Archief - De bedrijfswagen topic

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

eniac

Legacy Member
MrKend54l zei:
Als je 40k aan de staat overmaakt dan draag je zeker uw steentje bij. Maar we moeten ook solidair zijn natuurlijk, en het is niet omdat je al veel afdraagt dat je daarom ook mag profiteren. Dat is een beetje zoals zeggen “ik koop elke maand voor 1000€ in de Colruyt, dus mag ik af en toe daar eens iets stelen”.

Eerder iets als: "ik koop elke maand voor x € in winkel y, dus ik krijg al eens vaker een kortingbon". Die korting gaat dan ook immers af van de winsmarge van de winkel, en als ze hun marge op peil willen houden betekent dat dus per saldo dat de rest iets meer zal betalen.

godf@ther

Legacy Member
eniac zei:
Ik heb in januari ook uitgebreid de oefening gemaakt. Bvb: een V60 T8 (65K catalogus, 52K aankoop) kwam voordeliger uit dan een V60 D4 (53K catalogus, 42K aankoop).
Dit met alles in acht genomen - leasekost, aftrekbaarheid, brandstofkosten, verkeersbelasting, BIV. Ook VAA.
Oke bedankt, momenteel oo de 2dehandsmarkt aan het zoeken aangezien ik direct de auto zal nodig hebben.
Als je nog rekenbladen hebt fzo dan zijn die zeker welkom
emoji2.png


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

eniac

Legacy Member
godf@ther zei:
Oke bedankt, momenteel oo de 2dehandsmarkt aan het zoeken aangezien ik direct de auto zal nodig hebben.
Als je nog rekenbladen hebt fzo dan zijn die zeker welkom
emoji2.png


Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A6013 met Tapatalk

Wil u gerust mijn google spreadsheet doorsturen... Stuur ff uw mail in PM :)

FlatSix

Legacy Member
MrKend54l zei:
Dat zijn de profielen die er het meeste baat bij hebben. 2000€ bruto is een goede 1530€ netto. Tel daar dan die CLA bij op. En de meestal mooie nettovergoedingen van ongeveer 200€. Ja dan heb je een mooi nettoloon van 1700€, een mooie wagen en waarschijnlijk nog andere voordelen. En dat allemaal mooi op kap van de staat door de werkbonus en bedrijfswagen :P
Als je 40k aan de staat overmaakt dan draag je zeker uw steentje bij. Maar we moeten ook solidair zijn natuurlijk, en het is niet omdat je al veel afdraagt dat je daarom ook mag profiteren. Dat is een beetje zoals zeggen “ik koop elke maand voor 1000€ in de Colruyt, dus mag ik af en toe daar eens iets stelen”.

:ironic:

ThekillingGoku

Legacy Member
Pffft. We zijn al solidair genoeg zeker.
Ineens mijnen otto es gaan plat belasten om een ander zijne werkbonus te betalen zeker.

Heel solidair ja ...
emoji57.png


Of dan maar alles bruto forceren en mij zo uitpersen want daar stelen ze zomaar even 55% van.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

bassie82

Legacy Member
ThekillingGoku zei:
Pffft. We zijn al solidair genoeg zeker.
Ineens mijnen otto es gaan plat belasten om een ander zijne werkbonus te betalen zeker.

Heel solidair ja ...
emoji57.png


Sent from my SM-G955F using Tapatalk

er zijn er genoeg die EN salariswagen krijgen EN werkbonus

dan klopt het ook niet meer natuurlijk

Het is daardoor dat salariswagens plots zo fel in het vizier is gekomen. Je kan niet een laag brutoloon geven en een salariswagen erbij.
Zeker niet als ze door hun lage brutoloon dan nog werkbonus erop krijgen.

FlatSix

Legacy Member
En laat me helder zijn dat de werkbonus een heel deel mensen goed helpt, maar misschien moet het dan onmogelijk zijn de combinatie te maken, beetje zoals fietsvergoeding en wagen hebben.

Musk

Legacy Member
FlatSix zei:
En laat me helder zijn dat de werkbonus een heel deel mensen goed helpt, maar misschien moet het dan onmogelijk zijn de combinatie te maken, beetje zoals fietsvergoeding en wagen hebben.

Dit, kan toch niet zo moeilijk zijn om dit erdoor te krijgen?

SomeDude

Legacy Member
FlatSix zei:
En laat me helder zijn dat de werkbonus een heel deel mensen goed helpt, maar misschien moet het dan onmogelijk zijn de combinatie te maken, beetje zoals fietsvergoeding en wagen hebben.

Als er 1 ding is dat men imo zou moeten verplichten is het fietsvergoeding.
Als je wagen niet gebruikt (en ook niet door iemand anders) is dat beter :)

ThekillingGoku

Legacy Member
bassie82 zei:
er zijn er genoeg die EN salariswagen krijgen EN werkbonus

dan klopt het ook niet meer natuurlijk

Het is daardoor dat salariswagens plots zo fel in het vizier is gekomen. Je kan niet een laag brutoloon geven en een salariswagen erbij.
Zeker niet als ze door hun lage brutoloon dan nog werkbonus erop krijgen.

