Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Musk zei:
Zeker de dag van vandaag. Ze willen de mensen een goed gevoel geven door veel "korting" te geven, maar voor uw VAA is dat rampzalig.
Het eerste merk dat de kloten heeft om zijn catalogusprijzen 15% lager te zetten maar geen kortingen meer te geven (muv mss 5% extra voor een grote fleet) die gaat scoren in de bedrijfswereld hoor...
contextbinder
Legacy Member
desolation zei:
Dat zou de werking sterk vereenvoudigen, echter vragen Jan, Piet en Pol erom meer te betalen dan nodig. De kost om een offerte te bekomen voor een wagen is hoog en in C geheel nutteloos - bij verlenging kan je dit op wereldschaal op alle sectoren zien: het maken van een offerte (voor een standaard product) is 100% verlies, frustrerend en belastend.
Bepaalde elementen in de aanpak van Tesla vindt ik bewonderenswaardig.
Vraag wordt dan wat het meeste doorweegt: Extra opbrengst welke gegenereerd wordt in het huidige systeem VS besparingen op vlak van personeel, administratie, showroom, ... - geen idee of een merk hier reeds een gedetailleerde studie heeft voor gemaakt.
desolation
Legacy Member
ja voor een uitvoering waar ge beschaamd voor moet zijn om er in te zitten kunt ge voor 57k buiten wandelen, dat klopt. Maar 57k voor de absolute basisversie, vinde da zelf al niet veel? Dan hebt ge begot zelfs geen navigatie of niets.
Luxury Line, schoon kleurtje, 19"ers, Innovation Pack, Comfort Pack Plus, Travel Pack, Corporate Pack en Safety Pack en tadaa ge zit op 80.000 EUR.
Dan hebt ge eigenlijk nog altijd geen dingen die in mijn ogen vrij normaal zijn op een ketel van 80k: 4-zone airco, verwarmde zetels v+a, verwarmd stuur, DAB tuner, deftige speakers, zelfs fucking adaptieve CC moet ge nog 1200 voor opleggen.
Als ge dan nog wat comfortopties wilt (geklimatiseerde zetels, warmtewerende ruiten, adaptief chassis, soft close, etc...) dan schiet hij vlot naar de 100.000 EUR
Ja dan hebt ge idd een dik uitgeruste 5 gekocht. Maar aub he zeg, het is ne 5, dat hoort dik uitgerust te zijn.
Met nen 3 touring geraakt ge ook vlot aan 80k+, wat voor dat segment van auto gewoon absurd veel is.
Luxury Line, schoon kleurtje, 19"ers, Innovation Pack, Comfort Pack Plus, Travel Pack, Corporate Pack en Safety Pack en tadaa ge zit op 80.000 EUR.
Dan hebt ge eigenlijk nog altijd geen dingen die in mijn ogen vrij normaal zijn op een ketel van 80k: 4-zone airco, verwarmde zetels v+a, verwarmd stuur, DAB tuner, deftige speakers, zelfs fucking adaptieve CC moet ge nog 1200 voor opleggen.
Als ge dan nog wat comfortopties wilt (geklimatiseerde zetels, warmtewerende ruiten, adaptief chassis, soft close, etc...) dan schiet hij vlot naar de 100.000 EUR
Ja dan hebt ge idd een dik uitgeruste 5 gekocht. Maar aub he zeg, het is ne 5, dat hoort dik uitgerust te zijn.
Met nen 3 touring geraakt ge ook vlot aan 80k+, wat voor dat segment van auto gewoon absurd veel is.
poeperman2
Legacy Member
eniac zei:Heb de voorbije 13 jaar ook genoeg tijd in files doorgebracht, maar dat is toch een gewoonte die ik mijzelf nooit heb aangeleerd.
Gewoon in versnelling uitbollen ipv in neutraal?
Vind het sowieso vrij raar dat je naar een rood licht toerolt in neutraal.
BTW: het is echt "bimmer" hoor. Ge hebt geen moto
je bedoelt: "ge hebt geen projector" want bij moto's is het Beemer
eniac
Legacy Member
Ook beamer hoor: https://www.bmw.com/en/automotive-life/bimmer-beamer-nickname-origin.htmlpoeperman2 zei:je bedoelt: "ge hebt geen projector" want bij moto's is het Beemer
eniac
Legacy Member
VAA voor 65K en 146g benzine is 445... Is niet weinig maar ook niet volledig van de pot gerukt toch. Natuurlijk naast een hybride <50g is dat wel vlot meer dan het dubbel.Musk zei:Die 330i is maar 51% aftrekbaar vanaf 2020 als ik juist reken. (146g co²)
De VAA ga ik nog niet eens aan beginnen dan
Die aftrekbaarheid maakt nu ook niet zoveel. Beetje gewone diesel in die klasse zal dan rond de 60% zitten en het verschil daartussen is jaarlijks de belasting op pakweg 1000 euro verworpen kosten... Zo gigantisch is de invloed van dat percentage niet echt.
gumball4000
Legacy Member
desolation zei:
Idem met de nieuwe 1-reeks 118d automaat.
