Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Anoniem09
Legacy Member
filipijntje zei:
Ben nooit fan geweest van Peugeot maar de nieuwe 508 hebben ze toch echt wel goed gedaan, ik draai mijn hoofd toch eens als er eentje voorbij bolt. Enkel van dat klein stuur ben ik geen fan maar heb er nog niet mee gereden dus kan het niet met zekerheid weten. Have fun allezins! En gelukkig niet zoals bij de andere merken 6 maanden wachten op levering!
Necre0
Legacy Member
eniac zei:
Klopt dat is de WLTP.
De WLTP als je wat zoekt op de websites van de merken tonen aan dat het best veel meer stijgt dan de geclaimde 10g / CO² ten opzicht van de vroegere waardes.
Audi toont not altijd NEDC waardes, bijna onmodelijk om WLTP te vinden, ze claimen enkel compliant te zijn, dat wil zeggen dat ze op die manier zullen testen.
Bij volkswagen iets beter, al moet je wel zoeken.
Zo gaat een VW golf 2.0 TDI DSG (150pk) van NEDC: 116 gr naar WLTP: 137gr...
De manuele gaat van 114gr naar 133gr
De 1.6TDI manueel (115 pk) van NEDC: 109gr naar WLTP: 131gr...
Het zal voor velen een klop zijn en verschieten wat de uiteindelijke WLTP is...
ThekillingGoku
Legacy Member
Necre0 zei:
Geen idee waar je aan dat 'laag' cijfer komt hoor. Ik heb nog nergens eentje gezien die zo weinig omhoog gaat.
Ik zou zeggen dat het overal toch gemakkelijk een klop van +/-20% of meer zal zijn.
Maar die 20% zal in den BIV etc. veel zwaarder door wegen dan enkel +20% ze.
Als men effectief aan houdt dat de huidige formules gewoon blijven ... dan wordt zelfs de belachelijk laagste motorisatie van de meeste wagens een ramp om in te schrijven!
Of als de laagst gemotoriseerde KIA pakweg +1000 euro gaat beginnen kosten of whatever.
Gebuur was onlangs langs geweest bij enkele merken voor testrit en euuuh ... overal zit men met die miserie. De private verkoop is vrijwel op z'n gat gevallen (want ik verwacht dat iedereen nu bang is te kopen want niemand weet wat er komt volgend jaar).
ThekillingGoku
Legacy Member
P.S.
Ik zie die misere eerst als een bom inslaan op de privé markt ze. BIV schiet omhoog. Wegentaks schiet omhoog.
Die dingen hebben 0,0 met bedrijfswagens te maken (ook al doet men tegenwoordig niet anders dan bashen op die mensen die dat voordeel hebben).
Den Di Rupo tax herberekenen zal pas voor 2021 zijn, dus dan heeft Privé Vlaanderen er al lang van. Ook is het voor leasing niet echt een issue want inschrijving van een leasing voertuig gebeurd toch in BXL.
En in BXL/Walen ... gene CO in de formule!
Ik zie die misere eerst als een bom inslaan op de privé markt ze. BIV schiet omhoog. Wegentaks schiet omhoog.
Die dingen hebben 0,0 met bedrijfswagens te maken (ook al doet men tegenwoordig niet anders dan bashen op die mensen die dat voordeel hebben).
Den Di Rupo tax herberekenen zal pas voor 2021 zijn, dus dan heeft Privé Vlaanderen er al lang van. Ook is het voor leasing niet echt een issue want inschrijving van een leasing voertuig gebeurd toch in BXL.
En in BXL/Walen ... gene CO in de formule!
FlatSix
Legacy Member
Met opzoeken van m'n NEDC waarde in de leasetool eens m'n rapport van m'n tankbeurten opgevraagd.
Ik rij m'n wagen nooit leeg (54l).
Kan ook niet echt aangezien ik, als ik rij voor het werk, ineens 200km doe die dag, en dan ben je niets met kwartjes.
161 dagen in bezit van wagen, en rij dus gemiddeld 124km/dag incl. weekends. Nu ja, ben net 10 dagen op vakantie geweest.
