om te weten dat die bedrijfswagen gekoppeld is aan een mogelijks tijdelijke overheidsmaatregel waardoor jij als werknemer nu weinig tax moet betalen. En dat van vandaag op morgen kan wijzigen.

Net zoals je waarschijnlijk niet voor eeuwig 24 cent per km fietsvergoedingen zal krijgen. Ook dat staat nergens zo vastgelegd.

“Van loon blijft ge af”, hebt ge uw loonbriefje al eens bekeken? Daar blijft niemand af, zeker de overheid niet.

MrKend54l · 18 sep 2019

jack|herrer zei:
not sure if serious....

De kost van die auto + tankkaart moet gecompenseerd worden omdat het een deel is van het loon en van iemand zijn loon blijft ge af.

Hoe dat gecompenseerd moet worden is uw probleem, ik wil het niet per se afschaffen, dus ik ga er geen oplossing voor zoeken.
Of moeten we bijvoorbeeld ook maar de zonnepanelen weghalen bij de mensen die certificaten krijgen, want daar draait ook iedereen voor op.

Maar wat is die kost dan? Dat is mijn vraag.

Als ik zeg dat er een compensatie van 100€ komt, is dat dan voldoende?

Van iemand zijn loon blijft ge af. Maar wat is dat loon dan? Het is moeilijk compenseren als je niet weet wat je moet compenseren natuurlijk.

jack|herrer · 18 sep 2019

MrKend54l zei:
Maar wat is die kost dan? Dat is mijn vraag.

Als ik zeg dat er een compensatie van 100€ komt, is dat dan voldoende?

Van iemand zijn loon blijft ge af. Maar wat is dat loon dan? Het is moeilijk compenseren als je niet weet wat je moet compenseren natuurlijk.

Het is vrij simpel om uit te tellen wat de maandprijs van een bepaalde auto + tankkaart is.

Ik heb in 2013 mijn leasebak ingeleverd in ruil voor 800 (en een beetje) netto. HR heeft dat mooi uitgeteld toen omdat het bedrijf waar ik werk geen auto's meer wilde aanbieden. En ik kan u garanderen dat er heel wat meer vervuilende auto's zijn bij gekomen op de parking dan voor die beslissing.

Het gratis bus en trein abo dat ook aangeboden werd ipv het netto bedrag heeft uiteraard niemand gekozen.

Five-seveN · 18 sep 2019

jack|herrer zei:
Het is vrij simpel om uit te tellen wat de maandprijs van een bepaalde auto + tankkaart is.

Ik heb in 2013 mijn leasebak ingeleverd in ruil voor 800 (en een beetje) netto. HR heeft dat mooi uitgeteld toen omdat het bedrijf waar ik werk geen auto's meer wilde aanbieden. En ik kan u garanderen dat er heel wat meer vervuilende auto's zijn bij gekomen op de parking dan voor die beslissing.

Dat is omdat uw bedrijf u veel teveel netto in de plaats heeft gegeven.
Indien het een collectieve overheidsbeslissing wordt, en ze rekenen u 400 euro netto belastingen aan op uw loonbrief vanwege een "extralegaal voordeel", dan krijg je niks in de plek.
Als je dan met uw eigen auto gaat komen, dan verbruikt die misschien wel 10% meer, maar dan ga je misschien geen 40k per jaar meer rijden maar slechts 30k, wat 25% minder is.
Omdat ge dan uw eigen naft moet betalen. Dus dan is het weldegelijk beter voor het milieu.
Of het kan zijn dat je dan uw schup afkuist en ander werk zoekt, dichter bij huis. Nog beter voor het milieu.

jack|herrer · 18 sep 2019

Dieter85 zei:
Dat is omdat uw bedrijf u veel teveel netto in de plaats heeft gegeven.
Indien het een collectieve overheidsbeslissing wordt, en ze rekenen u 400 euro netto belastingen aan op uw loonbrief vanwege een "extralegaal voordeel", dan krijg je niks in de plek.
Als je dan met uw eigen auto gaat komen, dan verbruikt die misschien wel 10% meer, maar dan ga je misschien geen 40k per jaar meer rijden maar slechts 30k, wat 25% minder is.
Omdat ge dan uw eigen naft moet betalen. Dus dan is het weldegelijk beter voor het milieu.
Of het kan zijn dat je dan uw schup afkuist en ander werk zoekt, dichter bij huis. Nog beter voor het milieu.

Veronderstellingen. Ik doe nog steeds 25k km per jaar, evenveel als ervoor. Dus nee, het is niet minder geworden omdat ik het nu zelf moet betalen. Veel veronderstellingen, die allemaal fout zijn.

erq · 18 sep 2019

MrKend54l zei:
Maar wat is die kost dan? Dat is mijn vraag.

Als ik zeg dat er een compensatie van 100€ komt, is dat dan voldoende?

Van iemand zijn loon blijft ge af. Maar wat is dat loon dan? Het is moeilijk compenseren als je niet weet wat je moet compenseren natuurlijk.

Er is toch een kader uitgewerkt met de mobiliteitsvergoeding? Lijkt me minimaal de waarde van de wagen die vergoed dient te worden.

Five-seveN · 18 sep 2019

jack|herrer zei:
Veronderstellingen. Ik doe nog steeds 25k km per jaar, evenveel als ervoor. Dus nee, het is niet minder geworden omdat ik het nu zelf moet betalen. Veel veronderstellingen, die allemaal fout zijn.

Het is niet minder geworden, omdat je 800 euro netto in de plek gekregen hebt, waarmee je ruimschoots uw naft kan betalen. Wat als je die 800 niet gehad had? Had je dan nog iedere dag daar komen werken met uw eigen naft en 25k per jaar gereden? Iedereen die op uw parking staat? Allemaal veronderstellingen die zeker niet allemaal juist zijn.

jack|herrer · 18 sep 2019

Dieter85 zei:
Het is niet minder geworden, omdat je 800 euro netto in de plek gekregen hebt, waarmee je ruimschoots uw naft kan betalen. Wat als je die 800 niet gehad had? Had je dan nog iedere dag daar komen werken met uw eigen naft en 25k per jaar gereden? Iedereen die op uw parking staat? Allemaal veronderstellingen die zeker niet allemaal juist zijn.

En waarom zou dat te veel zijn? De splitsing was ongeveer 600 auto op 200 naft voor zover ik mij herinner.

Met 600 per maand koopt ge niet veel auto incl verzekering, onderhoud, banden etc. Dus nee dat is zeker niet overdreven, dat is nu eenmaal wat een auto kost. En nee ik rij/reed niet met mercedes, bmw of audi. Anders zou ge daar nog niet eens mee toekomen.

En ja die km had ik ook gedaan als ik moest zelf betalen. Ik moet nu eenmaal gaan werken en prive verplaatsingen maken naar de winkel, sportclubs, familie etc. 25k voor de belangrijkste gezinsauto is ook niet zo gek veel.

Archief - De bedrijfswagen topic

Selten

Legacy Member

Selten

Legacy Member

josilirios

Legacy Member

Castil

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

SomeDude

Legacy Member

Noctilucus

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

jack|herrer

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Anoniem13

Legacy Member

jack|herrer

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

jack|herrer

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

jack|herrer

Legacy Member

erq

Legacy Member

Five-seveN

Legacy Member

jack|herrer

Legacy Member