Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Necre0 zei:De GLC had ik in AMG uitvoering (zonder de motor) en die was vrij oncomfortabel(relatief gezien), uit vele gesprekken die ik had, blijkt dat die GLC ofwel goed was met standaard vering, ofwel de luchtvering nodig heeft om goed te rijden, dat kan ik dus bevestigen.
De Kodiaq RS heeft DCC, dynamic chassic control, met adaptieve dempers etc...dus ik verwacht een goeie balans.
Geen testrit gedaan, hoeft ook eigenlijk niet, als het al een straf zou zijn, zal het maar maximaal 3 jaar zijn.
By the way CO2 = 210 volgens WLTP :doh:
DCC trekt echt op geen hol, daar merkt ge amper iets van. De luchtvering van Audi / VW Touareg dat is een ander gegeven, maar die magnetische dempers doen amper iets.
Noctilucus
Legacy Member
eniac zei:Ah, zat daar het addertje? Want in NEDC 2.0 gaf de Quattro toch net een paar gram minder he?
Ik weet dat de verkoper ook rare ogen trok toen die dat met mij zat te bekijken
Ja, zelfde hier. Eigenlijk komt de hybride A6 een jaartje te laat voor mij. Maar ach, ik ga niet klagen ondertussen.
Ik dacht dat de quattro onder NEDC iets meer uitstoot had - 115 tegenover 112 als minimum. Uiteindelijk weegt die wel 100 kg meer en heb je zoveel meer bewegende onderdelen.
Ik geloof dat het onder WLTP 10 gram scheelt. Niet het eind van de wereld maar nog eens €600 netto per jaar erbij. Plus de hogere prijs nog eens erbij.
Het blijft verrassend dat Audi nog geen hybrides heeft om te concurreren met de BMW 5 en Mercedes E. Al weet ik niet hoe lang hybrides zo fiscaal voordelig zijn, voor je het weet trekken ze de limiet voor "fake hybrides" nog eens serieus op en schiet de VAA voor een hoop modellen door het dak.
Noctilucus
Legacy Member
eniac zei:
Bij de Sedan is het net omgekeerd
Musk zei:
Bij de update van een bestaand model snap ik nog dat ze dat misschien bewust doen wanneer de concurrentie al wat ouder is, maar bij iets nieuws (hybride of full-elektrisch in een A6/...) zie ik geen logische reden.
Nineshots
Legacy Member
Volgens mij is dat gewoon een fout. Een 4WD versie kan toch onmogelijk (meer) minder uitstoten dan de 2WD variant? Tenzij ze rare dingen hebben moeten doen om de 4WD om te bouwen naar 2WD misschien?
Edit: ik bedoelde dus dat een 4WD meer zou moeten uitstoten dan een 2WD variant
Edit: ik bedoelde dus dat een 4WD meer zou moeten uitstoten dan een 2WD variant
ThekillingGoku
Legacy Member
Nineshots zei:
Ge kunt ooit wel eens missen op ergens ne site. Maar ik heb die trend zich over 't algemeen al altijd zien door trekken overheen meerdere merken. Dus een fout zal het niet zijn lijkt mij.
Zowel voor sedans als dingen zoals SUV's.
X1 is bv. een serieus verschil, maar als je naar een 320i gaat zien ga je dezelfde trend wel terug vinden hoor.
En ik gebruik hier BMW als voorbeeld ... maar 't is bij Audi niet anders hoor. Kijk maar eens naar de A4 (QTRO vs FWD).
erq
Legacy Member
Nineshots zei:
Is toch de logica zelf? 4WD zal altijd zwaarder zijn en meer aandrijfverliezen hebben -> hogere CO2. Zo'n systeem is nooit 100%efficiënt.
Ik vind het btw wel frappant hoe slecht de NEDC/WLTP waardes op de officiële websites zijn aangegeven. Terwijl dat tegenwoordig toch 1 van de meest belangrijkste criteria is?
ThekillingGoku
Legacy Member
erq zei:
Meest belangrijk? Ni voor hun ze.