Deze ochtend:
16-09-2019 41.xx liter xx.xx Diesel 20,052
Voorgaande tankbeurten:
28-08-2019 36.83 liter 44.45 Diesel 17,965
22-08-2019 32.41 liter 39.12 Diesel 17,319
20-08-2019 24.8 liter 29.68 Diesel 16,600
18-08-2019 43.04 liter 51.52 Diesel 16,244
13-08-2019 33.94 liter 40.62 Diesel 15,421
09-08-2019 32.63 liter 38.55 Diesel 14,779
06-08-2019 35.07 liter 42.70 Diesel 14,120
02-08-2019 42.73 liter 52.03 Diesel 13,499
25-07-2019 34.57 liter 42.32 Diesel 12,678
16-07-2019 31.41 liter 38.12 Diesel 12,035
12-07-2019 32.39 liter 39.31 Diesel 11,435
09-07-2019 37.44 liter 45.44 Diesel 10,768
06-07-2019 32.73 liter 39.72 Diesel 10,025
03-07-2019 30.66 liter 37.20 Diesel 9,535
30-06-2019 29.44 liter 35.72 Diesel 8,855
30-06-2019 13.16 liter 15.97 Diesel 8,244
28-06-2019 33.85 liter 41.08 Diesel 7,935
25-06-2019 29.24 liter 35.48 Diesel 7,339
23-06-2019 33.82 liter 40.45 Diesel 6,767
19-06-2019 34.05 liter 40.72 Diesel 6,154
14-06-2019 40.46 liter 48.39 Diesel 5,557
09-06-2019 38.11 liter 45.58 Diesel 4,731
06-06-2019 29.25 liter 34.98 Diesel 4,067
02-06-2019 35.07 liter 43.16 Diesel 3,470
28-05-2019 37.22 liter 45.81 Diesel 2,839
23-05-2019 31.35 liter 39.70 Diesel 2,130
19-05-2019 24.82 liter 31.20 Diesel 1,530
16-05-2019 23.75 liter 29.86 Diesel 1,080
14-05-2019 31.68 liter 39.83 Diesel 666
09-05-2019 50.26 liter 63.19 Diesel 70
Ik rij m'n wagen nooit leeg (54l).
Kan ook niet echt aangezien ik, als ik rij voor het werk, ineens 200km doe die dag, en dan ben je niets met kwartjes.161 dagen in bezit van wagen, en rij dus gemiddeld 124km/dag incl. weekends. Nu ja, ben net 10 dagen op vakantie geweest.
Deze ochtend:
16-09-2019 41.xx liter xx.xx Diesel 20,052
Voorgaande tankbeurten:
28-08-2019 36.83 liter 44.45 Diesel 17,965
22-08-2019 32.41 liter 39.12 Diesel 17,319
20-08-2019 24.8 liter 29.68 Diesel 16,600
18-08-2019 43.04 liter 51.52 Diesel 16,244
13-08-2019 33.94 liter 40.62 Diesel 15,421
09-08-2019 32.63 liter 38.55 Diesel 14,779
06-08-2019 35.07 liter 42.70 Diesel 14,120
02-08-2019 42.73 liter 52.03 Diesel 13,499
25-07-2019 34.57 liter 42.32 Diesel 12,678
16-07-2019 31.41 liter 38.12 Diesel 12,035
12-07-2019 32.39 liter 39.31 Diesel 11,435
09-07-2019 37.44 liter 45.44 Diesel 10,768
06-07-2019 32.73 liter 39.72 Diesel 10,025
03-07-2019 30.66 liter 37.20 Diesel 9,535
30-06-2019 29.44 liter 35.72 Diesel 8,855
30-06-2019 13.16 liter 15.97 Diesel 8,244
28-06-2019 33.85 liter 41.08 Diesel 7,935
25-06-2019 29.24 liter 35.48 Diesel 7,339
23-06-2019 33.82 liter 40.45 Diesel 6,767
19-06-2019 34.05 liter 40.72 Diesel 6,154
14-06-2019 40.46 liter 48.39 Diesel 5,557
09-06-2019 38.11 liter 45.58 Diesel 4,731
06-06-2019 29.25 liter 34.98 Diesel 4,067
02-06-2019 35.07 liter 43.16 Diesel 3,470
28-05-2019 37.22 liter 45.81 Diesel 2,839
23-05-2019 31.35 liter 39.70 Diesel 2,130
19-05-2019 24.82 liter 31.20 Diesel 1,530
16-05-2019 23.75 liter 29.86 Diesel 1,080
14-05-2019 31.68 liter 39.83 Diesel 666
09-05-2019 50.26 liter 63.19 Diesel 70
Necre0
Legacy Member
ThekillingGoku zei:Goh ja ... de marketing klap mss.
Daarmee dat ze die tot op heden nog altijd zo goed als mogelijk weg moffelen. Omdat ze zo weinig omhoog gaan.
Tuurlijk was dat de "good news show" de realiteit toont wel andere dingen en die zullen inderdaad in eerste instantie in de particulier zijn schoot vallen.
Het herstel voor de automobiel industrie komt nog niet zo onmiddelijk vrees ik, tenzij er politiek nog wat zal veranderen, maar daar gaat vandaag maar weinig politicus zich willen aan verbranden, en waarschijnlijk rekenen ze al op de meer inkomsten voor 1 of ander gat dicht te rijden...
Lease zal volgen met negatieve impact vanaf 2021 dacht ik...na overgangsjaar 2019-2020
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.