Archief - De bedrijfswagen topic
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Voor alle duidelijkheid: wij hebben geen lease (80k km per jaar, dat leaset geen enkel firma aan fatsoenlijk tarieven).
Ze gaan de 3 andere nu samen doen, maar twas toch wat tegen hun goesting.
De gloeibougie op zich is vrij duur ze. Denk dat het onderdeel 200 EUR ex BTW was, dat zijn er met een druksensor in. Maar idd, het component werkuren zakt zienderogen per bougie als ge ze allemaal samen doet.
Ze gaan de 3 andere nu samen doen, maar twas toch wat tegen hun goesting.
De gloeibougie op zich is vrij duur ze. Denk dat het onderdeel 200 EUR ex BTW was, dat zijn er met een druksensor in. Maar idd, het component werkuren zakt zienderogen per bougie als ge ze allemaal samen doet.
CoBalT
Legacy Member
HUSKE zei:
Toen ik nog met mijn Golf Automaat reed, was dat bij mij en mijn vrouw ook een automatisme geworden. Heel vervelend.
Soms ging ik voorsorteren om links af te slaan, er kwam wel een tegenligger, maar nog ver genoeg om nog vlug in te draaien, en op dat moment valt die motor uit
, eigenlijk ook gewoon levensgevaarlijk 
ThekillingGoku
Legacy Member
FlatSix zei:
Ik kon dat ook niet af in mijne VW (wreed veel jaren geleden). Wat eerder vermeld werd, zo van 'toch nog uit vallen' als ge't ni wilt ... veel te vaak voor gehad.
Maar met m'n 3 reeks nooit last van gehad, nooit af gelegd (manueel).
Die zat gewoon veel beter ineen & heb ook nooit voor gehad dat em ineens nog uit viel als dat niet nodig was of zoiets.
En dan nu met m'n 5 heb ik er eigenlijk ook weinig last van (automaat). Heb dit dus ook nog nooit af gelegd op de +/-20K km da'k er nu al mee gebold heb.
-> Dus mss ligt het gewoon aan mij ... of er kan wel al eens een verschil zijn tussen hoe VAG dat implementeert VS hoe BMW dit doet.
eniac
Legacy Member
Kan toch ook niet zeggen dat het me stoort. Kan dat precies redelijk goed controleren dmv remkracht die je toepast of het systeem wel of niet uitvalt. Aan de lichten kan het me sowieso weinig schelen, en als hij toch stilvalt aan pakweg een kruispunt kan je met een heel licht tikje op het gas wel de motor weer opstarten maar blijft hij nog in de autostop hangen zodat hij niet vooruitbolt.
ThekillingGoku
Legacy Member
Dat was bij de VW idd ook zo. Duurde even te lang om weer in gang te geraken. Zekers op momenten dat ge feitelijk niet wou dat em stil valde zo bv. voor een rood licht dat ineens groen schiet maar ge nog ni volledig stil stond en den boel toch al uit viel.
Dus eerst tot volledige stilstand en dan wachten op motor en al of zo ineens stoppe met remmen en wachten op motor en zo wat voort bengelen. Was ambetant.
Moet zeggen ... Bij mijnen beamer ook die situatie nooit voor gehad.
En ook nu ... Als ik aan rood licht vertrek ... Die is rap genoeg trug in gang.
Natuurlijk met die hybrid setup hebt ge wel het koppel van den electro motor eerst die al kan geven dus feitelijk moet ge nooit 100% wachten op de motor alleen. Ook al was het maar een fractie van een seconde.
Maar ook met den 3 was de motor al lang in gang tegen dak mijn koppeling volledig in getrapt had.
Duuuus ... Jah. Mijn ervaring == VW vloeken, BMW ni.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Dus eerst tot volledige stilstand en dan wachten op motor en al of zo ineens stoppe met remmen en wachten op motor en zo wat voort bengelen. Was ambetant.
Moet zeggen ... Bij mijnen beamer ook die situatie nooit voor gehad.
En ook nu ... Als ik aan rood licht vertrek ... Die is rap genoeg trug in gang.
Natuurlijk met die hybrid setup hebt ge wel het koppel van den electro motor eerst die al kan geven dus feitelijk moet ge nooit 100% wachten op de motor alleen. Ook al was het maar een fractie van een seconde.
Maar ook met den 3 was de motor al lang in gang tegen dak mijn koppeling volledig in getrapt had.
Duuuus ... Jah. Mijn ervaring == VW vloeken, BMW ni.
Sent from my SM-G955F using Tapatalk
ThekillingGoku
Legacy Member
FlatSix zei:
Nope. Zoals ik al schreef, ik vergelijk de manuele VW met de manuelen 3 reeks. En dan was dat letterlijk de conclusie (voor mij).
Zoals ik ook al schreef ... Ik kan idd den otomatique ni vergelijken, mor de manuele wel.
Ik herinner mij nl. veel frustratie met de VW die ik nooit gehad heb met den 3 reeks.
eniac
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Manuele VW? Maar je schrijft wel volgende:
ThekillingGoku zei:
Ik snap eigenlijk niet hoe bij een manuele je start-stop systeem de motor stillegt "als je dat niet wil"? Je controleert bij een manuele toch 100% zelf wanneer hij stil kan vallen en wanneer hij niet stil mag vallen? Als je dus niet wil dat hij stilvalt hou je gewoon koppelingspedaal ingedrukt?
ThekillingGoku
Legacy Member
eniac zei:
Ik liet de koppeling al in neutraal vallen nog voor die 100% stil stond ze man.
Zeker als ge veel in de file staat wilt ge zo min mogelijk die koppeling 100% liggen in trappen want als ge da ding uren & uren ingetrapt moet houwen dan voelt ge da wel.
De VW viel toen al stil voor ge stil stond. Den beamer veel later en was rapper trug weg.
Selten
Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Maar het gaat er wel om dat je het zelf controleert. Als je in situaties bent zoals een rond punt kan je zelf kiezen om je koppeling niet te lossen. 100% akkoord dat je dit niet doet in de file, maar dat is geen situatie waarin responstijd echt belangrijk is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.