Zij willen dat liefst zo ver mogelijk weg steken en hopen dat ge der niet naar zoekt.
Bij BMW bv. geven ze default NEDC 2.0 aan en moet ik wel toegeven dat het (i)-icoontje gemakkelijk is om naar de details te gaan waar je WLTP ziet. Dus daar is het nog niet TE ver weg gestoken. Maar het kan idd veel erger dan dat.
sink
Legacy Member
Allee, eerst was mijn wagen (Golf Variant 1.5TSI DSG) voorzien voor levering half oktober. Vervolgens zeiden ze dat ie laatste week van augustus of eerste week van september ging binnenkomen. Gisteren nog eens een mailke gestuurd omdat ik nog altijd niets had gehoord. Zal nu blijkbaar maandag binnenkomen in Brussel (bij Dieteren veronderstel ik), dan transport naar Gent en dan gaan ophalen in garage nadat alle administratie in orde is, zal mss einde van de week zijn vermoed ik(?), hoop ik 
anyway, t'is toch nog altijd vroeger dan half oktober, dus niets te klagen
anyway, t'is toch nog altijd vroeger dan half oktober, dus niets te klagen
Selten
Legacy Member
sink zei:Allee, eerst was mijn wagen (Golf Variant 1.5TSI DSG) voorzien voor levering half oktober. Vervolgens zeiden ze dat ie laatste week van augustus of eerste week van september ging binnenkomen. Gisteren nog eens een mailke gestuurd omdat ik nog altijd niets had gehoord. Zal nu blijkbaar maandag binnenkomen in Brussel (bij Dieteren veronderstel ik), dan transport naar Gent en dan gaan ophalen in garage nadat alle administratie in orde is, zal mss einde van de week zijn vermoed ik(?), hoop ik
anyway, t'is toch nog altijd vroeger dan half oktober, dus niets te klagen
Ik wil u niet ontmoedigen, maar ik denk dat het einde van de week nogal optimistisch is.
flanger
Legacy Member
Nineshots zei:Volgens mij is dat gewoon een fout. Een 4WD versie kan toch onmogelijk (meer) minder uitstoten dan de 2WD variant? Tenzij ze rare dingen hebben moeten doen om de 4WD om te bouwen naar 2WD misschien?
Edit: ik bedoelde dus dat een 4WD meer zou moeten uitstoten dan een 2WD variant
Toyota RAV4 AWD Hybride stoot iets minder uit aangezien het 2 elektromotoren kan gebruiken (vergeleken met een 2WD Hybride met 1 elektromotor). Is wel een uitzondering.
filipijntje
Legacy Member
Deze week nieuwe auto besteld, gekozen voor de nieuwe Peugeot 508.
Echt heel schone auto, en eens wat anders dan gebruikelijke bedrijfsauto's die je overal ziet.
Gekozen opties:
Lederen zetels
Drive assist plus pack (lane assistance, adaptive cruisecontrol,...)
Pack city 1 (achteruitkijk camera, parkeersensoren vooraan)
Handenvrij openen en starten
Panoramisch schuifdak
Peugeot connect (gps)
Dubbelgetinte zijruiten en achterruit
verwarmde voorzetels
17" velgen
Wel maar 130pk automaat als motorisatie, maar heb liever beter uitgeruste auto dan meer pk.
Kijk er alleszins enorm naar uit, levering ergens eind november
Echt heel schone auto, en eens wat anders dan gebruikelijke bedrijfsauto's die je overal ziet.
Gekozen opties:
Lederen zetels
Drive assist plus pack (lane assistance, adaptive cruisecontrol,...)
Pack city 1 (achteruitkijk camera, parkeersensoren vooraan)
Handenvrij openen en starten
Panoramisch schuifdak
Peugeot connect (gps)
Dubbelgetinte zijruiten en achterruit
verwarmde voorzetels
17" velgen
Wel maar 130pk automaat als motorisatie, maar heb liever beter uitgeruste auto dan meer pk.
Kijk er alleszins enorm naar uit, levering ergens eind november
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.