Luxery + business pack en voor de rest geen opties, sit ge aan 38-39k€. Ge hebt dan nog niet eens elektrisch inklapbare spiegels, geen zetelverwarming, geen automatische koffer, geen LED-koplampen.
Als ge dat er dan nog bij wilt, zit ge rap tegen de 42-43k (zonder digitale tellers dan nog).
We spreken hier over het kleinste model hé. Met dat budget hebt ge een goed uitgeruste Renault Talisman/DS7 met enkele opties.
Ik rijd nu met de "oude" (model 2016) 1-reeks. Kostte blijkbaar +-30k. Eerlijk? Kzou er max 20k voor hebben betaald.
Heb als enige opties: GPS, cruise control en zetelverwarming. Mijn vorige, een vw golf, kostte 25k en had zelfs adaptieve cruiscontrol, zelfdimmende spiegels, citybrake-toestanden, elektrisch inklapbare spiegels ed.
En nu willen ze binnenkort iedereen een Toyota Corolla hybride geven...80% van de mensen bij ons, doet meer dan 40k km per jaar. Ikzelf zit rond de 60k km (99.99% snelweg)
Maand augustus zat ik 7x aan het tankstation met mn 116D.. Denk dat ze bij ons niet door hebben wat het allemaal extra zal kosten :ironic:
erq
Legacy Member
Heb zelf ook een eerste config laten maken voor een nieuwe 330eThekillingGoku zei:Nog steeds de 530e e
Lijk dak ook al aan gaf ... Zal wegens hybride concept zijn.
Ben erg benieuwd naar de reactie van KBC.
Huidige car policy houdt nog geen rekening met aanpassingen in 2020. Maw hybride is eigenlijk beperkt tot 30k km/j.
Enkel diesel in aanmerking dus. Maar die vallen terug tot pakweg 60% aftrekbaarheid. En de VAA is x2 voor mij.
Iemand toegang tot een TCO calculator waar je het totale plaatje kan zien?
Het domme is dat we geen online simulatie via de leasing firma kunnen doen en dus voor elke wagen een offerte via de fleet manager naar KBC moeten sturen.
ThekillingGoku
Legacy Member
Verbruik valt eigenlijk nog mee ze. Afhankelijk van hoe je er mee om gaat natuurlijk.
Maar ik zit nu redelijk vast gelockt op 7,7L.
Een 530i zal daar gemakkelijk over gaan of naar gelang gedrag er toch ni te veel onder gaan.
Zelfs een 520i zal niet zo heel veel schelen wss. Maar tzal bij die wss net iets minder zijn wss bij wat normaal rijgedrag.
PS Nog steeds 0,0u laadtijd wegens geen mogelijkheid.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Maar ik zit nu redelijk vast gelockt op 7,7L.
Een 530i zal daar gemakkelijk over gaan of naar gelang gedrag er toch ni te veel onder gaan.
Zelfs een 520i zal niet zo heel veel schelen wss. Maar tzal bij die wss net iets minder zijn wss bij wat normaal rijgedrag.
PS Nog steeds 0,0u laadtijd wegens geen mogelijkheid.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
desolation
Legacy Member
stungunner zei:
Ik vrees dat ik niet aant overdrijven ben, dat is het nu net. De catalogusprijzen bij BMW zijn echt los omhoog geschoten. Nen 3 touring basisversie zonder opties, 41.000 EUR. Dat zat in de vorige generatie met moeite midden de 30k.
Pakt ge een 320dA xdrive in Luxury dan zitten we al aan 51.000 EUR zonder de optielijst erbij te nemen.
gumball4000
Legacy Member
erq zei:Ook waar
Een gemengde testrit gaf 4,5 als resultaat.
Thuis laden zou een kleine 4u duren, dus wel de bedoeling dit ook te doen.
Hoe zit het eigenlijk met de kosten voor thuis laden? Rekenen jullie dit door aan de werkgever of krijgen jullie een netto-vergoeding?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.