Nog maar weinig 'kleine' bedrijven dit weten doen.

Ik hoor dit vooral van die grote spelers a la Chronos of zo. Nu ja ... die grote hebben natuurlijk heel wat volk in dienst.

josilirios

Legacy Member
Salariswagen en bedrijfswagen wordt hier constant door mekaar gehaald.
1) Salariswagen is een extralegaal voordeel dat gegeven wordt aan een werknemer die geen wagen nodig heeft om zijn job te kunnen uitvoeren
2) Bedrijfswagen is een extralegaal voordeel dat gegeven wordt aan een werknemer die zijn wagen nodig heeft om zijn job te kunnen uitvoeren

Naar mijn beleving worden de échte salariswagens pas gegeven bij de hogere lonen, de consultants waar het hier steeds over gaat met 2000 bruto en werkbonus EN 'salariswagen', hebben - theoretisch - een bedrijfswagen en geen salariswagen, want ze hebben verschillende projecten bij verschillende klanten en voorzien zo hun mobiliteit.

In die zin wordt een wagen voor die consultant naar mijn mening geen puur voordeel zoals dat bij bvb HUSKE is, die zelf beweert de wagen niet nodig te hebben voor zijn job.
En als HUSKE met zijn hoog loon mag profiteren van een salariswagen, waarom mag een startende consultant dan niet profiteren van een werkbonus? Het enige dat daar scheef zit is de nettovergoeding, niet de bedrijfswagen.

FlatSix

Legacy Member
josilirios zei:
Salariswagen en bedrijfswagen wordt hier constant door mekaar gehaald.
1) Salariswagen is een extralegaal voordeel dat gegeven wordt aan een werknemer die geen wagen nodig heeft om zijn job te kunnen uitvoeren
2) Bedrijfswagen is een extralegaal voordeel dat gegeven wordt aan een werknemer die zijn wagen nodig heeft om zijn job te kunnen uitvoeren

Naar mijn beleving worden de échte salariswagens pas gegeven bij de hogere lonen, de consultants waar het hier steeds over gaat met 2000 bruto en werkbonus EN 'salariswagen', hebben - theoretisch - een bedrijfswagen en geen salariswagen, want ze hebben verschillende projecten bij verschillende klanten en voorzien zo hun mobiliteit.

In die zin wordt een wagen voor die consultant naar mijn mening geen puur voordeel zoals dat bij bvb HUSKE is, die zelf beweert de wagen niet nodig te hebben voor zijn job.
En als HUSKE met zijn hoog loon mag profiteren van een salariswagen, waarom mag een startende consultant dan niet profiteren van een werkbonus? Het enige dat daar scheef zit is de nettovergoeding, niet de bedrijfswagen.

Het wordt niet echt vaak door elkaar gehaald de definitie van "nodig hebben" is gewoon enorm vaag.

Een consultant zit op veel locaties, maar die geraakt daar ook overal met de trein of fiets of te voet (combinatie at random en allicht doorlooptijd x6, maar het lukt allicht wel), dus valt het perfect te beargumenteren dat zo iemand een salariswagen heeft. Waar het 100% duidelijk is zijn zij met een werkcamionette.

eniac

Legacy Member
FlatSix zei:
Een consultant zit op veel locaties, maar die geraakt daar ook overal met de trein of fiets of te voet (combinatie at random en allicht doorlooptijd x6, maar het lukt allicht wel), dus valt het perfect te beargumenteren dat zo iemand een salariswagen heeft.

Mja, dit dus. Ik zit vandaag in Zelzate, als ik eventjes de routeplanner van De Lijn opendoe kan ik hier om 17u06 op de bus stappen en kan ik om 19u36 afstappen ergens in de buurt van mijn woonplaats.

"Dat gaat". Lol.

josilirios

Legacy Member
Die lijn trekken is nooit makkelijk maar er is wel een groep die heel makkelijk in de pot 'salariswagen' kan gesmeten worden, gewoon omdat ze elke dag naar hun hoofdkantoor rijden en nooit op locatie moeten werken.
Voor mij hoort een consultant daar niet bij, ongeacht hoe die zijn mobiliteit dan zelf wil organiseren.
Ik ken genoeg consultants die een wagen hebben maar de trein nemen omdat het sneller gaat, maar dat neemt niet weg dat ze die wagen ter beschikking hebben voor andere projecten waar de wagen dan weer een betere oplossing is dan de trein... Dat is allemaal niet zo zwart wit want als je 'tijd' niet meeneemt in je vergelijk dan stuur je elke verkoper met het openbaar vervoer op pad, omdat het theoretisch kan

ThekillingGoku

Legacy Member
josilirios zei:
Die lijn trekken is nooit makkelijk maar er is wel een groep die heel makkelijk in de pot 'salariswagen' kan gesmeten worden, gewoon omdat ze elke dag naar hun hoofdkantoor rijden en nooit op locatie moeten werken.
Voor mij hoort een consultant daar niet bij, ongeacht hoe die zijn mobiliteit dan zelf wil organiseren.
Ik ken genoeg consultants die een wagen hebben maar de trein nemen omdat het sneller gaat, maar dat neemt niet weg dat ze die wagen ter beschikking hebben voor andere projecten waar de wagen dan weer een betere oplossing is dan de trein... Dat is allemaal niet zo zwart wit want als je 'tijd' niet meeneemt in je vergelijk dan stuur je elke verkoper met het openbaar vervoer op pad, omdat het theoretisch kan

Theoretisch kunnen we dan allemaal te voet gaan e. Is slechts een beetje minder realitisch als 'tijd buiten beschouwing' wordt gelaten.

Ja jong ... eigenlijk ... waarom hebben we dan ooit nen otto uitgevonden? :p

FlatSix

Legacy Member
eniac zei:
Mja, dit dus. Ik zit vandaag in Zelzate, als ik eventjes de routeplanner van De Lijn opendoe kan ik hier om 17u06 op de bus stappen en kan ik om 19u36 afstappen ergens in de buurt van mijn woonplaats.

"Dat gaat". Lol.

Maar je snapt toch wat ik wil zeggen? Het is heel gemakkelijk om te zeggen "Ja maar er is wel een verschil tussen salaris- en bedrijfswagens eh!". Ze zouden beter nu al beginnen dat eens duidelijk vast te leggen en op de loonbrief te zetten. Voor hetzelfde geld heb je morgen ineens 5000 aanvragen tot cash for car. :)

desolation

Legacy Member
mijn berekening van 1000 EUR was echt niet gemaakt op een nieuwe wagen hoor. van die 1000 EUR is 650 geteld voor de wagen zelf. das 23.400 EUR op 3 jaar. Tenzij het voor een kleine hatchback is moet ge naar niks nieuw gaan kijken :)

over die salariswagens: is toch ergens ook logisch dat ze die pas bij hogere lonen gaan geven. het verschil in bruto & netto is daar veel groter, iemand met een laag loon 400 EUR netto bijgeven kost veel minder dan iemand met een hoog loon.

Iemand met 2500 EUR bruto houdt ongeveer 1800 netto over
iemand met 7000 EUR bruto houdt ongeveer 3600 EUR netto over

Als ge van dat laatste loon 600 EUR bruto + 1000 EUR leasebudget maakt dan doet dien een gouden zaak, want voor ongeveer 350 EUR netto heeft die heel wat mogelijkheden. Door de verhoogde aftrek past daar zelfs een Model 3 long range in.

HUSKE

Legacy Member
josilirios zei:
Die lijn trekken is nooit makkelijk maar er is wel een groep die heel makkelijk in de pot 'salariswagen' kan gesmeten worden, gewoon omdat ze elke dag naar hun hoofdkantoor rijden en nooit op locatie moeten werken.
Voor mij hoort een consultant daar niet bij, ongeacht hoe die zijn mobiliteit dan zelf wil organiseren.
Ik ken genoeg consultants die een wagen hebben maar de trein nemen omdat het sneller gaat, maar dat neemt niet weg dat ze die wagen ter beschikking hebben voor andere projecten waar de wagen dan weer een betere oplossing is dan de trein... Dat is allemaal niet zo zwart wit want als je 'tijd' niet meeneemt in je vergelijk dan stuur je elke verkoper met het openbaar vervoer op pad, omdat het theoretisch kan

Ik heb mijn wagen niet echt nodig nee, ik heb al 14 jaar een salariswagen. Maar mijn werkgever heeft 6 werklocaties in Vlaanderen, als ik dus af en toe een andere werklocatie kies, dan heb ik een bedrijfswagen. Wel een makkelijke oplossing natuurlijk en daar kan ik mee leven.
Een consultant zit vaak lange periodes op 1 plek, die kan zich dan ook met het openbaar vervoer organiseren.
Zie de eerlijkheid niet in het feit dat ik 5h met het openbaar vervoer zou moeten doen maar iemand met het titeltje consultant die mss dezelfde job 2 jaar ergens uitvoert als consultant niet. De oplossing is dan ook vrij simpel voor de werkgever, iedereen wordt consultant.

ThekillingGoku

Legacy Member
FlatSix zei:
Maar je snapt toch wat ik wil zeggen? Het is heel gemakkelijk om te zeggen "Ja maar er is wel een verschil tussen salaris- en bedrijfswagens eh!". Ze zouden beter nu al beginnen dat eens duidelijk vast te leggen en op de loonbrief te zetten. Voor hetzelfde geld heb je morgen ineens 5000 aanvragen tot cash for car. :)

Goh ... salariswagens bestaan niet e. Enige wat bestaat is bedrijfswagen.
Die andere term zijn ze beginnen uitvinden om op het systeem te vitten.

Om het even to the point te stellen eh.

FlatSix

Legacy Member
desolation zei:
mijn berekening van 1000 EUR was echt niet gemaakt op een nieuwe wagen hoor. van die 1000 EUR is 650 geteld voor de wagen zelf. das 23.400 EUR op 3 jaar. Tenzij het voor een kleine hatchback is moet ge naar niks nieuw gaan kijken :)

Als ik de cash4car regeling erbij optel heb ik €1450 bruto + €594 netto van de wagen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan